El "Bahama" al Barcelona-Ibiza desde el 22 de Febrero

El "Bahama" regresará a aguas Pitiusas pero esta vez en ruta con Barcelona
Fotos Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleàra sigue dando a conocer su plan de flota y con cambios constantes en los diferentes posicionamientos, es turno para la ruta Barcelona-Ibiza, en la actualidad cubierto por el Ro-Pax "Sicilia" pero que desde el primero de Marzo pasará al Valencia-Ibiza-Palma, por la remotorización del "Matutes", con esto, será el "Bahama" y no el "DCC" como figuraba hasta ayer el que se quede con la ruta entre la ciudad condal y el puerto pitiuso desde el 22 de Febrero al 18 de Mayo, fecha en la que según los horarios quedará en Barcelona y retomará el "Sicilia" la ruta desde el 19 de Mayo Ibiza-Barcelona, por su parte el "Martin i Soler" adelanta su llegada al Barcelona-Alcúdia-Ciutadella al 22 de Febrero e intuyo que pese a todos los esfuerzos y ser estratégico el colocar al "Hypatia" en Ciutadella para Baleària, impera el sentido común donde es temerario entrar con 186 metros de eslora en una línea de atraque de 150 metros en Ciutadella, no lo veo ni tirando el ancla para intentar mantener la proa ya que no hay duque de alba ni noray al que tirar cabo, pero cuidado que si algo tiene Baleària es hacer posible lo que parece inviable aún así todo apunta al "Hypatia" Huelva-Canarias por mucho Mediterráneo que digan en la nota de prensa donde no desvela realmente cuál será su ruta desde que finalice la varada el "Lamarr". Las cosas de adquirir buques sin saber a donde destinarlos y de una eslora que no solucionan nada la operativa Balear, pero veremos que con Baleària y su dinamismo mareante nunca se sabe.

Despejado el posicionamiento del Barcelona-Ibiza al menos hasta la llegada del "Marie Curie", tenemos otro frente abierto en el Mar de Alborán y qué pasará con Nador, si sigue el "Duba" en la flota de la naviera dianense sin novedad para el puerto marroquí y de no seguir, igual posicionan al "Poeta" nuevamente en Nador hasta liberar al "Bahama" a finales de Mayo de Barcelona o si entra en escena un nuevo ferry de eslora media que pueda ir de comodín y me queda mas o menos claro que el "Nápoles" a su salida de Gibraltar irá al Algeciras-Tánger Med. El "Dénia" y "Regina" tienen varada pendiente.

También queda por ver si el "Nissos" antes de su marcha a Grecia realiza algún servicio por la zona de Alborán para cubrir varadas como por ejemplo la del "DCC" y éste a su vez cubre la del "Regina" y por último, ¿Quedará el puerto de Dénia nuevamente sin ferry?, no lo creo, el Fast Ferry "Ramon Llull" toma protagonismo y realizará la ruta con dos rotaciones diarias en temporada alta, la primera, un matinal Dénia-Formentera-Ibiza-Dénia y otra por la tarde Dénia-Formentera-Ibiza-Formentera-Dénia, por lo que en el servicio matinal habrá viaje directo Ibiza-Dénia a las 12.00h. que parece escoba al servicio del "Cecilia"(11.00h.). dejando casi sin sentido horarios para un tercer rápido en Dénia y seguramente con la necesidad más de un ferry entre Dénia y Sant Antoni que no de un tercer rápido como el "Pinar" para solo horarios de tarde y pensado igualmente como escoba del "Cecilia" y Llull en el servicio de las 20.00h. tal y como están los horarios entre el "Cecilia" y "Llull", no veo necesario un rápido más en Dénia y sí un Ferry, pero pinta a que será lo primero lo dispuesto por la naviera dianense.

El Tetris de Baleària cambia casi cada semana por lo que veremos cuantos giros más quedan por ver en la naviera dianense y que espero ir cuadrando.