Baleària operará en Menorca con el Ferry "Bahama Mama" y el Fast Ferry "Ramon Llull" en otoño e invierno

Como era previsible, el "Bahama" seguirá en Ciutadella, cosa que deja a Dénia sin ferry solo Fast Ferry a Ibiza y Palma
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

La naviera Baleària operará las rutas de Ciutadella con Alcúdia y Barcelona con el ferry "Bahama Mama" durante este otoño e invierno. El Bahama Mama, que desde el pasado día 14 ha estado sustituyendo al "Martín i Soler" durante su varada técnica, está programado en la ruta hasta finales de febrero.

Fruto de la orientación al servicio de los residentes en Menorca y a la logística de la isla también en temporada baja, Baleària mantiene la misma programación de horarios, con salidas diarias (excepto los sábados o domingos, según el trayecto). Así, desde Barcelona el ferry parte a las 22:00, mientras que desde Menorca sale a las 10:00. En ambos trayectos realiza una escala en el puerto de Alcúdia, lo cual también permite viajar entre Mallorca y Menorca, con salida a las 5:00 desde Alcúdia y a las 10:00 desde Ciutadella. 

Por otra parte, Baleària también ha programado salidas extraordinarias para las vacaciones de Navidad: los sábados 22 y 29 de diciembre y los domingos 23 y 30 del mismo mes. 

El ferry "Bahama Mama", construido en 2010, tiene capacidad para 1.000 personas y 126 vehículos. Respecto a las características técnicas, su eslora es de 154 metros y la manga de 24, y puede navegar a una velocidad de 23 nudos. El buque dispone de diferentes acomodaciones para los pasajeros (butaca, butaca superior y camarote), además de restaurante a la carta y self-service, cafetería, tienda e internet de pago, entre otros servicios. 

En cuanto a los trayectos de alta velocidad entre Mallorca y Menorca, el buque "Ramon Llull" sustituye al "Nixe" desde el pasado martes 16 de octubre, realizando salidas diarias desde Alcúdia (09:00) y Ciutadella (19:00), con refuerzos los viernes y domingos. Además, está previsto reforzar hasta con tres salidas diarias en algunas fechas (puentes de noviembre y diciembre, Navidad y Reyes) en función de la evolución de la demanda. 

El fast ferry "Ramon Llull", con capacidad para 476 personas y 90 coches, navega a una velocidad máxima de 32 nudos. El buque dispone de cafetería y tienda entre otros servicios.

Baleària ha preparado unas tarifas especiales con motivo del 20 aniversario de la compañía, que permiten a los residentes en Menorca viajar a Mallorca a partir de 12€ por trayecto y a Barcelona desde 25€ por trayecto, en ambos casos con vehículos incluido.

El Ferry "Las Palmas de GC" y el Fast Ferry "Almudaina Dos" de Trasme, pasarán desde el Lunes a la ruta Algeciras-Ceuta

El Ferry "Las Palmas" cambia Tánger Med por Ceuta más el rápido "Almudaina Dos"
Foto.  José Ramón Sedeno Garcia

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry" Almudaina Dos" estuvo ayer realizando pruebas de mar por las cercanías de Almería tras haber reparado el motor que estuvo dando problemas el pasado Verano entre Gandía y Sant Antoni, era extraño tanto movimiento para el "Almu" en unas fechas en las que aparentemente no iba a tener más actividad, tenemos el por qué de todo esto ya que desde el Lunes próximo, pasará juntamente con el Ferry "Las Palmas" al servicio entre Algeciras y Ceuta, con cinco rotaciones para el "Almudaina Dos" y tres para el "Las Palmas", en teoría hasta el 12 de Noviembre, cuando regrese nuevamente el "Milenium Dos" a la ruta.

Tiene toda la pinta que el "Milenium Dos" bajará a VGR para relevar al "Alcántara Dos" y que éste pueda ir al Arrecife-Corralejo, por la varada del "Tindaya"

Fred. Olsen Express y Baleària conectarán Huelva y Canarias a partir del 11 de noviembre

Se realizarán tres rotaciones semanales con dos buques para garantizar un servicio integral, fiable y de calidad.

Montaje de como quedará el Martín i Soler
Foto Original. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Fred. Olsen Express y Baleària, a través de su alianza Canary Bridge Seaways (CBS), pondrán en marcha el próximo 11 de noviembre la nueva ruta entre las Canarias y Huelva. Se realizarán tres rotaciones semanales con dos buques que garantizarán un servicio integral, fiable y de calidad.

La ruta será triangular entre los puertos de Huelva, La Luz en Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. Las salidas desde la Península serán los martes, viernes y domingos a las 20:00h, mientras que desde Canarias serán los martes, jueves y domingos, a las 12:00h desde Las Palmas y a las 20:00h. desde Tenerife. Estos horarios garantizan las conexiones con el resto de las líneas del tráfico interinsular, proporcionando un servicio integral a los clientes. Se destinarán dos buques a la ruta, uno exclusivo para el transporte de carga, el Clipper Pennant, y otro que permite transportar pasaje, vehículos y carga, el Martín i Soler, que se irán alternando en las salidas de la ruta, de modo que cada dos semanas habrá tres salidas de solo carga y otras tres salidas de pasajeros y carga.

PuertosFred. Olsen Express y Baleària han trabajado en los últimos meses estrechamente con las autoridades portuarias de Cádiz y Huelva, que han mostrado su interés, excelente disposición y apoyo en este nuevo proyecto, siendo ambas dos alternativas totalmente válidas. Sin embargo, atendiendo a razones logísticas y comerciales se ha escogido finalmente el puerto de Huelva. En cuanto a los puertos insulares, de cuyas autoridades también se ha recibido el apoyo, se están ultimando los detalles relacionados con los atraques y zonas de operaciones portuarias.

Buques

El Martín i Soler de Baleària es un ferry construido en 2009, cuenta con 165 metros de eslora y tiene capacidad para 1.200 personas y 330 turismos y 1.185 metros lineales de carga. Dispone de varias opciones de acomodación (butacas, butacas superiores, camarotes dobles y cuádruples) y con una amplia oferta de servicios a bordo que incluyen restaurantes y cafeterías, wifi, piscina y tienda, entre otros.

Por su parte el Clipper Pennant, un buque específico para carga, permitirá dar respuesta a la demanda de transporte de carga actual, y a su vez liberará de transportar mercancías al buque de pasaje, que podrá disponer así de un mayor número de plazas para turismos.

Próximamente se pondrán a la venta los billetes a través de los canales habituales de ambas compañías. Con esta alianza, las dos compañías inauguran un nuevo tráfico ofreciendo un servicio integral de elevada calidad y fiabilidad, tanto a pasajeros como a los clientes de distribución.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 19 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental.

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones de euros.

Sobre Fred. Olsen Express

Fred. Olsen Express, compañía de origen noruego, está presente en Canarias desde hace más de 115 años, avalándole 45 años de experiencia en el transporte marítimo de pasajeros y mercancías entre las Islas, siendo líder indiscutible en el transporte marítimo de alta velocidad. La compañía opera actualmente una flota de seis buques rápidos, entre los que se incluyen buques de última generación como el Trimarán Benchijigua Express o el Catamarán Betancuria Express, en su categoría los más grandes del mundo. Conocedores de la importancia que el transporte marítimo tiene en el Archipiélago Canario, la compañía sigue apostando por la alta velocidad con la incorporación de dos nuevos Trimaranes a comienzos de 2020, los cuales se unirán a los ya existentes. Estos planes de inversión ayudarán a mejorar el servicio ofrecido a clientes y usuarios que en el 2017 ascendieron a un total de 3.000.000 de pasajeros y 1.500.000 metros lineales de carga transportados entre islas. Este mes de octubre la compañía ha inaugurado la ruta entre Gran Canaria y Lanzarote, que por primera vez en la historia se realiza con buques de alta velocidad y con dos, extensible a tres, viajes redondos diarios.

El "Cecilia" de Baleària a la grada de Gibraltar

El "Cecilia" de Baleària en Dénia
Fotos. Vicente Costa / Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry "Cecilia Payne" de la naviera Baleària, se encuentra en la grada de Gibdock realizando su varada reglamentaria y puesta a punto para regresar desde el 30 de Octubre a su ruta habitual entre Dénia-Ibiza y Palma, servicio que en estos días está siendo atendido por el también Fast Ferry "Jaume II".

El HSC "Cecilia Payne", es un Austal, construido en 1.999 de 86,6 metros de eslora por 24 de manga, con capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos, bandera de Chipre, puede alcanzar los 38 nudos.

En otro orden de cosas y también referente a Baleària, la naviera dianense ha llevado a cabo el posicionamiento del HSC "Ramón Llull" una vez finalizada la temporada estival en Formentera y ya se encuentra operando entre Alcúdia y Ciutadella, con el "Nixe" rumbo a Dénia, seguramente para hibernar, en un puerto que solo ha quedado para rápidos.

El Ferry "Villa de Teror" de Armas-Trasme, concluye las pruebas de mar con un pico de 26,8 nudos

El Ferry "Viila de Teror" en sus pruebas de Mar ayer por la tarde
Fotos. Cedidas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry de Trasmediterránea "Villa de Teror" finalizó ayer por la tarde las pruebas de mar realizadas entre Vigo y las costas portuguesas, ofreciendo un excepcional pico de 26.8 nudos, por lo que será fácil verlo navegar a 24 nudos de servicio e incluso, algo más para poder recuperar en navegación, los posibles retrasos que puedan surgir.

Esta muy buena velocidad ya mostrada, sumado a unos interiores de vanguardia y una eslora muy codiciada, convierten al "Villa de Teror" en un barco que será una apuesta ganadora en cualquiera de los puertos que pueda tocar.

El Nuevo Ferry de Trasmediterránea, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 24 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes.

El Ferry "Volcán de Tinamar" retomará la ruta desde Gandía a Ibiza y Palma, para Trasmediterránea

El Pedazo de "Volcán de Tinamar" pasará por unas semanas al Gandía-Ibiza-Palma
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Armas-Trasme retomará la ruta de Gandía desde Noviermbre y lo hace nada menos que con el Ferry "Volcán de Tinamar", conectando a diario el puerto de la capital de La Safor con el de Ibiza y Palma, en tres horas y media para cada trayecto

Falta por definir los horarios que podrían ser salida de Gandía a las 16.30h y el regreso desde Palma a las 06.30h.

El "Volcán de Tinamar", es un Ferry puesto en servicio en 2.011, de construcción española(Barreras), tiene 175 metros de eslora por 28 de manga, con capacidad para 1.756 pasajeros, de ellos, 472 acomodados en los 136 camarotes que dispone el buque, en relación a la bodega, puede albergar 1.850ml. y su velocidad de servicio, son unos excepcionales 26 nudos.

El buque ‘Volcán de Tinamar’ está equipado con las mejores instalaciones y la tecnología más moderna, como su sistema de estabilización que reduce el balance y mejora la comodidad de la navegación. Cuenta con amplias zonas comunes en cubierta que incluyen una piscina equipada con zonas de descanso, hamacas, terraza y bar, así como miradores equipados con mobiliario exterior para disfrutar de la travesía. 


Cuenta ademas con cafetería, tienda y espaciosas áreas de butacas turista y preferente, con asientos totalmente reclinables que permiten un descanso completo. Además, ofrece 136 camarotes entre los que se encuentran camarotes dúplex, camarotes adaptados para personas de movilidad reducida y con discapacidad visual, zona infantil de juego y guardería, gimnasio y videocine, entre otras instalaciones. 

Baleària y Fred.Olsen iniciarán el 11 de Noviembre la ruta Península-Canarias con el "Soler" y "Pennant"

El "Martín i Soler" será el encargado de cubrir en pasaje el Península-Canarias para Baleària y Fred.Olsen
Foto. Tony Hisgett

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Director general de Fred. Olsen, Andrés Marín, anunció ayer la fecha de inicio para la ruta entre la Península y Canarias para el próximo 11 de Noviembre en las que seguramente debería ser Cádiz el puerto peninsular y que tocará Gran Canaria y Tenerife con el Buque "Martín i Soler" para pasaje, vehículos y carga rodada más el Ro-Ro "Clipper Pennant" de 142m. de eslora por 23 metros de manga y capacidad de carga para 1.830 metros lineales, ofreciendo entre los dos buques tres conexiones semanales.

El "Soler" ya se encuentra en Gibraltar para revisión y diferentes temas y veremos que diseño toma para operar bajo la marca "Canary Brdige Seaways (CBS)" que agrupa a Baleària y Fred.Olsen, con esta confirmación que será el "Soler" el que baje a Canarias, deberá quedar el "Bahama" entre Barcelona-Alcúdia y Ciutadella, el "Poeta" pasará juntamente con el "Amman" al Algeciras-Tánger Med, cuando el "Nápoles" vaya a Remotorizar y faltará saber si hay al menos un nuevo flete para seguir con Nador o cómo Baleària restructura la flota hasta la llegada del "Hypatia" a principios de año.

El Ferry "Villa de Teror" en nueva prueba de mar y luciendo espectacular con la nueva imagen de Trasmediterránea

El Ferry Villa de Teror de Trasme prácticamente listo
Fotos, Cedidas / Oscar Vázquez

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Nuevo ferry de Trasmediterránea "Villa de Teror" está llevando a cabo desde el mediodía, nuevas pruebas de Mar por las cercanías de la ría de vigo, donde luce prácticamente listo, incorporando la nueva imagen corporativa de la nueva Trasmediterránea, siendo el primer buque en lucirla, espero que pueda cumplir el plazo de entrega previsto para finales de mes.

El Nuevo Ferry de Trasmediterránea, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 23 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes y por ahora, luce registro de Limassol pero bandera española.

Equipado con las más modernas tecnologías, contará también con piscina exterior, bares, tiendas, guardería, zona "VIP", y zona de "Food Lounge".

El "Cala Saona" ha cambiado las Pitiusas por las Canarias, para Biosfera Express

El "Cala Saona" en una de sus salidas desde Ibiza a Formentera operado por la naviera Pitiusa
Foto. Trasmapi

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Biosfera Express, ha incorporado en propiedad el buque "Cala Saona", que se encuentra en Caleta del Sebo(La Graciosa), un barco tipo golondrina de 30 metros de eslora por 9 de manga, con capacidad para 250 pasajeros distribuidos entre la zona interior y una cubierta abierta, navega a una velocidad de 17 nudos.

Viejo conocido en las Pitiusas ya que pertenecía a la naviera Trasmapi.

AVIS y Trasmediterránea firman un acuerdo para facilitar los desplazamientos de Baleares a la Península

Imagen editada del "Forza" en la Bahía de Palma con la nueva imagen corporativa
Foto. Trasme

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Avis España, la marca Premium de alquiler de coches perteneciente a Avis Budget Group, y Trasmediterránea, naviera líder en España, han firmado una alianza estratégica para proporcionar un servicio especial a sus clientes que planeen trasladarse desde las Islas Baleares a la península. 

Concebido con el objetivo de facilitar el desplazamiento a aquellas personas que necesitan viajar con comodidad y con el mejor servicio desde el archipiélago balear, este acuerdo ofrece condiciones exclusivas tanto en el alquiler del vehículo de rent a car como en el billete de ferry de la naviera. 

De este modo, el cliente podrá elegir el modelo de coche que más se adecúe a sus necesidades entre la amplia flota que Avis tiene disponible, recogerlo en cualquiera de las oficinas que la compañía tiene en Mallorca, Menorca e Ibiza, viajar con él en barco hasta los puertos de Valencia o Barcelona y continuar el viaje en coche hacia su destino en cualquier punto de la Península. 

Por su parte, en su compromiso por reinventarse a través de más y mejores servicios, Trasmediterránea pone a disposición del viajero barcos completamente equipados con una extensa oferta de ocio y restauración a bordo, permitiendo además cruzar el Mediterráneo sin un coste adicional por el volumen de equipaje que se traslade en el vehículo. 

Además, como parte de este convenio, el servicio One Way de Avis se refuerza en Baleares, permitiendo alquilar un coche desde un euro al día y, una vez que se llegue a tierra de la mano de Trasmediterránea, devolverlo en cualquier ciudad de España disponiendo del vehículo alquilado durante un máximo de 5 días, sin tener que realizar su devolución en el punto de retorno en 24 horas. La reserva puede realizarse de forma sencilla a través de la propia web de Avis, la central de reserva telefónica y en las propias oficinas de la compañía de alquiler de coches. 

Por último, pensando en los conductores más jóvenes, el convenio permite beneficiarse de esta promoción a conductores menores de 21 años y con un año de antigüedad, sin conllevar ningún recargo añadido. 

Según Francisco Farrás, Director General de Avis Budget Group en Iberia, “con esta nueva alianza con Trasmediterránea continuamos nuestra labor de ofrecer a nuestros clientes soluciones de movilidad más flexibles y adaptadas a sus necesidades de cada momento, siempre contando con un servicio innovador totalmente enfocado a la excelencia de nuestro trabajo.” 

Por parte de Trasmediterránea Miguel Pardo, Director Comercial, destaca: “esta alianza con Avis nos acerca más a nuestros clientes, mejorando su experiencia desde el primer momento y apostando por ofrecerle todos los servicios necesarios para hacer su viaje más cómodo, y al mismo tiempo responde a nuestro compromiso de mejorar el servicio a los pasajeros de forma continua.” Además, añade “permite al cliente, llegar desde Baleares a toda la geografía española, sin trasbordar equipaje ni cambiar de medio de transporte, a su ritmo, sin esperas ni demoras”. 

Todas las condiciones del acuerdo están disponibles en la web de Avis: https://www.avis.es/ofertas-alquiler-coches/ofertas-nacional/alquila-oferta-one-way

Acerca de Avis 

Avis Car Rental es una de las marcas de alquiler de coches más conocidas en el mundo con aproximadamente 5.500 oficinas en más de 170 países. Avis tiene una larga historia de innovación en la industria del alquiler de coches y es una de las primeras marcas a nivel mundial en cuanto a fidelidad del cliente. Avis es propiedad de Avis Budget Group. Inc, (NASDAQ: CAR), que opera y otorga licencias de la marca en todo el mundo. Para obtener más información, visite Avis España.

Sobre TRASMEDITERRÁNEA

TRASMEDITERRÁNEA, cuyo principal accionista es el Grupo Naviera Armas, es la compañía naviera líder en el sector marítimo español, gestiona una flota de 23 buques (pasaje, carga y alta velocidad), 33 líneas marítimas regulares y 5 terminales portuarias. Su red incluye las principales conexiones de la Península con Baleares, Canarias, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, y Norte de África (Marruecos y Argelia). La compañía tiene suscritos convenios de Buenas Prácticas Ambientales con Autoridades Portuarias para cumplir una serie de medidas que cuidan su entorno y la vida marina, así como campañas periódicas de sensibilización destinadas a clientes y empleados para cuidar el medio ambiente.