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jueves, 4 de junio de 2020

El "Villa de Teror" ya se encuentra en Tenerife

Ferry "Villa de Teror" en Tenerife
Fotos. Fran Gm
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Con las primeras luces del día se intuía la silueta del Ferry "Villa de Teror" del grupo naviero Armas-Trasme encarando el puerto de Tenerife al que ha llegado procedente de Cádiz, quedando amarrado hasta mínimo el 11 de Junio y veremos si realizando el cambio a registro canario, cubrirá la ruta Las Palmas-Morro Jable de lunes a viernes y Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas-Morro Jable los fines de semana.


El Ferry "Villa de Teror" tiene 139 metros de una eslora muy codiciada para según que puertos y rutas, referente a bodega son 609 ml. lo que puede transportar ò 450 vehículos y 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes con unos interiores de vanguardia, está equipado con una piscina exterior, bares, tienda, guardería, zona de Food Lounge y una zona VIP, cuenta con dos motores Wartsila de 9.600 kilovatios cada uno de potencia sobre dos líneas de ejes y hélices de paso variable que le ofrecen al "Teror" una velocidad de servicio de 22 nudos, tiene un registro de 15.966 toneladas brutas y 2.300 toneladas de peso muerto.

miércoles, 3 de junio de 2020

Fines de semana para el "Bahama" entre Ibiza y Dénia

El "Bahama" dispone para los Sábados un Dénia-Ibiza-Palma y regreso directo desde la capital Balear a Dénia.
El Bahama subirá a Baleares
Foto. Rolf Baeza Kraemer
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Una de las incógnitas que tenía los horarios programados por Baleària se va disipando aunque genera otra y es que el recién remotorizado a GNL "Bahama" que operará entre Barcelona e Ibiza cortaba horarios los fines de semana y tiene ampliación, a su llegada los Viernes a Ibiza, partirá a las 08.00h. rumbo Dénia, con salida del puerto dianense a las 15.00h destino Ibiza y nuevo regreso a las 20.00h., para el Sábado, salida desde Dénia a las 09.00h rumbo a Ibiza y Palma, y a las 22.00 sale directo rumbo a Dénia desde Palma, el Domingo tiene salida a las 15.00h. del puerto dianense al pitiuso y 20.00h de Ibiza proa a la Capital de la Marina alta, nuevo regreso el Lunes a las 07.00h llegada a Ibiza 10.30h. y retomará la ruta a la Ciuidad Condal. Éste posicionamiento permitirá al Fast Ferry "Ramon Llull" doblar entre Dénia y Formentera sin tocar Ibiza, como sí seguirá realizando entre semana y me queda la duda de cuál realizará los fines de semana el servicio Barcelona-ibiza, además si harán lo mismo entre Barcelona y Ciutadella, reforzando los fines de semana.

Naviera Armas Trasmediterránea ofrece dos salidas extraordinarias para ciudadanos españoles en Marruecos

Se realizarán dos viajes hacia Málaga a bordo del fast-ferry Ciudad de Ceuta los próximos 10 y 11 de junio
El Ciudad de Ceuta será el encargado de realizar los servicios
Foto. Armas
FERRYBALEAR, Armas-Trasme

Naviera Armas Trasmediterránea movilizará el fast- ferry Ciudad de Ceuta los próximos 10 y 11 de junio para la repatriación desde Marruecos de ciudadanos españoles y residentes en nuestro territorio, tanto para pasajeros a pie como para pasajeros con vehículos matriculados en la Unión Europea. 

Así lo han anunciado tanto la Embajada de España en Rabat como su red de Consulados, que indican que habrá cuatro nuevas salidas desde Marruecos con dirección a la península, en concreto, al puerto de Málaga. Los horarios de salida desde Tánger Med con Naviera Armas Trasmediterránea serán los días 10 y 11 a las 14.00 horas. Las inscripciones para solicitar dicho embarque estarán disponibles a partir de mañana, jueves 04 de junio.

La Embajada de España en Rabat así como su red de consulados junto a Naviera Armas Trasmediterránea siguen trabajando para que los ciudadanos españoles que siguen en Marruecos puedan volver a sus domicilios en territorio español así como los residentes legales en nuestro país.

El uso de mascarillas es obligatorio

Naviera Armas Trasmediterránea recuerda que a partir del pasado 04 de mayo, el uso de mascarillas que cubran nariz y boca es obligatorio para todos los pasajeros que viajen en sus buques tal y como establece el artículo 1 de la Orden TMA 384/2020. Según la normativa establecida por el Gobierno de España, una vez los pasajeros se encuentren en el interior de sus camarotes, no será necesario el uso de las mascarillas. 

Exigente protocolo de seguridad e higiene

Cabe recordar que Naviera Armas Trasmediterránea cumple un exigente protocolo de higiene y desinfección en todos sus buques con el objetivo de garantizar la seguridad de pasajeros y tripulación y con el firme propósito de evitar la propagación del contagio del COVID-19.

Así pues, la compañía, absolutamente comprometida y solidaria con la seguridad de sus pasajeros, transportistas, tripulaciones y empleados, cumple escrupulosamente con las medidas dictadas tanto por el Ministerio de Sanidad del Gobierno de España, la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Organización Marítima Internacional (OMI) así como con las recomendaciones de la International Chamber of Shipping.

En este sentido cabe recordar que, además de la obligatoriedad del uso de mascarillas tanto para tripulantes como pasajeros, se mantienen, de manera habitual y constante, protocolos de limpieza extremadamente exigentes en todos sus buques aumentado el número de servicios en profundidad con el fin de desinfectar toda la flota con productos específicos de grado hospitalario debidamente autorizados. 

La compañía, además, ha dotado a toda su flota de geles desinfectantes para uso de los pasajeros y de la tripulación.

Cabe destacar que el aire procedente del exterior se renueva al 100%, en todos sus buques, reduciendo, de esta forma, la posibilidad de contagio por esta vía. 

En lo relativo a distancias de seguridad, los conductores de camiones viajan en camarotes individuales para minimizar el riesgo de contagio y se garantiza, en todo momento, las distancias de seguridad de un metro recomendadas por las autoridades sanitarias, medida fácilmente aplicable dado el espacio para pasaje y las dimensiones de los buques.

Finalmente, todos los tripulantes y empleados de Naviera Armas han recibido instrucciones claras y precisas de cómo actuar y los buques están en contacto permanente con el personal de prevención en tierra para plantear cualquier duda o problema que pudiera surgir a bordo y actuar con la mayor rapidez posible.

La compañía,  que está en contacto permanente con la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y Puertos del Estado a través de la patronal ANAVE y es cumplidora escrupulosa de las directrices del Gobierno de España, confía en la labor responsable y colectiva de todos y cada uno para superar esta crisis a la mayor brevedad posible.

Sobre Naviera Armas Trasmediterránea

Naviera Armas y Trasmediterránea constituyen el grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada. Transporta más de cinco millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 40 buques que conectan los principales puertos de cuatro países y opera más de 100 conexiones de pasaje y carga en las rutas de Baleares, Canarias, Ceuta, Melilla, Marruecos y Argelia.

Naviera Armas Trasmediterránea ha iniciado un plan para convertirse en el primer grupo naviero Plastic Free, por el que está llevando a cabo una serie de medidas para eliminar prácticamente la totalidad del consumo de plásticos desechables en todos sus buques, terminales marítimas y oficinas.

Además, compensar el consumo de todo tipo de plásticos que no se pueden retirar al día de hoy con acciones de colaboración con organismos y organismos que manejan por el cuidado del medio ambiente y la fauna marina.

"Villa de Teror" navegando rumbo Tenerife

Ferry "Villa de Teror" en breve operativo en Canarias
Foto. Trasmeships
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Villa de Teror" del grupo naviero Armas-Trasme salió en la tarde de ayer del puerto gaditano rumbo Tenerife, puerto al que tiene prevista su llegada en las primeras horas de mañana por la mañana, veremos si como estaba programado con anterioridad a la pandemia el "Teror" y con rumores de paso a pabellón español una vez esté en Canarias toma la ruta del "Tamasite" y si éste sube para enlazar el Puerto de Motril con Nador y Alucemas, también con la incógnita de si subirá el "Timanfaya" para las rutas desde Almería a Orán y Ghazaouet o si con todo esto hay un nuevo plan de flota de Armas tanto para Canarias como Alborán.
La otra gran novedad la podemos tener con el "Tijaraje" desde finales de este mes en la línea Valencia-Ibiza, supliendo al fin al "Ciudad de Ibiza" del cuál veremos donde quedará posicionado.

martes, 2 de junio de 2020

El "Ciudad de Ibiza" de Trasme activo nuevamente entre Valencia e Ibiza

Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" en el Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El grupo naviero Armas-Trasme recupera la actividad para la ruta entre Valencia e Ibiza cubierta por el Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" y con ligeros retoques en los horarios, ya que no tocará Palma los Lunes quedando en Ibiza y por ahora, no habrá servicio los Viernes desde Valencia y su correspondiente retorno de Ibiza al día siguiente.


El "Ciudad de Ibiza", tiene capacidad para albergar a 219 pasajeros y más de 1.700 metros de bodega, para carga y vehículos, tiene 159,7 metros de eslora por 23,20 de manga y 6,20 de calado, puede alcanzar los 22 nudos. 

lunes, 1 de junio de 2020

Las Navieras pendientes de la OPE

El "Morocco Sun" de AML pendiente de su regreso al Estrecho
Foto. Dimitris Mentakis
FERRYBALEAR, Vicente Costa

A diferencia del mercado Balear y Canario que parece claro que tendrá parte de la temporada estival activa, fundamentalmente con mercado nacional y el Barco como medio idóneo para viajar no pinta de la misma manera para Alborán y Estrecho, veremos cuando se abren las fronteras tanto para Marruecos como Argélia y se permite el tránsito de personas entre ellos y España más el resto de Europa, condicionando completamente la OPE de este año.
Las Navieras están a la espera de acontecimientos y mientras, preparan sus buques para que en el momento que se diga adelante estar preparadas para ofrecer el servicio con todas las medidas tomadas referentes a seguridad. La Naviera marroquí AML tiene en pruebas de Mar a su "Morocco Sun" que tras ser sancionado por malos humos en Algeciras parece que no acaba de solucionar su problema, del resto, veremos qué plan de flota elaboran y qué barcos quedarán destinados en Alborán y Estrecho.

Ferry "Posidonia" de Baleària en Sant Antoni

Ferry "Posidonia" de Baleària en la línea de atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni
Fotos. Aitor Torres Cardona
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tal y como adelantaba el Ferry "Posidonia" de Baleària llegaba a primera hora de la tarde al Puerto Comercial de Sant Antoni donde quedará amarrado por tiempo indefinido y parece ser que va para largo.


El amarre del "Posidonia" en Sant Antoni puede deberse a una simple estrategia comercial ya que el "Nixe" que opera entre Ibiza y Formentera al igual que el "Castavi" de Trasmapi pueden operar junto a la Estación Marítima de Formentera dentro de Ibiza ciudad captando mejor el pasaje y vehículos, sin embargo para el "Posidonia" es amarrar fuera de ese flujo de paso de potenciales pasajeros, la otra opción, un posible cambio de aires para el Posidonia como podría ser un Alcúdia-Ciutadella, e incluso algún rumor sobre otras opciones, veremos.


El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.


Línea de atraque ocupada por el Ferry "Posidonia" rampa de Popa al tacón, Fast Ferry "Formentera Direct" y un "Eco" en el Muelle Tramontana del Puerto Comercial de Sant Antoni.

El "Hedy Lamarr" activo nuevamente entre Valencia y Palma

Ro-Pax "Hedy Lamarr" en Palma
Foto. Alberto H.
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària va recuperando poco a poco la nueva normalidad operativa y a la activación de los rápidos de la semana pasada tanto en Dénia como el Alcúdia-Ciutadella ahora toca turno para las grandes esloras con la reincorporación del Ro-Pax "Hedy Lamarr" al Valencia-Palma que propicia la vuelta del "Rosalind" entre la capital balear y la catalana, con el Hypatia Valencia-Ibiza-Palma, "Matutes" Barcelona-Alcúdia-Ciutadella, el "Nápoles" entre Barcelona e Ibiza ruta a la que posteriormente en teoría irá el "Bahama".
El "Hedy Lamarr" construido en 2.010 por los astilleros italianos Visentini, tiene 186 metros de eslora por 25 de manga con capacidad para 600 pasajeros y donde destaca realmente en los 2.860ml. en la capacidad de bodega para carga rodada y vehículos, puede alcanzar los 24 nudos y luce registro de Limassol(Chipre).

Baleària obtiene el certificado como espacio seguro de Covid-19 por Bureau Veritas

  • La compañía es la primera naviera del mundo en obtener la certificación Global Safe Site Covid-19
  • Los 16 buques que operarán este verano obtienen el certificado en la categoría Excellence
  • La entidad de certificación e inspección internacional ha validado los procedimientos de la naviera de protección frente a la pandemia
FERRYBALEAR, Baleària 
Baleària ha obtenido la etiqueta Global Safe Site Covid-19 por parte de la entidad de certificación e inspección internacional Bureau Veritas, que ha validado los procedimientos específicos, planes de limpieza, medidas organizativas y personales de protección para prevenir el Covid-19. Baleària es la primera naviera del mundo en obtener dicha certificación que valida las buenas prácticas de prevención. Además, los 16 buques de la flota y las dos estaciones marítimas que gestiona la naviera (Dénia y València) obtienen los certificados individuales en el máximo grado (Excellence).

Bureau Veritas comprueba la efectividad de los procedimientos de Baleària mediante el análisis en laboratorio de las muestras tomadas en los barcos y estaciones marítimas para determinar la posible presencia de Covid-19.  “Se trata de un certificado en el que somos pioneros, y que tiene la garantía añadida de las revisiones y análisis periódicos, así como análisis extraordinarios si se detectase un resultado positivo”, ha destacado el presidente de la naviera, Adolfo Utor. “Cada barco se certifica de forma individual como espacio fiable y seguro para viajar. Nuestros pasajeros tienen la garantía de que Baleària va más allá de las directrices del Ministerio de Sanidad y la Organización Mundial de la Salud”, ha resaltado Utor. Además, ha recordado que se ha reducido la capacidad entre un 20 y un 40 por ciento para garantizar una distancia social suficiente entre los distintos grupos de pasajeros, mediante la separación por pasillo o butaca vacía.

La auditoría comprueba las medidas de protección personal, las organizativas y la limpieza y desinfección de las instalaciones. Cabe destacar que Baleària ha implantado numerosos protocolos de seguridad, como enviar la tarjeta de embarque a través de WhatsApp, evitando tener que pasar por taquilla, o reorganizar los embarques con franjas horarias asignadas a diferentes grupos, para evitar colas y aglomeraciones. En el embarque, se dispensa gel hidroalcohólico y se toma la temperatura a los pasajeros con cámaras termográficas, tótems faciales o termómetros manuales.


Tanto en las terminales como a bordo, se realizan limpiezas constantes con productos certificados para la desinfección del Covid-19, y desinfecciones diarias con sistemas por nebulización y generación de ozono, que alcanza a todos los rincones de las superficies tratadas. En los barcos y las estaciones marítimas se han incorporado señalizaciones para mantener la distancia social de seguridad, así como cartelería y vídeos que recuerdan las recomendaciones, y se han instalado mamparas en las zonas de atención directa. Cabe recordar que el uso de mascarillas es obligatorio a bordo de los buques y en las estaciones marítimas.

Finalmente, todas las tripulaciones y personal de operaciones se han sometido a un plan de formación y concienciación específico en prevención de Covid-19, que va a permitir a la naviera garantizar el cumplimiento estricto de todas las medidas sanitarias implantadas.

viernes, 29 de mayo de 2020

Fast Ferry "Nixe", doble ended "Virot" más un "Eco" entre las Pitiusas para Baleària

El Ferry "Posidonia" a Sant Antoni.
"Nixe" rumbo a Formentera
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Próximo 01 de Junio trae novedades en las operativas de las navieras que operan entre las Pitiusas y a las ya mencionadas de Trasmapi también las tenemos en Baleària y son de calado.


A partir del Lunes quedará fuera de servicio el Ferry "Posidonia" que llegará a Sant Antoni a primera hora de la tarde y sus horarios serán tomados por el doble ended "Virot" para la carga rodada y el Fast Ferry "Nixe" quedará posicionado con las salidas que suele tener el rápìdo "Formentera Direct" que también permanece inactivo en Sant Antoni.


Por su parte, el Ferry "Posidonia" quedará amarrado en Sant Antoni desde primera hora de la tarde del Lunes 01 de Junio juntamente con el Fast Ferry "Formentera Direct" en la línea de atraque principal y un "Eco" en el muelle Tramontana.