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| Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" en el Puerto de Ibiza Fotos. Vicente Costa FERRYBALEAR, Vicente Costa El grupo naviero Armas-Trasme recupera la actividad para la ruta entre Valencia e Ibiza cubierta por el Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" y con ligeros retoques en los horarios, ya que no tocará Palma los Lunes quedando en Ibiza y por ahora, no habrá servicio los Viernes desde Valencia y su correspondiente retorno de Ibiza al día siguiente.  El "Ciudad de Ibiza", tiene capacidad para albergar a 219 pasajeros y más de 1.700 metros de bodega, para carga y vehículos, tiene 159,7 metros de eslora por 23,20 de manga y 6,20 de calado, puede alcanzar los 22 nudos. |
martes, 2 de junio de 2020
El "Ciudad de Ibiza" de Trasme activo nuevamente entre Valencia e Ibiza
lunes, 1 de junio de 2020
Las Navieras pendientes de la OPE
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| El "Morocco Sun" de AML pendiente de su regreso al Estrecho Foto. Dimitris Mentakis FERRYBALEAR, Vicente Costa A diferencia del mercado Balear y Canario que parece claro que tendrá parte de la temporada estival activa, fundamentalmente con mercado nacional y el Barco como medio idóneo para viajar no pinta de la misma manera para Alborán y Estrecho, veremos cuando se abren las fronteras tanto para Marruecos como Argélia y se permite el tránsito de personas entre ellos y España más el resto de Europa, condicionando completamente la OPE de este año. Las Navieras están a la espera de acontecimientos y mientras, preparan sus buques para que en el momento que se diga adelante estar preparadas para ofrecer el servicio con todas las medidas tomadas referentes a seguridad. La Naviera marroquí AML tiene en pruebas de Mar a su "Morocco Sun" que tras ser sancionado por malos humos en Algeciras parece que no acaba de solucionar su problema, del resto, veremos qué plan de flota elaboran y qué barcos quedarán destinados en Alborán y Estrecho. |
Ferry "Posidonia" de Baleària en Sant Antoni
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| Ferry "Posidonia" de Baleària en la línea de atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni Fotos. Aitor Torres Cardona FERRYBALEAR, Vicente Costa Tal y como adelantaba el Ferry "Posidonia" de Baleària llegaba a primera hora de la tarde al Puerto Comercial de Sant Antoni donde quedará amarrado por tiempo indefinido y parece ser que va para largo.  El amarre del "Posidonia" en Sant Antoni puede deberse a una simple estrategia comercial ya que el "Nixe" que opera entre Ibiza y Formentera al igual que el "Castavi" de Trasmapi pueden operar junto a la Estación Marítima de Formentera dentro de Ibiza ciudad captando mejor el pasaje y vehículos, sin embargo para el "Posidonia" es amarrar fuera de ese flujo de paso de potenciales pasajeros, la otra opción, un posible cambio de aires para el Posidonia como podría ser un Alcúdia-Ciutadella, e incluso algún rumor sobre otras opciones, veremos.  El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.  Línea de atraque ocupada por el Ferry "Posidonia" rampa de Popa al tacón, Fast Ferry "Formentera Direct" y un "Eco" en el Muelle Tramontana del Puerto Comercial de Sant Antoni. |
El "Hedy Lamarr" activo nuevamente entre Valencia y Palma
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Ro-Pax "Hedy Lamarr" en Palma Foto. Alberto H. FERRYBALEAR, Vicente Costa El "Hedy Lamarr" construido en 2.010 por los astilleros italianos Visentini, tiene 186 metros de eslora por 25 de manga con capacidad para 600 pasajeros y donde destaca realmente en los 2.860ml. en la capacidad de bodega para carga rodada y vehículos, puede alcanzar los 24 nudos y luce registro de Limassol(Chipre). |
Baleària obtiene el certificado como espacio seguro de Covid-19 por Bureau Veritas
- La compañía es la primera naviera del mundo en obtener la certificación Global Safe Site Covid-19
- Los 16 buques que operarán este verano obtienen el certificado en la categoría Excellence
- La entidad de certificación e inspección internacional ha validado los procedimientos de la naviera de protección frente a la pandemia
Baleària ha obtenido la etiqueta Global Safe Site Covid-19 por parte de la entidad de certificación e inspección internacional Bureau Veritas, que ha validado los procedimientos específicos, planes de limpieza, medidas organizativas y personales de protección para prevenir el Covid-19. Baleària es la primera naviera del mundo en obtener dicha certificación que valida las buenas prácticas de prevención. Además, los 16 buques de la flota y las dos estaciones marítimas que gestiona la naviera (Dénia y València) obtienen los certificados individuales en el máximo grado (Excellence).
Bureau Veritas comprueba la efectividad de los procedimientos de Baleària mediante el análisis en laboratorio de las muestras tomadas en los barcos y estaciones marítimas para determinar la posible presencia de Covid-19. “Se trata de un certificado en el que somos pioneros, y que tiene la garantía añadida de las revisiones y análisis periódicos, así como análisis extraordinarios si se detectase un resultado positivo”, ha destacado el presidente de la naviera, Adolfo Utor. “Cada barco se certifica de forma individual como espacio fiable y seguro para viajar. Nuestros pasajeros tienen la garantía de que Baleària va más allá de las directrices del Ministerio de Sanidad y la Organización Mundial de la Salud”, ha resaltado Utor. Además, ha recordado que se ha reducido la capacidad entre un 20 y un 40 por ciento para garantizar una distancia social suficiente entre los distintos grupos de pasajeros, mediante la separación por pasillo o butaca vacía.
La auditoría comprueba las medidas de protección personal, las organizativas y la limpieza y desinfección de las instalaciones. Cabe destacar que Baleària ha implantado numerosos protocolos de seguridad, como enviar la tarjeta de embarque a través de WhatsApp, evitando tener que pasar por taquilla, o reorganizar los embarques con franjas horarias asignadas a diferentes grupos, para evitar colas y aglomeraciones. En el embarque, se dispensa gel hidroalcohólico y se toma la temperatura a los pasajeros con cámaras termográficas, tótems faciales o termómetros manuales.
Tanto en las terminales como a bordo, se realizan limpiezas constantes con productos certificados para la desinfección del Covid-19, y desinfecciones diarias con sistemas por nebulización y generación de ozono, que alcanza a todos los rincones de las superficies tratadas. En los barcos y las estaciones marítimas se han incorporado señalizaciones para mantener la distancia social de seguridad, así como cartelería y vídeos que recuerdan las recomendaciones, y se han instalado mamparas en las zonas de atención directa. Cabe recordar que el uso de mascarillas es obligatorio a bordo de los buques y en las estaciones marítimas.
Finalmente, todas las tripulaciones y personal de operaciones se han sometido a un plan de formación y concienciación específico en prevención de Covid-19, que va a permitir a la naviera garantizar el cumplimiento estricto de todas las medidas sanitarias implantadas.
viernes, 29 de mayo de 2020
Fast Ferry "Nixe", doble ended "Virot" más un "Eco" entre las Pitiusas para Baleària
El Ferry "Posidonia" a Sant Antoni.
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| "Nixe" rumbo a Formentera Fotos. Vicente Costa FERRYBALEAR, Vicente Costa El Próximo 01 de Junio trae novedades en las operativas de las navieras que operan entre las Pitiusas y a las ya mencionadas de Trasmapi también las tenemos en Baleària y son de calado.  A partir del Lunes quedará fuera de servicio el Ferry "Posidonia" que llegará a Sant Antoni a primera hora de la tarde y sus horarios serán tomados por el doble ended "Virot" para la carga rodada y el Fast Ferry "Nixe" quedará posicionado con las salidas que suele tener el rápìdo "Formentera Direct" que también permanece inactivo en Sant Antoni.  Por su parte, el Ferry "Posidonia" quedará amarrado en Sant Antoni desde primera hora de la tarde del Lunes 01 de Junio juntamente con el Fast Ferry "Formentera Direct" en la línea de atraque principal y un "Eco" en el muelle Tramontana. |
El "Castavi Jet" de Tramapi activo entre las Pitiusas desde el primero de Junio
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Fat Ferry "Castavi Jet" de la Naviera Trasmapi a su llegada al Puerto de Ibiza procedente de Formentera Fotos. Vicente Costa - Trasmapi FERRYBALEAR, Vicente Costa  |
El "Teror" a Canarias y el "Juan J. Sister" a las rutas de Alborán
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| Tres buque de Trasme "Juan J. Sister", "Villa de Teror" y "Ciuadad A. Melilla" en Málaga Foto.Cedida FERRYBALEAR, Vicente Costa El Ferry de Trasme "Juan J. Sister" ya se encuentra en Málaga tras dejar el puerto gaditano donde finalizó su varada y tomó la imagen corporativa, relevará al "Villa de Teror" en las rutas de Alborán, tanto las de Melilla con Málaga y Almería como las de Orán y Nador desde el puerto Almeriense, el "Teror" por su parte a Cádiz y posterior viaje a Canarias, donde veremos a qué rutas será destinado. |
El "Volcán de Taburiente" retoma sus rutas a partir del 04 de Junio
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| Ferry "Volcán de Taburiente" a su salida de Los Cristianos Fotos. Vicente Costa FERRYBALEAR, Vicente Costa El "Volcán de Taburiente" del Grupo Naviero Armas ya ha salido de Astican y se encuentra amarrado en La Esfinge a la espera de retomar sus horarios habituales desde el próximo Jueves 04 de Junio a la línea de La Gomera y al día siguiente al Hierro.  El "Volcán de Taburiente" es un muy buen ferry de 132 metros de eslora por 21,5 de Manga, con capacidad para 1.500 pasajeros y 1.200ml. de bodega para carga rodada y vehículos, además de una excepcional velocidad punta de 24.5 nudos, luce pabellón español. |
Así fueron las pruebas de mar llevadas a cabo por el "Bajamar Express" de Olsen
Video realizado por Austal con las pruebas de Mar para el Bajamar Express de Fred. Olsen
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Terceras pruebas de Mar llevadas a cabo hace una semana por el Nuevo trimarán "Bajamar Express" de la Naviera Fred. Olsen frente a la costa de Perth, con picos sobre los 42 nudos, no le debe quedar mucho al "Bajamar" para iniciar su periplo hasta llegar a las Canarias, seguramente Para finales de Julio. Por su parte, el gemelo de serie "Bañaderos Express" continúa su construcción en Filipinas.
Ambos buques, serán Capaces de transportar a más de 1.100 pasajeros y 276 automóviles a velocidades de hasta 38 nudos, en los 118 metros de eslora que dispondrán. Estos Super Fast Ferries estarán equipados con la última tecnología de Austal en cuanto a diseño de buque y casco.
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