domingo, 20 de enero de 2019

El "Virot" doble ended de Baleària toma la nueva imagen corporativa en Burriana

"Virot" en Burriana luciendo su nueva imagen corporativa de Baleària
Fotos. Cedidas
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Doble Ended "Virot" de la naviera Baleària que opera habitualmente entre Ibiza y Formentera en apoyo al Ferry "Posidonia" en Carga se encuentra en Burriana donde ha realizado su paso por carro y puesta a punto, momento que se ha aprovechado para dotarlo de la nueva imagen corporativa que van incorporando a casi todos los buques de la naviera dianense.

La naviera Baleària, destina este doble ended, al tráfico de carga rodada puro entre Ibiza y Formentera, el "Virot" tiene una eslora de 64 metros y una manga de 11, navega a 12 nudos, con capacidad para transportar en bodega 120 metros lineales. El "Virot" fue totalmente reformado en los astilleros de Huelva, antes de entrar por primera vez en ruta para Baleària.

También comentar que el Fast Ferry "Nixe" que estaba operando entre las Pitiusas se desplazó desde Ibiza al Puerto de Alcúdia para suplir al HSC "Ramón Llull" en su enlace con Ciutadella, un "Llull" que irá a grada y con la duda de si será remotorizado.
Con la operativa del "Nixe" entre Alcúdia y Ciutadella ha quedado por parte de Baleària todo el paso de bodega entre las Pitiusas para el Ferry "Posidona" y a la espera de que concluyan los trabajos sobre el "Formentera Direct" que debe regresar en breve a cruzar nuevamente Es Freus.

viernes, 18 de enero de 2019

El "Martín i Soler" regresará al Barcelona-Alcúdia-Ciutadella desde el primero de Marzo

Esta imagen del "MIS" llegando a Ciutadella se volverá a repetir desde Marzo
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Se van cuadrando las piezas del Tetris en el plan de flota de Baleària que inició el "Bahama" con el que será su regreso al Dénia-Ibiza-Palma desde Marzo, movimiento que dejaba en el aire cuál sería el que triangulara entre Barcelona-Alcúdia y Ciutadella que no será otro que el ya cargado "Soler", que dejará la ruta Huelva-Canarias para como era previsible y tras ser imposible lo comentado en su día por Alomar de operar con el Ro-Pax "Hypatia de Alejandría" y sus 186 metros de eslora en una línea de atraque de 150 metros que dispone el puerto de Ciutadella, es totalmente inviable, como se puede simplemente insinuar que el "Hypatia" iría a triangular cuando para el puerto de Ciutadella era más que temerario, por lo que subirá nuevamente el "Soler", ferry que es quién marca el tope de eslora para el puerto menorquín y a Mahón estaba claro que no iban a ir por que no les da en horarios para triangular.
El otro movimiento lo encontramos en el Valencia-Ibiza-Palma, que desde el primero de Marzo desaparece el "Matutes" que apunta a grada y será sustituido por el "Sicilia" hasta el 18 de Mayo, fecha en la que vuelve a retomar la ruta el "Matutes" desde la capital del Túria a Ibiza y Mallorca, aún no aparece pero la lógica manda al "Nápoles" al Barcelona Ibiza y nuestro querido "Hypatia" anunciado para Baleares al final pinta a ser el candidato para el Huelva-Canarias, la única alternativa sería un "Matutes" que no luce su mejor imagen exterior y pide grada al Huelva-Canarias y el flamante "Hypatia" entre Barcelona e Ibiza, pero para esto, lo ideal sería "Hypatia" Valencia-Ibiza-Palma y sin tocar al "Sicilia" de su ruta actual, veremos.
Falta por cuadrar si el "Duba" sigue más allá del 28 de Febrero que está cargado y que pasará con el HSC "Cecilia" que sin más ha quedado relegado a un segundo plano tras un simple movimiento de Armas de colocar un Ferry en Gandía, más las varadas de "DCC" y "Regina", entrará en liza el "Le Rif"?.
Los dos nuevos Visentini me parecían perfectos para suplir a los entonces fletados "Nápoles" y "Sicilia" pero desde que están en propiedad de la naviera dianense, pierden sentido para Baleares dos eslora más de 186 metros, los nuevos "Hypatia" y "Marie" no solucionan el posicionamiento de Baleària en Baleareas, para muestra, lo poco que han tardado en volver a posicionar las esloras medias "Bahama" y "Soler" en sus rutas habituales, Dénia y Ciutadella respectivamente.
Veremos cuando se confirma la ruta para el "Hypatia" y si como creo es Canarias, de qué manera lo anuncia Baleària y qué dice el socio Fred.Olsen.

Baleària presentará en FITUR sus nuevos proyectos relacionados con el uso de gas natural

La ministra de Industria, Comercio y Turismo y los presidentes autonómicos de Valencia y Baleares asistirán a la presentación del primer fast ferry a gas del mundo.
Baleària presentará su Nueva construcción HSC a GNL el Jueves 23 a las 13.00h. en Fitur.
Imagen. Baleària
FERRYBALEAR, Baleària

Baleària estará presente en la nueva edición de la Feria Internacional del Turismo (FITUR) del 23 al 27 de enero, en el estand 8C03 del pabellón 8 de Ifema en Madrid, donde dará a conocer su apuesta estratégica por el uso del gas natural licuado como combustible en su flota. En concreto, Baleària presentará su nuevo hito en este campo en el que es pionera: la construcción del primer fast ferry del mundo que irá propulsado por motores a gas, y que integra las tecnologías internacionales más innovadoras. El presidente de Baleària, Adolfo Utor, presentará el buque, acompañado por la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, y por los presidentes autonómicos de Valencia y Baleares, Ximo Puig y Francina Armengol.
Por otra parte, habrá presentaciones vinculadas al compromiso de Baleària con los territorios donde opera. Así, en el ámbito social, destaca la firma de un protocolo de colaboración con la ciudad autónoma de Melilla y la campaña SolidarizArte de la Fundació Baleària, cuyos beneficios serán para la ONG Save the Children; mientras que el área cultural, habrá unshoowcooking sobre gastronomía balear, en colaboración con Chefsin. En la parte deportiva, destaca el patrocinio de la Marnatón de Formentera. Baleària además presentará el nuevo portal web específico para agencias de viajes que les permitirá mayor agilidad en las reservas, y ha programado numerosas reuniones y encuentros comerciales con los principales operadores turísticos.
Baleària expondrá innovaciones vinculadas a pasajeros, agencias de viajes y clientes de carga en las que se está trabajando, que se mostrarán a través de elementos interactivos y realidad virtual. Se retransmitirán en directo algunos eventos y presentaciones a través de las redes sociales corporativas de la compañía, y el fin de semana habrá actuaciones de magia en el stand, a cargo del equipo de magos que actúa a bordo en temporada alta.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta, Melilla y las islas Canarias con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 22 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones de euros.

jueves, 17 de enero de 2019

"Ciudad de Melilla" y "Ciudad de Granada" los nuevos nombres para los Super Ferries de Trasmediterránea

El Fortuny pasa a llamarse "Ciudad de Melilla"
Imagenes. Trasmeditrerránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Grupo Naviero Armas/Trasme sigue llevando a cabo el cambio de imagen de los buques acorde a la nueva etapa para Trasmediterránea de la mano de Naviera Armas y está siendo turno para el "Fortuny" que se encuentra realizando su varada reglamentaria por lo que aprovechando esta parada, también tomará el nuevo nombre pasando a llamarse "Ciudad de Melilla". 

El siguiente será el "Sorolla" que quedará como "Ciudad de Granada", ambos Super Ferries se sumarán al ya "Ciudad de Palma" y el resto de flota irá también tomando la nueva imagen corporativa conforme vayan pasando por grada y cambiarán igualmente a "Ciudad de ...", recuperando la esencia para una nueva Trasmediterránea.

miércoles, 16 de enero de 2019

Naviera Armas-Trasmediterránea, presente por primera vez en FITUR como grupo naviero

· El grupo naviero estará situado en el Pabellón 10 Stand 10D04 en un espacio construido con materiales sostenibles y respetuosos con el medio ambiente.
La Apertura de Gandía con Ferry para todo el año una de las grandes novedades y apuestas del grupo Armas/Trasme
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Armas/Trasme

Naviera Armas-Trasmediterránea estará presente por primera vez en FITUR como grupo naviero en un stand, situado en el Pabellón 10 stand 10D04, construido con materiales sostenibles y respetuosos con el medio ambiente.
Durante la participación en la feria, que se celebrará en Madrid del 23 al 27 de enero, se presentarán las últimas novedades de la compañía y además, se llevarán a cabo diferentes encuentros con instituciones ligadas al mar, al deporte y a la conservación de las especies y fondos marinos, así como con profesionales del sector.
Naviera Armas-Trasmediterránea constituye el grupo naviero líder en España, y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada.

Transporta más de 5 millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 39 buques que conectan los principales puertos de 4 países y opera más de 100 conexiones de pasaje y carga en las rutas de Baleares, Canarias, Melilla, Ceuta, Marruecos, Argelia y Cabo Verde.

El "Duba" de Baleària se queda en Almería por segundo día consecutivo

Ro-Pax "Duba Bridge" fletado por Baleària en una de sus salidas de Ibiza
Foto. Rafa Juan / Rolf Baeza

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax fletado por Baleària "Duba Bridge" para el servicio entre Almería y Nador, permanece amarrado en el puerto Almeriense, suspendiendo sus salidas de ayer y también la de hoy al puerto marroquí, desconozco con certeza el motivo por el cuál se ha quedado en puerto nuevamente pero diría por avería ya que cancela a pocas horas de la salida del buque, en teoría tiene cargada la salida de Almería para mañana a las 10.00h. con destino Nador, veremos.

El "Bridge" en teoría fletado por tres meses hasta el 28 de Febrero por Baleària, fue construido en 1.976 por astilleros australianos y reformado en varias ocasiones, no opera a plena capacidad de pasaje y queda limitado a 399 pasajeros, que podrán viajar en 75 camarotes o en 285 butacas, en cuanto a bodega puede transportar 1.000ml., luce bandera de Chipre.

martes, 15 de enero de 2019

Comienzan los trabajos para el "Le Rif" en la grada de Génova

Están trabajando sobre el lado de babor del "Le Rif" casi sin pintura
Foto. Giorgio Parodi
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ha desaparecido practicamente toda la pintura de babor del buque "Le Rif" que permanece en una de las gradas de Génova y que veremos si como se viene apuntando recala para AML o esa desaparición de la pintura azul parecida a la que dispone la naviera marroquí indica que pueda ser otra la alternativa, veremos para quién es ya que no veo capaz a AML de desbloquear la situación judicial que tenía el "Le Rif", en teoría es para AML, pero en breve lo iremos viendo.

sábado, 12 de enero de 2019

Un reformado por completo "Le Rif" podría recalar para la Naviera AML

Video del estado en el que ha quedado el "Le Rif", tras ser remodelado
Fuente. Youtube
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras la espantada vergonzosa de la empresa Detroit World Logistic Maritime, hundida sin llegar a zarpar, parece que el buque "Le Rif", que debía realizar el Algeciras-Tánger Med para DWLM, va a encontrar en la Naviera AML, una salida a la situación que comenzó en Julio de 2.016 y que por suerte no quedó en el Flotante de Málaga, hasta el estado de abandono e impagos que padecía hasta hace unas semanas en Nápoles, por los trabajos llevados a cabo tanto de interiores como motorización y pintura que el proyecto empresarial fallido marroquí dejó sin pagar por mucho que en su web mostraran recreaciones virtuales de lo bien que lo estaban haciendo en una maniobra a la desesperada solo para venderlo, hasta la licencia de la ruta Algecras-Tánger tenían a la venta. El "Le Rif" se encuentra actualmente en una de las gradas de Génova y está sonando para AML, aunque también suena para Seaborne Freigh entre Ramsgate y Ostend, veremos por fín si este buque vuelve a sumar millas y para quién.
El "Le Rif", de la misma serie del "Isla de Botafoc" que fuera de Baleària, ahora llamado "Bari", tiene 129.65 metros de eslora por 21.62 de Manga, construido en 1.980 en Irlanda, tiene capacidad para 1.000 pasajeros y 280 vehículos, en sus 850 metros lineales de bodega, desarrollando una velocidad de 19 nudos.

Turno de varada desde el 14 de Enero para el pequeño de la flota de Armas

Imagen de archivo de una de las varadas del "Volcán de Tindaya" en las instalaciones de Zamakonam, Las Palmas.
Foto. David Pérez Rivero  / Naviera Armas / Rolf Baeza Kraemer

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A partir del 14 de Enero será turno de varada en Astican para el Ferry "Volcán de Tindaya" que realiza la ruta Corralejo-Paya Blanca y que será sustituido desde el 21 de Febrero por el "Alcántara Dos" y con la variante de tener que operar desde Arrecife en un trayecto de una hora de duración a Corralejo y hasta el 03 de Marzo. El servicio se retrasa al 21 de enero, ya que durante la semana del 14 al 20, estarán trabajando en el tacón de Corralejo.


El ferry “Volcán de Tindaya” es un buque especialmente diseñado para los puertos en los que opera. tiene 78,10 m de eslora por 15,50 m de manga y 3,30 m de calado, con capacidad para 700 pasajeros y 120 coches, está propulsado por dos motores Wärtsila, que le permite mantener una velocidad de 17 nudos.
Mientras esté el "Alcantara Dos" en ruta se ofrecerán tres servicios diarios de lunes a viernes que se reducirán a dos los sábados y domingos. De lunes a viernes las salidas desde Arrecife serán a las 07.30, 12.30 y 16.15 horas, mientras que el regreso desde Corralejo se establece a las 09.30, 14.15 y 18.00 horas. Los sabádos y domingos la primera salida desde Arrecife será a las 08.30 horas.

El "Alcantara" es un buque de 78.60 metros de eslora por 23 de manga con capacidad para 575 pasajeros y 120 vehículos, navegando sobre los 25 nudos.

Parada Técnica para el "Benchijigua express" de Fred.Olsen en Tenerife

HSC "Benchijigua Express" de Fred. Olsen saliendo de Los Cristianos
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ajustes en la operativa de Fred.Olsen por la parada técnica del "Benchijigua express" que se ecuentra en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife donde llevarán a cabo trabajos de renovación de interiores.

Esto provoca un reajuste de flota y rutas con el "Bencomo Expres" realizando la línea Los Cristianos - Gomera y Cristianos - La Palma. "Bonanza Express" pasa a Agaete - Tenerife y "Betancuria Express" amplia su línea hasta Arrecife.