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Sant Antoni - Ibiza, Illes Balears, Spain

viernes, 16 de octubre de 2020

Fred. Olsen/Baleària(CBS) carga horarios hasta Mayo Huelva-Canarias

Baleària activa nuevamente el "Rosalind"
"Hypatia" cargado en Huelva
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

La marca "Canary Brdige Seaways (CBS)" que agrupa a Baleària y Fred.Olsen ha cargado nuevos horarios hasta el 30 de Mayo disipando cualquier duda sobre su continuidad y ante la noticia del diario de Boluda, para esta nueva ventana contarán con el "Hypatia" pero tendrá un paréntesis ya que tiene varada inmediata en el que será relevado por el "Sicilia" posicionamiento que conllevará la activación nuevamente del "Rosalind" a Valencia.
Muy interesante se presenta el panorama para las rutas entre Cádiz, Huelva, Sevilla y Canarias con una competencia que promete ser feroz con la presencia de Armas-Trasme y Boluda en Cádiz, Baleària y FRS en Huelva y sin olvidarse que también opera OPDR desde Sevilla todos ellos a Canarias.
Aquí alguien va a palmar hasta la Camisa, veremos cómo se aguantan cada uno de los servicios tanto los de carga puros con contenedores como los mixtos pasaje y carga rodada.

miércoles, 14 de octubre de 2020

"Hypatia" a Huelva y "Sicilia" en la ruta Valencia-Ibiza-Palma

El Ro-Pax "Sicilia" en el Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Los problemas del "Marie Curie" parece que no se acaban de subsanar ya que navega sobre los 14/15 nudos y Baleària opta por cambiar de planes al "Hypatia" que tenía rumbo Algeciras para realizar su varada para finalmente posicionarlo en Huelva y seguramente parar a su gemelo que veremos dónde realizará sus reparaciones, esto provoca que sea el "Sicilia" el que se haya quedado con el Valencia-Ibiza-Palma y el "Bahama" los tres servicios semales del Barcelona-Ibiza más un par de salidas también semanales Barcelona-Palma-Barcelona en apoyo del "Matutes" que toca desde la Ciudad Condal Alcúdia y Ciutadella, El "Martin i Soler", en principio saldrá el viernes por la noche a Sete, para hacer un viaje a Sete-Almeria-Tanger, y otro Almeria-Tanger, para después seguramente ir a Valencia a por los recambios del motor y dirigirse a Viana do castelo a remotorizar, aunque igual queda algún día más por el Sur.

Nuevo servicio diario de transporte a Canarias

Boluda Lines será la primera naviera en la historia en ofrecer una conexión diaria entre la Península y el archipiélago, que cambiará el sistema de distribución y logística en Canarias

Infografía de la línea diaria que Boluda Lines gestionará entre la Península y Canarias
FERRYBALEAR, Boluda

Boluda Lines comenzará el próximo mes de diciembre una innovadora apuesta para consolidar su liderazgo en el transporte de mercancías con el archipiélago canario con un servicio diario desde el puerto de Cádiz. La nueva línea será operada por seis buques y tendrá un tiempo de tránsito orientado a los productos perecederos, lo que implica una modificación disruptiva del actual modelo logístico con Canarias. Una apuesta que introduce importantes mejoras en tiempos de distribución, stock de productos, reducción de las emisiones y, sobre todo, en la vida útil de las mercancías transportadas.

Esta nueva ruta marítima supone un hito en la conectividad entre la Península Ibérica y el archipiélago ya que por primera vez en la historia del transporte marítimo con las islas una compañía naviera decide poner en marcha un servicio de estas características. Esta decisión de Boluda es un paso adelante en su continuada apuesta por las islas Canarias y viene a complementar sus actuales servicios desde los principales puertos peninsulares y sus conexiones internacionales con África Occidental, Norte de Europa y el Mediterráneo.

El servicio se desarrollará con buques portacontenedores y entre ellos equipos 45’ tanto reefer como secos, contenedores especialmente adaptados para el transporte de hasta 33 euro-pallets.

La nueva conexión generará un importante adelanto para el transporte de productos perecederos, tanto para aquellos con origen peninsular como canario -especialmente el plátano y el tomate-, así como para todas aquellas cargas sensibles al tiempo de tránsito, que hasta la fecha no han dispuesto de un servicio que colmase sus expectativas. Así mismo, esta nueva línea permitirá a Boluda Lines, a través de su puerto hub de Las Palmas, incrementar su rango de servicios con África, posibilitando una pronta llegada a Península y centro y norte de Europa de muchos productos hortofrutícolas originarios de la costa occidental africana.

Los buques operaran en la terminal gaditana de CONCASA y en Boluda Maritime Terminals, el conglomerado de terminales marítimas que la corporación Boluda opera en Las Palmas, Tenerife, Fuerteventura y La Palma. Para la puesta en marcha de este servicio, Boluda Lines incrementará sus conexones intermodales con el sur de España, a través de un nuevo y pionero servicio feeder fluvial que conectará diariamente los puertos de Sevilla y Cádiz y por medio de conexiones ferroviarias diarias desde Madrid y otros puntos de la Península.

Inversión en nuevos contenedores reefer y equipos de carga seca

Para el desarrollo de la nueva ruta, la naviera ha realizado una importante inversión con la incorporación de más de 1.500 nuevos contenedores reefer 45’ HQPW de última generación y otros 2.000 equipos de carga seca, que se unen a su parque de más de 20.000 equipos adaptados a las necesidades propias de este tráfico.

Este proyecto se enmarca en la continuada apuesta de Boluda Lines por la eficiencia ecológica del transporte de mercancías. Con esta nueva concepción de servicio, la naviera busca la disminución sustancial de la congestión del tráfico terrestre, el desarrollo de un servicio puerta/puerta multimodal e inteligente y la implementación de nuevos conceptos de transporte de mercancías y logística con el fin de reducir el impacto de la huella de carbono por tonelada transportada.

Para este nuevo servicio, Boluda Lines pone a disposición de sus clientes una nueva plataforma digital para el seguimiento online de las cargas, tanto para el control en tiempo real de la localización de los equipos, como para el análisis de las temperaturas de los contenedores refrigerados.

Problemas para el "Ciudad de Ibiza" en su estreno entre Valencia y Palma

El "Ciudad de Ibiza" a su llegada éste mediodía al Puerto de Palma y asistido por dos remolcadores
Foto. Jesús Oliver
FERRYBALEAR, Vicente Costa


Mal estreno el que ha tenido hoy el "Ciudad de Ibiza" en su nueva ruta entre Valencia y Palma, desde la Ciudad del Túria salió a las 19.00h. rumbo a la capital Balear a la que tenía que haber llegado hoy a las 07.00h y soltado amarras a las 12.00h, finalmente ha entrado en el puerto palmesano pasada la una y media del mediodía y asistido en el atraque por dos remolcadores, un problema en la culata ha hecho que el "Ibiza" navegara sobre los diez nudos y le marcan el regreso para las 21.30h., con esto, Trasmediterránea se ve obligada a reactivar al "SF Levante" para dar apoyo a los solo 1.500ml. del "Ciuidad de Granada".
Por su parte, el "Ciudad de Palma" ha salido retrasado de Palma rumbo a Barcelona motivado por la operativa de carga, también se nota la perdida de 400ml. referente al "Tenacia".

PxE se postula contra el Puerto Comercial de Sant Antoni

Rueda de Prensa realizada esta mañana por Joan Torres y con el respaldo del Náutico a través de su Gerente Juan Vicente Roselló
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Lo que ya se suponía y dábamos todos por hecho y descontado se ha confirmado esta mañana en una rueda de prensa realizada en las inmediaciones del Puerto Comercial de Sant Antoni por Joan Torres cabeza del partido local Proposta per Eivissa(PxE) y perteneciente al PI Balear y que no ha contado con el resto de mienbros que conforman el tripartito que gobierna en Sant Antoni, que él y su partido se postula contario a la llegada de ferries al Puerto Comercial de Sant Antoni.
Un Joan Torres que ha contado en la rueda de Prensa con el respaldo de Juanvi(camisa blanca) Gerente de Es Nàutic y del cuál Joan es socio, poco más se puede apuntar sobre éste tema.
Es cuando menos curioso que tanto el PI como el Psoe-Reinicia, partidos ambos de Sant Antoni marquen una postura totalmente contraria a lo que dijeron en su momento en el caso del PI Balear en el Parlament y por lo cuál se retiró del punto del día el cierre del Puerto por la clara falta de consenso o las Inversiones que está realizando el Psoe que gobierna en Baleares a través de Ports IB(ente público que gestiona el Puerto Comercial de Sant Antoni) el cuál acaba de inyectar medio millón de euros directos en acciones para retomar la actividad portuaria desde el 01 de Enero 2.021.
Seguimos ante un tema del Puerto Comercial de Sant Antoni en que la transparencia brilla por su ausencia y los intereses quedan bien claros por parte de quién son y lo que pretenden, hay veces que una imagen vale más que mil palabras y la tenemos en el acto de hoy.

martes, 13 de octubre de 2020

Daños en el "Eco Lux" de Baleària

"ECO LUX" en Varadero Ibiza
Fotos. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

En la tarde del Sábado llegaba al Puerto de Ibiza el "Eco Lux" de Baleària tras el percance sufrido justo hace una semana, remolcado por el "Águila Pescadora" propiedad igualmente de la naviera dianense, quedando en seco en las instalaciones de Varadero Ibiza donde se llevarán a cabo las pertinentes reparaciones para que el "Lux" pueda navegar nuevamente.


A simple vista se aprecian daños en la parte posterior del patín de estribor, además de los que tapan esas lonetas, más el agua entrada tanto en la sala de máquinas de esa parte como en otras zonas del barco afectando también al sistema eléctrico, parece que hay bastante trabajo por delante.

domingo, 11 de octubre de 2020

"Volcán de Tijarafe" al Valencia-Ibiza

Ferry "Volcán de Tijarafe" a su salida de Navantia
Imagen. Angel Buigas
FERRYBALEAR, Vicente Costa

En el nuevo plan de flota de Armas-Trasme para Baleares provocado por la marcha del "Forza" y "Tenacia" a la GNV Italiana, sale un buen posicionamiento como es el "Volcán de Tijarafe" entre Valencia e Ibiza desde el próximo Miércoles 14 de Octubre, realizando el trayecto rondando las cinco horas y ofreciendo un servicio muy superior al "Ciudad de Ibiza", un carguero que pasará a realizar las funciones del "SF Levante" con la diferencia entre ambos del "Ibiza" poder mover algo de pasaje como apoyo al titular "Ciudad de Granada" entre Valencia y Palma sumando entre ambos buques 3.100 ml. por los 4.000ml. que contaban "Forza" más los días del "SF Levante".
Para el Barcelona Palma será el "Ciudad de Palma" el nuevo titular de la ruta y el "Ciudad de Mahón" alternará el servicio desde la ciudad condal a Mahón con tres servicios semanales y solo dos al puerto de Ibiza.

sábado, 10 de octubre de 2020

"ECO LUX" Reflotado y Remolcado a Ibiza

Remolcador Águila Pescadora de Baleària remolcando al Eco Lux hasta Ibiza
Fotos. Yeray Jimenez
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Remolcador "Águila Pescadora" de Baleària y con sede en Dénia está siendo el encargado de las labores de rescate del "Eco Lux" desde Espalmador donde quedara embarrancado para evitar males mayores y tras ser reflotado está siendo llevado hasta Ibiza donde entrará en dique seco para ser reparado, ésta operación de remolcado está contando con el apoyo del "R Sofia".


Recordar que el incidente tuvo lugar el pasado Martes a las 21.30 horas, el Eco Lux, realizaba el trayecto Ibiza – Formentera, se accidentó en el islote de Castaví sin causar ningún daño personal a las 17 personas que en ese momento viajaban a bordo, 12 pasajeros y 5 tripulantes. 


El "Eco Lux" pertenece a una serie de 4 barcos construidos por Gondán y que tienen una eslora de 28 metros por 9 metros de manga, cuentan con 270 butacas interiores y 80 exteriores, su velocidad máxima es de 28 nudos, para cubrir las 11 millas náuticas que separan las dos islas, en 30 minutos.

miércoles, 7 de octubre de 2020

Baleària incorpora el ‘Eco Aire’ para garantizar el servicio entre Ibiza y Formentera

El "Eco Aire" sustituye al accidentado "Lux"
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Baleària

Baleària ha incorporado el fast ferry Eco Aire para garantizar el servicio entre Ibiza y Formentera, en substitución de su gemelo Eco Lux, que está siendo inspeccionado esta mañana para evaluar los daños sufridos ayer cuando quedó varado en un islote cerca de Formentera. Se trata de embarcaciones de la misma serie, de 28 metros para transporte de solo pasajeros. Con esta incorporación Baleària asegura que el servicio entre las Pitiusas no se verá afectado.

Por otra parte, Baleària espera que las condiciones meteorológicas hoy permitan inspeccionar los daños materiales de la embarcación Eco Lux, que ayer sufrió daños en el casco de uno de sus patines en el islote de Castaví sin causar daños personales. La naviera ya inspeccionó ayer el buque con la ayuda de los buzos y se aseguró de que no se había producido ningún vertido de hidrocarburos. Además, el capitán desplazó el buque hasta la altura del pas de Es Trucadors, a una media milla aproximadamente, para dejarlo fondeado y de forma segura apoyado sobre la arena. En el buque permanece en todo momento personal de la naviera.

Esta mañana con mejor visibilidad se llevará a cabo la inspección del patín y se procederá a la evaluación de los daños, y se coordinará con Capitanía Marítima la recuperación y desplazamiento de la embarcación al puerto de Ibiza.

Cabe recordar que ayer a las 21.30 horas, el Eco Lux, que realizaba el trayecto Ibiza – Formentera, se accidentó en el islote de Castaví sin causar ningún daño personal a las 17 personas que en ese momento viajaban a bordo, 12 pasajeros y 5 tripulantes. Desde el primer momento Baleària activó los protocolos de seguridad y emergencia y se coordinó con las autoridades marítimas para llevar a cabo la recogida inmediata de los pasajeros mediante una embarcación neumática semirrígida facilitada por una empresa local y co tripulada por personal de la propia naviera. Los pasajeros arribaron sin ningún daño al puerto de la Savina que se encuentra a 2,4 millas de la embarcación.

martes, 6 de octubre de 2020

Accidente del Eco Lux de Baleària entre Ibiza y Formentera

Hoy a las 21.30 horas, el fast ferry Eco Lux, que realizaba el trayecto Ibiza – Formentera, ha varado en el islote de Castaví y embarrancado en Es Trucadors con una importante vía de agua para evitar su hundimiento, sin causar ningún daño personal a las 17 personas, 12 pasajeros y 5 tripulantes, que viajaban a bordo.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Desde el primer momento Baleària ha activado los protocolos de seguridad y emergencia. Así, la compañía se ha coordinando con Salvamento Marítimo para llevar a cabo la evacuación de los pasajeros, que han llegado al puerto de la Savina sanos y salvos a las 23.40 horas con una embarcación neumática semirrígida tripulada por personal de Baleària, dado que el buque de Salvamar no podía acceder hasta el fast ferry. La tripulación ha estado atendiendo a los pasajeros en todo momento.

Baleària espera que las condiciones meteorológicas mejoren hoy para poder inspeccionar los daños materiales de la embarcación Eco Lux, que ayer sufrió daños en el casco de uno de sus patines  en el islote de Castaví sin causar daños personales. La naviera ya inspeccionó ayer el buque con la ayuda de los buzos y se aseguró de que no se había producido ningún vertido de hidrocarburos. Además, el capitán desplazó el buque hasta la altura del pas de Es Trucadors, a una media milla aproximadamente, para dejarlo fondeado y de forma segura apoyado sobre la arena.

Esta mañana del Miércoles y con mejor visibilidad se llevará a cabo la inspección del patín y se procederá a la evaluación de los daños, y se coordinará con Capitanía Marítima la recuperación y desplazamiento de la embarcación al puerto de Ibiza.

El Eco Lux es una embarcación construida en 2018, que forma parte de una serie de cuatro buques destinados a la ruta Ibiza-Formentera, de los cuales dos estaban operando en este momento. La naviera ha sustituido la embarcación por su gemelo Eco Aire, de manera que el servicio entre las Pitiusas no quedará afectado. Se trata de embarcaciones de 28 metros para transporte de solo pasajeros.