miércoles, 19 de febrero de 2020

"Tenacia" nuevamente en Barcelona

"Tenacia" en Barcelona listo para retomar el Barcelona-Palma
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

El Ro-Pax "Tenacia" fletado por Armas-Trasme ya se encuentra en Barcelona listo para retomar la ruta desde la Ciudad Condal a la Capital Balear.
Su incorporación prevista para esta noche, libera al "Ciudad de Mahón" al que le toca varada.

El Cabildo y Fred. Olsen anuncian rutas directas diarias y todo el año entre La Palma y Tenerife

Momento del Anuncio llevado a cabo por Fred Olsen y el Cabildo canario
Foto. Fred.Olsen
FERRYBALEAR, Fred.Olsen Express

El consejero de Turismo del Cabildo de La Palma, Raúl Camacho, y el director de flota de la compañía Fred. Olsen Express, Juan Ignacio Liaño, han presentado esta mañana en rueda de prensa la nueva propuesta de servicios de la naviera entre La Isla Bonita y Tenerife. En el encuentro con los medios de comunicación ambas entidades aseguraron que a partir del próximo verano la naviera unirá ambas islas con dos salidas directas al día desde cada puerto y durante todo el año.
Los viajes se realizarán desde los puertos de Santa Cruz de La Palma y de Los Cristianos en Tenerife con dos barcos de alta velocidad, tendrán una duración de dos horas y media por trayecto; y operarán con una nueva programación de horarios que garantiza la comodidad de los pasajeros.
El nuevo servicio se pondrá en marcha a partir del 22 de junio, después de la llegada a Canarias del nuevo trimarán de la naviera, Bajamar Express, y justo antes del comienzo de las Fiestas Lustrales de la Bajada de la Virgen en La Palma. A partir de esta fecha, el servicio será siempre sin escala en La Gomera y será operado por sus fast ferries Benchijigua Express y Bencomo Express.
La nueva oferta supondrá un aumento del 68% de las conexiones marítimas entre Tenerife y La Palma de la naviera y un incremento del 42% en sus plazas, lo que se traduce en un total de más de 1.600.000 plazas disponibles para viajar con Fred. Olsen Express.
El consejero de Turismo y Deportes del Cabildo Insular, Raúl Camacho, ha señalado que “es una gran noticia para La Palma la decidida apuesta que una naviera tan potente como Fred. Olsen Express va a realizar por nuestra isla, ya que estas conexiones marítimas directas y rápidas abren grandes posibilidades de llegada tanto de viajeros ocasionales como de turistas, lo que supone una importante dinamización para La Isla Bonita. Cuando hablamos de conexiones marítimas, estamos refiriendo tanto el servicio público, a través de la movilidad y el transporte de la ciudadanía asentada en el territorio, como las oportunidades de dinamización turística a través de los viajes que protagonizan los turistas”.
Por su parte, Juan Ignacio Liaño, director de flota en la naviera ha asegurado que “La Palma siempre ha sido una prioridad para nosotros. Ahora con la próxima incorporación de dos nuevos trimaranes a la flota, contamos con más barcos, más posibilidades y queremos ofrecer a la isla la conectividad que necesita. Confiamos que supondrá una mejora importante para los pasajeros y para la economía insular”.
Fred. Olsen Express ha puesto ya a la venta esta nueva programación en su página web (www.fredolsen.es), su Centro de Atención telefónica (902 100 107) y en agencias de viajes asociadas. Los nuevos horarios están disponibles a partir del 22 de junio y pueden consultarse en la web de la naviera.
La compañía marítima se encuentra actualmente ampliando su flota y está construyendo dos nuevos trimaranes de alta velocidad. El primero de ellos el Bajamar Express, cuya entrega está prevista en los próximos meses, y el Bañaderos Express, que se espera a finales de este mismo año.

domingo, 16 de febrero de 2020

HSC "Eleanor Roosevelt" de Baleària

Estado actual del Eleanor
Foto. 
Aquiles Garea vía Puente de Mando / Baleària
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Retrasada se aprecia la nueva construcción que Baleària está llevando a cabo en los astilleros que Armón dispone en Gijón del Super Fast Ferry "Eleanor Roosevelt", que sin duda a su incorporación será una gran revolución en el mercado Balear, pero habrá que esperar más de lo previsto inicialmente para verlo por nuestras aguas, ya que por lo que se aprecia en la imagen no llegará para la temporada estival de este año como estaba previsto y creo que se incorporará para el primer trimestre del 21 a la flota de la naviera dianense, para convertirse en la evolución de aquel "Lorca" que fuera insignia de Baleària.

El "Eleanor Roosevelt" dispondrá de una eslora de 123,3 metros por 28 de manga. Cabe destacar que tendrá capacidad para 1.200 pasajeros y una bodega que podrá albergar hasta 500 metros lineales de carga y 250 turismos, o alternativamente 450 coches.

En cuanto a los motores, el nuevo buque incorporará cuatro duales GN/GO de Wärtsilä, con una potencia de 8.800 kW cada uno, además de cuatro waterjet para la propulsión, así como dos generadores a gas y otros dos a diésel para la generación eléctrica, que en su conjunto le permitirán alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos, con una velocidad máxima superior a los 40 nudos.

viernes, 14 de febrero de 2020

Confirmado el "desierto" del interés por Melilla

Super Ferry Ciudad Autónoma Melilla en Málaga
Foto. Javier Agrasot Santacruzmipuerto.com
 
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Si hace unos días publicaba sobre el plan de flota Armas-Trasme para Baleares se vería afectado por el posicionamiento de Melilla, tras la licitación de rutas de interés General que debe comenzar desde el primero de Mayo, finalmente podría ser así, pero porque ninguna naviera se ha presentado a dicha licitación, dejando desierta la convocatoria, por lo que las navieras en este caso Armas-Trasme, no tienen necesidad de anclar un buque en Melilla, a coste 0€, no tiene ningún sentido asumir solo las obligaciones sin nada a cambio. En Baleares, ya hace años que no tenemos servicios subvencionados y ahora veremos si en una próxima reunión se aumenta la cuantía para Melilla o puede tener el mismo camino de simplemente competencia entre las navieras en igualdad de condiciones.
Esto me despeja la duda de la subida del "Ciudad de Palma" al diurno de Barcelona desde el 25 de Mayo, el "Tinamar" como ya se apuntaba en algunos de los comentarios del Blog, tiene varada para el 26 de Abril, con toda la pinta de ir posteriormente al Cádiz-Canarias y me deja la incógnita de cuál baje a Melilla tras la incorporación del "Ciudad de Valencia" y la subida a Mahón del "Ciudad de Granada", diría que la idea puede ser "Tijarafe" a Melilla y "J.J." a Nador o al revés más quizás algún rápido, veremos como acaban cuadrando si no hay una nueva licitación.

jueves, 13 de febrero de 2020

El "Bahama" de Baleària al Barcelona-Ibiza

Ferry "Bahama" llevando a cabo los trabajos de paso a GNL en Gibraltar
Fotos. Tony Davis / Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Se va completando el plan de flota que Baleària dispondrá para para éste Verano y prácticamente hasta finales de Octubre, una de las pocas rutas que faltaban por cargarse era el Barcelona-Ibiza que ya tiene horarios y será atendida por el remotorizado a GNL "Bahama Mama" desde el 30 de Marzo hasta el corte de horarios programado para el 31 de Octubre, horarios sin novedades, salvo los Sábados, que adelantará su salida habitual de Ibiza de las diez de la mañana a las 08.00h. llegando a Barcelona sobre las cuatro de la tarde, éste horario igual indica algún tipo de refuerzo a Ciutadella ò veremos en qué se concreta.
Quedarán, el "Sicilia", que veremos si es el siguiente a remotorizar y estará listo para OPE pienso Algeciras-Tánger Med y el "Dénia CC" que tiene varada pendiente al cuál tras su salida posiciono de refuerzo entre Almería y Nador o esa ruta que suena desde el puerto de Málaga desde la capital de la costa del Sol a Nador y Alhucemas, pero por ahora no hay nada confirmado, pese a lo apuntado por Eurogate Group Terminals, empresa que gestiona la terminal del Puerto de Málaga, referente a las intenciones del grupo naviero "Compañía Marítima Alborán", formado por las navieras Baleària y Peregar, veremos como termina de perfilar la naviera dianense el posicionamiento de Nador, por si hay un nuevo flete.
Por su parte el Fast Ferry "Jaume III" podría seguir en Dénia.

El "Bahama" es un ferry de 154,5 metros de eslora por 24 de manga, con capacidad para 1.000 pasajeros y 1.000 metros lineales de bodega para carga rodada y vehículos.

martes, 11 de febrero de 2020

El "Volcán de Teno" al Gandía-Ibiza-Palma para Semana Santa

El HSC "Volcán de Teno" de Armas una gran apuesta para Gandía
Fotos. Salvador de la Rubia / Ven por Melilla / Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Grupo naviero Armas-Trasme posicionará desde el próximo 03 de Abril al HSC "Volcán de Teno" en la ruta Gandía-Ibiza-Palma, cubriendo el primer periodo vacacional del año como es Semana Santa, hasta el 14 de Abril. El "Volcán de Teno" se incorporó a la flota de Armas a principios de 2.017 en las rutas que la naviera Canaria venía realizando desde Motril a Nador y Alhucemas, ha pasado por las Canarias y ahora se encuentra en el Estrecho antes de por fin subir al Mediterráneo Balear, el "Teno" recalará en Gandía, luciendo el buen diseño corporativo que ARMAS ha dotado a sus rápidos, además de unos buenos interiores, veremos si consigue ser fiable de mecánica. 

Los interiores son amplios y la distribución del barco esta dividida en 3 clases, turista, Business y Premium class. Cada una de ellas dispone de su propia cafetería, con capacidad total para 966 pasajeros.


La bodega puede albergar cerca de 400ml. para carga rodada ò hasta 290 vehículos.


El "Teno", tiene 95,47 metros de eslora por 26.60 de manga y un calado de 4 metros.

viernes, 7 de febrero de 2020

El "Bahama" continúa con sus trabajos en Gibraltar

Ferry "Bahama Mama" de Baleària en Gibraltar
Fotos. Tony Davis, 
https://www.flickr.com/photos/50194818@N05/49487144562/in/photostream/
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras pasar por la grada de Gibdock, el Ferry "Bahama" de Baleària continúa con todo lo que conlleva el proceso de cambio a GNL y sigue con sus trabajos en Gibraltar, no le debe faltar mucho para que lo veamos realizando las pertinentes pruebas de mar y saber cuál será su ruta una vez adaptado al nuevo combustible.

El "Bahama" es un ferry de 154,5 metros de eslora por 24 de manga, con capacidad para 1.000 pasajeros y 1.200 metros lineales de bodega para carga rodada y vehículos.

"Almariya" listo para retomar sus servicios en Alborán

El "Almariya" retomará sus rutas desde Almería el próximo Domingo
Fotos. Náuticas Marítimo
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras realizar ayer pruebas de mar, el ferry de Trasme "Almariya", se encuentra amarrado en Algeciras, ultimando los detalles para retomar sus servicios desde Almería a Orán y Nador desde el próximo Domingo.

El Ferry "Almariya", de construcción alemana, fue botado en 1.981, tiene una eslora de 153,4 metros por 24,2 de Manga, con capacidad para 1.865 pasajeros y 780 metros lineales de bodega para vehículos y carga rodada, puede alcanzar una velocidad de 20 nudos.

jueves, 6 de febrero de 2020

El "Bajamar Express" de Fred. Olsen a flote

El nuevo Trimarán de Fred. Olsen "Bajamar Express" casi listo
Fotos. Austal

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Menuda pintaza que tiene el primero de los nuevos trimaranes de Fred. Olsen llamado "Bajamar Express" construido por el astillero australiano Austal y que ya se encuentra a flote para dentro del segundo trimestre estar operativo en Canarias.

El Bajamar Express de 118 metros de eslora, será capaz de transportar a más de 1.100 pasajeros y 276 automóviles a velocidades de hasta 38 nudos, estos buques estarán equipados con la última tecnología de Austal en cuanto a diseño de buque y casco, y contarán con la tecnología líder de control de navegación.

miércoles, 5 de febrero de 2020

Trasme carga los calendarios de Verano para Baleares con novedades

El "Ciudad de Granada" al Barcelona-Mahón
Imagen. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Nuevo contrato de las rutas de Interés general de Melilla va a condicionar el plan de flota de Armas-Trasme para Baleares por lo que tendremos movimientos ya desde Abril, ninguno de los cambios parecen afectar a Ibiza que seguirá contando con el Ro-Pax "Ciudad de Mahón" entre el puerto pitiuso y el de la ciudad Condal más el carguero "Ciudad de Ibiza"(aunque en este igual si hay alguna novedad, veremos) que seguirá enlazando con Valencia, el "Forza" se mantiene entre Valencia y Palma, supongo que a la espera del Visentini "Ciudad de Valencia" que ha pasado de ir adelantado a retrasarse seguramente hasta principios de Junio, veremos. Por su parte el "Tenacia" se mantiene en el Barcelona-Palma y vamos con las novedades, el "Tinamar" se cae de los horarios de Baleares a finales de Abril coincidiendo con el inicio del nuevo contrato de Melilla, por lo que baja seguro y ya está cargado desde el 09 de Junio un Super Ferry para el Barcelona-Mahón que la lógica manda que sea el "Ciudad de Granada" ex-Sorolla, la otra novedad la encontramos en el diurno al que regresará desde el 25 de Mayo el "Ciudad de Palma" y aquí me queda la duda de cuál le sustituirá, tiene toda la pinta de "Forza" a Canarias y "Ciudad de Valencia" en su lugar, por ahora sin horarios el "J.J." podría ir nuevamente a Nador y el "Tijarafe" que podría ser el sustituto del "Ciudad de Ibiza".
He dejado para el Final la ruta Alcúdia-Ciutadella y el posicionamiento de Gandía, la primera parece que no retomará el servicio hasta Junio por lo que Trasme para hasta Verano y sobre Gandía, veremos.