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Sant Antoni - Ibiza, Illes Balears, Spain

viernes, 27 de junio de 2014

Trasmediterranea incorpora al Ro-Ro "Arrow" para reforzar la OPE 2.014, en su ruta Algeciras-Tánger- Med

Una de las novedades de esta campaña es la incorporación del buque de carga Arrow, que permitirá continuar atendiendo con la misma regularidad a los clientes de carga, incluso los días más álgidos de la operación.

El Ro-Ro Arrow, cubrirá para Trasmediterranea la ruta Algeciras-Tanger Med
FERRYBALEAR. CdS.
La naviera Trasmediterranea tiene en servicio diez buques para las líneas que cubrirán este año la Operación Paso del Estrecho (OPE). Así, la flota dispuesta por la naviera para la OPE de este año son, dos catamaranes de alta velocidad, un superferry, seis ferries y un buque de carga, y que ofrecen hasta 25.000 plazas diarias en cada sentido.
El Super-Ferry Sorolla, en la linea Almeria-Melilla

Una de las novedades de esta campaña es la incorporación del buque de carga Arrow, que permitirá continuar atendiendo con la misma regularidad a los clientes de carga, incluso los días más álgidos de la operación.
En la OPE de este año, los días de más tráfico serán los correspondientes al fin del mes de julio y primeros días de agosto para la salida; mientras que para la fase retorno, los días con más afluencia serán en la última semana de agosto.
Asimismo, la compañía incrementa los servicios de restauración durante el verano y los buques cuentan con una amplia oferta, en la que se incluyen productos halal.
Durante el Ramadán los bares y autoservicios se mantendrán abiertos durante la noche para cubrir las necesidades de los pasajeros, en su mayoría de origen magrebí. En lo que respecta a las instalaciones, varios buques disponen de zona de oración.
Desde Algeciras operarán cuatro buques con Tánger-Med, el catamarán de alta velocidad Milenium Tres, los ferries Ciudad de Málaga y Las Palmas de Gran Canaria y el buque de carga Arrow.
Entre Algeciras y Ceuta desde principios del mes de junio se han incrementado el número de rotaciones en cada sentido, realizando un total de cuatro diarias con el buque de alta velocidad Milenium Dos. En los picos de mayor afluencia está previsto que se lleguen a realizar hasta ocho rotaciones diarias.
El superferry Sorolla estará todo en verano operando la línea Almería-Melilla, que como novedad durante la OPE, realizará servicios dobles los días de mayor demanda tanto en la fase salida como retorno. Desde Málaga, la compañía dispone del ferry Juan J. Sister.
La compañía mantiene el ferry Vronskiy en las líneas que operan entre los puertos de Almería y Ghazaouet y Orán en Argelia; mientras que para la Almería-Nador Trasmediterranea ha previsto operar con los ferries Sherbatskiy e Isabella I, que doblarán las rotaciones los días de mayor demanda.

miércoles, 25 de junio de 2014

FERRYBALEAR, en Facebook, Twitter y Google+


FERRYBALEAR, abre página de Facebook y cuenta en Twitter con la intención de mejorar y ampliar su difusión, desde ahora se podrán consultar los contenidos del Blog, tanto en Facebook como en Twitter y desde estos pinchar al enlace del Blog principal.

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La ruta entre Motril y Melilla se queda sin la declaración de Interés Público

Desde el PSOE defienden que la protección pública de las conexiones desde Málaga y Almería, dejando fuera a Granada, supone una ventaja desleal para estos.

Ferry de Naviera Armas, que opera la conexión Motril-Melilla, en el puerto de Motril.

FERRYBALEAR. CdS.
La Comisión de Fomento del Congreso ha rechazado, este martes 24 de junio, la petición del PSOE de incluir la línea Motril-Melilla en el ámbito de las líneas de navegación de interés público para el contrato de servicio público, con lo que esta conexión marítima obtendría subvenciones estatales
La línea entre Motril y Melilla genera 181 empleos directos en la zona granadina y 27 millones de euros de gasto anual en Andalucía, por lo que, defienden desde el grupo socialista, es motor económico importante no solo para Motril sino para toda la provincia de Granada.
Además, han recordado que esta es la conexión que traslada el mayor número de pasajeros y de vehículos y es la que tiene el trayecto más corto, oferta los billetes más baratos y, además, opera la mayoría de las conexiones con horario diurno.
Desde el PSOE consideran que la protección pública a las conexiones desde Málaga y Almería, y el hecho de dejar fuera de ella a la línea granadina, supone una “discriminación total y absoluta” hacia ésta porque “la percepción de ayudas del Estado por parte de las otras supone una ventaja desleal para el perceptor frente a sus competidores”.
Igualdad de condiciones
El Ayuntamiento de Motril ha realizado y aprobado por unanimidad una declaración institucional en defensa de la conexión. Además, tanto la Universidad de Granada, como las Cámaras de Comercio y las organizaciones empresariales y sindicales, han pedido que el puerto de Motril esté en igualdad de condiciones que Málaga y Almería
En la reunión de la comisión, desde el PP han mantenido que la propuesta es“extemporánea” y “prematura”, ya que el observatorio creado por el Gobierno para ver cómo funciona la línea aún no ha hecho sus conclusiones, señalando además que el interés del Gobierno ya “es mucho”.

martes, 24 de junio de 2014

El Ramon Llull de Baleària, reforzará la ruta Formentera-Dénia los fines de semana

Baleària posiciona al Fast Ferry Ramon Llull en la ruta Formentera-Dénia los fines de semana, que és, cuando mas demanda tiene la linea.


Ramon Llull, Foto. Baleària.

FERRYBALEAR.

Desde el primer fin de semana de Julio, Baleària reforzará la ruta Formentera-Denia, los fines de semana , esta linea será cubierta con el Fast Ferry Ramon Llull, con este cambio de rápido los fines de semana la naviera ganará en bodega , pasando de los 36 Vehículos del Formentera Direct a a los 90 del Ramon Llull.

Jaume III, Foto. Vicente Costa

Pero este cambio provoca más movimientos en otras lineas, El Jaume III, que habitualmente cubre la ruta entre Dénia y Sant Antoni(Ibiza) pasará a salir el Viernes por la tarde desde Denia a las 17.00h peró con destino Ibiza para posicionarse en la ruta Ibiza-Palma, regresando el Lunes a las 16.00h.directo desde Palma a Sant Antoni.

Formentera Direct, Foto. Baleària.

El Formentera Direct con sus 36 vehículos en bodega, intentará cubrir el Sabado y Domingo la ruta Sant Antoni-Dénia, esta claro que en estos dias será el SF Alhucemas el que lleve el peso de toda la ruta.
El Ramon Llull, el Lunes realizará un servicio matinal Dénia-Sant Antoni-Dénia, más el servicio de las 17.00h. donde se volverá a posicionar en el puerto de Ibiza continuando ruta hasta Palma.

sábado, 21 de junio de 2014

Bienvenido Castavi Jet, a las Pitiusas

El rápido Castavi Jet, Buque insignia de la Naviera Pitiusa Trasmapi, ya se encuentra en Ibiza.
Con este nuevo rápido, Trasmapi entra a competir en la ruta entre las pitiusas en el tráfico de vehículos de pasaje y carga rodada, hasta ahora, solo ofrecía el servicio de pasaje con cinco buques.

El Castavi Jet , por fin en Ibiza
Foto . Vicente Costa

FERRYBALEAR.


El Buque Castavi Jet, tiene 59.90m de eslora por 17.5 de manga, con una capacidad para albergar hasta 450 pasajeros y 94 vehículos, tiene previsto realizar cinco rotaciones entre los puertos de Ibiza y La Savina, en cuanto tenga confirmación de la fecha de inicio de operaciones publicaré una nueva entrada.
El Castavi Jet, ha sido optimizado tanto en la zona de pasaje como en todo lo que se refiere a su mécanica, lo que le pueden hacer ser, uno de los rápidos de rutas cortas más eco-eficientes de toda Europa.

Foto. Vicente Costa

Algún comentario muy autorizado en el sector, como el de PEPMARBLAU, auguran un horizonte más lejano para el Castavi Jet, como és, unir algún puerto del Levante penínsular con las Pitiusas y es que ésta nueva incorporación de Trasmapi dará para muchas opciones y todas cubiertas con creces.

Foto. Vicente Costa.

Trasmapi, es la Naviera lider en el transporte de pasajeros en la ruta Ibiza-Formentera, desde el momento que se produzca la incorporacion del Castavi Jet, Trasmapi, dispondrá de seis buques en temporada alta para cubrir la ruta entre las Pitiusas. Trasmapi se escribe con "T" de Triunfo.

FLOTA ACTUAL DE LA NAVIERA PITIUSA TRASMAPI.


Castavi Jet, eslora de 59.90m x 17.5 de manga
Fast Ferry con capacidad para 450 pasajos y 94 Vehículos

Espalmador Jet, eslora de 42m x 12.5 de manga
Catamarán de casco de aluminio de navegación rápida y cómoda
Eivissa Jet y Formentera Jet, eslora de 40m x 10 de manga
Catamarán de casco de aluminio de navegación rápida

Ibiza Jet, eslora de 30m. x 9 de manga
Catamarán de casco de aluminio de navegación rápida

Cala Saona , eslora de 30m x 9 de manga
Ideal para realizar el viaje al aire libre disfrutando del paisaje
Fotos. Trasmapi.


Desde FERRYBALEAR, deseamos lo mejor para Trasmapi en el comienzo de esta nueva etapa.
Buena Proa al Castavi Jet.


viernes, 20 de junio de 2014

El Castavi Jet de Trasmapi, rumbo a Ibiza.


Según podemos ver en "Localizatodo", el Castavi Jet pone rumbo a Ibiza, una vez realizadas todas las pruebas y superando con creces las expectativas previstas inicialmente, según informa Pepmarblau, deja Huelva para dirigirse a Ibiza, donde operará la ruta Ibiza-Formentera.

Foto. Trasmapi


jueves, 19 de junio de 2014

El Jaume III de Baleària ya opera entre los puertos de Sant Antoni (Ibiza) y Dénia.

Con la llegada de la temporada alta, las navieras se posicionan para atender el aumento del tráfico de pasaje.

El Jaume III, en el puerto de Sant Antoni.
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR.

Baleària inicia la temporada alta realizando cambios en sus buques rápidos, el primero es el relevo del Jaume I , por el  Jaume III, para la ruta Sant Antoni-Dénia, hay otros cambios previstos, como el refuerzo del Ramon Llull para la ruta Formentera-Denia los fines de semana, además de realizar algún enlace entre Dénia y Sant Antoni, la prolongación del Jaume III hasta Palma o el desconcertante Sant Antoni-Dénia, cubierto por el rápido Formentera Direct, los fines de semana del mes de Julio, cuando tenga confirmación de como queda todo, lo explicaré con más detalle.
El Jaume I, iniciará el 20 de Junio la ruta Ciutadella-Barcelona.

Jaume III, Foto. Vicente Costa


El Jaume III es un rápido de 81,15m. de eslora por 26 de manga, su velocidad máxima es de 32 nudos y puede transportar a 651 pasajeros y 140 vehículos.

martes, 17 de junio de 2014

El Gobierno Chino no autoriza la Alianza P3


MAERSK ELEONORA , Puerto de Valencia

FERRYBALEAR.  CdS.

Las autoridades chinas no han aprobado la alianza de las navieras, por lo que estas han de respetar la desición y parar los trabajos que estaban realizando para poner en funcionamiento la red P3.
Este martes 17 de junio, el Ministerio de Comercio de China ha anunciado su decisión de no aprobar la Alianza P3, basándose en las reglas que regulan la concentración de empresas en el país asiático. La Alianza P3 era un acuerdo realizado entre las navieras MSC, CMA CGM y Maerks Line para operar sus buques de forma conjunta.
A través de un comunicado, los socios han expresado su decepción, aunque han afirmado que respetan la decisión del gobierno chino y detendrán los trabajos encaminados a preparar la red de la P3, que, por lo tanto, no comenzará a funcionar.
En concreto, Maersk Line ha mostrado su sorpresa por esta decisión, ya que desde la naviera se asegura que hemos trabajado duro para poder responder a todas las preguntas y preocupaciones que planteaba el gobierno chino”, por lo que se considera “una decepción”.
Según los armadores, la Alianza P3 “habría proporcionado una red más eficiente y mejor producto a nuestros clientes”. No obstante, aseguran que ya están comprometidos para continuar siendo competitivo en costes y en ofrecer servicios más fiables.
Una historia sin final feliz
El 18 de junio de 2013, los tres principales operadores de tráfico de contenedores del mundo, Maersk Line Mediterranean Shipping Company MSC y la francesa CMA CGM, anunciaron que ponían a un lado su rivalidad en las rutas este-oeste y que combinarían sus servicios en una mega alianza de transporte de contenedores denominada P3.

Se trataba de un movimiento estratégico de respuesta a la constitución de la otra gran alianza G6 entre navieras. De esta forma, con el uso de la P3 las líneas esperaban poder mejorar su eficacia mediante una óptima utilización de la capacidad de los buques.
En virtud del acuerdo alcanzado, las navieras sumarían 255 barcos con capacidad para 2,6 millones de contenedores en 27 servicios entre Asia y Europa, el Pacífico y el Atlántico con el objetivo es mejorar la oferta de servicios y optimizar las operaciones.
En marzo de este mismo año, la Comisión Federal Marítima (FMC) de Estados Unidos daba el visto buenoa la alianza P3,  en lo que suponía un nuevo paso hacia el inicio de las operaciones de forma conjunta,que se preveía iniciar en otoño de 2.014.

En el modelo elegido, los buques de la P3 serían operados de forma independiente por un centro operativo constituido conjuntamente, de forma que las tres navieras seguirían teniendo sus propias divisiones de ventas y marketing, y su servicio al cliente.
Hace tan solo unos días, el 3 de junio se conocía el veredicto favorable por parte de la Unión Europea,que aprobaba tambien la alianza, al entender que esta no presenta ningún tipo de competencia desleal.
Sin embargo, al pronunciarse las autoridades chinas en contra, todo lo anterior ha quedado en un intento, que de momento no seguirá adelante como estaba previsto.
Sin embargo, con esta decisión del ministerio chino, las tres navieras seguirán operando de forma separada, con lo que, todos sus servicios se mantendrán como hasta ahora.
No obstante habrá que esperar a conocer cuál es el siguiente paso, en una carrera que parece imparable.


El Jaume II de Baleària, refuerza la ruta Algeciras-Tanger Med, durante la OPE 2014, hasta el 15 de Septiembre


Foto . Baleària


FERRYBALEAR.

Durante el periodo de operaciones OPE 2014, Baleària posiciona al Jaume II en la ruta Algeciras-Tanger Med, con dos servicios hasta el 20 de Junio, pasando a cuatro a partir de esa fecha, complementando los cuatro servicios que la naviera ofrece con el Ferry Nissos Chios.
En momentos de máxima demanda se pueden programar servicios extraordinarios para dar cabida a todo el pasaje y carga de ésta OPE 2014.
En la ruta Ceuta-Algeciras se seguirán manteniendo los diez servicios prestados entre el ferry Passió y el Rápido Avemar Dos.

lunes, 16 de junio de 2014

Trasmediterránea cede a Suardíaz la explotación de la Autopista del Mar Vigo-Nantes

Después de la cesión de los derechos por parte de la Tras, sólo queda que los gobiernos de España y Francia den el visto bueno para que el proyecto sea una realidad.

Foto. CdS

FERRYBALEAR. - CdS

La junta general de accionistas de la sociedad Autopista del Mar Atlántica (AMA) se han reunido este pasado Viernes 13 de Junio en las oficinas de Trasmediterranea en Madrid, donde han ratificado la cesión de los derechos de explotación de la autopista del mar Vigo-Nantes-Saint Nazaire, que pasan a manos de la Naviera Suardíaz.

Esta aprobación era condición imprescindible para garantizar la legalidad de las ayudas de Estado que ascienden a 30 millones de euros, en las que España y Francia aportarán 15 millones, tras este, solo queda la aprobación de la comisión intergubernamental hispano-francesa.

De ser así, la Autopista del Mar entre los puertos franceses de Nantes-Saint Nazaire y Le Havre y los españoles de Vigo y Algeciras, podría arrancar antes de finalizar el año.

domingo, 15 de junio de 2014

Fletado el buque Super-Fast Galicia, para cubrir una ruta interinsular entre Trinidad y Tobago


Super-Fast Galicia, Foto. Forums.clydemaritime.co.uk

FERRYBALEAR.

El buque Super-Fast  Galicia ha sido fletado por el Gobierno del pais Caribeño para cubrir la linea entre Trinidad y Tobago, desde el 07 de Junio se encuentra en Port of Spain, para iniciar operaciones, en este nuevo contrato ha quedado registrado en propiedad de V Ships Leisure con pabellón de Malta.

El Ro-Pax Murillo de Trasmediterranea, vendido, pasa a denominarse Drujba y operará para una naviera Búlgara

Los operarios, ya han borrado el nombre del buque
Foto . Ferrymania.


FERRYBALEAR.

El Murillo, tras més y medio amarrado en el muelle adosado de Palma, finalmente ha sido vendido, a una naviera Búlgara, pasandose a llamar Drujba, ya luce su nombre y matricula.
Según parece, el Drujba podría ir destinado a la asistencia de plataformas petrolíferas, tiene prevista su partida en breve hacia el Mar Negro. 

En primera instancia, era el Zurbarán el elegido para su venta pero finalmente la naviera Búlgara se decantó por el Murillo, un buque mejor acondicionado y de mayor valor.


La Bandera de su nuevo armador ya ondea en el mástil
Foto . Ferrymania


Trasmediterranea sigue vendiendo sus activos, al no tener compradores para la naviera completa, desde la dirección se optó por la venta individual de prácticamente todos los buques de la flota e incluso creando una sociedad llamada Newco "la naviera mala" para integrar a los buques que no tienen rendimiento y así no lastrar la cuenta de explotación de la naviera principal.
Uno menos para Trasmediterranea.


viernes, 13 de junio de 2014

FERRYBALEAR, con la S.D. Formentera en la fase final de ascenso a 2ªB


Fuente . Trasmapi


FERRYBALEAR.  TRASMAPI.

Con motivo del próximo encuentro entre la SD Formentera y el Eldense este domingo a las 12h en el campo de Futbol de Formentera, Tasmapi pone a disposición de los residentes en Ibiza un pack de traslado para adultos de Ibiza-Formentera-Ibiza + entrada para el partido por 30 euros.
¡¡¡Ven a apoyar a la Sociedad Deportiva Formentera!!!

jueves, 12 de junio de 2014

Desembarco de lujo en Sant Antoni, con el Jaume I de Baleària


Jaume I en Denia , Foto :  Baleària


FERRYBALEAR.

Los coches de lujo embarcaron ayer a las 17.00h. en Denia  con destino Sant Antoni, donde arribaron cerca de las 20.00h., se trata de la carrera de lujo Gumball 3000 que comenzó en Miami pasando por varias ciudades como New York, Londres y Barcelona hasta llegar a la etapa final en Ibiza, donde tienen una agenda de diversas actividades y fiestas.

Foto :  Baleària

El Jaume I en Sant Antoni, en breve será remplazado por el Jaume III
El Jaume I, realizará la ruta Ciutadella-Barcelona,
 Fotos . Vicente Costa.


El Ferry Scandola de Trasmediterranea, está cumpliendo con sus expectativas en la ruta Ibiza - Valencia


Ferry  Scandola  en  Ibiza,  Foto . Vicente Costa

FERRYBALEAR.


El Scandola está cumpliendo con sus expectativas de carga, coches, coches de turismo y pasaje dentro de lo previsto, en esta que será su segunda temporada al frente de la ruta Ibiza - Valencia, con el matiz de que la puede realizar en solitario ya que el refuerzo que se venía ofreciendo en veranos anteriores con el rápido de momento no se abierto a la venta de billetes, en teoria el Martes 1 de Julio el Alcantara Dos debería llegar a Sant Antoni a las 15.00h. procedente de Valencia y efectuar su salida a las 18.00h. hacia la capital del Túria.

martes, 10 de junio de 2014

MSC España inaugura su nueva sede central en Valencia


Foto : MSC, Buque Fantasia


FERRYBALEAR.  Cadena de Suministro.

La compañía italo-suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) ha inaugurado este pasado jueves 5 de junio un nuevo edificio en el puerto de Valencia que se convertirá en la sede central de su filial en España y que supondrá la creación de 265 puestos de trabajo. Con 9.200 m² y 11 plantas, este se enmarca dentro del Plan Parcial Moreras II y ha supuesto una inversión de 18 millones de euros por parte de la empresa.
Durante la inauguración Francisco Lorente, presidente de MSC España, ha definido a la ciudad como “tierra y mar de oportunidades” y ha indicado que cuando comenzó la alianza en 1982 con el puerto de Valencia “nunca” se imaginó dónde le“llevaría el barco”. En este sentido, ha destacado la ambición de Valencia por prosperar y ha asegurado que su objetivo es “ser un referente para sus clientes” aportando eficacia y respuesta.
En lo relativo a la nueva sede, Lorente ha explicado que el edificio está dotado de la máxima modernidad y cuenta con una sala de formación para ampliar los conocimientos sobre la industria e implementar formación a la organización, sala de reuniones para poder ofrecer congresos y traer reuniones para “dar a conocer la ciudad y el potencial” que tiene.
También tiene cocina propia  y en la cafetería propia se incorporan a los horarios europeos, aunque, para Lorente que lo importante es el “aspecto humano” porque“su valor no está en los buques ni en los millones de contenedores, sino en la calidad humana del equipo”.
Una posición “geoestratégica”
Por su parte, el presidente de la Generalitat ha resaltado que MSC “creyó en la capacidad del puerto y sabía que Valencia es una zona dinámica del territorio español”. Además, ha puesto en valor el liderazgo del puerto valenciano y ha recordado que en 2013 movió 4.327.838 TEUs.
Igualmente, ha afirmado que el hecho de que la segunda mayor naviera del mundo en capacidad de carga y número de barcos portacontenedores haya elegido Valencia “reafirma la posición geoestratégica de nuestro territorio en Europa”.
La licencia para la construcción de la nueva sede ha sido “pionera” por su forma de tramitación, dado que la concesión del permiso de obra de actividades se concedió en un plazo de dos meses.
Por su parte, el presidente del puerto ha lamentado la ausencia de la ministra de Fomento, Ana Mato, a la que ha disculpado porque tenía compromisos relacionados con su cargo y ha insistido en que el puerto seguirá “superando obstáculos y seguirá luchando para ser más competitivos” y ha apuntado que uno de sus retos será Asia.

El crucero Seabour Sjourn llega al puerto de Ciutadella con 452 pasajeros a bordo


Foto : Ports IB


FERRRYBALEAR.  Ports IB.


El crucero Seabourn Sojourn ha llegado esta mañana al puerto de Ciutadella con 452 pasajeros a bordo. Tras la llegada, el director gerente de Ports IB -organismo que gestiona los puertos autonómicos de las Illes Balears, entre los que se encuentra el de Ciutadella- ha visitado el barco y ha entregado al capitán una metopa para conmemorar esta primera ocasión en que el buque para en la isla.


Tras su paso por Sete (Francia), el Seabourn Sojourn ha viajado hasta el puerto menorquín de Ciutadella, donde permanece fondeado desde las 8.00 horas de esta mañana hasta las 17.00 de esta tarde, cuando seguirá su trayecto con próxima parada es la isla de Ibiza.


Tras esta primera vez, este crucero tiene previsto parar tres veces más en el puerto de Ciutadella durante este 2014. 


Por otra parte, cabe que Ports IB tiene previsto recibir en su red de puertos autonómicos 17 cruceros a lo largo de este año.


Foto : Ports IB


domingo, 8 de junio de 2014

El Ofiusa Nova de Formentera Cargo, realiza una parada técnica en Burriana

  
                                                               Foto : Formentera Cargo 

FERRYBALEAR.

Aprovechando la ausencia de servicios en el fin de semana del Ofiuisa Nova, se ha desplazado hasta Burriana donde realizará una pequeña parada para su acondicionamiento, está previsto que el Martes 10 de Junio retome sus horarios habitual.

sábado, 7 de junio de 2014

Nueva imagen para el Ferry Tenacia de Trasmediterranea

                                                          Foto : Trasmediterranea.


FERRYBALEAR.

Al igual que en años anteriores, Trasmediterranea y una conocida marca de cervezas se unen para que uno de los buques de la companía disponga de una terraza acondicionada y luzca la publicidad de la marca de bebidas, en pasadas ediciones era la ruta Sant Antoni - Valencia con el rápido Alcantara o el ferry Scandola en la ruta Ibiza - Valencia , el elegido para esta temporada es el Tenacia en su ruta Palma - Barcelona.


miércoles, 4 de junio de 2014

Trasmediterranea pese a tener solicitada la ruta Sant Antoni - Valencia , de momento no la pone a la venta

                                                  Alboran en el Puerto de Sant Antoni, Foto : Vicente Costa

FERRYBALEAR.

Trasmediterrana pese a tener solicitada en Ports ( Ente público que gestiona el puerto de Portmany) la ruta rápida entre Sant Antoni y Valencia con el Alcantara Dos , del 01 de Julio al 15 de Septiembre, de momento, no se pueden comparar billetes ya que en la web de la compañía no se ha abierto la linea y las agencias tampoco disponen de este servicio, a dia de hoy la petición sigue cursada.

martes, 3 de junio de 2014

El Supremo confirma la reducción de la multa a la naviera Balearia por pactar precios

                                                       Foto: Balearia


FERRYBALEAR. Agencia EFE Palma.


El Tribunal Supremo ha confirmado una sentencia de la Audiencia Nacional que suponía una reducción de entre el 30 y el 50 % de la multa de 15.9 millones a Balearia por la Comisión Nacional de la Competencia en 2.012 por pactar precios con otras navieras en el transporte entre Península y Baleares.

El alto tribunal ha desestimado el recurso de casación interpuesto por la Abogacía del Estado contra la sentencia de la Audiencia Nacional de noviembre de 2012, que reconoció el derecho de Balearia a que se redujera la multa,
En abril de 2010, el Consell de Ibiza denunció a Trasmediterránea y Baleària ante la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) por supuestas prácticas ilegales por ponerse de acuerdo para repartirse el mercado y fijar precios y condiciones comerciales no equitativos en el transporte marítimo regular de pasajeros y mercancías entre la Península y Baleares.
La CNC declaró en febrero de 2012 que cinco navieras habían infringido la Ley de la Competencia estableciendo carteles entre 2001 y 2010 y les impuso sanciones: para Trasmediterránea 36,1 millones de euros, para Baleària 15,9, a Isleña Marítima de Contenedores uno 495.000 euros, a Servicios y Concesiones Marítimas Ibicencas 1,1 millones y a Mediterránea Pitiusa 402.000.
Balearia solicitó una reducción de la multa por facilitar elementos de prueba de la supuesta infracción, y la CNC reconoció en su propuesta de resolución el derecho de la naviera a obtener una reducción de la multa de entre un 30 y un 50 %.
Sin embargo, posteriormente decidió retirarle el beneficio de la reducción de la multa y sancionó a Baleària con el límite máximo establecido por la Ley de Competencia, consistente en el 10 % del volumen de negocios del ejercicio anterior.
Baleària recurrió alegando indefensión por estimar que no fue informada del cambio por lo que no pudo formular alegaciones ni proponer pruebas para defenderse. La naviera consideraba que la retirada del beneficio tuvo como consecuencia "la imposición de una multa de más de 8.000.000 de euros respecto de lo que le correspondería".
El abogado del Estado negó la conculcación de ningún derecho fundamental.

El puerto de Sant Antoni(Ibiza), seguirá siendo gestionado de manera directa por parte de Ports de les Illes Balears, al menos hasta 2.016


                                                     Imagen del puerto de Sant Antoni, Foto Ultima Hora Ibiza

FERRYBALEAR. Ultima hora.


El puerto de Sant Antoni de Portmany no saldrá a licitación como estaba previsto en los próximos dias , de esta manera seguirá como hasta ahora siendo gestionado directamente por Ports de Les Illes Balears hasta 2.016 , esta posible privatizacion de parte de los servicios portuarios había levantado gran controversia entre los diferentes sectores que utilizan las instalaciones para sus servicios, de momento no saldrá adelante esta privatización, buena noticia para todos los sectores, veremos a partir de 2.016.

Formentera Cargo, de momento no puede incorporar al Ofiusa Nova II

Buque Ofiusa Nova , Foto : Formentera Cargo
                                                 
FERRYBALEAR.

Formentera Cargo lo ha intentado hasta el último momento, pero no pudo ser, la incorporación del Ofiusa Nova II para reforzar la ruta Ibiza - La Savina, deberá esperar.
Además se queda en una delicada situación en medio de lo que puede ser una bonita disputa entre la incorporación por parte de Trasmapi, del Castavi Jet y por el otro lado con el Posidonia y Nixe de Balearia, el Ofiusa Nova al ser un barco puro de carga no tiene prioridad a la hora de atraques ya que esta prioridad es de los buques mixtos, Trasmapi y Balearia tienen consensuados unos horarios para poder operar en la unica linea de atraque que dispone el pequeño puerto de La Savina con las menores molestias posibles, entremedias ha quedado el Ofiusa Nova, en plena temporada alta se espera entradas a puerto cada media hora, esto quiere decir que cualquier imprevisto de alguna de las escalas propiciará un retraso en todas las demás dificil de recuperar, obligando seguramente al fondeo de alguno de los buques que cubrirá la ruta fuera del dique de La Savina.