La Naviera Baleària, compra el HSC "Jonathan Swift", por 15,5 millones de euros

El HSC "Jonathan Swift" pasará a formar parte de la flota de Baleària
Foto. Irish Rail Trains

FERRYBALEAR, Vicente Costa

En Abril de 2.016 y con la remotorización del "Avemar", ya comentaba en el Blog, sobre un rápido llamado "Jonathan Swift", que podría recalar en Baleària, ahora, la naviera Irlandesa Irish Ferries, confirma, que tras comprar el HSC "Westpac Express", se desprende, por quince millones y medio de euros, del Fast Ferry "Jonathan Swift", que pasará a ser propiedad de Baleària, desde finales de Abril, la gran duda es, para qué ruta, Melilla, Ceuta, Baleares, nueva ruta?.

El HSC "Jonathan Swift", es un Austal, construido en 1.999 de 86,6 metros de eslora por 24 de Manga, con capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos, de similares características al "Avemar Dos", que opera entre Algeciras y Ceuta

Baleària destinará un año más, al HSC "Ramón Llull" a la ruta Dénia-Formentera, desde el 27 de Abril y apertura del resto de líneas, para la naviera dianense

HSC "Ramón Llull" de Baleària, saliendo del Puerto de La Savina en Formentera
Fotos. Vicente Costa/ Alberto Raul H.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària, está llevando a cabo la apertura de sus diferentes rutas de cara al Verano 2.018, por ahora sin novedades destacables para Baleares, en las que un año más, el Hsc "Rámon Llull" será el encargado de unir los puertos de Dénia y Formentera, en dos horas y media, desde el 27 de Abril al 07 de Octubre, con servicio diario excepto los Martes y doblando trayectos en los meses de temporada alta, el "Llull", también prolongará algunos días la línea hasta el Puerto de Ibiza, en los extremos de la temporada estival.

El "Nixe" que estos meses de Invierno, está operando entre Ibiza y Formentera, pasará al Alcúdia-Ciutadella, con el "Formentera Direct" nuevamente entre las Pitiusas, desde Marzo, juntamente con el Ferry "Posidonia" y la clase "ECO".

La línea directa Barcelona-Ciutadella, vuelve a navegar desde el 16 de Abril, pendiente de cuál pueda ser el ferry asignado y que aún no lo tengo claro, podría ser el Ro-Pax "Dénia", liberando bodega al "Soler", que se mantiene en el triangulo perfecto, Barcelona-Alcúdia-Ciutadella, y que en temporada alta, hará algún Barcelona-Ciutadella directo, los fines de semana, el "Matutes", sigue con el Barcelona-Palma, por su parte el "Nápoles" Valencia-Ibiza-Palma, apoyando al "Visemar" que se mantiene entre la Capital del Túria y el puerto palmesano, el "Bahama" en el otro triangulo de Oro, Dénia-Ibiza-Palma, más las conexiones del "Pinar del Río", desde el 08 de Junio al 17 de Septiembre, a diario(Excepto Miércoles) doblando entre Sant Antoni y Dénia, sin tocar Valencia, que con esto y como ya comenté, confirma, que la ruta entre la Capital Valenciana y la isla de Ibiza, no funciona en pasaje, y por último, el "Sicilia" al frente del Barcelona-Ibiza.

Las lineas del estrecho seguirán igual, con "Passió" y "Avemar" para Ceuta y "Poeta" más un rápido, durante la OPE, para Tánger Med.

Por lo que realmente, las dudas recaen, en si el "Regina" se mantendrá entre Valencia-Mostaganem, que se puede haber quedado pequeño y qué buque destinará Baleària a las conexiones con Melilla, desde el 26 de Marzo, quizás el "Jaume II", aunque Nador o la apertura de Alhucemas, también podrían ser una variante para el rápido, si la naviera dianense, decide retomar esta ruta o abrir una nueva para el periodo OPE, veremos si hay nuevo flete para alguna de ellas, parece que todas las dudas, quedan para las conexiones de la zona del Mar de Alborán, donde Baleària, no acaba de cogerle el punto, a las diferentes líneas del Sur, poco más se puede esperar para Baleares, salvo, cuál será el encargado del Barcelona-Ciutadella directo.

El Ro-Ro "Miramar Express" de FRS, en la grada de Gibraltar

 "Miramar Express", en su primera escala en el Puerto de Motril
Foto. Autoridad Portuaria de Motril

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Kattegat" de la naviera FRS, vuelve a cubrir la línea entre Tánger Med y Motril, ya que el recién incorporado y titular de la ruta "Miramar Express", ha entrado hace unas horas, en la grada de Gibraltar, estará fuera de servicio, hasta el 11 de Febrero, por lo que la naviera ya tiene activo "Al Andalus Express" más el "Tánger Express" en la línea Algeciras-Tánger Med, el siguiente en pasar por grada puede ser el "Kattegat".

Pinchazo para un "Almariya" que no estaba listo y pone rumbo a Gibraltar

Ferry "Almariya" de Trasmediterránea
Foto. ALF y su Mundo Naval

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ya insinuaba el Ferry "Almariya", en las pruebas de mar realizadas el 29 de Diciembre, sin superar los 12 nudos, que no estaba listo, a lo que se sumó la cancelación del pasado Martes en horarios y se confirmó el Jueves, en su regreso a Almería, que no estaba para navegar con regularidad, ahora, con avería en un eje, navega rumbo a Gibraltar, donde puede estar entre 10 y 12 días reparando y a la espera de subir a Baleares, por que el Ro-Pax "Tenacia", tiene varada programada desde el 12 Febrero, esperemos que ahora sí, quede en condiciones, recordar, que lleva más de cuatro meses reparando desde el incidente a la salida de Nador, las prisas suelen ser malas consejeras y las presiones por salir aún más.

"Villa de Teror", nombre elegido para el buque que Trasmediterránea construye en Vulcano

Ferry "Villa de Teror" de Armas-Trasme
Fotos. Juan Carlos Díaz Lorenzo / Trasme 

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Nuevo Ferry que Factorías Vulcano está construyendo para la Naviera Trasmediterránea, ya tiene Nombre "Villa de Teror", y que corresponde al municipio de la provincia de Las Palmas, situado al norte de la isla de Gran Canaria.

Si las previsiones de Vulcano se cumplen, para mediados de febrero, se realizará la motorización y en marzo estará terminado el barco con el objetivo de probarlo en la Ría ya en abril y poderlo entregar un mes antes de lo previsto inicialmente, por lo que en Mayo podría estar ya bajo las ordenes de ARMAS-TRASME y al pendiente, de cuál pueda ser su ruta, un comodín, que se ajustará como un guante a muchos de sus puertos de operativa.

El Nuevo "Villa de Teror" de Trasmediterránea, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 22 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes y unos interiores de vanguardia, estará equipado con una piscina exterior, bares, tienda, guardería, zona de Food Lounge y una zona VIP. 

Por ahora y sin llegar a tomar por completo el control Armas, que llegará en breve, con el visto bueno de competencia, se insinúa el cambio importante que la naviera canaria quiere darle a Trasme, para reconducir la situación, una marca que lejos de quedar en un segundo plano bajo esta compra, se relanzará con más fuerza, recuperando las señas de identidad y esencia, que nunca debió perder.

Movimientos en Trasme, para cubrir la varada del Ro-Pax "Tenacia", desde el 10 de Febrero

Ro-Pax "Tenacia" llegando al Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Turno de varadas para los buques de Trasme y esto conlleva, nuevos posicionamientos para Baleares.

Una vez concluida la del "Ciudad de Málaga" en Gibraltar y liberado el "Las Palmas" nuevamente para Almería, subirá a Barcelona el "Almariya", para cuadrar un tetris, que permita la marcha, seguramente a Genova, del "Tenacia", para realizar su varada desde el 10 de Febrero.

Con todo esto, será el "Forza", el que le sustituya entre Barcelona y Palma, más el "Juan J. Sister" en el servicio diurno, con el "Dimonios" Valencia-Palma y el "Almariya" Barcelona-Ciutadella/Mahón, más algún servicio Barcelona-Ibiza, en el que el titular seguirá siendo el "Zurbarán", que también hará una escala semanal entre Barcelona y Mahón. 
Veremos que tal funciona el "Almariya", que no parece estar a pleno rendimiento. Este posicionamiento estará operativo hasta el 11 de Marzo.

El Ferry "Nura Nova" de Trasme ya se encuentra en Palma

El Ferry "Nura Nova" tiene previsto incorporarse a la ruta Alcúdia-Ciutadella el 16 de Febrero
Foto. Alberto Raúl H.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A primera hora de esta mañana, llegaba al puerto de Palma el Ferry "Nura Nova", fletado por Trasmediterránea, procedente del carro de Burriana, donde ha realizado su varada anual reglamentaria.

El "Nura", ha quedado amarrado en la zona que se está habilitando en el dique del Oeste para el atraque de cruceros, donde permanecerá por unos días más, hasta finalizar su puesta a punto e incorporarse desde el 16 de Febrero, a la línea que viene cubriendo entre Alcúdia y Ciutadella.

El "Nura Nova", es propiedad de la naviera Formentera Lines, tiene 78,5 metros de eslora por 13,6 metros de manga, con capacidad para transportar un máximo de 377 pasajeros y cuenta con una amplia zona de carga, con más de 200 metros lineales para transporte de mercancías y vehículos.

Balearia mantiene "congelado" el contrato del Mega Ferry con LaNaval, a la espera de como se desarrolle el concurso en el que se encuentra inmerso el astillero Vizcaino

Boceto de como podría ser el Ferry si entra el contrato de LaNaval
Imagen. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Astillero LaNaval, se encuentra inmerso en un concurso de acreedores que le mantiene paralizado, motivo por el cuál, no se pudieron iniciar los trabajos a finales del año pasado, del "Cruise Ferry" para Baleària, como estaba previsto y que tiene opción a un segundo buque.

Técnicamente el contrato se congela a la espera de la evolución del concurso y de la llegada de nuevos inversores que permitan relanzar la actividad del astillero, por lo que Balearia, aguarda acontecimientos para, en su caso, dar el paso definitivo y acomodar los ritmos de construcción a sus necesidades o la anulación definitiva del mismo con LaNaval, veremos cómo se desarrolla el proceso y en función de lo que se pueda dilatar en el tiempo, lo que Baleària, esté dispuesto a aguantar el proyecto en el congelador o busque nuevos astilleros que lo puedan sacar adelante, si es que a la naviera dianense, le sigue interesando un ferry de tan importantes medidas y capacidades.

El "Posible" nuevo Cruise Ferry de Baleària, tendrá más de 230 metros de eslora y 30 de manga, con una inversión que asciende a 187 millones de euros, podrá transportar a 1.700 personas, 331 vehículos y 3.330 metros lineales para mercancías.

La motorización del Buque, correría a cargo de Wärtsilä, que se encargará de la construcción de los cuatro motores principales de doble combustible (gas natural o diésel) de 8 cilindros, además de tres motores auxiliares de 9 cilindros, junto con dos sistemas de manipulación de gas LNGPac de 440 cbm, dos hélices de paso controlable con ejes y dos propulsores transversales. Los motores seleccionados para esta embarcación son medio ambientalmente sostenibles y permitirán reducir en más de un 25% las emisiones de CO2 así como eliminar las emisiones de SOx, NOx y partículas perjudiciales para la salud. Además, tienen la potencia de salida adecuada para que el barco alcance una velocidad de 24 nudos.

El Ferry de Trasme "Almariya", nuevamente operativo en teoría desde mañana

Ferry "Almariya" de Trasme en Mahón
Foto FleetMon.com "Tiefseetaucher"

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Almariya" de Trasme, no ha salido hoy como tenía previsto, después de cuatro meses y medio de reparaciones y en teoría será mañana cuando retome la línea entre Almería y Nador, a las 14.00h., ruta que irá compaginando con el "Vronskiy" y que también tocarán Argélia.
Por su parte, el Ferry "Las Palmas", se desplazará hasta Algeciras, para suplir la varada del "Ciudad de Málaga" desde el 25 de Enero hasta el 09 de Febrero, con el refuerzo del buque "La Surprise".

El "Benchi Express" de Fred.Olsen, de reparaciones en la Marina San Miguel, al sur de Tenerife

Marina San Miguel, al sur de Tenerife
Fotos. Fred.Olsen

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Hasta el servicio de la tarde del 26 de Enero, 17.30h., desde San Sebastián a Playa Santiago, estará inoperativa la ruta interior de La Gomera (San Sebastián - Playa de Santiago - Valle Gran Rey), realizada por la naviera Fred.Olsen, por la avería del "Benchi Express" y cambio de una reductora, en La Marina San Miguel, al sur de Tenerife.

El Benchi Express tiene una eslora de 28,70 metros y una manga de 9 metros, y su espacio interior está distribuido en 2 cubiertas; una principal con capacidad para 150 pasajeros, que cuenta con espacios reservados para pasajeros con movilidad reducida, así como la opción de disfrutar de su servicio de cafetería abordo. Por su parte, la cubierta superior estará habilitada para acoger a 100 pasajeros que podrán disfrutar de una zona descubierta o solárium.

Los Buques de Trasmediterránea "Almudaina Dos" y "SF Levante", pasan al registro Canario

Fast Ferry de Trasme "Almudaina Dos" en Almería, luciendo registro Canario
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

La Sociedad Kajster, que gestiona externamente algunos de los buques de Trasme, parece que tiene los días contados, para esta nueva etapa que tiene que comenzar a navegar desde el visto bueno de competencia, que llegará pronto y que dará como resultado la suma Armas-Trasme, donde los primeros cambios ya se están observando, como el regreso a registro canario de los buques "SF Levante" y "Almudaina Dos", a los que se espera que se sumen el resto de buques, que todavía lucen bandera de Chipre y esto no quedará aquí...

El Ro-Ro "Al Andalus Express" de FRS, operará entre Algeciras y Tánger Med, del 29 de Enero al 04 de Marzo

Ro-Ro "Al Andalus Express" saliendo de Motril
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Ro "Al Andalus Express", se encuentra en el Puerto Algecireño, a la espera de entrar el próximo 29 de Enero, en la ruta Algeciras-Tánger Med, para suplir las paradas técnicas de los buques de FRS, que realizan esta ruta.

Una vez finalizada esta etapa de suplencia, parece que su futuro sigue siendo el unir los puertos de Ostende(Belgica) y el inglés de Ramsgate, para Seaborne Freight.

El "Al Andalus Express", tiene 158,09 metros de eslora por 22,4 de manga, con capacidad para 1.275 metros lineales de bodega y 100 pasajeros, puede navegar a 23 nudos.

Trasmediterránea, la única naviera que se presenta a la licitación de la línea Cádiz-Canarias

El Ro-Pax "Albayzin" fue el único buque presentado para cubrir el trayecto por tres años más
Foto. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El pasado 11 de Enero, se cerraba el plazo para que las navieras se pudieran presentar a la licitación de la ruta de interés general entre Cádiz y Canarias, dotada de 4,5 millones de subvención, comenzando el 01 de Abril, siendo Trasmediterránea y el buque "Albayzin" la única opción presentada, lo que le otorga automáticamente el renovar por tres años más, el servicio que viene prestando, muchos fueron los nombres que salieron a la palestra, pero finalmente solo Trasme, renueva el trayecto con Canarias.

"La Surprise" se incorpora a la línea Algeciras-Tánger Med, gestionado por Trasme

"La Surprise" está bajo el mando de Trasme y opera solo en carga entre Algeciras y Tánger Med
Foto. Alf y su Mundo Naval

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Buque "La Surprise", comenzó ayer sus operaciones entre Algeciras y Tánger Med, gestionado por Trasmediterránea, para dar salida al aumento de carga que se viene produciendo desde Algeciras al puerto marroquí y la próxima varada del "Ciudad de Málaga", que será cubierta por el ferry "Las Palmas", con un "Almariya" nuevamente activo desde Almería.

Se disparan las reservas entre Gandía, Dénia y el Puerto de Sant Antoni

Linea de atraque del Puerto de Sant Antoni, a la espera de las nuevas operativas previstas desde Semana Santa
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Una de las cosas que se han podido constatar estos días en Fitur, es el enorme tirón que están registrando a nivel de reservas, las rutas de Tasmediterránea desde Gandía a Sant Antoni y la de Baleària entre Dénia y el puerto ibicenco, rutas, que un año más ya están a la venta para el periodo de Semana Santa y que en breve, saldrán también para el Verano, periodo en el que las navieras ya cuentan con peticiones de reservas.

Parece que algo ha cambiado desde que el Conseller de Mobilitat, Sr. Marc Pons, asumiera el llevar a buen puerto una cartera tan delicada y sensible como son las comunicaciones marítimas entre Baleares y Península e inter islas y con Xavier Ramis a la cabeza.

Por cierto, sería un grandísimo contrasentido que un Conseller Balear de "Mobilitat", limitara o eliminara la "movilidad" en las comunicaciones Marítimas de Baleares, ¿verdad?, ¿Qué Argumento podría esgrimir?

"Hypatia de Alejandría" y "Marie Curie" los nuevos Visentini a GNL de Baleària

El nuevo Visentini de Baleària "Hypatia de Alejandría", estará operativo para principios de 2.019
Imagen. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària, una de las navieras pioneras en el uso de gas natural licuado (GNL) a nivel mundial, ha presentado hoy en la Feria Internacional de Turismo de Madrid los dos primeros ferris propulsados por esta energía limpia que operarán en el Mediterráneo. Se trata de dos innovadores buques que se están construyendo en el astillero italiano Cantiere Navale Visentini. El presidente de la naviera, Adolfo Utor, ha remarcado que se trata de dos buques “destinados a las Baleares”. Está previsto que a principios de 2019 empiece a navegar el primero, lo que supondrá un nuevo hito para una naviera que ya es referente en innovación y sostenibilidad.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha señalado que el compromiso de la compañía con el medio ambiente “es una determinación estratégica, fundamentada en el uso del gas natural licuado, así como de otras energías limpias, y en la ecoeficiencia de la flota”. Utor ha detallado que el GNL permite reducir un 30% las emisiones de carbono (CO2), un 85% las de óxido de nitrógeno (NOx) y eliminar totalmente las emisiones de azufre y partículas. “El uso de este combustible respetuoso tiene una repercusión inmediata en la calidad del aire y el efecto invernadero”, ha remarcado. Se trata de dos buques sostenibles donde la tecnología y la digitalización estarán al servicio de la eficiencia energética, ya que además de motores duales a fuel y GNL (con una potencia de 20.600 KW) estos buques contarán con placas fotovoltaicas, iluminación led o control del trimado, entre otros.

A la presentación han asistido el director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, que ha dado “la enhorabuena a Baleària por ser pionera en el uso del gas natural”, y el conseller de Territori, Energia i Mobilitat del Govern Balear, Marc Pons, que ha remarcado que la naviera “hace un uso ejemplar de las energías limpias para ser más competitiva y dar el mejor servicio”. El acto también ha contado con la presencia del director general del puerto de València, Francesc Sánchez; el director del puerto de Ceuta, Pepe Torrado; el consejero de Turismo de Ceuta, Emilio Carreira, y la commercial manager del Port de Barcelona, Anna Arévalo, entre otros.

El presidente de Baleària ha desvelado que los nuevos buques serán bautizados como Hypatia de Alejandria y Marie Curie, “dos mujeres científicas de la historia de la humanidad, en consonancia con una de las metas establecidas por los Objetivos de Desarrollo Sostenible: la igualdad y el empoderamiento de las mujeres”.

Inversión y características

Baleària invertirá 200 millones de euros en la construcción de estos dos smart shipspioneros en el Mediterráneo, de características idénticas: 186,5 metros de eslora, velocidad máxima de 24 nudos y capacidad para 810 personas, 2.180 metros lineales de carga y 150 vehículos. “Estamos trabajando en dos buques inteligentes donde la digitalización de los servicios a bordo será un valor añadido, que convertirá el viaje en una experiencia única”, ha explicado Utor. Así, estos smart ships incluirán vídeo vigilancia de las mascotas, acceso a servicios a bordo vía móvil y ocio digital a la carta, entre otros servicios.

Actualmente el Hypatia de Alejandría, que está previsto que sea entregado a la naviera en febrero de 2019, tiene prácticamente finalizado el casco y los motores principales instalados, mientras que los tanques se incorporarán en las próximas semanas. Respecto al Marie Curie, ya se ha construido un 30% del casco y se están iniciando los trabajos de instalaciones.

Contrato de suministro con GAS NATURAL FENOSA

Antes de la presentación de los buques, el presidente de Baleària y el director de Comercialización Mayorista Ibérica de GAS NATURAL FENOSA, Joaquín Mendiluce, han firmado el primer contrato de suministro de bunkering de Gas Natural Licuado (GNL) para la propulsión de buques en España, que Utor ha calificado como “alianza estratégica”. El acuerdo de suministro será en exclusiva para 10 años e inicialmente se realizará en los puertos de Barcelona, Valencia y Algeciras, ampliándose a todos los puertos peninsulares en los que opera la naviera, así como a toda la nueva flota propulsada por este combustible.

El presidente de la naviera ha vinculado la apuesta de Baleària por tener una flota ecoeficiente con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la UNESCO, suscritos por la naviera, que se fundamentan en el crecimiento económico sostenible y la defensa del planeta. “Apostamos por las energías limpias porque estamos convencidos que se puede luchar contra el cambio climático y a la vez ser competitivos”, ha remarcado Utor. El máximo responsable de la naviera ha recordado que Baleària ya es pionera en el uso del gas natural licuado: desde hace unos meses el ferri Abel Matutes opera en las estancias en los puertos de Palma y Barcelona con el primer motor auxiliar de GNL en España. Además, ha explicado que está previsto remotorizar algunos buques de la flota para que puedan ser propulsados por este combustible más respetuoso con el medio ambiente.

Baleària ha presentado en FITUR la nueva serie de ‘eco fast ferries’ para la línea Eivissa-Formentera

La naviera promocionará el turismo responsable en las Pitiusas con estos nuevos catamaranes a través del proyecto Pangea

 

Momento de la presentación de los "Eco" en Fitur llevado acabo por el Presidente de Baleària, Adolfo Utor
Fotos. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària ha presentado esta mañana en FITUR la nueva serie de eco fast ferries para la ruta Eivissa-Formentera: cuatro catamaranes de nueva construcción con innovaciones al servicio de la eficiencia energética y el confort de los pasajeros. El Eco Aqua, la primera de estas embarcaciones, comenzó a navegar el pasado mes de diciembre y el resto de unidades “estarán operativas este verano”, ha señalado el presidente de Baleària, Adolfo Utor, quien ha concretado que el Eco Terra empezará la línea en marzo, el Eco Aire en mayo y el Eco Lux en junio.

Los nuevos catamaranes, que se construyen en los astilleros Gondan de Asturias, tienen 28 metros de eslora, capacidad para 350 pasajeros y están preparados para navegar a velocidades de hasta 27 nudos, que permiten completar la travesía en media hora. A la presentación han asistido Francina Armengol, presidenta del Govern Balear, y Ximo Puig, presidente de la Generalitat Valenciana. El acto ha contado también con la presencia de Vicent Torres, presidente del Consell d’Eivissa; Rafael Ruiz, alcalde de Eivissa; Josep Marí Ribas, alcalde de Sant Josep; Vicent Grimalt, alcalde de Dénia, y José F. Chulvi, alcalde de Xàbia, entre otros.  

“Entre los elementos innovadores de los eco fast ferries destaca su proa wave-piercing, con túneles de desalojo de agua laterales que garantizan una mayor fiabilidad y comodidad en condiciones de mar adversas”, ha destacado Adolfo Utor. En el apartado de ecoeficiencia se han incorporado motores de última generación que minimizan las emisiones contaminantes, 24 placas solares fotovoltaicas para el suministro de los servicios a bordo y un casco de poliéster reforzado con fibra de vidrio, que resulta más ecológico al no requerir la aplicación de pintura.

Francina Armengol ha agradecido a Baleària “su apuesta por valores de futuro, como el turismo sostenible, el respeto al medio ambiente y la eficiencia energética” y ha señalado que son valores que también defienden desde el Govern Balear. Por su parte, Ximo Puig ha señalado que Baleària “nos ayuda diariamente a conectar con las Baleares, y es una empresa que siempre ha tenido muy claro el componente cultural y ambiental que une a ambos territorios”.

En el diseño y construcción de los buques se han implementado mejoras para la accesibilidad y el confort de los pasajeros al servicio de una mejor experiencia de viaje, como una cubierta exterior solarium, conexión wifi gratuita o espacio para el transporte de bicicletas y ciclomotores. Además, para minimizar la huella energética se utilizan utensilios y menaje biodegradables en las embarcaciones. Los pasajeros de la línea Eivissa-Formentera han valorado muy positivamente el primer mes de operativa, destacando especialmente su buen comportamiento y comodidad durante la navegación.

Cuatro buques al servicio de un turismo responsable y sostenible

Los nuevos eco fast ferries han sido bautizados con los nombres de Eco Aqua, Eco Terra, Eco Aire y Eco Lux en honor a los elementos que, según los clásicos, componen la naturaleza, cuyo equilibro se pretende fortalecer mediante el proyecto Pangea. Esta iniciativa de responsabilidad social en defensa del turismo sostenible convertirá las embarcaciones en centros educativos y pedagógicos que comunicarán información relevante sobre el Código Ético Mundial del Turismo y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. “Además de transportar de manera eficiente a los pasajeros, cada uno de los buques tiene asociado un proyecto concreto para fomentar el turismo sostenible”, ha explicado Adolfo Utor.

A través de vídeos, animaciones, paneles informativos y visitas guiadas se inculcarán valores de responsabilidad y respeto por el entorno a todos los agentes implicados en la actividad turística -turistas, residentes, administraciones, empresas o los propios empleados de Baleària- bajo la premisa de que “todos formamos parte de la solución”.

El objetivo final es favorecer la consolidación de las islas Baleares como destino turístico sostenible. Y, de forma más global, hacer extensiva esta experiencia a toda la flota y destinos de Baleària.

El Ro-Ro "Miramar Express" de FRS, ya opera entre Motril y Tánger Med

El Ro-Ro "Miramar", presenta una imagen bastante deteriorada y sin seña alguna de FRS
Fotos. Puerto de Motril

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Primeras escalas en Motril, para el Ro-Ro "Miramar Express" propiedad del grupo alemán FRS, que desde ayer, enlaza diariamente el puerto granadino con el de Tánger Med, solo en carga, liberando al ferry "Kattegat", que ya está operando entre Algeciras y Tánger Med.

El "Miramar Express", es un buque de construcción Alemana y puesto en servicio en febrero de 1999, bandera de Chipre. Tiene una eslora de 153,38m. por 21 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 21 nudos.

El ex-"Miranda", ha operado con anterioridad para Trasmediterránea y Baleària, ahora lo recupera FRS, para la ruta entre Motril y Tánger Med, exclusivamente para carga.

Baleària dará a conocer el próximo Jueves en Fitur, los nuevos Visentini

Recreación de como serán los dos primeros "smart ship" propulsados a gas natural

"Hypatia de Alejandría", Boceto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària presentará el próximo Jueves en Fitur, sus dos nuevas construcciones que está realizando en el astillero italiano Cantiere Navale Visentini y que se incorporarán seguramente una vez finalizado el Verano, aunque la intención de la naviera dianense, es tener al primero listo, lo antes posible.

La presentación que correrá a cargo del presidente de la Naviera Adolfo Utor, se darán a conocer los detalles de los dos "smart ship" y primeros buques propulsados a gas natural del Mediterráneo.

Tendrán una eslora de 186,5 metros, con capacidad para 810 pasajeros, repartidos en 402 butacas y 123 camarotes, ambos buques gemelos, dispondrán de 2.180 metros lineales y 150 vehículos, navegarán a una velocidad de 24 nudos, gracias a dos motores duales con una potencia de 20.600 KW.

Respecto a los servicios a bordo, la apuesta de la compañía es aportar valor añadido en las travesías con el fin de que los pasajeros disfruten de sus viajes. De esta forma, Baleària presenta una amplia diversidad de servicios a bordo, con restaurante a la carta, self-service, bares, tienda y programación audiovisual, además de talleres infantiles y actuaciones de magia, entre otros. 

La inversión total en estos buques por parte de Baleària, será de 200 millones de euros.

La Naviera Brittany Ferries, unirá dos veces por Semana, Santander con Cork en Irlanda, desde el 29 de Abril

El "Asterión" será renombrado a "Connemara" y será el buque encargado de la línea
Imagen. Britany Ferries

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Puerto de Santander contará, a partir del 29 de abril, con una nueva conexión marítima con el Puerto de Cork (Irlanda), destinada al tráfico de pasajeros y mercancías, la primera y única línea de ferry entre España e Irlanda.
La nueva ruta marítima contará con dos conexiones semanales, con salidas de Santander los jueves (16.00 horas) y domingos (12.00 horas). La duración de la travesía será de 28 horas. La venta de billetes y reservas para la nueva línea estará habilitada desde finales de enero.
Para realizar la ruta, Brittany Ferries ha fletado el ferry "Connemara", ahora en ruta para Anek Lines como "ASTERIÓN", que puede transportar a 500 pasajeros y capacidad de bodega para 2.250 metros lineales.

El futuro "Connemara", es un Visentini de 186,5 metros de eslora por 25 de Manga y alcanza una velocidad de 24 nudos.

El Ferry "Le Rif", abandonado en Nápoles

Ferry "Le Rif", en Nápoles
Foto. Capt.ilc

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Se confirman los peores presagios sobre el estado de abandono para el Ferry "Le Rif" en Nápoles, buque, que debía ser el inicio del proyecto de la Empresa "Detroit World logistic Maritime", para la ruta Algeciras-Tánger Med, una nueva iniciativa marroquí, que queda en nada, incluso antes de ponerse a navegar, ya tuvo problemas en Málaga y ahora parece que son definitivos en Nápoles.

La naviera "DWLM", formada en en Marzo de 2.016 con 20 millones de Dirhams y de Capital totalmente marroquí, pretendía abrir también, la ruta Almería-Nador.

Veremos cuál pueda ser la suerte del "Le Rif", quizás sea este con el que la naviera AML intente regresar a Nador, parece el Standard de buques preferidos por Rabat y permitiendo a sus navieras operar a la carta para dejar las rutas tiradas en los periodos que no resultan rentables y regresar para la OPE, también podría ir a otros destinos y armadores, pero no es bajo su precio, veremos donde recala y para quién.

El Puerto de Sant Antoni, contará este mes con un nuevo escáner y cambiará la iluminación a Led, para todo el recinto portuario

Instalaciones del Puerto Comercial de Sant Antoni
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

El Puerto de Sant Antoni, está llevando a cabo una serie de mejoras, como la instalación este mes en la Estación Marítima de un nuevo escáner, para el control del Pasaje, el cambio de todos los cuadros eléctricos de la explanada comercial y con la novedad que se podrá conectar cualquier buque de línea regular, para recibir electricidad desde tierra, evitando ruidos en puerto, más el cambio de las farolas, que además pasarán a ser de iluminación Led, todas con potencia de 4.000k., el cambio será más que notable.

Se puede estar fraguando una nueva ruta entre Santander y Cork en Irlanda

El Ferry "Girolata" de la Meridionale, podría ser el candidato para la nueva ruta
Foto. Emmanuel Bonici

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Según comenta "El Comercio", el Puerto de Santander, estaría muy cerca de abrir una nueva ruta con Cork (Irlanda), en la que se llevaría varios meses negociando y donde la naviera Brittany Ferries, sería la mejor posicionada, de hecho, estos últimos días hemos tenido un movimiento cuanto menos extraño del Ferry "Girolata" de La Méridionale, que se ha desplazado desde Marsella hasta la Grada de Santander, donde permanecerá hasta el 03 de Febrero y consignado por Modesto Piñeiro C. Y A S.L., Consignatario casualmente de Brittany Ferries, veremos si es una simple casualidad y el Astillero cántabro le ha ofrecido un muy buen precio a La Méridionale o tenemos al principal candidato para la apertura de la nueva ruta.

Veremos si hay alguna otra naviera interesada en el nuevo proyecto y si Baleària, acaba confirmando su entrada en el Gijón-Nantes.

http://www.elcomercio.es/gijon/santander-negocia-cork-20180115003827-ntvo.html

Naviera Armas construirá su nuevo ferry, en el Astillero vigués de Barreras

Boceto del Nuevo Ferry para ARMAS

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Naviera Armas, sigue creciendo, mostrando musculo financiero y la confianza del sector y según fuentes fidedignas, en breve, entrará el contrato para la construcción de un nuevo Ferry al astillero Barreras de Vigo, cuyo acuerdo inicial, no llegó a entrar en Armon y finalmente serán las instalaciones viguesas, las que armen el buque para la naviera canaria.

Barreras, ha sido el encargado de llevar a cabo el plan renove y suma de flota de Armas, desde el 2.003 con el "Volcán de Tindaya" hasta los últimos Super Ferries, "Volcán del Teide" y "Volcán de Tinamar", entregados en 2.010 y 2.011, respectivamente, con velocidades de 26 nudos y capacidad para 1.500 pasajeros.

La nueva construcción será un Ferry de 191 metros de eslora por 28,6 de manga y un puntal de 9,5 metros, calado de 6,5 m., con capacidad para 1.800 pasajeros, 109 camiones y 246 vehículos. 26 nudos y un coste que rondará los 125 millones de euros, candidato perfecto para varias rutas entre Península-Baleares ò Canarias.

Golpe leve entre el Ferry "Fantastic" de GNV y el crucero "Viking Star" en el puerto de Barcelona, sin daños personales

Momento del toque entre ambos buques,

Vídeo cedido

FERRYBALEAR, Vicente Costa

En la maniobra de salida realizada a primera hora de esta tarde en el puerto de Barcelona, el ferry "Fantastic" de la Naviera GNV, con rumbo a Génova, ha podido quedarse sin motor, cosa que le ha llevado a colisionar levemente con el Crucero "Viking Star", que se encontraba amarrado en el Puerto de la ciudad condal, pese al intento por evitarlo desde el "Fantastic" lanzando el ancla, el buque iba lentamente retrocediendo de popa hasta golpear el lado de babor del crucero, sin que se produjeran daños personales y leves en lo material, por lo que ya han abandonado el puerto catalán, para retomar sus respectivas rutas.

Baleària presentará en FITUR su proyecto de flota ecoeficiente

La naviera mostrará los dos primeros ferries propulsados por gas natural del Mediterráneo y los cuatro eco fast ferries

Stand que dispondrá Baleària en Fitur del 17 al 21 de Enero
Boceto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària estará presente en la Feria Internacional del Turismo (FITUR) del 17 al 21 de enero con un estand en el pabellón 8 de IFEMA (Madrid), en el que expondrá sus últimas novedades en materia de innovación, sostenibilidad y servicio al cliente.

La compañía aprovechará para presentar la importante inversión que está realizando para renovar su flota y disponer de buques más sostenibles y ecoeficientes.  En este sentido, cabe destacar que la naviera está construyendo dos smart ships propulsados por gas natural licuado (GNL) y con capacidad para más de 800 pasajeros, que serán los primeros ferris del Mediterráneo que navegan con este combustible limpio. Además, dará a conocer la nueva serie de cuatro eco fast ferries que ha comenzado a incorporar a la conexión entre Eivissa y Formentera y con los que complementará un proyecto de responsabilidad social para los cuatro buques fomentando el turismo sostenible.

En palabras de Víctor Terricabras, director general de Negocio de Baleària, “esta feria es un escaparate de primer nivel para presentar los principales proyectos en los que estamos trabajando, en nuestra apuesta constante por la innovación y la búsqueda de la excelencia en el servicio. Nuestro objetivo –explica Terricabras- es conseguir que todos los visitantes de nuestro estand, tanto profesionales como particulares, salgan con ganas de vivir la experiencia de viajar con nosotros”.

Actividades para trasladar la experiencia a bordo

Baleària expondrá estas y otras novedades en su estand, en el que ofrecerá una completa programación de actividades y eventos para trasladar la experiencia de navegar a bordo de sus buques. El recinto contará con un módulo de realidad virtual 5D que permitirá visualizar la llegada en ferri a Eivissa. Para mostrar las opciones de entretenimiento a bordo también se ofrecerán conciertos y sesiones afterwork de música electrónica con reconocidos dj’s de la escena nacional (colaboradores del programa Baleària Fun&Music), junto con espectáculos de magia y exhibiciones gastronómicas.

Estand 8C03 del pabellón 8 de FITUR.

Presentaciones:

• Fast ferries ecoeficientes de las Pitiusas (Miércoles 17 a las 13.00 h)
• La navegación a gas natural (Jueves 18 a las 13.00h)

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en cinco países. La compañía es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español. En 2016, la naviera transportó más de 3.500.000 pasajeros y 5.000.000 de metros lineales de carga en las 18 líneas que opera. Además, Baleària es una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial, ya que tiene funcionando el primer motor auxiliar en gas para un ferri de pasaje y ha encargado la construcción de tres smart ships propulsados por GNL.