El ferry "Almariya" de Trasme, realiza pruebas de Mar

El Ferry "Almariya" podría retomar su ruta entre Almería y Nador en Enero
Foto. Michael Barker

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Casi cuatro meses después del incidente sufrido por el Ferry "Almariya", en las cercanías de Nador, vuelve a navegar en pruebas de mar, listo de reparaciones en sala de máquinas, se ha trabajado también en los interiores del buque y si las pruebas son satisfactorias, podría retomar su ruta entre Almería y Nador, a lo largo del próximo mes de Febrero, quedando el "Vronskiy", en las rutas de Almería a Orán y Ghazaouet, liberando al "Las Palmas", que pasaría a suplir la varada del "Ciudad de Málaga", en la línea Algeciras-Tánger Med.
El Ferry "Almariya", de construcción alemana, fué botado en 1.981, tiene una eslora de 153,4 metros por 24,2 de Manga, con capacidad para 1.865 pasajeros y 780 metros lineales de bodega para vehículos y carga rodada, puede alcanzar una velocidad de 20 nudos

Trasmediterránea aumenta su operativa entre Barcelona y Ciutadella(Menorca)

El Ferry "Juan J. Sister" es el encargado de cubrir la ruta entre Barcelona y Menorca, para Trasme
Foto. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Trasmediterránea, comenzó a operar el pasado 20 de Septiembre entre Barcelona y Ciutadella, dos veces por semana y prolongando la ruta hasta Alcúdia, con el "J.J." triangulando al revés que lo hace la competencia, más millas hasta Alcúdia y el pago de las tasas correspondientes del puerto mallorquín, condenaban al fracaso la iniciativa y más cuando realmente solo era por evitar el fondeo en Ciutadella, Trasme rectificó, canceló Alcúdia y se centró en el Barcelona-Ciutadella, saliendo a fondear pero sin renunciar a competir en Ciutadella, cosa que por ejemplo Trasme hizo en Sant Antoni, a la primera adversidad dejarle el puerto ibicenco sin llegar a operar, libre a la competencia sin pelear nada.

Trasme aumenta una frecuencia más y pasa a tres salidas entre Barcelona y Ciutadella,  además de mantener dos salidas desde la ciudad condal a Mahón.

Las salidas de Trasme entre Barcelona y Ciutadella, quedan para Lunes, Martes y Jueves a las 22.00h., por su parte el regreso del puerto menorquín a la ciudad Condal, son Martes, Miércoles y Viernes a las 12.30h., con siete horas de trayecto, cubiertos por el buen ferry "Juan J. Sister".

Por ahora, el Barcelona-Mahón, se realiza Los Miércoles y Viernes 22.00h. con regresos Jueves(10.30h.) y Domingo(22.00h.).

El Ferry "Diagoras" se marcha a Grecia

El Diagoras ha comenzado a perder las insignias de AML
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera marroquí AML, ha dejado de prestar el servicio a la carta con el beneplácito de Rabat, entre Almería y Nador, desde las pasadas Navidades, con el ferry "Diagoras", que si la mala mar lo permite, saldrá esta noche(22.00h.) del puerto almeriense rumbo a Grecia, buque al que ya le están eliminando las referencias de AML y rotulando el nombre en griego.

Poco ha durado el favorecer desde Marruecos a su naviera, que a la primera que han visto que los números no salían, han abandonado la línea, para en teoría retomarla con el gran pastel de la OPE, el resto del año, no les interesa, veremos si AML, regresa a esta ruta.

El HSC "Westpac Express", en Campamento

El HSC "Westpac Express", ha llegado a Algeciras esta mañana y ahora se encuentra en Campamento
Fotos. Binmei jp/ Juan Gabriel Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El HSC "Westpac Express", se encuentra desde esta tarde en las instalaciones de Campamento, este Fast Ferry que ha estado los últimos años operando en Corea y Japón, como buque militar, ha llegado esta mañana al puerto de Algeciras procedente de Malta.

El Rápido pertenece a Irish Continental Group, desde el 01 de Junio de 2.016, pero no descarta fletarlo a un tercero y esa entrada en Campamento, de inicio es rara, habrá que seguirlo de cerca.
A finales de Agosto de 2.016, publiqué lo siguiente en el Blog:
"A la entrega, el "Westpac", debe ser fletado a casco desnudo a una empresa de Transporte Marítimo, que no trasciende cual es, por un período de cuatro meses firmes, con cuatro períodos de opción de un año más y una ultima opción de siete meses en opción del fletador", veremos si hay flete a un tercero.

El "Westpac Express", fué construido en 2001, por Austal Ships, tiene una eslora de 101,40 metros por 26,65 de manga, cuenta con un tonelaje bruto de 8.403 toneladas, con capacidad para 970 pasajeros y 251 vehículos, puede desarrollar una velocidad máxima de 35 nudos

El ‘eco fast ferry’ de Baleària empieza a operar en la línea Eivissa-Formentera

"ECO AQUA" en el Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Baleària

Llega a las Pitiusas la última incorporación a la flota de Baleària, el nuevo fast ferry Eco Aqua. El nuevo catamarán, de 28 metros de eslora y capacidad para 350 pasajeros, ha empezado operar en el trayecto Eivissa-Formentera, tras realizar ayer las pruebas de atraque en ambos puertos con resultados satisfactorios. Asimismo, el Eco Aqua ya registró un excelente comportamiento durante la navegación que realizó desde los astilleros asturianos hasta las Pitiusas la semana pasada.

Este buque, que podrá navegar a una velocidad máxima de 27 nudos, destaca por su diseño y ecoeficiencia. En este sentido, cabe destacar la innovadora proa tipo wave-piercing y dotada de túneles de desalojo de agua laterales, que garantizan una mayor fiabilidad y comodidad en condiciones de mar adversas. Respecto a la eficiencia energética, cabe señalar que el Eco Aqua está propulsado por motores de última generación que minimizan las emisiones contaminantes, incorpora 24 placas solares fotovoltaicas en el techo de la cubierta superior para el suministro de los servicios a bordo y su casco es de poliéster reforzado con fibra de vidrio, que es más ecológico al no requerir la aplicación de pintura.

Otro de los aspectos que se ha primado en la construcción es la accesibilidad y el confort de los pasajeros a bordo. El eco fast ferry, que realizará la ruta en 30 minutos, dispone de dos cubiertas, una de ellas exterior, con capacidad para 80 personas. Los pasajeros también dispondrán de conexión wifi gratis durante toda la travesía, como el resto de los buques de esta línea. Por otra parte la naviera ha implantado en este buque el uso de utensilios y menaje biodegradables en la cafetería de a bordo, que son más sostenibles por su composición y ciclo de vida.

El Eco Aqua es el primer eco fast ferry de una serie de cuatro, que la naviera Baleària está construyendo en los astilleros Gondan de Asturias, para operar en la línea Eivissa-Formentera. Está previsto que el resto de los catamaranes se vayan incorporando a la línea durante el 2018.

Fruto del compromiso de Baleària con el medio ambiente y la sociedad, la naviera está trabajando en un proyecto de responsabilidad social para los cuatro buques, bautizados con los nombres de los cuatro elementos que componen la naturaleza según los clásicos: Eco Aqua, Eco Terra, Eco Aire y Eco Lux.

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en cinco países. La compañía es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español. En 2016, la naviera transportó más de 3.500.000 pasajeros y 5.000.000 de metros lineales de carga en las 18 líneas que opera. Además, Baleària es una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial, ya que tiene funcionando el primer motor auxiliar en gas para un ferri de pasaje y ha encargado la construcción de tres smart ships propulsados por GNL.

FERRYBALEAR, os desea Felices Fiestas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Desde Ferrybalear y en mi nombre, desearos que tengáis unas muy buenas fiestas navideñas, acompañados de la gente que más nos importa, familiares y amigos, que el año que en breve iniciaremos sea mejor que éste 2.017, esperando que nuestros mejores deseos se cumplan, con Felicidad y Salud para todos.

¡¡Feliz Navidad y Próspero 2.018 a todos!!.

El primero de los "Eco" de Baleària, ya se encuentra en Ibiza

El "Eco Aqua" de Baleària, maniobrando en el Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

En la tarde de ayer llegaba al puerto de Ibiza el "Eco Aqua" procedente de Dénia y que esta tarde(18.00h.) comenzará el servicio entre las Pitiusas.

Esta mañana, el "Eco", ha estado realizando varias pruebas de atraque y maniobravilidad del buque en puerto ibicenco.

El primero de los cuatro "Eco", sustituirá desde esta tarde al "Maverick Dos", esta previsto que el segundo se incorpore para primeros de año y el último antes del Verano 18.

Los buques, que tendrán una eslora de 28 metros y 9 metros de manga, contarán con 270 butacas interiores y 80 exteriores, también presentarán innovadores contenidos audiovisuales con el fin de aportar valor añadido a los pasajeros durante la travesía, que será de 30 minutos.

En la línea del compromiso de Baleària con el medio ambiente, la naviera ha decidido bautizar las cuatro nuevas unidades con los nombres de los cuatro elementos que componen la naturaleza según los clásicos: Eco AQUA, Eco TERRA, Eco AIRE y Eco LUX.

Desde Ferrybalear, desearle lo mejor en el inicio de operaciones de esta nueva generación de buques que Baleària destinará a las Pitiusas y que deben elevar la calidad del servicio, Buena proa "ECO AQUA".

El Fast Ferry "Alcántara Dos" no irá a Arrecife

HSC "Alcántara Dos" de Trasme
Foto. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Volcán de Tindaya" de ARMAS, no realizará varada finalmente para mediados de Enero, por lo que no habrá la posibilidad de bajar al HSC "Alcántara Dos", a Canarias, buque, que era una de las opciones que se contemplaban para suplir al ferry de la naviera canaria, sin mayor intención que por 10/12 días.

El rápido "Eco Aqua" de Baleària, comenzará sus operaciones entre las Pitiusas, el día de Navidad

Al  "Eco Aqua" le queda poco para llegar a las Pitiusas
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El primero de los "Eco" de Baleària, enfila su recta final y ya se encuentra en Dénia, a donde llegó anoche tras cinco días de viaje y con las Pitiusas como destino final, además y según se puede consultar en la página de Baleària, el "Eco Aqua" de Baleària, sustituirá al "Maverick Dos", en el último servicio del 24 de Diciembre de Ibiza a Formentera(20.30h.) y será el día de Navidad, cuando ya quede en la que será su nueva ruta entre el puerto ibicenco y el de La Savina.

Los buques, que contarán con 270 butacas interiores y 80 exteriores, también presentarán innovadores contenidos audiovisuales con el fin de aportar valor añadido a los pasajeros durante la travesía, que será de 30 minutos.

En la línea del compromiso de Baleària con el medio ambiente, la naviera ha decidido bautizar las cuatro nuevas unidades con los nombres de los cuatro elementos que componen la naturaleza según los clásicos: Eco AQUA, Eco TERRA, Eco AIRE y Eco LUX.

Armas pondrá en marcha el próximo 26 de Diciembre, su autopista entre Las Palmas y Tenerife, con el Fast Ferry "Volcán de Teno"

El Fast Ferry "Volcán de Teno" de Armas, unirá desde el Martes, Las Palmas y Tenerife en 1h. y 40min.
Fotos. Salvador de la Rubia y ARMAS

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Naviera Armas pondrá mañana a la venta, su nueva ruta rápida entre Las Palmas y Tenerife, que será cubierta por el HSC "Volcán de Teno", el cuál ya ha realizado las pertinentes pruebas de atraque en los dos puertos y también en Morro Jable, veremos si con vistas a futuro, además, en esas pruebas de navegación, el "Teno", ha demostrado estar en plena forma de velocidad, con picos de 38 nudos, se espera que la nueva ruta Rápida entre las dos capitales canarias se realice en poco más de hora y media.

Por su parte el pequeño de la familia Armas, el Ferry "Volcán de Tindaya", tiene varada prevista para el 15 de Enero por 10-12 días y se están contemplando varias opciones para suplirlo, entre ellas, la del "Alcántara Dos", aunque problemas con su rampa de popa, le impiden operar en Playa Blanca y debería ir a Arrecife, alargando el trayecto que quedaría compensado en tiempo por la mayor velocidad del "Alcántara", veremos cuál es la opción definitiva.

El proyecto de la empresa Detroit World Logistic Maritime y el Ferry "Le Rif", no acaba de zarpar

El buque "Le Rif" continúa en Nápoles
Foto. cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Le Rif", adquirido por la empresa Detroit World Logistic Maritime, se encuentra en Nápoles, fuera de grada y hace casi un mes que no ofrece señal AIS, un buque que según la propia empresa, ya debería estar operando entre Algeciras y Tánger Med, pero que lejos de eso, permanece sin actividad en el puerto italiano.

Ya tuvieron alguna discrepancia en Málaga, donde habían concertado las reparaciones necesarias, pero un desacuerdo económico, dio al traste con el trabajo, optando la empresa marroquí, por llevarse el barco remolcado hasta Italia, donde sí se ha trabajado sobre él.
Veremos cuanto más se dilata la situación y si llegará a buen puerto el nuevo proyecto.

Baleària pone a la venta la ruta Dénia-Sant Antoni, para Semana Santa

El "Pinar del Río" de Baleària, regresará en Semana Santa a Sant Antoni
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària comienza a cargar el calendario entre Dénia y Sant Antoni, para Semana Santa 2.018, que al igual que Trasme, será por cuatro días.
Un Dénia-Sant Antoni, que sigue siendo una de las rutas más utilizada por el pasajero, entre la península y la isla de Ibiza y que este pasado Verano, movió más de 56.000 personas y 11.400 vehículos.

Los Horarios para Baleària serán desde Dénia, Miércoles 28 de Marzo 2.018, 15.00h., Jueves Santo, salida a las 08.00h. y ya en Abril el 01 y 02 a las 15.00 horas.
Las salidas de Sant Antoni, para el Miércoles 28 a las 18.00h., Jueves Santo 12.00h., Domingo y Lunes de Pascua a las 18.00 horas.

El "Pinar del Río", un Fast Ferry, que tiene 74 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 463 pasajeros y 80 vehículos.

Comienza nuevamente el marcaje entre ambas navieras, veremos que nos depara 2.018 para estas rutas.

Baleària no regresará a Melilla, hasta el 08 de Enero

El "Dénia", está realizando la ruta entre los puertos de Valencia y Mostaganem.
Foto. La Meridionale

FERRYBALEAR, Vicente Costa

En principio, la suspensión de las rutas de Melilla, por parte de Baleària, era hasta el día de Navidad, pero finalmente, no será hasta el 07 de Enero, cuando el Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa", de la naviera dianense, regrese a las rutas entre Málaga, Almería y Melilla, dejando hasta entonces, las líneas sin servicio en pleno periodo vacacional, con un "DCC" que permanecerá hasta el 05 de Enero en el trayecto Valencia-Mostaganem, a la espera del "Regina", que se encuentra en la grada de Gibraltar, reparando y aprovechando para realizar su varada.
Como ha cambiado el tema justo en un año, de pasar tal día como hoy a inaugurar las rutas con el comodín "Nissos", gran apuesta, presentación y Discursos "con la firme aspiración de convertirse “en la naviera de referencia para los melillenses”, según ha afirmado el presidente de la compañía, Adolfo Utor", a 12 meses después, tener un Ro-Pax totalmente opuesto como el "Dénia" y no estar presentes, en un periodo tan significativo como las Navidades.
Veremos que novedades puedan presentarse en una ruta que juntamente con la de Mostaganem, son las dos únicas de todas las que gestiona Baleària, que no han ampliado calendario y siguen cortadas a 21 de Enero.

Trasmediterránea ya tiene a la venta la ruta Gandía-Sant Antoni, para Semana Santa 2.018

El Fast Ferry "Almudaina Dos" de Trasme, volverá a unir Sant Antoni y Gandía, por Semana Santa
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Trasmediterránea, acaba de cargar los horarios de Semana Santa, para la línea entre Gandía y Sant Antoni, y que tan buenos resultados ha cosechado en sus primeros meses de funcionamiento, siendo cerca de 35.000 pasajeros y 7.500 vehículos, los que optaron por la nueva ruta.

Trasme repite los cuatro días de operativa y las salidas serán desde Gandía, Miércoles 28 y Jueves 29 de Marzo 2.018, a las 16.00h., Domingo 01 de Abril y Lunes de Pascua, 15.00h.

Por su parte, las salidas desde Sant Antoni, quedan para 28 y 29 de Marzo 19.00h., 01 y 02 de Abril, a las 18.30h.

El Rápido de Trasme "Almudaina Dos", tiene 100 metros de eslora por 17,1 de Manga, con capacidad para 714 pasajeros y 175 vehículos, navega a una muy buena velocidad de 34-35 nudos.

La Naviera Pitiusa Trasmapi, da un paso más en la seguridad y la protección medioambiental.

Momento del simulacro llevado a cabo el pasado 12 de Diciembre en el Varadero Ibiza
Fotos. Trasmapi

FERRYBALEAR, Trasmapi

El pasado martes 12 de diciembre tuvo lugar en las instalaciones de Varadero Ibiza, un simulacro de incendio organizado por Sevo Systems para la naviera Trasmapi, al que asistieron, entre otros, Vicent Ferrer, agente del servicio de Emergencias del 112 del Govern Balear en Ibiza.

La importancia de este sistema de última generación, radica en la seguridad medioambiental que proporciona el sistema.

Sevo Systems es una empresa pionera en el desarrollo de productos y soluciones basados en agentes respetuosos para el medio ambiente, con el que ya cuentan numerosas empresas multinacionales como Philips, Coca Cola, LG o Hilton, entre otras. Las principales características del sistema son:

·         El sistema está compuesto por sales de potasio que no perjudican ni al medioambiente, ni la capa de ozono ni, por supuesto, a las personas o animales.

·         No deja residuo ni consume oxígeno, por tanto no es corrosivo y puede ser utilizado en zonas críticas y cerradas.

·         Es un aerosol condensado carente de material pirotécnico.

Actualmente, Trasmapi es la única naviera española que cuenta con el sistema Fire Pro, lo cual supone un paso más en la seguridad y protección medioambiental en los que la naviera trabaja por el bienestar de sus pasajeros y sus empleados.

El "Eco Aqua" de Baleària ya ha iniciado su periplo que le tiene que llevar hasta Ibiza

"Eco Aqua", el primero de una serie de cuatro rápidos de Baleària, que unirán las Pitiusas
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El primero de los "ECO" que dispondrá Baleària para la ruta entre Ibiza y Formentera, ya ha iniciado su trayecto desde la ría de Ribadeo, sede de Gondán, hasta el puerto ibicenco, en un posicionamiento con varias escalas y por ahora sin fecha confirmada de llegada a Ibiza, espero en breve, tener esa fecha de llegada a las Pitiusas.

El "Nissos Chios" de Hellenic Seaways, fuera de grada

El "Nissos" realizará varias sustituciones desde principios del año que viene en Grecia
Foto. http://www.shipfriends.gr/forum/gallery/image/71018-nissos-chios/

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry griego "Nissos Chios", perteneciente al grupo Attica, abandonó el Pasado Viernes el dique flotante de Perama(Grecia), regresando a muelle, donde continúa con sus trabajos de reparaciones para Hellenic Seaways, naviera que de entrada, tiene previsto posicionarlo pasadas las fiestas, en las lineas que realizan los ferries "Express Pegasus" y su socio de serie "Nissos Mykonos", para que puedan realizar sus respectivas varadas, veremos una vez finalizadas, a qué ruta será destinado este buen ferry.

El "Sorolla" de Trasme, nuevamente operativo entre Almería y Melilla

El Super Ferry "Sorolla" de Trasme, vuelve a la actividad después de casi dos semanas reparando
Foto. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Anoche se reincorporó el Ferry "Sorolla" de Trasme, a su ruta entre Almería y Melilla, una vez solventado el golpe sufrido el pasado 02 de Diciembre, en el puerto almeriense, teniendo que bajar el buque "Juan J. Sister" para suplirlo, un "J.J." que en las próximas horas saldrá de Almería, rumbo a Ibiza y Barcelona, para retomar nuevamente sus rutas en Baleares.

El Ro-Pax "Visemar One" de Baleària, rumbo a Valencia

Ro-Pax "Visemar One" fletado por Baleària, en el Puerto de Palma
Foto. Ports de Balears(APB)

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Como era previsible, breve paso por grada para el "Visemar One" de Baleària, en Marsella, navegando ya rumbo a Valencia, para retomar desde el Domingo por la noche, su ruta entre la capital del Túria y Palma, con esto, se volverán a reajustar las operativas para la semana que viene, con el "Dénia" entre Valencia y Mostaganem a la espera del "Regina", que está en la grada de Gibraltar y el "Bahama" retomará su ruta habitual desde el puerto dianense a Ibiza y Palma, parando al "Jaume II"

El Ferry "Med Star"(ex-Vastervik) de Naviera Inter Shipping, sigue con sus trabajos en Grecia

El buque que se incorporará próximamente a la flota de la naviera Inter Shipping, ya luce su nuevo nombre
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry ahora denominado Med Star(ex-Vastervik) en propiedad de Inter Shipping, sigue avanzando en Perama(Grecia) con los trabajos de remodelación y acondicionamiento interior, para incorporarse en breve, a la flota de la naviera marroquí, sin que trascienda por ahora, a que ruta será destinado, en teoría va al Algeciras-Tánger Med, pero veremos si hay alguna otra intención.

El Ferry "Med Star", que fue adquirido en subasta por la compañía Inter Shipping, es de construcción japonesa, botado en 1.986, tiene 163,39 metros de eslora por 25 de manga, puede albergar a 1.200 pasajeros, 364 de ellos en camarote y 1.000 metros de bodega, navega sobre los 20 nudos y ya ha cambiado a bandera marroquí, dejando atrás la de Chipre.

Baleària cancela hoy el "Jaume II" entre Palma-Ibiza y Dénia, por mala mar, ofreciendo la alternativa del "Matutes" a Valencia

HSC "Jaume II" de Baleària en el Puerto de Sant Antoni, este pasado Verano
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària ha cancelado la salida que debía realizar esta mañana el Fast Ferry "Jaume II", entre Palma-Ibiza y Dénia, por mala mar, ofreciendo la alternativa de viajar con el Ferry "Matutes", que ya viaja desde Palma rumbo a Ibiza, pera efectuar su salida a las 14.30h. pero a Valencia, también quedan afectados los servicios de regreso desde Dénia, que se hará desde Valencia y retrasado el Ibiza-Palma a las 03.25h.

Pruebas de Mar para el Fast Ferry "Volcán de Teno" de Armas, en Las Palmas

El HSC "Volcán de Teno" de ARMAS, unirá los puertos de Las Palmas y Tenerife, en hora y media
Foto. Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Después de realizarle un overhaul completo al HSC "Volcán de Teno", llevado a cabo en Cádiz y su viaje de posicionamiento, rodando motores hasta Las Palmas, en la tarde de ayer, realizó pruebas de mar con pico de 35,8 nudos, previas, a la incorporación en breve, a la que será su nueva ruta entre Las Palmas y Tenerife, línea en la que Armas, pretende incorporar un segundo rápido, para convertir el trayecto, en una autopista entre las dos islas, veremos cuál pueda ser próximamente, el compañero de viaje del "Teno".

Naviera Armas, amplía sus horarios desde Motril a Melilla, Nador y Alhucemas

El Ferry "Volcán de Timanfaya" de ARMAS, seguirá al frente de la ruta Motril-Nador
Foto. Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Naviera Armas ya tiene cargado el horario entre Motril y Nador hasta el 04 de Marzo, con el Ferry "Volcán de Timanfaya", barco, que también realiza una escala semanal, entre el puerto granadino y el marroquí de Alhucemas, hasta el 24 de Febrero, además de operar con el Buque "Volcán de Tinamar", desde Motril y Almería a Melilla, hasta el 08 y 06 de Abril, respectivamente, la salida entre Melilla y Almería es semanal.

Las Navieras españolas, no fallan en seguir ofreciendo sus enlaces con Marruecos, Rabat lo debería tener en cuenta y ver que compañías le garantizan un buen servicio todo el año y no a la carta.

Dos buques de Baleària en grada, "Visemar" en Marsella y el "Regina" camino de Gibraltar

Ro-Pax "Visemar One", fletado por Baleària en uno de sus pasos por el puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A primera hora de la mañana de ayer, llegaba a Marsella, procedente de Barcelona, el Ro-Pax "Visemar One", fletado por Baleària, para entrar en grada y efectuar reparaciones, por su parte al "Regina" le va a costar dos días, navegando sobre los 7-8 nudos, llegar desde Valencia a Gibraltar, donde también entrará en grada para realizar reparaciones.

Veremos que plazos manejan de varada para ambos buques, la del "Visemar", tiene pinta de ser más rápida y faltará ver que pasa con el "Regina", que no acaba de estar en condiciones, después del incidente sufrido el pasado 13 de Octubre.

La Naviera AML dejará de prestar el servicio entre Almería y Nador a partir del 26 de Diciembre, hasta Junio

El Ferry "Diagoras" está siendo el encargado de cubrir el servicio Almería-Nador para AML
Foto. Africa Morocco Link

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera marroquí AML, ha solicitado a Rabat, suspender el trayecto que dispone entre Almería y Nador, a partir del 26 de Diciembre y volverlo a retomar desde el Verano 18, cosa que Marruecos ha aceptado.

Esto cuadra con los comentarios que apuntan a la marcha del "Diagoras" a Grecia el 26 de Diciembre y lo que no nos esperábamos es que no vaya a tener relevo.

Desde Marruecos, no se le autorizó a Baleària el poder prolonagar el servicio que prestaba con el "Nissos" y que pretendían operar todo el año, Armas, lleva mucho tiempo peleando por poder mantener el servicio, Marruecos beneficia a su naviera que ahora les deja tirados, me parece perfecto, los números no salen y opera a la carta, mientras los demás, intentan ofrecer el mejor servicio con buques modernos que quedan totalmente desaprovechados, cuando la política de las propias navieras marroquíes es de ir con barcos de más de veinte años.

Si desde Marruecos permiten que AML se marche, me parece una autentica tomadura de pelo y agravio. Veremos si vuelve.

A bordo del "Tenacia" y "Ciudad de Ibiza" de Trasmediterránea

Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" de Trasme, en el puerto ibicenco de Botafoc
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tocaba probar al remodelado ex "SF Galicia", renombrado "Ciudad de Ibiza", desde el pasado Verano y que Trasmediterránea, ha posicionado entre Valencia e Ibiza.

Para comenzar, en el viaje de ida, no lo pude coger ya que el día anterior se averió en su salida de Ibiza a Valencia, tardando diez horas en completar el viaje hasta Valencia, suspendiendo los dos siguientes servicios, menos mal, que Trasme, hizo escalar al "Tenacia" Por Ibiza y pudimos salir a Valencia, con un simple retraso, sobre el horario inicial, del "Tenacia" lo esperado de este tipo de buques muy similares, perfecta la navegación y en cinco horas clavadas en Valencia.

Por su parte, el Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" un buen buque para la carga que cumple bien para el poco pasaje que mueve la línea Valencia-Ibiza.

Detalle del interior del "Ciudad de Ibiza".

Como muestra, varios amigos que aún desplazándose igualmente a Valencia, optaron por ir vía Dénia y ctra. hasta Valencia, un horario de ida desde Ibiza, que te permite llegar antes que el barco a Valencia y un regreso desde el puerto dianense para llegar a Ibiza a las 21.00h y no mínimo a las 03.00h. como lo hace el Valencia-Ibiza de Baleària o las 05.00h. del horario habitual de llegada del "Ciudad de Ibiza" de Trasme, el pasaje no funciona en esta ruta y Dénia ò Gandía, son las opciones naturales para pasaje y sumar carga.

En acomodación Camarote en ambos viajes, la más aconsejable cuando viajas con peques y regresas de madrugada.

Una sala de butacas y otra con cafetería, completan toda la disponibilidad interior para el pasajero, en un trayecto que ronda las casi 6 horas, aunque podría hacerlo en poco más de cinco, en el trayecto de regreso, el "Ciudad de Ibiza" estuvo navegando por encima de los 20 nudos, ruta norte sin pasar por Es Freus, con una mar que se empezaba a picar bastante.

La atención correcta en ambos buques y en tierra, con varios mensajes y llamadas desde Madrid, para notificar los diferentes cambios que tuve desde que compré los billetes.

Muchos metros de bodega para cumplir con su cometido, la carga y si suma algo de pasaje pues perfecto, pero es una ruta claramente enfocada a las agencias.

Que importante que es el trabajo de todos los que componen el sector portuario y que muchas veces pasan desapercibidos, desde estas líneas, destacar la gran labor de todos los profesionales que día y noche, velan para que ir del punto A al B, sea tan fácil.