 |
| El Fast Ferry "Volcán de Teno" de Armas, unirá desde el Martes, Las Palmas y Tenerife en 1h. y 40min. Fotos. Salvador de la Rubia y ARMAS
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Naviera Armas pondrá mañana a la venta, su nueva ruta rápida entre Las Palmas y Tenerife, que será cubierta por el HSC "Volcán de Teno", el cuál ya ha realizado las pertinentes pruebas de atraque en los dos puertos y también en Morro Jable, veremos si con vistas a futuro, además, en esas pruebas de navegación, el "Teno", ha demostrado estar en plena forma de velocidad, con picos de 38 nudos, se espera que la nueva ruta Rápida entre las dos capitales canarias se realice en poco más de hora y media.
Por su parte el pequeño de la familia Armas, el Ferry "Volcán de Tindaya", tiene varada prevista para el 15 de Enero por 10-12 días y se están contemplando varias opciones para suplirlo, entre ellas, la del "Alcántara Dos", aunque problemas con su rampa de popa, le impiden operar en Playa Blanca y debería ir a Arrecife, alargando el trayecto que quedaría compensado en tiempo por la mayor velocidad del "Alcántara", veremos cuál es la opción definitiva.
|
NUEVAMENTE ACTIVA LA PÁGINA Ferrybalear.com, el Punto de Encuentro Salitrero, con Todas las Noticias, Reportajes y Debate Sobre La Actualidad de Puertos, Navieras y Ferries
Datos personales
- FERRYBALEAR, Vicente Costa
- Siete Puertos, Alcúdia / Ciutadella / Eivissa / La Savina / Mahón / Palma / Sant Antoni - Cuatro Islas, Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera, que conforman las Illes Balears, Spain
jueves, 21 de diciembre de 2017
Armas pondrá en marcha el próximo 26 de Diciembre, su autopista entre Las Palmas y Tenerife, con el Fast Ferry "Volcán de Teno"
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
A ver finalmente en cuánta duración queda la ruta, ¿se sabe cuánto ha estado tardando durante las pruebas?
ResponderEliminarLo del Alcántara Dos es curioso, ¿querrá dejarlo Armas de forma permanente? y de ser así, ¿lo veremos dentro de poco con los colores de Armas?
Habrá que esperar a ver cómo avanza todo, pero apunta a que Armas pretende sacar los fast ferries de Trasmediterranea de la península a Canarias, a excepción del Almudaina Dos.
Pues las pruebas el día del Gran Canaria - Tenerife dieron 1h35 minutos de muelle a muelle y 1h55 minutos de atraque a atraque. Ese día las velocidades fueron bastante variables, entre 33,5 y 36 nudos con picos de 37. Destacar que a la salida de Gran Canaria al coger rumbo norte para salir de La Isleta no iba a más de 28 nudos.
ResponderEliminarEl día de las pruebas con Morrojable, 1h35 minutos de muelle a muelle y 1h45 minutos de atraque a atraque teniendo en cuenta que las operaciones son más cortas. El trayecto a Morrojable es un poco más largo que a Tenerife, pero este día las velocidades fueron sostenidas por encima de 36,5 con picos de hasta 38.
Espero que te sirva de información.
Un saludo, Víctor H
1h35 minutos de muelle a muelle es una muy buena noticia, para ambas líneas. Sin duda alguna, cumple con las expectativas.
EliminarHabrá que esperar a verlo en funcionamiento y lleno de carga y pasaje a ver cómo quedan esos tiempos pero pinta bien. Muchas gracias por la información Víctor.
Buenas tardes , viendo los movimientos de Armas esta mas que claro que el Volcan de Tindaya acabara entre Alcudia - Ciutadella o Eivissa - Formentera , y si no al tiempo , en el momento que puedan solucionar el problema de la posicion de la rampa del Alcantara dos , alternara Corralejo - Playa blanca con Arrecife - Corralejo, Fred olsen hace muchos años que se dedica exclusivamente a los buques Fast Ferry , y no le funciona mal , a lo cual Armas parece que quiere apuntarse a esa modalidad en el archipiélago canario, liberando varios ferry convencionales del mismo estilo que el Bahama Mama , el cual ha demostrado su polivalencia , se pone interesante la competencia .
ResponderEliminarLa h de bodega del Alcántara dos, le limita en carga. Probablemente sea una solución transitoria mientras falte el titular.
ResponderEliminarBuques como los Jaume's, P O, Alcantara dos y Almudaina dos solo son eficientes como apoyo a a otros buques en las rutas o corredores donde navegan. De lo contrario regalas la carga a la competencia.