El Fast Ferry "Bocayna Express" de Fred. Olsen, de varada en Las Palmas

El "Bocayna Express" realiza la ruta para Fred. Olsen, entre Fuerteventura y Lanzarote
Foto. Victor Barnsley

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Esta mañana ha entrado en el Astillero de Asticán de Las Palmas, el Fast Ferry "Bocayna Express" de la naviera Fred. Olsen, para pasar su varada anual reglamentaria y puesta a punto, que lo tendrá apartado de su ruta habitual entre Playa Blanca(Fuerteventura) y Corralejo(Lanzarote), hasta el 14 de Noviembre, con el "Bonanza" fuera de horarios para cumplir con la carga entre ambas islas. 

El "Bocayna Express" es un Austal, construido en 2.003, de 66,2 metros de eslora por 18,7m. de manga, con capacidad para 436 pasajeros y una distribución de bodega 110 ml. + 31 coches / 69 coches, puede alcanzar los 31 nudos.

El Ferry "Vastervik" de la Naviera Inter Shipping, remolcado hasta Perama, para reparar.

El Ferry "Vastervik" a remolque hasta Perama
Fotos. Marios Ferentinos / http://www.ellinikiaktoploia.net

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Vastervik" de la Naviera Inter Shipping, ha sido remolcado por el "CHRISTOS XXII", desde Igoumenitsa, hasta la zona de reparaciones de Perama(Grecia), donde se someterá a las pertinentes reformas y acondicionamiento para su nuevo armador, además de cambiar seguramente de pabellón y de nombre, pasando a bandera marroquí y denominarse "Med Star".

El Ferry "Vastervik", que fue adquirido en subasta por la Naviera Inter Shipping, es de construcción japonesa, botado en 1.986, tiene 163,39 metros de eslora por 25 de manga, tiene capacidad para 1.200 pasajeros, 364 de ellos en camarote y 1.000 metros de bodega, puede navegar sobre los 20 nudos y matricula por ahora de Limassol(Chipre).

Habrá que estar atentos a qué ruta destina Inter Shipping al "Med Star", si es para complementar el Algeciras-Tánger Med o tiene nueva ruta.

Baleària incorpora el próximo mes de diciembre un ‘eco fast ferry’ con capacidad para 350 pasajeros en la línea Eivissa-Formentera

Este buque es la primera unidad de una serie de cuatro, que se bota hoy en el astillero asturiano GONDAN

Imagen del nuevo eco-ferry para la ruta Ibiza-Formentera de Baleària
Bocetos. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

La naviera Baleària incorporará a finales de año la primera unidad de una serie de cuatro eco fast ferris que se están construyendo en el astillero asturiano GONDAN y que será botado durante el día de hoy. Las embarcaciones, que tienen capacidad para 350 personas, podrán navegar a una velocidad máxima de 28 nudos. Los nuevos buques tendrán una innovadora proa, tipo wave-piercing, dotada de túneles de desalojo de agua laterales, que facilitarán la navegación en condiciones de mar adversas asegurando el confort de los pasajeros.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha remarcado la eficiencia energética de los buques “por su diseño y sistema de propulsión, el uso de energías renovables y los materiales utilizados”. Las embarcaciones de la nueva serie contarán con placas solares fotovoltaicas, que suministrarán energía para los servicios a bordo, y el casco será de poliéster reforzado con fibra de vidrio, que no requiere de la aplicación de pintura, y en consecuencia resulta más ecológico. Además, estarán propulsados por motores de última generación que minimizan las emisiones de gases contaminantes, con lo que “los cuatro eco fast ferries serán los más ecoeficientes del momento en su modalidad”, ha destacado Utor.

Con estas incorporaciones, que tendrán una eslora de 28 metros y 9 metros de manga, Baleària dará un salto cualitativo en sus servicios de transporte entre Eivissa y Formentera, compatibilizando fiabilidad, comodidad y velocidad con respeto por el planeta.

Los buques, que contarán con 270 butacas interiores y 80 exteriores, también presentarán innovadores contenidos audiovisuales con el fin de aportar valor añadido a los pasajeros durante la travesía, que será de 30 minutos.

En la línea del compromiso de Baleària con el medio ambiente, la naviera ha decidido bautizar las cuatro nuevas unidades con los nombres de los cuatro elementos que componen la naturaleza según los clásicos: Eco AQUA, Eco TERRA, Eco AIRE y Eco LUX.

Los nuevos eco fast ferris se sumarán durante los próximos meses a la flota de Baleària, que está compuesta por 25 embarcaciones (ferris y alta velocidad). Asimismo, la compañía también tiene en construcción otros ferries inteligentespropulsados por gas natural licuado. Cabe destacar que estos barcos aplicarán las últimas tecnologías al servicio de la ecoeficiencia e incorporarán servicios propios de un crucero, potenciando el viaje experiencial de los pasajeros.

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en cinco países. La compañía es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español. En 2016, la naviera transportó más de 3.500.000 pasajeros y 5.000.000 de metros lineales de carga en las 18 líneas que opera. Además, Baleària es una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial, ya que tiene instalado el primer motor auxiliar en gas para un ferry de pasaje y ha encargado la construcción de tres smartships propulsados por GNL.

Sobre GONDAN

GONDAN es una empresa de construcción naval con más de 90 años de experiencia en el sector. Asentada en el concejo asturiano de Castropol, la empresa cuenta con tres centros de trabajo en Figueras, Barres y Vegadeo.  Se caracteriza por su capacidad para construir cualquier tipo de barco, a medida, sin límites tecnológicos, con la flexibilidad de incorporar mejoras durante el proceso constructivo para ajustarse a las necesidades del armador, y además cumpliendo con los más exigentes estándares de calidad.

El Grupo Attica, se queda con la Naviera Hellenic Seaways

El Ferry "Nissos Chios" bajo las ordenes del Grupo Attica
Foto. Hellenic

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Grupo griego Attica, se ha quedado con el 98,83% del capital de la naviera Hellenic Seaways, al comprar la parte que tenía Minoan Lines, filial de Grimaldi, por 78,5 millones de euros.

Como en el caso de Armas y Trasme, esta operación, queda condicionada a que las autoridades de competencia, den el visto bueno a las condiciones de la compra por parte de Attica.

Además, el acuerdo entre ambos grupos, incluye el traspaso del Ro-Pax "Superfast XII" a una naviera del grupo Grimaldi, por un importe de 74,5 millones de euros, así como del HSC "Highspeed 7" a Minoan Lines, por valor de 25 millones de euros.

El grupo Attica, está integrado en la naviera Marroquí AML, que realiza la ruta Algeciras-Tánger Med y desde hace unas semanas la conexión entre Almería y Nador y con previsión de cara a 2.018, de la apertura de alguna ruta más, desde el sur de Francia a Marruecos.

Veremos que pasa con buques como el "Nissos", parado en Grecia, seguramente a la espera de acontecimientos y que una vez en propiedad de Attica, igual acaba entre Almería y Nador, ruta en la que mostró ser muy competitivo, bajo el flete de la naviera dianense, una Baleària, que parece que va a tener muy difícil regresar a Nador, por las autorizaciones de Marruecos y operativa de AML.

El Fast Ferry "Nixe" de Baleària, rumbo a Ibiza, para operar desde mañana, entre Las Pitiusas

El "Nixe" regresa mañana a la ruta entre los puertos de Ibiza y La Savina, para Baleària
Fotos. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras un tiempo sin operar entre las Pitiusas, el Fast Ferry "Nixe" de Baleària, se encuentra navegando entre Dénia e Ibiza, para relevar desde mañana al "Formentera Direct", en la línea desde el puerto ibicenco al de la Savina, en Formentera, realizando cuatro salidas desde cada puerto y media de hora de duración de trayecto para pasaje, vehículos y carga rodada.

El "Nixe" tiene 63 metros de eslora por 16 de manga con capacidad para 536 pasajeros y 100 vehículos, su velocidad máxima es de 32 nudos, ha estado toda la temporada estival en la ruta Alcúdia-Ciutadella, reforzando al "Martín i Soler".
El "Formentera Direct", se marchará a Burriana y el "Virot", queda en Ibiza, sin servicio.

Además, muy pendiente de Gondán y las posibles pruebas de mar, que se puedan producir en breve, del que tiene que ser la primera incorporación de un pequeño rápido de pasaje para el Ibiza-Formentera.