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| Capturas de imagen. Vesselfinder |
Varada para el "Ciudad A. Melilla" de Trasme relevado por el "Granada"
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| Ferry "Volcán de Tinamar" de la Naviera Canaria Armas Foto. Vicente Costa |
Tras un largo amarre en Barcelona el Ferry "Volcán de Tinamar" del grupo Armas-Trasme volverá a la actividad desde la noche del próximo Lunes entre Valencia y Palma y seguramente hasta el 21 de Marzo, por la bajada del "Ciudad de Granada" a la zona de Alborán relevando al "Ciudad A. Melilla" que pasará por grada para reparar, veremos si a su salida, también paran al "Granada" igualmente para su paso por seco antes de subir nuevamente a Baleares.
Armas-Trasme queda fuera del lote 2 de Melilla por no poder acreditar la garantía de pago y queda al borde del "sorpaso" del Melillero a favor de Baleària
La mala por no decir pésima gestión llevada a cabo por Armas-Trasme ha provocado que por los pelos pudieran presentar la garantía que corresponde al 3% del presupuesto de licitación de la ruta Málaga-Melilla y ya no presentaron ese mismo porcentaje de Garantía para el lote 2 correspondiente a las rutas Almería/Motril-Melilla, así de claro y duro está el panorama para Armas-Trasme o tienes el dinero o no lo tienes y en este caso no lo tienen por lo que Baleària operará las rutas desde Almería/Motril con tres rotaciones semanales a Melilla y veremos si se produce el "Sorpaso" total y la naviera dianense también asume la titularidad completa del Melillero siendo también el titular en Málaga.
Lo venía comentando, Armas-Trasme llevaba un tiempo de retirada en Baleares y es anterior a la pandemia que seguramente ha provocado que se acelere el agujero económico de la naviera Canaria en su gestión pero no sirve de excusa, Armas no tomaba las decisiones en Baleares y sigue sin hacerlo se las deja a la cúpula de Trasme que viene de donde viene de prácticamente ser una naviera plana y con serias dificultades de rentabilidad, cancelando las nuevas rutas y proyectos como Gandía que veremos pese a lo anunciado por algunos medios citando fuentes de Trasme o desde la propia naviera si retoma su actividad en el Puerto de la capital de La Safor que lo dudo salvo que ya sea Boluda-Trasme, además, perdiendo el "Forza" y "Tenacia", bajando sustancialmente la capacidad de bodega y no quedando de otra que duplicar el servicio entre Valencia y Palma, embargo del "Ciudad de Palma" por impago, retrasos en los pagos de nóminas o descubrir nuevas sociedades iniciadas por Armas y alguna incluso fuera del territorio nacional. Ahora pendiente de obtener una nueva inyección de liquidez proveniente del rescate del Sepi que se dilata y a la velocidad que queman el Dinero no les llega ni al Verano, están a punto de perder el Melillero escenificando la disolución igualmente de Armas-Trasme en Alborán, una Armas que solo se ha centrado en el mercado Canario obviando el tamaño que habían adquirido al comprar Trasme y que las decisiones deberían mirar todas las zonas tan estratégicas como Baleares, por lo que no le veo salida a la actual situación mas que la venta de Trasme a Boluda y veremos en qué situación quedará Armas, aún harán buena la gestión de Acciona, jamás pensé que escribiría esto.
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| En Breve sabremos los buques presentados, aunque de Trasme es muy fácil Foto. Vicente Costa |
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| Fast Ferry "Amazonas II" amarrado en Palma Foto. Alberto H. |
En aguas del Puerto de Palma se encuentra este Fast Ferry "Amazonas II" de 34 metros de eslora por 9m. de manga, construido por Drassanes Dalmau(el mismo del "Benchi" de Olsen) de fibra de carbono con capacidad para 350 pasajeros, puede alcanzar los 30 nudos y bandera Peruana que fue botado el pasado 22 de Septiembre, está a la espera de ser cargado a bordo de un carguero rumbo a Brasil, donde tiene previsto realizar la ruta entre Iquitos, en Perú, y la orilla brasileña del Amazonas. No es nada habitual ver estas contraseñas por nuestras aguas.
