Carus patrocina un año más la Ferry Shipping Conference 2016

Ferry de Tallink "SILJA SYMPHONY" donde se organizó la Ferry Shipping Conference Onboard

FERRYBALEAR, Carus

Un año más, Carus ha sido el Principal Patrocinador de la Conferencia que organiza ShipPax, la Ferry Shipping Conference Onboard. La idea de la conferencia a bordo pasa por celebrar las reuniones anuales a bordo de un Ferry diferente cada edición. Este año, la Conferencia tuvo lugar los pasados 13 a 15 de Abril, a bordo del Ferry de Tallink SILJA SYMPHONY, en el trayecto Estocolmo–Helsinki– Estocolmo. Con más de 400 delegados y 40 compañías de ferry de todo el mundo, se ha alcanzado en esta edición su máxima asistencia.

Asimismo, la Ferry Shipping Conference se ha consolidado ya como el encuentro más importante en el mundo para el sector. Los diversos seminarios y conferencias a cargo de renombrados profesionales cubren los temas más relevantes y de actualidad del sector del Ferry, seguidos de un debate interac!vo. El networking y las reuniones a bordo, tienen lugar en un ambiente relajado, con zonas expresamente dedicadas a exhibición.

El equipo de Carus, que asistió a la Ferry Shipping Conference Onboard, fué el Siguiente:

Keith Sherwood -Director Regional Accounts, UK, Americas, Asia Pacific

Jose Rodríguez -Spain and Iberia Representative

Tim Watson -Sales Manager Carus Retail

Anders Rundberg -Founder & CEO de Carus

Yolanda Stewart -Marketing Consultant

Simon Johnson -President Carus Ferry

John Bertell -Director Regional Accounts, EMEA

Formentera quiere replantear su conexión directa con Dénia, por el colapso de vehículos

La propuesta ha sido presentada por Gent per Formentera y se ha aprobado hoy por unanimidad en el pleno del Consell insular

El Super Fast Ferry "Ramón Llull" de Baleària, es el encargado de cubrir la ruta directa Dénia-Formentera

FERRYBALEAR, EFE

El Consell de Formentera, a propuesta del partido Gent de Formentera, ha aprobado una moción para solicitar a las autoridades competentes que se replantee la conexión directa de la isla con Dénia, por el impacto negativo y el colapso de vehículos que se genera en la temporada alta en la isla. Y es que, a pesar de que los buques no transportan mercancía, transportan los vehículos privados de los viajeros, que acaban generando un importante colapso.

El Puerto de La Savina, és la única entrada a la Pitiusa del Sur

Desde hace varios años, la naviera Baleària ofrece la única conexión directa que une la isla con la península, una ruta que en 2015 utilizaron 75.000 personas y que cada año amplía sus servicios. En 2015 realizó viajes diarios y, para la temporada alta de 2016, que arranca el próximo 29 de abril, la compañía tiene programadas conexiones diarias que se duplicarán en los meses de julio y agosto.

Este importante flujo de personas a la pequeña isla ha hecho que se tambalee el modelo de isla sostenible y segura que busca el gobierno de la pitiusa menor, por lo que las conversaciones se centrarán en mejorar la conexión para evitar tales colapsos.

El conseller insular de Movilidad, Rafael González, recordó durante el pleno en el que se aprobó esta propuesta que Formentera es el único puerto que no cuenta con la declaración de una línea de interés general que conecte con la Península.

Fotos. Vicente Costa

El Ferry "Bahama Mama" de la Naviera Baleària, realizará el próximo 26 de Abril, una jornada de puertas abiertas en Mostaganem(Argelia)

El "Bahama Mama", será el encargado de cubrir la nueva línea entre Valencia y Mostaganem en Argelia

Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Bahama Mama" de Baleària se desplazará el próximo 25 de Abril desde Algeciras, hasta el Puerto de Mostaganem, en Argelia, quedando el "Poeta" entre Algeciras y Tánger Med, por dos dias, hasta el regreso del ferry de Baleària.

El "Bahama", realizará el 26 de Abril, una jornada de puertas abiertas, donde el Ferry se dará a conocer en el puerto Argelino, antes del inicio de su primera prueba de ruta entre Mostaganem y Valencia, previsto para el 31 de Mayo y ya de manera regular desde Junio, con cuatro servicios semanales en temporada alta, bajando a tres, el resto del año.

Con esta jornada de puertas abiertas, queda claro que será el Buque "Bahama mama", el que realice el nuevo proyecto para Baleària, ahora la gran pregunta és, cuál cubre el Dénia Baleares?, "Nissos" Dénia-Sant Antoni-Palma, para la ruta Dénia-Sant Antoni, el "Nissos Chios" la realiza en dos horas y media y el Sant Antoni-Palma, en poco menos de tres horas y media de trayecto. ò el "Nissos" puede acabar en Tánger o quizás Motril y tener un nuevo flete para Dénia.

Veremos, por que hace tiempo que me viene faltando algo más a los horarios, buques y rutas de Baleària, para el Verano, espero en breve comenzar a cuadrar buques y rutas.

El "Bahama" es un ferry de 154,5 metros de eslora por 24 de manga, con capacidad para 1.000 pasajeros y 1.200 metros lineales de bodega para carga rodada y vehículos.

El Ferry recién adquirido por Formentera Cargo-Trasmapi "Cristobal Colón de Ibiza", comienza su singladura hasta llegar a España

El "Colón de Ibiza", tiene previsto iniciar su ruta Ibiza-Formentera a mediados de Junio

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A primera hora de esta mañana, ha zarpado del Puerto Kristiansund, en Noruega, el Ferry "Cristobal Colón de Ibiza", perteneciente a la Naviera Formentera Cargo-Trasmapi, con rumbo a Haugesund, en lo que es el inicio de su periplo de navegación, realizando varias escalas hasta llegar en teoría a Vigo, puerto que han notificado a Marina Mercante para su llegada a España.

Para una véz en el Puerto Vigués, decidir a qué astillero es llevado o si se queda en Vigo, para someterse a todas las reparaciones, reformas y adecuaciones para ser completamente operativo en la ruta entre las Pitiusas.

El "Cristobal Colón de Ibiza", es un ferry de 56 metros de eslora por 10 de manga, tiene capacidad para 150 pasajeros, ubicados en una sala situada en la proa del buque, con servicio de cafetería y cubierta exterior, también dispone de camarotes para la tripulación, en relación a la bodega, es operativo tanto por proa como por popa, dispone de dos carriles que pasan a tres en la parte central del buque, para albergar vehículos en los laterales.
Su nombre responde a la tesis mantenida por un periodista de Ibiza, Nito Verdera, el cuál defiende, las posibles raices ibicencas del explorador Cristobal Colón.

Las primeras Navieras esperan poder operar desde Julio, en la ruta Fort Lauderdale-La Habana

HSC "Avemar Dos" de Baleària

Foto. Baleària.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Se han iniciado las primeras conversaciones entre diferentes navieras y funcionarios del Gobierno cubano, para que se puedan establecer las conexiones marítimas entre puertos de Florida, como Fort Lauderdale, Key West, San Petersburgo o el propio puerto de Manatee, de donde sería más corto llegar al puerto de la La Habana, en Cuba.

El inicio de los servicios está a la espera de las pertinentes autorizaciones del Gobierno Castrista, las primeras licencias, se podrían comenzar a otorgar en breve y para iniciar las operaciones desde Julio, entre Estados Unidos y Cuba.

Navieras como Baleària, que ha puesto toda la carne en el asador o entre otras la Naviera Havana Ferry Partners, que ya dispondría de un rápido con capacidad para 400 pasajeros, esperan el Ok, para iniciar el nuevo proyecto de horizonte cubano.
Cuál será el barco que proponga Baleària para Cuba, tengo claro, que la reforma integral del "Avemar", le hace ser candidato una vez finalizada la OPE, para dar el salto al Caribe y cuyo relevo ya tiene buscado la naviera Baleària, que sería otro Austal, llamado "Jonathan Swift"

Para el próximo mes de Mayo, se esperan que lleguen a La Habana, los primeros cruceros procedentes de Miami y será entonces cuando se pueda comprobar si la estructura portuaria de Cuba es la adecuada, cosa que pongo en duda