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Siete Puertos, Alcúdia / Ciutadella / Eivissa / La Savina / Mahón / Palma / Sant Antoni - Cuatro Islas, Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera, que conforman las Illes Balears, Spain

lunes, 31 de mayo de 2021

El "GNV Bridge" en Génova y pendiente del desembarco Balear

"GNV BRIDGE" en Génova
Fotos. Michela Canale / @andre_ferra93 / Ship_chanel Génova
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Nuevo Visentini "GNV BRIDGE" ya se encuentra en Génova juntamente con el "GNV SEALAND", ambos buques, destinados por la naviera italiana perteneciente al grupo puntero mundial MSC a las rutas entre Barcelona/Valencia respectivamente a Palma e Ibiza en teoría, desde el 06 de Julio, aunque están listos y veremos si adelantan algo su desembarco en Baleares.


El "GNV Bridge" es un Visentini de 203 metros de eslora por 26 de Manga, matrícula de Limassol y gemelo del "Ciudad de Valencia" tiene 2.564ml. de bodega, capacidad para 1.000 pasajeros y 157 camarotes navegará a 24 nudos de servicio.

Por su parte, El "GNV Sealand" es un Visentini construido en 2.009 con 186 metros de eslora por 25,6m de manga, capacidad para 830 pasajeros y referente a bodega tiene 2.300ml. para carga rodada y vehículos en cubierta a una velocidad de 24 nudos y bandera italiana.

domingo, 30 de mayo de 2021

Baleària con todo entre Ibiza y Formentera

El "Nixe" en el Puerto Comercial de Sant Antoni
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Si algún estamento público está reclamando a través de su presidenta que se reduzcan las frecuencias entre Ibiza y Formentera para que no se solapen con más de dos salidas a la vez desde Formentera la entrada consentida por la Autoridad Portuaria de Balears(APB) de FRS entre las Pitiusas con 4 ò 5 rotaciones diarias va a provocar el efecto contrario y que las navieras locales realicen un plan de flota más agresivo como el de Baleària, la naviera dianense y raíces ibicencas lo pone todo a cruzar Es Freus, en estos momentos el "Nixe" viaja proa a Ibiza tras realizar un overhall que le ha hecho permanecer varios meses en Dénia reparando y se sumará desde el primero de Junio a la operativa Pitiusa y por ahora hasta el 15 de Junio, comento sumará ya que tomará los horarios clásicos que ahora se encarga el "Direct" que lejos de ser sustituido seguirá activo con nuevos horarios en los que por ejemplo realizará una salida de Formentera a Ibiza a las 23.00h., con ello, Baleària operará con bodega(Pasaje, Vehículos) con los Fast Ferries "Nixe" y "Formentera Direct", pasaje, vehículos y carga rodada con el Ferry "Posidonia" y solo carga rodada con el doble ended "Virot", además de tres rápidos de la serie "ECO" y a la espera del cuarto que es el "Lux" al que se le espera para esta temporada alta, si a esto, le sumamos las rotaciones del "Castavi Jet" de Trasmapi que suele realizar cinco completas diarias más las dos del "Ofiusa Nova" de Formentera Cargo, todos los rápidos solo para pasaje de Trasmapi, Med. Pitiusa y la Low cost AquaBus y la entrada retrasada por ahora una semana del "San Gwann" de FRS promete más rotaciones que nunca y ocupaciones paupérrimas fuera de los fines de semana.

sábado, 29 de mayo de 2021

Fred.Olsen celebra el acto de amadrinamiento del "Bajamar Express"

  • El Bajamar Express ha trasladado más de 235.000 pasajeros desde que empezó a operar entre Gran Canaria y Tenerife en verano de 2020.
  • El acto, que no se había podido celebrar anteriormente, ha tenido lugar esta mañana en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, con la asistencia del personal de la compañía
Adriana Olsen, ha llevado a cabo el acto oficial de amadrinamiento del "Bajamar"
Fotos. Fred. Olsen
FERRYBALEAR, Fred.Olsen

Fred. Olsen Express ha bautizado el segundo trimarán de su flota, el Bajamar Express, después de su puesta en marcha en agosto del año pasado para cubrir la ruta entre Gran Canaria y Tenerife. Su buque insignia, que se reincorpora a la ruta tras pasar de manera exitosa la primera revisión técnica en Canarias, ha movilizado a más de 235.000 viajeros, 100.000 coches y 165.000 metros lineales de carga, tras casi 10 meses en servicio.

Al acto, que ha contado con estrictos protocolos de seguridad e higiene frente a la COVID-19, han asistido Fred. Olsen Jnr, consejero de la compañía, Adriana Olsen, madrina del buque, Andrés Marín Fernández de la Puente, director general de Fred. Olsen S.A, Juan Ignacio Liaño, director de Flota de Fred. Olsen Express, así como miembros de la tripulación y personal de su oficina central.

La madrina del segundo trimarán de la compañía, Adriana Olsen, ha llevado a cabo el acto oficial de amadrinamiento y le ha deseado buena suerte y felicidad en sus travesías. “Es para mí un honor ser parte de este acto tan importante en la vida de un buque”.

Por su parte, Andrés Marín agradeció a todos los trabajadores y trabajadoras que prestan sus servicios a bordo del buque que, “a pesar de la complicada situación que hemos vivido con la pandemia, han hecho gala de su profesionalidad y han dado lo mejor de sí para seguir adelante con la actividad”.

La incorporación de este nuevo buque a la flota ha colocado a la naviera a la vanguardia de la navegación, consolidando el objetivo de ofrecer siempre la mayor seguridad, el máximo confort a sus pasajeros y una mayor velocidad en sus rutas, acercando las islas y favoreciendo la movilidad de la ciudadanía y la actividad comercial del archipiélago. Además, este buque ha consolidado dos ejes fundamentales para la naviera: la innovación y la sostenibilidad.

Comodidad y tecnología punta

El Bajamar Express, de 118 metros de eslora, es capaz de alcanzar los 42 nudos (78 km/h) y cuenta con capacidad para transportar 1.100 pasajeros y 276 automóviles.

Diseñado por la naviera y el Centro de Diseño Marítimo del astillero Austal, cuenta con nuevos estándares de confort que garantizan la mejor experiencia para el pasajero gracias a su estructura y sus modernos sistemas de navegación y confort a bordo, como la iluminación centrada en el viajero, que se ajusta automáticamente a la posición del barco y el momento del viaje para proporcionar una luz ambiental óptima.

Asimismo, el salón de la Clase Oro tiene el tragaluz más grande del barco y una terraza exclusiva diseñada para evitar ráfagas de viento, de forma que se mejora considerablemente la experiencia en el exterior. En el interior, los asientos reclinables y las mejoras en la insonorización y en la navegación proporcionadas por el nuevo diseño, también proporcionan una comodidad superior.

El Bajamar Express es un barco más respetuoso con el medioambiente, ya que ofrece mejoras significativas en la optimización de combustible y se ha construido con estructuras más ligeras y materiales sostenibles.

A finales de verano, su buque gemelo, el Bañaderos Express, se unirá a la flota de la compañía.

Formentera insta a disminuir las frecuencias de los ferries y a garantizar la sostenibilidad y seguridad en la Savina

Proa del Passió per Formentera en el Puerto de La Savina isla que lleva el nombre del buque de Baleària
Foto. Cedida
FERRYBALEAR, Nou diari

El pleno del Consell de Formentera ha aprobado por unanimidad instar a la Autoridad Portuaria de Baleares a “garantizar la sostenibilidad y la seguridad marítima en la línea regular Formentera-Ibiza”. Piden que la APB vigile que en el puerto de la Savina no se realicen más de dos maniobras simultáneas y disminuya las frecuencias de los ferries. Con esto se quiere evitar que se repita la situación de 2019 cuando llegaron a realizarse 194 conexiones diarias entre las Pitiusas, con salidas de hasta 4 embarcaciones a la vez.

La propuesta aprobada ha sido defendida por el conseller de Movilidad, Rafael González, quien resalta que se pretende evitar la saturación de 2019 porque esta situación repercute en el medio ambiente de la zona que “es el Parque Natural de ses Salines”, además de los problemas de “derroche de recursos y de seguridad” que supone.

En el mismo sentido, instan a la Dirección General de la Marina Mercante, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, para que revoque y deje sin efecto cualquier exención de carácter técnico otorgada que actualmente exima del cumplimiento de preceptos normativos en materia de calidad y seguridad en la navegación en la línea regular Formentera-Ibiza”.

También instarán al Govern balear a que garantice que todas las navieras que presten servicio en la línea regular Formentera-Ibiza lo hagan de forma diaria durante todo el año, y apruebe de forma urgente el decreto que desarrolla la Ley 11/2010, de 2 de noviembre, de ordenación del transporte marítimo de las Islas Baleares, e incorpore los puntos recogidos en el acuerdo de junio de 2020 de disminución de frecuencias marítimas en la línea regular Formentera-Ibiza y en consenso con el Consell Insular de Formentera y los sectores sociales y económicos de la isla. “Hace once años que el Govern tendría que haber aprobado este decreto para poner orden a nuestro puerto”, según palabras del conseller que ha vuelto a hacer esta reclamación con la que el pueblo de Formentera podría decidir cómo se regulan las frecuencias y cuál es el futuro que quiere para la única puerta de entrada y salida de la isla”.

Presidenta del Consell de Formentera

viernes, 28 de mayo de 2021

Grimaldi LE ya cuenta con la autorización para operar mercancías en los puertos de Baleares

El Volcán de Tijarafe pasará en breve a formar parte de la nueva Trasme GLE filial de Grimaldi
Foto. Vicente Costa
 FERRYBALEAR, Vicente Costa

El consejo de administración de APB acordó el pasado Miércoles otorgar licencias provisionales para la prestación del servicio portuario de manipulación de mercancías en los puertos de Palma, Maó y Eivissa a la empresa Grimaldi Logística España, S.L., por un plazo de un año, esta resolución favorable, viene de la petición realizada por Grimaldi el pasado 19 de Mayo para poder prestar el servicio público de estiba y desestiba de buques en los puertos del Estado en Baleares, a fin de poder operar en los tres puertos mencionados.
Trasmed GLE ya tiene la sociedad creada con Mario Massarotti al frente como administrador único y un capital de tan solo 3.006,00€, la web "Trasmed" ya está reservada y registrada por Diego Pacella.