Naviera Armas carga horarios entre La Estaca y Los Cristianos hasta Septiembre

El "Volcán de Tirajana" seguira siendo el encargado del servicio
Foto. Jesús González Bustio

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Naviera Armas ha cargado el Calendario de la ruta entre El Hierro y Tenerife (La Estaca - Los Cristianos) hasta septiembre, manteniendo el Fast Ferry "Volcán de Tirajana".

La OSP de la línea se debería resolver en los próximos días y comenzar el 01 de Julio, veremos si llega a tiempo y por si acaso no lo hiciera Armas ya tiene activa la ruta igualmente.

El "Volcán de Tirajana" es un Rápido de 97.20m de eslora y 26.20 de Manga con un calado de 3.40 metros, tiene capacidad para 900 pasajeros y una bodega para 287 vehículos o 100 vehículos + 288 ml para carga, su velocidad máxima es de 35 nudos.

El "Eleanor" de Baleària operativo para principios de 2.021

Estado actual del "Eleanor Roosevelt" de Baleària
Foto. Aquiles Garea, vía Puente de Mando

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària continúa con la construcción en el astillero Asturiano de Armon del que seguramente será el buque insignia para la naviera dianense, se trata del "Eleanor Roosevelt", un Super Fast Ferry de 123.30 metros de eslora por 28 de manga con capacidad para 1.200 pasajeros con una distribución de bodega de 500ml. para carga rodada, además de 250 vehículos.

En cuanto a los motores, el nuevo buque incorporará cuatro duales GN/GO de Wärtsilä, con una potencia de 8.800 kW cada uno, además de cuatro waterjet para la propulsión, así como dos generadores a gas y otros dos a diésel para la generación eléctrica, que en su conjunto le permitirán alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos, con una velocidad máxima superior a los 40 nudos.

La inversión de Baleària para este nuevo Super Fast Ferry alcanza los 90 millones de euros, estando prevista inicialmente su incorporación para verano de 2020 al cuál no llegará por la ralentización motivada por la crisis sanitaria y de estado como por la complejidad del proyecto tanto de medidas como técnico en la que es la primera construcción de este tipo para Armon y apunta a principios de 2.021 para verlo operativo. Veremos una vez entregado a Baleària a qué ruta será destinado por la naviera dianense.

Baleària tendrá su sexto buque a gas natural a finales de julio

La situación provocada por el Covid-19 no ha detenido la apuesta de Baleària por esta energía limpia y está previsto que la remotorización del ‘ferry Sicilia’ esté lista a finales de julio

El Ro-Pax "Sicilia" en su proceso de remotorización en Viana Do Costelo
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Los trabajos para transformar los motores a gas natural del ferry Sicilia, que se están llevando a cabo en los astilleros West Sea (Viana do Castelo, Portugal), siguen a buen ritmo pese a la situación provocada por el Covid-19. Durante las últimas semanas se han mantenido los trabajos y, de hecho, en los últimos días se ha instalado el tanque de almacenaje de combustible en el interior.

Con la transformación de sus motores, que está previsto que finalice a finales del mes de julio, este ferry será el sexto de la naviera en navegar con esta energía más limpia. Cabe recordar que, el gas natural permite reducir en un 30% las emisiones de CO2, en un 85% las de NOx, y eliminar las de azufre y partículas nocivas para la salud.

El retrofit del Sicilia es prácticamente igual al que el que se hizo con anterioridad a su buque gemelo, el Nápoles. Consiste en instalar un tanque con capacidad para almacenar 425 metros cúbicos de combustible en su interior (no en el exterior como ocurre con otros buques) y en adaptar sus dos motores, MAN9L48/60 a la versión 9L51/60DF. La capacidad del tanque permitirá al barco tener una autonomía de unas 1.100 millas náuticas.

Así, el Sicilia será el sexto buque de Baleària que podrá navegar a gas natural. Se suma así al recientemente remotorizado Bahama Mama y a los otros buques a los que se les han adaptado los motores: el Nápoles y el Abel Matutes. Además, cabe recordar que la naviera dispone, desde el año 2019, de dos buques gemelos a GNL de nueva construcción: el Hypatia de Alejandría y el Marie Curie. Está previsto que para 2021 la compañía ya cuente con hasta 11 barcos navegando mediante esta fuente de energía.

Tecnología ‘smart ship’

De igual forma que los otros buques que ya han sido remotorizados, en el Sicilia se realizarán diversas mejoras tecnológicas para convertirlo en un smart ship. Entre otras cosas, en el buque los pasajeros podrán disponer de WhatsApp de texto durante las travesías, además de conexión wifi y también acceso a la plataforma de entretenimiento digital a la carta, entre otras mejoras.

El buque, de 186 metros de eslora, tiene una capacidad para 1.000 pasajeros y 480 vehículos. Dispone de varias acomodaciones, como butaca, butaca superior y camarotes, y también de distintos servicios como tienda, bar, restaurante, cafetería, zona habilitada para animación infantil y zona para mascotas entre otros.

Activo el AIS del "Ciudad de Valencia" de Trasmediterránea

Imagen de la puesta a flote del Visentini "Ciudad de Valencia" de Trasme
Foto. Visentini

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

La Nueva construcción Visentini en flete para Trasme ya emite señal AIS como "Ciudad de Valencia", por lo que puede estar próximo a realizar pruebas de Mar y veremos para cuando será su entrega y posterior posicionamiento en teoría entre Valencia y Palma.

Las principales características técnicas del "Ciudad de Valencia" fletado con opción de compra son 203 m de eslora total -194,20 m de eslora entre perpendiculares-, 25,60 m de manga, 15 m de puntal y 6,55 m de calado. Estará propulsado por dos motores de nueva generación de 12.600 kw cada uno y mantendrá una velocidad de 23,7 nudos. Será un buque respetuoso con el medio ambiente y tendrá acomodación para 1.000 pasajeros en ambientes diferenciados y 3.300 metros lineales de cargada rodada.

Baleària ha retomado hoy las conexiones en alta velocidad desde la Comunitat Valenciana a las Baleares

La naviera también ha iniciado las rutas interinsulares en fast ferry entre Mallorca y las islas de Ibiza y Menorca

Momento del Embarque llevado a cabo esta tarde en Dénia
Fotos. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

El fast ferry "Cecilia Payne" de Baleària ha partido hoy a las 17:00 desde el puerto de Dénia rumbo a Ibiza y Palma con 183 pasajeros a bordo. La naviera ha retomado hoy la alta velocidad en esta ruta y en las travesías Alcúdia-Ciutadella e Ibiza-Palma, mientras que mañana empezará a operar el Ramon Llull uniendo la Península con Formentera e Ibiza. Cabe destacar que el buque de alta velocidad Cecilia Payne tiene capacidad para 800 pasajeros, lo que permite garantizar las distancias de seguridad a bordo. 

Además, los pasajeros del Cecilia Payne han sido los primeros en usar el arco de medición de temperatura, previo al embarque, que la naviera ha instalado en la estación marítima de Dénia. El embarque se ha producido por grupos para evitar las aglomeraciones, y se ha dispensado gel hidroalcohólico a los pasajeros, que deben usar mascarillas tanto en el embarque como durante el trayecto. Tanto en las terminales como a bordo, se realizan limpiezas constantes con productos certificados para la desinfección del Covid-19. En los buques y las estaciones marítimas se han incorporado señalizaciones para mantener las distancias de seguridad, así como cartelería y vídeos que recuerdan las recomendaciones, y se han instalado mamparas en las zonas de atención directa. Baleària  espera convertirse en breve en la primera naviera a nivel mundial en obtener la etiqueta Global Safe Site Covid-19 en su máximo grado (Excellence) por parte de la entidad de certificación e inspección internacional Bureau Veritas, que analiza periódicamente la posible presencia de Covid-19 en los buques de la naviera que operan actualmente y las estaciones marítimas de Dénia y València, cuya gestión depende de Baleària.