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Seis Puertos, Alcúdia / Ciutadella / Eivissa / La Savina / Mahón / Palma - Cuatro Islas, Mallorca, Menorca, Ibiza y Formentera, somos Ses Illes Balears, FERRYBALEAR, Spain

martes, 3 de noviembre de 2020

Fomento del Turismo apoya el tráfico de ferris de pasajeros en Sant Antoni

El comité ejecutivo suscribe por unanimidad que la actividad portuaria en la bahía es una cuestón de interés general y «será beneficiosa para mejorar la conectividad de toda la isla»

La línea de atraque está a la espera de recuperar en breve su actividad portuaria Comercial
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Periódico de Ibiza

Alejandro Sancho, presidente del Fomento del Turismo, mostró ayer su apoyo a la vuelta de los ferris de pasajeros y vehículos al puerto de Sant Antoni, una cuestión que divide a los vecinos pero que para los 18 miembros del comité ejecutivo de la entidad no genera duda alguna: los ferris deben volver a operar porque es un punto de entrada de turismo, el más cercano a la península, y se trata de una cuestión transversal que afecta a toda la isla.

«Cerrar un puerto así o limitar completamente su actividad no tiene ningún sentido. Contribuye a la actividad económica y además representa una nueva y gran opción para ampliar la conectividad de la isla», expresa Sancho, que considera que hay que tener en cuenta a todas las partes implicadas, además de los vecinos: «Respetamos la opinión de todos, pero es un tema de interés general. ¿Se imagina que los vecinos de Sant Josep quisieran suprimir el aeropuerto o los de Ibiza votaran contra el tráfico de buques en su puerto. No tiene sentido».

El presidente del Fomento matizó que el tráfico sí se debería prohibir a los grandes buques de carga, que son más contaminantes, «pero no a los ferris con turistas que vienen a pasar un día desde Denia o que vienen de vacaciones con su coche, así como algún camión pequeño de mercancías».

En la misma línea se pronunció el gerente de Ocio de Ibiza, José Luis Benítez, para quien el interés general del puerto es «incuestionable»: «No nos han consultado al respecto, ni el ayuntamiento ni nadie, pero está claro que Ibiza necesita dos puertos operativos para el turismo. No hemos hablado aún sobre el tema, pero creo que todos coincidimos en que Sant Antoni puede tener un puerto ecológico y que es compatible con los ferris, aunque los buques pesados de mercancías sí se deberían suprimir».

Por su arte, el Fomento del Turismo, que recientemente ha reformado sus oficinas, está preparando un documento en el que reflejará la opinión unánime en este sentido de todos sus integrantes. «Tenemos la oportunidad de poner unas normas para que Sant Antoni tenga realmente el puerto más ecológico del Mediterráneo, y para eso hay que establecer algunas condiciones relacionadas con la protección medioambiental», expresa Sancho, que recuerda que las navieras «disponen actualmente de motores y sistemas mucho más sostenibles y que generan bastante menos contaminación que hace unos años».

lunes, 2 de noviembre de 2020

El "Regina Baltica" suple al "Bahama" entre Málaga y Melilla

 El "Bahama" ha sufrido un golpe este mediodía en Málaga

Imagen del golpe en la aleta de estribor del "Bahama"
Foto. cedida vía Puente de Mando
FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Bahama" de Baleària ha tenido hoy un incidente pasada la una del mediodía, en las maniobras de atraque en las que ha golpeado el muelle malacitano y con el factor añadido de la mala visibilidad por la niebla persistente que había en la zona en el momento del atraque en puerto, produciéndose daño en la aleta de estribor como se puede apreciar la imagen ofrecida por Puente de Mando y que lo deja en Puerto hasta realizar las reparaciones oportunas para que Capitanía le permita retomar la ruta, esto conlleva, que la naviera dianense posicione al "Regina Baltica" que en estos momento acaba de llegar a Málaga para a las 23.30h. soltar amarras y poner rumbo a Melilla. 

El "Soler" de Baleària a remotorizar en Viana Do Castelo

El "Soler" de Baleària en uno de sus pasos por el Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària avanza en su plan de remotorizaciones de gran parte de su flota y es turno para el "Soler" que ya está próximo a Viana Do Castelo donde procederá a la instalación de tanques y cambio a motores duales con los que poder navegar utilizando GNL. El próximo será el "Hedy" en teoría en el primer trimestre del año que viene.

Asociaciones de Sant Antoni proponen que el puerto abra a los ferris de pasajeros y vehículos

Explanada del Puerto Comercial de Sant Antoni a la espera de retomar la actividad de Ferries
Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa

Asociaciones de comerciantes, empresas del sector marítimo, taxistas, entidades vecinales hasta la propia Estación Náutica de Sant Antoni han mostrado su apoyo a la vuelta del tráfico de ferries al Puerto Comercial de Sant Antoni, un respaldo que fue anunciado la pasada semana por el alcalde, Marcos Serra, que esgrimió en el pleno una encuesta según la cual 15 de las 24 asociaciones del municipio consultadas desean la vuelta de los Ferries Comerciales, pasaje-Vehículos ya que forman parte indivisible del equipaje del pasajero, lo que significaría el 69% de los asociados. Este sondeo que llevó a cabo el Excmo. Alcalde desató las críticas de la oposición, aunque finalmente salió adelante su propuesta en contra del tráfico de buques pesados, una declaración que fue posible gracias al voto del concejal de Proposta per Eivissa(PxE), Joan Torres, que rompió la mayoría gobernante al aliarse con el PSOE, su antiguo socio, y Unidas Podemos a pesar de que forma parte del equipo de gobierno con el PP al frente y como segundo teniente de alcalde, Un Torres que pese a tener un solo concejal en su propia persona llevó todo el peso en el pleno de una propuesta que queda patente que NO tiene el respaldo de la sociedad Portmanyí y al que habría que preguntarle por qué le da tanta rabia o le molesta tanto el que aún estén en el Puerto las señales de "vehículos a embarcar"(imagen que ilustra la cabecera de la entrada) como comentó en el propio pleno o que se Inste a Ports a que no permita amarres de buques inactivos en la línea de atraque, Qué es lo que realmente defiende o pretende el Sr. Torres??.
Por cierto, desde el Ajuntament solo pueden Instar ya que no tiene ni tan siquiera potestad de voto directo en el Consejo de Administración, la gestión del Puerto Comercial es competencia del Govern Balear y Ports IB.
Joan Ribas, presidente de la Asociación de Comerciantes de Sant Antoni, apoya la apertura del puerto a los barcos de gran tonelaje y considera que la actividad náutica y la comercial son compatibles, aunque matiza que lo ideal sería que solo se permitiera el tráfico de ferries turísticos con pasaje y coches, pero no los barcos de mercancías con trailers. 
Desde la Estación Náutica lanzan una serie de medidas muy a tener en cuenta para solventar la problemática que pueda generar la llegada de ferries como la salida de los vehículos ligeros abriendo la calle Madrid, limitar la velocidad a oartir de un punto en concreto para minimizar el efecto de la ola en las playas del Municipio, limitar el Tonelaje de la carga rodada sin permitir la llegada de plataformas que necesiten tractora y dotar al Puerto Comercial de un Remolcador con base en Sant Antoni adecuado al tonelaje de los Ferries que vengan al puerto para ser seguro en todo momento y en todas las situaciones  

domingo, 1 de noviembre de 2020

El "Morocco Sun" de AML nuevamente en el Estrecho

El "Morocco Sun" de AML No parece haber solucionado sus problemas de malos humos
Fotos. Juan Miguel García
FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera marroquí AML cuenta nuevamente con su buque "Morocco Sun" que se marchara a mediados de Septiembre tras finalizar la OPE de 2.019 a Malta y posteriormente a la zona griega de Perama donde ha permanecido desde entonces, en teoría, realizando varias reparaciones una de ellas debía ser para solventar los malos humos sin que parezca resuelta la incidencia.

El "Morocco Sun", es un buque construido en 1.980 en Irlanda del Norte, tiene 129,65 metros de eslora por 21,62 de manga, con capacidad para 1.000 pasajeros, 280 vehículos o cerca de 780 ml. de bodega, para carga, puede navegar a 18 nudos, bandera de Marruecos.