El "Ciudad de Ibiza" de Trasme activo nuevamente entre Valencia e Ibiza

Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" en el Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El grupo naviero Armas-Trasme recupera la actividad para la ruta entre Valencia e Ibiza cubierta por el Ro-Pax "Ciudad de Ibiza" y con ligeros retoques en los horarios, ya que no tocará Palma los Lunes quedando en Ibiza y por ahora, no habrá servicio los Viernes desde Valencia y su correspondiente retorno de Ibiza al día siguiente.

El "Ciudad de Ibiza", tiene capacidad para albergar a 219 pasajeros y más de 1.700 metros de bodega, para carga y vehículos, tiene 159,7 metros de eslora por 23,20 de manga y 6,20 de calado, puede alcanzar los 22 nudos. 

Las Navieras pendientes de la OPE

El "Morocco Sun" de AML pendiente de su regreso al Estrecho
Foto. Dimitris Mentakis

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A diferencia del mercado Balear y Canario que parece claro que tendrá parte de la temporada estival activa, fundamentalmente con mercado nacional y el Barco como medio idóneo para viajar no pinta de la misma manera para Alborán y Estrecho, veremos cuando se abren las fronteras tanto para Marruecos como Argélia y se permite el tránsito de personas entre ellos y España más el resto de Europa, condicionando completamente la OPE de este año.

Las Navieras están a la espera de acontecimientos y mientras, preparan sus buques para que en el momento que se diga adelante estar preparadas para ofrecer el servicio con todas las medidas tomadas referentes a seguridad. La Naviera marroquí AML tiene en pruebas de Mar a su "Morocco Sun" que tras ser sancionado por malos humos en Algeciras parece que no acaba de solucionar su problema, del resto, veremos qué plan de flota elaboran y qué barcos quedarán destinados en Alborán y Estrecho.

Ferry "Posidonia" de Baleària en Sant Antoni

Ferry "Posidonia" de Baleària en la línea de atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni
Fotos. Aitor Torres Cardona

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tal y como adelantaba el Ferry "Posidonia" de Baleària llegaba a primera hora de la tarde al Puerto Comercial de Sant Antoni donde quedará amarrado por tiempo indefinido y parece ser que va para largo.

El amarre del "Posidonia" en Sant Antoni puede deberse a una simple estrategia comercial ya que el "Nixe" que opera entre Ibiza y Formentera al igual que el "Castavi" de Trasmapi pueden operar junto a la Estación Marítima de Formentera dentro de Ibiza ciudad captando mejor el pasaje y vehículos, sin embargo para el "Posidonia" es amarrar fuera de ese flujo de paso de potenciales pasajeros, la otra opción, un posible cambio de aires para el Posidonia como podría ser un Alcúdia-Ciutadella, e incluso algún rumor sobre otras opciones, veremos.

El "Posidonia", construido en 1980 en el astillero italiano Luigi orlando, tiene 69 metros de eslora por 14 de manga, con capacidad para 728 pasajeros y 150 ml. de bodega, puede alcanzar los 17 nudos.

Línea de atraque ocupada por el Ferry "Posidonia" rampa de Popa al tacón, Fast Ferry "Formentera Direct" y un "Eco" en el Muelle Tramontana del Puerto Comercial de Sant Antoni.

El "Hedy Lamarr" activo nuevamente entre Valencia y Palma

Ro-Pax "Hedy Lamarr" en Palma

Foto. Alberto H.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària va recuperando poco a poco la nueva normalidad operativa y a la activación de los rápidos de la semana pasada tanto en Dénia como el Alcúdia-Ciutadella ahora toca turno para las grandes esloras con la reincorporación del Ro-Pax "Hedy Lamarr" al Valencia-Palma que propicia la vuelta del "Rosalind" entre la capital balear y la catalana, con el Hypatia Valencia-Ibiza-Palma, "Matutes" Barcelona-Alcúdia-Ciutadella, el "Nápoles" entre Barcelona e Ibiza ruta a la que posteriormente en teoría irá el "Bahama".
El "Hedy Lamarr" construido en 2.010 por los astilleros italianos Visentini, tiene 186 metros de eslora por 25 de manga con capacidad para 600 pasajeros y donde destaca realmente en los 2.860ml. en la capacidad de bodega para carga rodada y vehículos, puede alcanzar los 24 nudos y luce registro de Limassol(Chipre).

Baleària obtiene el certificado como espacio seguro de Covid-19 por Bureau Veritas

• La compañía es la primera naviera del mundo en obtener la certificación Global Safe Site Covid-19
• Los 16 buques que operarán este verano obtienen el certificado en la categoría Excellence
• La entidad de certificación e inspección internacional ha validado los procedimientos de la naviera de protección frente a la pandemia

FERRYBALEAR, Baleària 

Baleària ha obtenido la etiqueta Global Safe Site Covid-19 por parte de la entidad de certificación e inspección internacional Bureau Veritas, que ha validado los procedimientos específicos, planes de limpieza, medidas organizativas y personales de protección para prevenir el Covid-19. Baleària es la primera naviera del mundo en obtener dicha certificación que valida las buenas prácticas de prevención. Además, los 16 buques de la flota y las dos estaciones marítimas que gestiona la naviera (Dénia y València) obtienen los certificados individuales en el máximo grado (Excellence).

Bureau Veritas comprueba la efectividad de los procedimientos de Baleària mediante el análisis en laboratorio de las muestras tomadas en los barcos y estaciones marítimas para determinar la posible presencia de Covid-19.  “Se trata de un certificado en el que somos pioneros, y que tiene la garantía añadida de las revisiones y análisis periódicos, así como análisis extraordinarios si se detectase un resultado positivo”, ha destacado el presidente de la naviera, Adolfo Utor. “Cada barco se certifica de forma individual como espacio fiable y seguro para viajar. Nuestros pasajeros tienen la garantía de que Baleària va más allá de las directrices del Ministerio de Sanidad y la Organización Mundial de la Salud”, ha resaltado Utor. Además, ha recordado que se ha reducido la capacidad entre un 20 y un 40 por ciento para garantizar una distancia social suficiente entre los distintos grupos de pasajeros, mediante la separación por pasillo o butaca vacía.

La auditoría comprueba las medidas de protección personal, las organizativas y la limpieza y desinfección de las instalaciones. Cabe destacar que Baleària ha implantado numerosos protocolos de seguridad, como enviar la tarjeta de embarque a través de WhatsApp, evitando tener que pasar por taquilla, o reorganizar los embarques con franjas horarias asignadas a diferentes grupos, para evitar colas y aglomeraciones. En el embarque, se dispensa gel hidroalcohólico y se toma la temperatura a los pasajeros con cámaras termográficas, tótems faciales o termómetros manuales.

Tanto en las terminales como a bordo, se realizan limpiezas constantes con productos certificados para la desinfección del Covid-19, y desinfecciones diarias con sistemas por nebulización y generación de ozono, que alcanza a todos los rincones de las superficies tratadas. En los barcos y las estaciones marítimas se han incorporado señalizaciones para mantener la distancia social de seguridad, así como cartelería y vídeos que recuerdan las recomendaciones, y se han instalado mamparas en las zonas de atención directa. Cabe recordar que el uso de mascarillas es obligatorio a bordo de los buques y en las estaciones marítimas.

Finalmente, todas las tripulaciones y personal de operaciones se han sometido a un plan de formación y concienciación específico en prevención de Covid-19, que va a permitir a la naviera garantizar el cumplimiento estricto de todas las medidas sanitarias implantadas.