El Ro-Ro "Mistral" ya se encuentra en Huelva

El Ro-Ro Mistral fletado por Canary Bridge Seaways en su primera llegada a Huelva
Fotos. Fran Gm

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Nuevo flete Ro-Ro para Canary Bridge Seaways, grupo compuesto por Baleària y Fred. Olsen para la ruta Huelva-Canarias ya se encuentra en el puerto onubense dispuesto a complementar la oferta que ofrecen con el Visentini de nueva generación "Marie Curie".

El "Mistral", es un buque de construcción Alemana y puesto en servicio en 1999, bandera finlandesa, tiene una eslora de 153,45m. por 20,6 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 21 nudos, es de la misma serie que el "Miramar" propiedad de FRS ò el "Elisabeth Russ" fletado por Armas-Trasme.

El Valencia-Mostaganem de Baleària pasará a una rotación semanal cubierta por el "Soler"

El "Soler" saldrá de Valencia los Sábados con regreso al día siguiente de Mostaganem
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La incidencia sufrida por el "Regina" que se encuentra amarrado en Valencia desde las navidades trastoca ligeramente el plan de flota de Baleària desde la semana que viene, con un "Soler" que pasará a realizar una rotación semanal los fines de semana entre Valencia y Mostaganem desde el 11 de Enero y en principio hasta el 11 de Marzo, fecha en la que reaparece el "Regina" en su ruta retomando también los dos servicios semanales, veremos si cumple los plazos, por su parte será el Ro-Pax "Sicilia" el que supla esos días al "soler" Barcelona-Alcúdia-Ciutadella, quedando sin servicio la salida del Domingo Barcelona-Ibiza, regresando el "Dénia CC" a la ruta entre Almería y Nador desde el primero de Febrero, por lo que igual aprovechan para que vaya a grada y tenerlo ya en perfecto estado.
El "Soler" realizará el Viernes el Barcelona-Ibiza con regreso el Sábado para el "Sicilia" y se abre un nuevo horario para el "MIS" Ibiza-Valencia, Sábado 09.00h.

Baleària establece un sistema de bunkering de gas natural de alta eficiencia en el puerto de València

Momento del Bunkering realizado en Valencia por el Hypatia

Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

La naviera Baleària ha puesto en marcha un abastecimiento de gas natural de alta eficiencia en el puerto de València, gracias al sistema de Multi Truck to Ship (MTTS), en el que varias cisternas operan simultáneamente para suministrar combustible al buque. Tras realizar recientemente la prueba con este sistema de forma exitosa, la naviera utilizará diariamente este nuevo método, después de la aprobación de la Autoridad Portuaria de València, que garantiza la completa operativa de los buques que operan con gas natural en dicho puerto.
El sistema MTTS permite un suministro simultáneo de varios vehículos cisterna. Para ello, la naviera utiliza un colector fabricado por Kosan Crinsplant, que ha sido optimizado para esta operativa concreta por la ingeniería valenciana Cotenaval, así como cisternas de la empresa logística ESK. En la prueba realizada se ha suministrado gas natural al buque Hypatia de Alejandría de Baleària, que cubre actualmente la ruta entre València, Ibiza y Palma. La velocidad de trasiego con este sistema oscila entre 80 y 120 m3/h, en función de las características de bombeo de las cisternas empleadas. Así, en el bunkering realizado el día 29 de diciembre se utilizaron dos cisternas simultáneas, con un caudal de transferencia de 95m3/hora, lo que permitió descargarlas en 55 minutos. La empresa de ingeniería Cotenaval, junto con personal delegado de la naviera, han coordinado tanto la operativa, que permite compaginar la carga de gas natural con otras operaciones simultáneas de embarque de pasajeros, vehículos y mercancías, como su estudio de riesgo.

El suministro simultáneo de varias cisternas a buque es más rápido que el método habitual, conocido como Truck To Ship (TTS), en el que solo puede suministrar una única cisterna y que suele alcanzar una velocidad de descarga entre 30 y 50m3/h; una dificultad logística que se suma a los tiempos limitados de escala en puerto de los buques y que permite subsanar el método Multi Truck To Ship. Cabe destacar que la naviera Baleària llevó a cabo en noviembre, en el puerto de Huelva, el primer bunkering (MTTS) de gas natural licuado realizado en España.

El Ferry Hypatia de Alejandría, de 186 metros de eslora y que puede navegar a 24 nudos, dispone de dos tanques para almacenar GNL con un volumen de 330 m3. Incorporado en enero de 2019, fue el primer buque de Baleària en poder navegar con gas natural licuado. Cabe destacar que la naviera es pionera en el uso de esta energía más limpia y que ya dispone de cuatro buques que pueden usarla, a los que se sumarán otros cuatro este año y uno más en 2021. En total serán nueve smart ships a gas natural con una inversión de 380 millones de euros.

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, y también une Ceuta, Melilla y Canarias con la península. En el ámbito internacional, ofrece servicios en Marruecos, Argelia y el Caribe (entre Estados Unidos y las Bahamas).

La naviera es pionera a nivel mundial en el uso de gas natural: en 2020 nueve buques de su flota navegarán con este combustible, que reduce las emisiones contaminantes. Entre nuevas construcciones y remotorizaciones, la inversión alcanza los 362 millones de euros en una flota de smart ships que aúnan ecoeficiencia y digitalización. Además, la compañía trabaja en la apertura de nuevos tráficos internacionales, tanto en el norte de África como en el Caribe.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental.

En 2018, Baleària transportó más de 4.300.000 pasajeros y 5.800.000 metros lineales de carga. Además, su flota de 31 buques navegó casi 1,4 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.600 empleados, facturó 380 millones de euros.

El Ro-Ro "Mistral" para Baleària-Fred.Olsen

El Ro-Ro "Mistral" para Canary Bridge Seaways
Foto. southlancs

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Ro "Mistral" se encuentra navegando desde el puerto belga de Zeebrugge rumbo a Huelva, puerto al que llegará el mediodía del próximo 04 de Enero, para sumarse a la operativa del Visentini "Marie Curie" del grupo Canary Bridge Seaways, formado por las navieras Baleària y Fred. Olsen y que operan entre Huelva y Canarias, el "Mistral" sustituirá el breve flete del "Volcán de Teneguia", que regresará para Armas-Trasme enlazando Cádiz y Canarias.

El "Mistral", es un buque de construcción Alemana y puesto en servicio en 1999, bandera finlandesa, tiene una eslora de 153,45m. por 20,6 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 21 nudos, es de la misma serie que el "Miramar" propiedad de FRS ò el "Elisabeth Russ" fletado por Armas-Trasme.

Movimientos en el plan de flota de Armas-Trasme

Foto de Archivo del Ro-Pax "Tenacia" en una de sus llegadas a Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Los proximos días serán de cambios en el plan de flota de Armas-Trasme ya que desde la próxima semana bien sea por varadas o por necesidades, habrá nuevos posicionamientos.

En Baleares, varada para el "Tenacia" que será relevado por el "Ciudad de Mahón" en el Barcelona-Palma, veremos si es capaz de asumir toda la carga y que seguirá siendo apoyado en el diurno por el "Tinamar", al Barcelona-Ibiza pasará el "Tijarafe", el Ro-Ro "SF Levante" se incorporará a Baleares el próximo Martes, regresando el "Ciudad de Ibiza" al Valencia-Ibiza, aunque previamente hará algún cruce a Mahón y Barcelona-Ibiza, el "J.J." se mantiene entre el puerto de la ciudad condal y el de Mahón, sin novedad para el "Forza" Valencia-Palma. Desaparece el "Ceuta" que se marcha al Estrecho, dejando a Gandía sin Tinglado ni Barco por un par de meses y pendientes del "Alcántara" con horarios cortados a 12 de Enero y que puede seguir los mismos pasos de Gandía. por la varada del rápido, un barco inapropiado para la ruta, un año después de la marcha del ferry siguen sin encontrale sustituto.

Para Alborán, varada para el "Almariya" suplida por el "Las Palmas" con el "Vronskiy" que sigue amarrado en Almería al igual que el "Almudaina", el hueco dejado por "Las Palmas" es cubierto por el fletado "Al Andalus" en el Estrecho que opera conjuntamente con el "Ciudad de Málaga" y la otra novedad la tenemos con la bajada del "Ceuta" al puerto por el cuál luce su nombre en la armadura, para la entrada en grada del "Teno" y la propia del "Ciudad de Ceuta", por último, el Ro-Ro "Volcán de Teneguia" tras su breve paso por Baleària, seguira operando en Canarias pero ya para su propietario el grupo Artras y nuevamente desde Cádiz, relevando al "Elisabeth Russ".

Seguro que habrá algún movimiento más ya que algunos posicionamientos están cargados hasta finales de Marzo.