Carga rodada saliendo de un buque de Baleària
FERRYBALEAR, Baleària
La compañía Baleària ha programado a partir de esta semana diferentes servicios extra desde Barcelona y Dénia con la isla de Mallorca para reforzar el transporte de carga rodada y atender la demanda existente de mercancías.
Desde el puerto de Dénia, la naviera ha planificado para toda la temporada 4 nuevos servicios semanales en ferry (de lunes a jueves), que permitirán ofrecer una capacidad de más de 5.000 metros lineales de carga, y se suman a los que realiza el ferry Nissos Chios. Asimismo, desde la ciudad condal, se programan 3 nuevos servicios semanales al puerto de Alcúdia con el ferry Poeta López Anglada, que se añaden a la conexión diaria Barcelona-Palma, y que incrementa en cerca de 2.000 metros lineales la capacidad de bodega. Estas últimas rutas se planifican a la espera de la incorporación del ferry Martín i Soler a la línea Barcelona-Alcúdia-Ciutadella.
El director general de Negocio, Víctor Terricabras, señala que “con la programación de estos nuevos servicios podremos atender de una forma más óptima las necesidades de los clientes de carga, que en las últimas semanas se han visto incrementadas principalmente hacia Mallorca”.
Las líneas que se van a reforzar (desde Barcelona y la Comunidad Valenciana con Mallorca) son las de mayor volumen de carga de la naviera, que en 2014 transportó 3,2 millones de metros lineales en los trayectos entre la Península y Baleares y los interinsulares, un incremento del 11% respecto al ejercicio anterior.
Sobre el grupo Baleària
Baleària es una naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, uno de los mayores operadores del Estrecho de Gibraltar y además ofrece servicios en el Caribe. La compañía es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español.
En 2014, transportó más de 3 millones de pasajeros y 4 millones de m.l. de carga rodada, con una facturación de 260 millones. La naviera cuenta con una flota de 23 buques y da ocupación a unas 1.000 personas.
Ante este artículo que conclusiones se pueden sacar:
ResponderEliminar1- Hay brotes verdes, la demanda y consumo ha aumentado considerablemente (sobre todo en las islas), y el gobierno tiene razón, hemos superado la crisis y todo empieza a ir bien
2- Balearia le está comiendo el terreno a Acciona, que continua viéndolas venir sin tomar ninguna medida al respecto y mirando hacia otro lado.
Ayer el Poeta llegó de madrugada a Barcelona y veo en el AIS al Levante fondeado, la segunda pregunta es:
1- El Levante está fuera de flete y averiado aún
2- El Levante está reparado, en flete y stand by esperando acontecimientos.
Si es lo segundo, no entiendo tener parado un flete y pegando viajes uno propio como un loco.
Vista la situación no me extrañaría que el Martín adelantara su llegada al Mediterráneo y el Nápoles al estrecho.
Un Saludo
Veterà P.
Buenas tardes Veterà P.
EliminarLa actuál situación, es el conjunto de todo lo que comentas, desde una mejora que comienza a ser sólida y sostenida y no solo brotes, sino meses continuados con mejores números que el pasado año, pasando por la falta de una competencia real y agresiva con agua dulce en las venas, en véz de salitre de Trasmediterránea, sigo esperando algún tipo de reacción.
El Levante, según Marine Traffic, tiene como destino Rávena, es de suponer, que ya no pertenece a Baleària, aunque en su apartado de flota sigue apareciendo, sería incomprensible que si estuviera listo y operativo para la naviera, no estuviera apoyando la ruta Barcelona-Alcúdia-Ciutadella.
Un saludo.