Trasmediterránea anuncia una ruta rápida Península-Baleares en Fitur y el aumento de su facturación del 1,1% en 2.016

El Buque al que se refiere el Director General, SR. Mario Quero, es el "Almudaina Dos" con capacidad para 714 pasajeros
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Que poco me sorprende y que poco espero de Trasmediterránea, en el marco de Fitur y de la celebración del centenario de Trasmediterránea, el Consejero-Director General Mario Quero, tomaba la palabra para dar a conocer los resultados económicos referentes al ejercicio 2.016, que se saldan con la subida del 1,1% en relación al año anterior, elevando la facturación hasta los 445 millones de euros, con subidas de un 4% en pasaje y de solo un 3% en carga, cuando si analizas las subidas de puertos en Baleares, ronda el 24% la subida en pasaje y un 11% en carga, por lo que en una clara coyuntura de crecimiento, la naviera centenaria se puede decir que se estanca en Baleares y apenas crece en referencia a su competidor de zona, la Naviera Baleària.

Vamos a la parte operativa que es la que realmente me interesa, el Sr. Quero anunció, el rápido nuevamente para Melilla, en Verano, que se sumará a los ya operativos desde Algeciras a Ceuta y Tánger Med

La novedad, un rápido para Península-Baleares, fruto de una redistribución de la flota actual, que sumará 700 pasajeros a Baleares, lo que no explica el Director General, es que esta entrada del "Almudaina Dos"(714 pasajeros), viene obligada por la más que probable incorporación del "SF Galicia", desde el 22 de Mayo, a la ruta Valencia-Ibiza y sus escasos 300 pasajeros, que lógicamente, no cubre la demanda de la temporada alta entre Valencia e Ibiza, sobre este refuerzo del rápido "Almudaina Dos", habrá que ver si Trasme, vuelve a cometer el error de operar al puerto de Ibiza, alargando el trayecto en más de media hora, que si lo hiciera al natural del puerto de Sant Antoni y que se podría prolongar hasta Palma, aún no lo tengo claro y veremos si no acaba en Ibiza, de las cabezas pensantes de Trasme, todo es posible.

Si miramos los rápidos de los que dispone Trasme, vemos que faltará uno, "Alborán" Algeciras-Tánger Med, "Milenium Dos" Algeciras-Ceuta, "Almudaina Dos" supuéstamente Valencia-Sant Antoni, "Alcántara Dos" Alcúdia-Ciutadella, ya que no sirve para otra ruta, salvo que sea este el que se destine al Valencia-Sant Antoni, a 25 nudos y con menos capacidad de pasaje(575 pasajeros), de lo comentado por el Sr. Quero.

Solo un apunte más y una muy buena noticia, al Ferry "Snav Adriático" se le acaba el Flete en Mayo y no será renovado, pero ojo, podemos tener al "SF Galicia", un carguero medio reconvertido entre Valencia e Ibiza.

Veremos donde acaba el "Las Palmas", pero me parece que cubrirá las varadas del sur como "Almariya" y "Vronskyi", la del "Alcantara Dos", entre Alcúdia y Ciutadella, pasada la Semana Santa y la propia del "Las Palmas", para entonces, ya estaremos en la segunda quincena de Mayo, por lo que puede volver a bajar a Almería, para iniciar el refuerzo del Puerto almeriense a Nador, Ghazouet y Orán

Baleària ha transportado más de 11.000 pasajeros en las líneas con Melilla en el primer mes

El buque Nissos Chios realizará una parada técnica para una revisión programada a finales de mes

El "Nissos", realizará una varada programada
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Mañana se cumple el primer mes desde que Baleària empezó a operar las líneas regulares entre Melilla y los puertos de Málaga y Almería y el balance es muy satisfactorio tanto en número de pasajeros como en la valoración del servicio por parte de los clientes.

Así, la naviera ha transportado desde el pasado 19 de diciembre más de 11.000 pasajeros y 2.000 coches en las dos líneas que conectan la ciudad autónoma con los dos puertos peninsulares.

Por otra parte, las encuestas de satisfacción a los pasajeros que Baleària realiza periódicamente arrojan muy buenos resultados en estas dos líneas. Así, los clientes destacan la puntualidad y la duración de los trayectos y además valoran positivamente los servicios a bordo del buque Nissos Chios (que está entre los mejor valorados de la flota), en especial la limpieza, las opciones de restauración y el excelente trato de la tripulación. Asimismo también se considera muy adecuado el horario de vuelta desde Málaga (a las 19:30), que permite alargar el día en la península sin tener que hacer noche allí.

Parada técnica programada

Por otra parte, el buque Nissos Chios realizará una parada técnica para una revisión programada a finales de mes. Así, el lunes 30 de enero operará el trayecto Melilla-Almería pero ya no realizará la vuelta a la ciudad autónoma. Las operaciones se retomarán el viernes 3 de febrero con la salida desde Almería a las 07:30.

El ferry Nissos Chios, que viaja a una velocidad máxima de 28 nudos, realiza el trayecto a Málaga en cinco horas y a Almería en cuatro. El barco tiene capacidad para 1.400 personas y 402 vehículos.  Además de los servicios habituales en los ferries de la compañía (restaurante self-service y a la carta, bar, tienda, servicios específicos para las familias, espacio para las mascotas...), los pasajeros disponen de los primeros 30 minutos de conexión a Internet vía satélite gratis y el resto del trayecto por 3 euros, además de un servicio de entretenimiento digital a la carta. 

Percance del rápido "Formentera Direct" de Baleària, en las maniobras de atraque realizadas ayer en el Puerto de La Savina

En la imagen, se puede apreciar el golpe sufrido en la proa del buque

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Incidente en las maniobras de atraque para el "Formentera Direct" de la Naviera Baleària en el puerto de La Savina en Formentera, que se saldaron con el golpe que se puede observar en la foto, sin más consecuencias, pero que le han hecho permanecer en Puerto desde ayer y cancelar sus servicios.

Pruebas de mar del “VB XEREA”, segundo remolcador de la serie de nueva generación que Boluda esta construyendo en Zamakona

Sus prestaciones superan ampliamente los estándares conocidos hasta ahora.

imagen del Puente

FERRYBALEAR, Boluda

Boluda Towage and Salvage, la división de remolque portuario, de altura, off shore y salvamento marítimo de Boluda Corporación Marítima, realizará la semana próxima las pruebas de mar de su nuevo remolcador “VB Xerea”, el segundo de la serie que entra en servicio el próximo mes en el puerto de Valencia.

El VB Xerea forma parte de una serie de diez remolcadores de nueva generación que nace de la conjugación del saber hacer y la experiencia en el sector que tiene Boluda, junto con el prestigioso estudio de arquitectura naval de Robert Allan y Zamakona, astillero constructor.

Esta nueva generación de remolcadores representa una revolución y evolución en el mundo del remolque, ya que tienen unas prestaciones que superan ampliamente los estándares conocidos como la optimización de la potencia, confort de la tripulación, seguridad y precisión en las maniobras.

Dentro de sus características, hay que destacar, la transmisión de datos en tiempo real para su estudio, parametrización y la interacción hombre/remolcador inmediata transformando el remolcador en un “Smart Ship” convirtiendo a Boluda en pionero en usar este tipo de tecnología en nuestro sector y la eficiencia energética, que nos permite adaptar a las operativas de los puertos y servicios, reduciendo los niveles de emisiones sin que la capacidad operativa del remolcador se vea mermada, en coherencia con los objetivos de la política de Responsabilidad Social Corporativa de Boluda Corporación Marítima.

Fotos. Boluda

La Naviera Trasmediterránea sopla las velas de su centenario en Fitur

Acto de celebración del Centenario de Trasmediterránea en Fitur, Madrid

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Dinamismo y singularidad a través de una gran pieza escultórica que simboliza la espiral del ADN de Trasmediterránea, su historia basada en el mar, representada como la estela que deja una hélice de barco,  inspira este año el stand de Trasmediterranea en Fitur 2017, situado en el pabellón 8 stand 8C03. Todo ello para  provocar la idea de movimiento, de ruta, del impulso de una gran naviera hacia una nueva era en su año del Centenario.  

El factor tiempo es representado  mediante el grabado de los 100 años de historia de Trasmediterránea, uno a uno desde 1917 hasta 2017, en un centenar de mástiles de madera que configuran una doble curva inclinada para  simbolizar la cubierta de proa de un buque.

El Presidente de Trasmediterránea, Jorge Vega y el Consejero-Director General, Mario Quero han inaugurado el stand de la Compañía en Fitur. “La apuesta de la Compañía es mantener nuestro liderazgo en un año especial en el que estamos conmemorando el Centenario de Trasmediterránea como respira este stand”, en palabras de Jorge Vega.

El Consejero-Director General ha dado la bienvenida a los asistentes afirmando que “cumplir 100 años supone una capacidad de adaptación a un entorno cambiante para seguir aportando a la sociedad como llevamos haciendo desde nuestro nacimiento”.

Mario Quero ha explicado que “el negocio marítimo representa el 70% de nuestra actividad y el transporte de pasajeros aporta el 50% de la actividad marítima. La innovación y la mejora de la experiencia cliente son los dos ejes principales sobre los que se basa nuestra estrategia.”

“Como empresa líder de nuestro sector estamos comprometidos con la sociedad y la conservación de nuestro entorno. La Compañía es pionera en la implementación de proyectos respetuosos con el medio ambiente.”, ha concluido.