El "Dénia CC" de Baleària a Barcelona

El "Dénia CC" al Barcelona-Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Buque "Dénia Ciutat Creativa" de Baleària se encuentra navegando rumbo a Barcelona donde esta noche se incorporará a la ruta entre los puertos de la Capital Catalana y el de la Pitiusa mayor, realizando cinco rotaciones semanales.

El "Dénia Ciutat Creativa" es un ferry de 150,4 metros de eslora por 23,4 de manga, tiene capacidad para 399 pasajeros, distribuidos en 79 camarotes, que pueden alojar a 277 pasajeros además de butacas, su bodega puede albergar hasta 1.850 metros lineales para carga rodada y vehículos, se trata de un Ferry convencional por lo que su velocidad máxima es de 19 nudos.

El "Hypatia" de Baleària regresa a Huelva

El "Hypatia" retomará el Huelva-Canarias
Foto. Vicente Costa 

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Visentini de nueva generación "Hypatia de Alejandría" de Baleària ya se encuentra en Huelva tras realizar su varada en Campamento para retomar la ruta entre Huelva y Canaria que en la actualidad está siendo cubierta por el remotorizado "Sicilia" que veremos cual pueda ser su próxima ruta, por su parte el "Dénia CC" regresa a Baleares para encargarse del Barcelona-Ibiza.

El "Hypatia de Alejandría" tiene 186,5 metros de eslora y capacidad para 880 personas, 2.194 metros lineales de carga y 166 vehículos. Para la acomodación de los pasajeros, dispone de tres salones de butacas (dos estándar y uno superior) equipados con butacas reclinables, y 120 camarotes, con capacidad para hasta cuatro personas, equipados con baño completo, aire acondicionado, wifi y smart TV y sistema de entretenimiento digital, además de dos camarotes para personas con movilidad reducida. El Hypatia de Alejandría dispone también de tienda, cafetería, restaurante self-service y a la carta, y jacuzzis en la cubierta exterior.

Alborán bajo mínimos

El "Bahama" está cargado en Alborán en principio hasta finales de Marzo
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Las actuales restricciones a la movilidad que imperan en la mayoría de las regiones provocan que zonas como Alborán vea reducido y mucho su actividad Marítima mientras estén activas las normas. Baleària opera con el "Bahama" desde Málaga tres veces por semana a Melilla y dos rotaciones semanales desde Almería por su parte Trasme operará con el "Juan J. Sister" del que hay que comentar que debe tener algún tipo de problema con Capitanía, desconozco el motivo y está inmovilizado en Almería, le está sustituyendo el "Ciudad A. Melilla" en ruta a Orán.

Baleària y Global Ports Holding celebran que la APV califique de excelente el proyecto de la terminal sostenible e innovadora

La Naviera dianense contará con una nueva terminal de pasajeros en Valencia
Imágen. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, considera que la adjudicación de la construcción y explotación de la nueva terminal de pasajeros de València a la naviera y a la operadora de cruceros Global Ports Holding (GPH) “es una extraordinaria noticia en momentos de incertidumbre y de temporal en la economía”. La Autoridad Portuària de València ha valorado con un excelente el proyecto presentado. “Nos sentimos satisfechos de ver compensado nuestro esfuerzo por alumbrar un proyecto concebido para ser referente de sostenibilidad, innovación y compromiso con la ciudad de València, sus barrios marineros y la comunidad portuaria” ha destacado Utor.

En este sentido, argumenta Utor, “la nueva estación marítima será una terminal con espíritu inteligente y corazón verde, un faro de sostenibilidad en sintonía con los principios de la Agenda de 2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible que guían a Baleària en su vocación de crecimiento y liderazgo”. De hecho, la terminal de València se autoabastecerá en un 100% con electricidad generada por energías renovables: fotovoltaica, eólica, hidrógeno renovable o biocombustible.

La naviera radicada en Dénia ha resultado concesionaria junto con el mayor operador de cruceros del mundo, Global Ports Holding (GPH), que aportará todo su know-how al proyecto y su compromiso con una oferta de cruceros más sostenible y de menor impacto ambiental. Baleària gestionará la terminal de pasajeros, mientras que GPH se encargará de toda la operativa crucerista. Serán espacios y gestiones diferenciadas, de acuerdo con las bases de la adjudicación. 

El CEO de GPH, Emre Sayin, mostró también su satisfacción por haber resultado concesionario de la terminal.  “Estamos muy agradecidos a la Autoridad Portuaria de València por depositar la confianza en Global Ports Holding (GPH) como operador de la terminal de cruceros de València”. “Estamos convencidos que el proyecto presentado por nuestro socio Baleària con la colaboración de GPH, dos empresas líderes en su sector, permitirá posicionar València como un referente a nivel internacional. Desde el primer momento, nuestro equipo trabajará juntamente con las instituciones y la sociedad valenciana para maximizar los beneficios de esta industria de una manera sostenible”, avanzó Emre Sayin. 

Pruebas de Mar para el "Cecilia" de Baleària

El Super Fast Ferry Cecilia Payne en una de sus llegadas al Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry "Cecilia Payne" de Baleària está realizando en estos momentos pruebas de Mar con lo que podrían estar resueltas las incidencias que le hacen estar inoperativo en el puerto palmesano y sustituido por el "Ramon Lull" en la ruta habitual Dénia-Ibiza-Palma, veremos qué picos pueda ofrecer el Cecilia y cuando retoma su operativa.

El HSC "Cecilia Payne", es un Austal, construido en 1.999 de 86,6 metros de eslora por 24 de Manga, con capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos, bandera de Chipre