El Fast Ferry "Nixe", de Baleària, rumbo al puerto dianense, luciendo cambio de imagen

El HSC "Nixe" ha permanecido una semana en Málaga
Fotos. J.RUBIA, Málaga

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry "Nixe" de Baleària, navega rumbo a Dénia, después de haber pasado por el Astillero Mario López de Málaga, donde ha permanecido cerca de una semana, realizando su varada y cambio a la nueva imagen corporativa de la naviera dianense.

Está previsto que se incorpore al Alcúdia-Ciutadella, el Miércoles 11 de Abril y que sea turno de paso por grada para el "Ramón Llull".

El "Nixe" tiene 63 metros de eslora por 16 de manga con capacidad para 536 pasajeros y 100 vehículos, su velocidad máxima es de 32 nudos.

El Ferry "Med Star", ya se encuentra en Algeciras

El "Med Star", no luce contraseña alguna
Fotos. Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El buque de Inter Shipping "Med Star", llegó ayer a última hora de la tarde al Puerto de Algeciras, sin contraseña alguna o referencia que le identifique a la naviera marroquí y que supuestamente, lo tiene que destinar al Algeciras-Tánger Med, retomando la línea en pasaje y carga, que lleva suspendida desde que el "Nova Star", quedará amarrado en Algeciras, preparando viaje para su nuevo armador.

Por el momento, en la página web, no hay horarios cargados ni posibilidad de compra del trayecto Algeciras-Tánger Med y que según algunas publicaciones y comentarios, Inter Shipping, podría haber perdido la licencia otorgada por Rabat, para operar la línea.

Veremos que pasa con este buque de construcción japonesa, botado en 1.986, que tiene 163,39 metros de eslora por 25 de manga y capacidad para 1.200 pasajeros, 364 de ellos en camarote, con 1.000 ml. de bodega, puede navegar sobre los 20 nudos y bandera marroquí.

El Ro-Pax "Nápoles" de Baleària, cada vez con más retrasos en el triangulo Valencia-Ibiza-Palma

El Ro-Pax "Napoles" está asumiendo en solitario toda la carga entre Palma e Ibiza y el Valencia-Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

En plena temporada alta de carga en Baleares y previo al comienzo del periodo estival, Baleària, deja solo al Ro-Pax "Nápoles", asumiendo todas las agencias de la ruta Palma-Ibiza y las que iban por Dénia con el "Bahama", más la propia mercancía entre Valencia e Ibiza, esto está provocando, que la operativa del "Nápoles" en puerto, necesite más tiempo del que venía realizando, por lo que va acumulando retrasos, que cada día van a más, aumentando hasta las dos horas ya de hoy y que le será imposible recuperar hasta llegar al fin de semana.
El plan de varadas, no parece el más acertado y el "Nápoles", necesita un refuerzo Ferry, que le libere de parte de la carga, un apoyo podría ser, retomar la ruta Dénia/Valencia-Sant Antoni, con una salida del puerto ibicenco a las 10.00h., o se tienen que separar las rutas, un buque directo Valencia-Ibiza/Sant Antoni y otro directo entre Valencia y Palma para reforzar al "Visemar" o el que toque de turno, no se aguanta el triangulo en solitario.

El HSC "Volcán de Teno", retomará mañana, la ruta rápida entre Las Palmas de GC y SC de Tenerife

Naviera Armas retomará desde mañana, la ruta rápida, entre las dos capitales canarias
Imagen Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Naviera Armas, informa de la reincorporación desde mañana, 06 de Abril, del fast ferry "Volcán de Teno", a su ruta habitual entre Las Palmas de GC y SC de Tenerife, con salidas de lunes a domingo, en los siguientes horarios:

LAS PALMAS DE GC > SC DE TENERIFE 07:30 / 15:45
SC DE TENERIFE > LAS PALMAS DE GC 12:45 / 18:30

Baleària refuerza los servicios desde Barcelona con Menorca y Mallorca en verano con un buque de alta velocidad

La naviera ha programado el fast ferry Jaume II que realizará seis servicios a la semana

Las conexiones entre los puertos de Alcúdia y Ciutadella también se amplían hasta las cuatro  rutas diarias

El Jaume II cubrirá el Barcelona-Ciutadella-Alcúdia desde el 16 de Junio
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

La naviera Baleària sumará este verano el buque de alta velocidad Jaume II a las conexiones entre Barcelona, Ciutadella y Alcúdia.  Así, entre el 16 de junio y el 2 de septiembre los pasajeros podrán optar por viajar en alta velocidad o en el ferry que hace habitualmente la ruta,el Martín i Soler.

Cabe destacar que el fast ferry Jaume II, que navega a 35 nudos, realizará la travesía entre Barcelona y el puerto menorquín en tres horas y media cada día excepto los miércoles. La salida desde la ciudad condal será a las 8.00 horas y el regreso desde Ciutadella a las 19.00 horas, lo que permitirá realizar el viaje de ida y vuelta en el día desde Barcelona. Estos horarios se complementan con los del ferry, que sale del puerto barcelonés en horario nocturno (22.00h) y regresa de la isla por la mañana (10.00h), con escala en Alcúdia.

Trayectos interinsulares

La incorporación de este buque de alta velocidad también ampliará hasta cuatro los viajes diarios entre Mallorca y Menorca de Baleària, ya que tras conectar Barcelona con Ciutadella, el buque seguirá la ruta hasta Alcúdia. De esta forma, tres rotaciones interinsulares serán en fast ferry, con una duración de la travesía de una hora, y una en el ferry Martín i Soler de hora y media.

Fast ferry Jaume II

El buque, que tiene una capacidad para 600 pasajeros, presenta una eslora de 81 metros y una manga de 26. Ofrece acomodación en butaca y butaca superior y dispone de cafetería, tienda y hotel can. Además, está habilitado para personas con movilidad reducida.

El fast ferry Jaume II fue remotorizado el año pasado con lo que se ha conseguido una mayor eficiencia energética y fiabilidad en el servicio. También se llevó a cabo una reforma integral de los interiores, que han permitido ofrecer a los pasajeros una mayor comodidad. La compañía invirtió más de 7 millones de euros en estos trabajos de mejora.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 19 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

 

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones de euros.