La Naviera Baleària, se hace con los servicios del buque "Finnclipper"

El Actual M/S "Finnclipper", pasará a navegar para Baleària, desde Junio
Foto. Pär-Henrik Sjöström

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària, incorporará a su flota el Buque "Finnclipper" que actualmente, opera en la ruta Naantali-Kappelskär y que en Mayo, será sustituido por el "Finnswan", liberando a este bicho de 188 metros de eslora y 3.000ml. con el que la naviera dianense, cubrirá en teoría, el Barcelona Palma y ya tenemos el efecto dominó, con un "Matutes", que podría ir a otra de las rutas de Baleària e incluso a rutas nuevas como el Barcelona-Argel o ya veremos si hay algún bombazo bajando latitudes.

De construcción española, pertenece a una serie de cuatro buques, realizados en Puerto Real, el que será nueva incorporación para Baleària, fue botado en 1.999 y reformado en 2.006, tiene 188,3 metros de eslora por 28,7 de manga, 440 pasajeros que serán apoyados por "Soler" y "Jaume II" y lo que prima y donde destaca, los 3.079 ml. que dispone para carga y que podrá desplazar entre Barcelona y Palma, su velocidad de servicio es de 22 nudos.

Seguimos en ello, menuda primavera que nos espera.

El Ferry "Bahama" de Baleària, se cae de los horarios desde Dénia, con la incorporación para el 01 de Junio, del HSC "Cecilia Payne", actual "Jonathan Swift"

El Ferry "Bahama" dejará de operar en Ibiza, desde el 01 de Junio
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Con el final de flete del Nissos, el "Bahama", parece retomar nuevamente, el rol de ferry comodín, para Baleària, con el cuál, suplir varadas, consolidar rutas o abrir nuevas líneas. La entrada del actual "Jonathan Swift", que pasará a llamarse "Cecilia Payne", en la ruta Dénia-Ibiza-Palma, desde el 01 de Junio, libera al "Bahama", para que pueda operar en otra ruta, veremos en cuál de las tres, que a día de hoy, siguen en el aire, como lo de Melilla, puerto en el que ya desde Abril, estará presente, para mover al "Dénia", que irá al Algeciras-Tánger Med, por la entrada en grada del "Poeta", otra opción, será el puerto vecino de Nador, pese a que Rabat no les concedió licencia para operar más allá del 15 de Septiembre, la naviera dianense, podría regresar para OPE, aunque me parece demasiado barco y optaría por un rápido, la tercera vía, esa segunda línea hasta Argelia, que sería el Barcelona-Argel, que se encuentra a la espera de autorizaciones y no descartar alguna otra sorpresa.
Con un "Dénia", solicitado en Ports IB, para Ciutadella, pero que seguramente será cambiado por otro buque y referente al Ro-Ro "Caroline Russ" que realmente está fletado un año por GNV, y que por mi parte, se lo adjudicaba erróneamente a Baleària, pido disculpas por ello, hay que reconstruir nuevamente el Tetris.
Seguramente, a Baleària, le falte la incorporación de más flota, para completar las diversas operativas, al igual que habrá que ver si el puerto dianense pierde por completo la carga y que sigo sin ver al "Pinar" entre Dénia y Sant Antoni, habrá que ir paso a paso, para terminar de cuadrar el posicionamiento global de Baleària.

Baleària retoma la alta velocidad en la ruta Dénia-Eivissa-Palma este verano con un nuevo buque que realizará la travesía en dos horas

El fast ferri Cecilia Payne, que navega a 38 nudos, tiene capacidad para 800 personas y 200 vehículos
La naviera también refuerza las conexiones durante la Semana Santa entre Dénia y Sant Antoni

Actual Jonathan Swift, que pasará a llamarse "Cecilia Payne", operará desde el 01 de Junio entre Dénia, Ibiza y Palma
Foto. Irish Rail Trains/Vicente Costa

FERRYBALEAR, Baleària

La última adquisición de la naviera Baleària, el fast ferri Cecilia Payne (antes llamado Jonathan Swift) será el encargado de operar en la ruta Dénia-Eivissa-Palma a partir del próximo 1 de junio y hasta octubre, en sustitución del ferri Bahama Mama. El Cecilia Payne, que alcanza una velocidad de 38 nudos, podrá realizar cada travesía en dos horas.Respecto a los horarios programados, la salida de Palma será a las 8h con llegada a las 10h a Evissa, desde donde saldrá a las 11h con destino a Dénia, llegando allí a las 13h. El regreso será a las 17h desde el puerto dianense con llegada a Eivissa, a las 19h y partirá de nuevo a las 20h con destino a Mallorca, donde atracará a las 22h.Después de Semana Santa, el fast ferri Jaume II también sustituirá los servicios diarios del ferri Bahama Mama (Dénia-Eivissa-Palma) en el período del 3 de abril al 5 de mayo debido a las reprogramaciones de varios buques por varadas técnicas.

Servicio y confort

El buque Cecilia Payne, que fue construido por el astillero australiano Austal –al igual que el Avemar Dos-, presenta una eslora de 86 metros y tiene capacidad para 800 personas y 200 vehículos. Este fast ferri, que dispone de unas prestaciones que asegurarán la comodidad del pasaje durante la travesía, cuenta con salones con acomodación turista y superior, dos bares, una restaurante self-service, terraza exterior, hotel can para mascotas y tienda entre otros.

El barco ha sido bautizado como Cecilia Payne, una científica angloamericana destacada de la historia que descubrió que las estrellas estaban compuestas principalmente por hidrógeno. En 1925 esta tesis doctoral se consideró como la más brillante en astronomía. En este sentido, Baleària ha puesto el nombre de esta astrónoma al barco en consonancia con una de las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible: la igualdad y el empoderamiento de las mujeres, de la misma manera que los dos primeros ferris de gas llevarán el nombre de las científicas Hypatia de Alejandría y Marie Curie.

Refuerzo conexiones Dénia-Eivissa durante la Semana Santa

La naviera Baleària también ha programado cuatro rotaciones extra durante Semana Santa con el fast ferri Jaume II entre Dénia y el puerto de Sant Antoni (Eivissa) para complementar las conexiones diarias que realiza el ferri Bahama Mama entre el puerto dianense y Eivissa.

La compañía ha ampliado sus viajes los principales días de salida y vuelta de las vacaciones de Semana Santa para ofrecer un mejor servicio tanto a los residentes en Eivissa como a los turistas. Así operará rutas extra el 28 y 29 de marzo y 1 y 2 de abril. Cabe destacar que el fast ferry Jaume II realizará la travesía en dos horas, al alcanzar los 32 nudos.El fast ferri Jaume II, que tiene capacidad para 600 pasajeros, fue remotorizado el año pasado con lo que se ha conseguido una mayor eficiencia energética y fiabilidad. También se llevó a cabo una reforma integral de los interiores, que han permitido ofrecer a los pasajeros una mayor comodidad. La compañía invirtió más de 7 millones de euros en estos trabajos de mejora. 

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en cinco países. La compañía es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español. En 2016, la naviera transportó más de 3.500.000 pasajeros y 5.000.000 de metros lineales de carga en las 18 líneas que opera. Además, Baleària es una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial, ya que tiene funcionando el primer motor auxiliar en gas para un ferri de pasaje y ha encargado la construcción de dos smart ships propulsados por GNL.

Baleària posicionará al HSC "Cecilia Payne" entre Dénia-Ibiza y Palma, desde el 01 de Junio

El Actual "Jonathan Swif" pasará a denominarse "Cecilia Payne" para Baleària
Foto. Irish Rail Trains

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Pues ya tenemos la respuesta de Baleària al Gandía-Sant Antoni-Palma, presentado y puesto a la venta hace unos días, por Trasmediterránea, la naviera dianense, desempolva los horarios del "Lorca", similares a los que hará Trasme, adaptados a Gandía y desde el 01 de Junio, Baleària posicionará al Fast Ferry "Cecilia Payne" que es el actual "Jonathan Swift", sustituyendo en horarios al "Bahama", ferry, que veremos, a qué ruta irá destinado, los horarios del "Cecilia" serán, salida desde Dénia a las 17.00h. para llegar sobre las 19.00h. al puerto ibicenco, una hora más tarde saldrá de Ibiza, rumbo a Palma, puerto mallorquín al que llegará sobre las 22.00h., el regreso desde la capital Balear lo marcan a las 08.00h, coincidiendo en salida con el "Almudaina", el Ibiza-Dénia será a las 11.00h. para estar en la capital de la Marina alta sobre las 13.00h.

Se van a pisar horarios y se va a pasar de no haber competencia en la ruta interislas a ofrecer los dos servicios en prácticamente la misma franja horaria y cuatro, en una ventana de salidas desde Ibiza y Sant Antoni a Dénia, Gandía y Valencia, de dos horas, comenzando por los rápidos "Pinar" a las 10.30h a Dénia., 11.00h. para el "Cecilia" igualmente a Dénia, con un margen de media hora respecto al "Pinar", 11.30h. del "Almudaina" a Gandía y los ferries, "Ciudad de Ibiza" 12.30h. a Valencia, más el "Nápoles" a las 14.30h. igualmente a la Ciudad del Túria. Lo que provoca la competencia, con un simple movimiento.

El HSC que será llamado "Cecilia Payne", es un Austal, construido en 1.999 de 86,6 metros de eslora por 24 de Manga, con capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos, de similares características al "Avemar Dos", que opera entre Algeciras y Ceuta

Baleària, nombra al HSC "Cecilia Payne", en Honor a la Mujer astrónoma que descubrió la composición de las estrellas, compuestas principalmente por hidrógeno, con una tesis presentada en 1.925, que fue considerada en su momento, como "la más brillante tesis doctoral escrita nunca en astronomía".
Habrá una novedad más, desde el 05 de Mayo y será la salida del "Sicilia", cada Sábado a las 08.00h. desde Ibiza a Palma y el Regreso cada Domingo a las 18.00h. desde la capital Balear al puerto de Ibiza, hasta el 24 de Junio.

El Ro-Pax "Al Andalus Express", fletado por Armas

El Ro-Pax "Al Andalus" navegará para Armas
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Sigue el plan de varadas para las diferentes navieras y en este caso, será turno para el ferry "Volcán de Taburiente" de Armas, el que en breve, pase por grada, una varada, que durará más tiempo del habitual, ya que se le realizarán unas mejoras y reforma al buque. Mientras esté en dique seco, será el "Volcán de Tauce" el que le sustituya más un rápido.

Con esto y para completar el posicionamiento, Naviera Armas, fleta el Ro-Pax "Al Andalus Express", para suplir al "Volcán de Tauce", un "Al Andalus", que se encuentra en la grada de Gibraltar, siendo acondicionado y puesto a punto, para navegar bajo las ordenes de la naviera Canaria.

Construido en 1.987 en Francia, el "Al Andalus Express", tiene 160,60 metros de eslora por 22,40 de manga, con capacidad para 215 pasajeros y 1.275 ml. de bodega para carga rodada y hasta 150 vehículos, puede alcanzar los 23 nudos.