El Ro-Pax de Baleària "Visemar One", entrará en grada

Ro-Pax "Visemar One" entrando al Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Finalmente todo el Tetris ideado por Baleària de este puente y el ya programado para la semana que viene, es para que el "Visemar", pueda ir a grada a reparar algún problema que viene arrastrando y condicionado por el retraso en la salida de Valencia del "Regina".

Esta entrada en grada, no programada, hará que el "Bahama" pase a la ruta entre Barcelona e Ibiza, el "Matutes" se quede con el Valencia-Palma, el "Sicilia" al Barcelona-Palma y sin novedades para el "Nápoles" desde Valencia a Palma, escalando en Ibiza, con el "Soler" triangulando entre Barcelona, Alcúdia y Ciutadella.

Marina Mercante saca a concurso la línea marítima de interés público península-Canarias

El plazo para presentar ofertas a esta línea en servicio de 2018 a 2020 termina el 11 de enero.

El Ro-Pax "Albayzin" es el actual encargado del servicio entre Península y Canarias
Imagen. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, CDS

Marina Mercante ha abierto el plazo para recibir ofertas en la licitación de la gestión del servicio de la línea marítima de interés público Península-Canarias para el período que va de 2018 a 2020.
Este procedimiento cubre el servicio marítimo regular de pasajeros y vehículos en régimen de equipaje, que debe prestarse desde Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife a Cádiz, a realizar en ferry o buque ro-pax con capacidad para, al menos, 400 plazas todas ellas en camarotes y 170 vehículos y menos de 20 años de antigüedad.
La Dirección General de la Marina Mercante propone una rotación con salida de Cádiz los sábados a las cinco de la tarde, escala en Las Palmas de Gran Canarialos lunes a la una de la tarde y llegada a Santa Cruz de Tenerife los miércoles a las diez de la noche, que los interesados pueden mejorar o modificar.
El pliego de condiciones para este servicio fija unas tarifas máximas por trayecto para un número de camarotes y de vehículos en régimen de equipaje.El contrato arrancará el 1 de abril de 2018 y concluirá el 31 de marzo de 2020 y cuenta con un presupuesto base de licitación de 4.518.728 euros.
De dicha cantidad, 1.506.242,67 euros corresponden a 2018, 2.259.364 euros a 2019 y 753.121,33 euros a 2020. El plazo para presentar ofertas finaliza el 11 de enero a la una de la tarde.

El Ferry "Sorolla" de Trasme, choca en Almería y será relevado en principio, hasta el Martes 12 de Diciembre, por el "Juan J. Sister"

Imagen del golpe sufrido anoche por el Sorolla en Almería
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El buque "Sorolla" de Trasme, tuvo anoche un golpe en las maniobras de atraque en el Puerto de Almería, que le hizo suspender los enlaces previstos de su ruta Almería-Melilla-Almería.

En estos momentos, viaja a 17,5 nudos el Ferry "Juan J. Sister", rumbo a Melilla, para suplir en teoría hasta el 12 de Diciembre al "Sorolla".

Trasme, reorganiza los horarios del Ro-Pax "Zurbarán", para atender algunos días las rutas Barcelona-Mahón y desde la capital catalana a Ibiza, con el apoyo de "Tenacia" y "Dimonios"

El Ferry "Nissos Chios" ya se encuentra en el dique de Perama en Grecia

"Nissos Chios" en el dique flotante griego
Fotos. http://www.ellinikiaktoploia.net / Dimitris mentakis

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Primeras imagenes del ferry "Nissos Chios" en el dique griego, después de estar parado casi dos meses en puerto.

En breve, iremos viendo qué colores va tomando y si podemos tener alguna sorpresa, sobre este polivalente y excepcional ferry griego, propiedad del grupo Attica y que estará listo para el 15 de Diciembre, suena para AML, Almería-Nador, veremos.

CMA CGM fusiona MacAndrews y OPDR

Buque de OPDR

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La compañía francesa CMA CGM acaba de anunciar que a partir del próximo 1 de enero sus compañías subsidiarias MacAndrews y OPDR se van a fusionar para operar como una sola marca bajo la denominación MacAndrews, en línea con la estrategia de desarrollo de actividades regionales que lleva a cabo la matriz.

Con este movimiento, CMA-CGM quiere aprovechar las sinergias existentes entre ambas entidades, dado que operan en mercados complementarios, y, al tiempo, unificar bajo una misma enseña sus actividades de transporte multimodal en Europa con el fin de potenciar su expansión en el continente.

Con la integración, la nueva MacAndrews, establacerá su sede central en la localidad alemana de Hamburgo, contará, además, con 36 oficinas presentes en 16 países, a través de las cuales ofrecerá 18 servicios diferentes con una plantilla de 595 trabajadores.

CMA-CGM adquirió MacAndrews en 2002. Esta empresa ofrece servicios de transporte terrestre y marítimo. Está especializada en el rutas de cabotaje para el transporte marítimo de contenedores y en soluciones de transporte multimodal que cubren el Reino Unido, la península ibérica y Polonia.

OPDR, fue adquirida por la naviera francesa en 2015. Esta empresa da servicios de transporte marítimo de corta distancia y logística en Europa central, España, el archipiélago canario, Portugal y Marruecos.

En España, OPDR cuenta con oficinas en Alicante, Barcelona, Bilbao, Cádiz, Cartagena, Ceuta, Huelva, Melilla, Sevilla, Valencia y Vigo.