Un incendio en la bodega del Buque "TARIQ IBN ZIYAD" de Algerie Ferries, lo lleva hasta el puerto de Alcúdia

Imagen del  "TARIQ IBN ZIYAD" de Algerie Ferries en Alcúdia
Foto. Crónica Balear

FERRYBALEAR, Crónica Balear

Un aparatoso incendio registrado esta madrugada a bordo del ferry "TARIQ IBN ZIYAD" de la Naviera Algerie Ferries, que realizaba el trayecto Marsella-Argel ha calcinado aproximadamente medio centenar de vehículos (según las primeras estimaciones aportadas por los Bomberos y que podrían variar a lo largo del día) y ha obligado a la nave a un atraque de emergencia en el puerto de Alcudia.

La llamada de auxilio informando de lo que estaba sucediendo a bordo se recibió en las islas sobre la medianoche y de inmediato se puso en movimiento un amplio dispositivo para hacer frente a la situación puesto que a bordo viajaban cuatrocientos setenta pasajeros y ciento treinta y siete miembros de la tripulación y podría haberse producido una autentica tragedia.

Una nave de Salvamento Marítimo salió al encuentro del ferry para prestar auxilio y escoltar la nave hasta Alcudia mientras que en tierra se movilizaban todos los cuerpos de seguridad disponibles: ambulancias, los Bomberos de Mallorca, Policía, Guardia Civil, 061, Cruz Roja (que instaló una carpa para atender a posibles heridos) y efectivos de todos los cuerpos de Protección Civil de nuestra geografía.

Sin embargo, la suerte quiso que no se registraran heridos de gravedad y que finalmente tan solo 26 personas, de entre las que había a bordo, necesitaran de una primera atención médica. De ellas, tres tuvieron que ser trasladadas hasta centros hospitalarios: dos al de Inca y uno al de Manacor.

Los pasajeros, que en su mayoría son de origen argelino o francés, están siendo atendidos por personal de la Cruz Roja, Protección Civil y del SAMU 061 mientras esperan en la estación marítima a ser embarcados en naves de la misma compañía. El primer viaje será con el buque "EL-DJAZAIR II", que ya se encuentra en Alcúdia, los que no quepan en este primer navío, deberán esperar a otro que también ha puesto rumbo a Mallorca.

El barco siniestrado quedará en la zona comercial del Puerto de Alcúdia porque entre otros desperfectos cuenta con una avería en el timón, no tiene suministro eléctrico en dos plantas de camarotes y en los garajes donde se originó el incendio. También tiene problemas en las compuertas hidráulicas. Técnicos de la compañía están realizando una valoración y las primeras reparaciones. Una vez hechas éstas se decidirá si se dirige a Marsella o Argel.

Baleària, muy interesada en navegar entre Gijón y Nantes

Uno de los Visentini en Cosntrucción podría ir destinado a Gijón
Boceto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària, estuvo ayer presente en el V Foro de Transporte Multimodal, celebrado en Gijón y aunque la naviera dianense no se ha pronunciado sobre la intención de prestar el servicio entre Gijón y Nantes, quien si ofreció detalles fue, el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, comentando lo siguiente: "No descarto la decisión unilateral de Balearia de iniciar la línea sin tramitar las subvenciones", por lo que el interés de Baleària en abrir la línea se podría plasmar en el segundo semestre de 2.018 y coincidiendo con la entrega de los dos Visentinis prevista para el Verano ya que pueden optar a la convocatoria para los fondos CEF, que se ha retrasado hasta la primavera de 2018. Esas ayudas están condicionadas a la descarbonización de los puertos, es decir, que se potencien los barcos con propulsión a gas, como son los dos Visentini o el "Matutes", pero me inclino por los nuevos, inaugurar la ruta y luego ya se verá que ponen.

Los dos Ro-Pax de Visentini, tendrán una eslora de 186,5 metros, con capacidad para 810 pasajeros, repartidos en 402 butacas y 123 camarotes, ambos buques gemelos, dispondrán de 2.180 metros lineales y 150 vehículos, navegarán a una velocidad de 24 nudos, gracias a dos motores duales con una potencia de 20.600 KW.

Quizás por esto, se está comentando que los Ro-Pax "Nápoles" y "Sicilia", están ya en propiedad de Baleària, unos te dicen que sí y otros que no, pero a falta de confirmación oficial, creo que ya están bajo el mando de la naviera dianense.

La flota en Baleares seguiría igual y la suma de las dos nuevas construcciones, sería, uno para Gijón y el otro quizás Península-Canarias, aunque me sigue faltando flota para mantener la carga de Melilla, de cara al próximo Verano.

APV Renueva la licencia a Baleària, de los servicios portuarios en tierra de Valencia, Sagunto y Gandía, por 6 años

Baleària renueva por 6 años su operativa en tierra para la provincia de Valencia
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ya con la confirmación  por parte de Baleària, a la que agradezco personalmente, comentar, que la autorización otorgada ayer por APV, NO es solo para el Puerto de Gandia y es realmente la renovación de la que ya disponía y que amplía por 6 años más, en las instalaciones de Valencia, donde opera en carga y pasaje a Ibiza, Palma y Mostaganem, además de los dos puertos restantes de la provincia, como son Sagunto y GANDÍA, por lo que todo se mantiene sin novedades.

Tanto Baleària como Trasmediterránea, prorrogan sus actuales horarios hasta finales de Mayo

Ro-Pax "Visemar" fletado por  Baleària, realizando su entrada al Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Compás de espera o calma tensa, podría calificar la apertura de horarios tanto de Baleària como en Trasmediterránea, hasta finales de Mayo 2.018, sin cambio alguno en las dos navieras, simplemente estirando los actuales horarios y operativas hasta el inicio de la temporada alta, unos horarios de rutas y buques que seguro que cambiarán en el tramo desde la Primavera en adelante.

A la espera de la confirmación por parte de Competencia a la compra de Trasme por parte de Naviera ARMAS y que si todo transcurre con la normalidad esperada, el OK a la operación debe llegar entre finales de Enero o Febrero, todo se mantiene igual y lo que si se puede adelantar ya, es que la Marca "Trasmediterránea", seguirá navegando a lo que una vez culminada la compra, se sumará el poder ver "Volcanes" por las Baleares, en función de las necesidades operativas del servicio en cada una de las rutas.

Hay mucho trabajo por delante, para intentar cuadrar el Tetris de los 34 buques que gestionará Armas y además, no creo que Baleària, se quede de brazos cruzados y algo puede estar maquinando bajo la línea de flotación.

El rápido de Baleària "Formentera Direct", regresará a finales de Febrero a su ruta entre las Pitiusas

Fast Ferry "Formentera Direct" de Baleària, en Aguas de la Bahía de Sant Antoni.
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El buque de Baleària "Formentera Direct" ya se encuentra en el carro de Burriana(Castellón), donde va a ser sometido a una profunda puesta a punto que contará con dos etapas, la primera, que durará poco más de dos semanas, es fuera del agua, donde se procederá al chorreado del casco para sustituir por completo su actual pintura y dotarlo de una nueva, la segunda, ya con el barco a flote, quedará para un "overhaul" de dos de sus motores principales así como sus reductoras, con todo esto, está previsto que se reincorpore a su ruta entre Ibiza y Formentera, pasaje y vehículos, para finales de Febrero, hasta entonces y mientras duren todos los trabajos, revisiones y acondicionamiento del "Direct", Baleària está operando la línea entre las Pitiusas con el Fast Ferry "Nixe".

Apuntar además, que los cuatro nuevos fast ferries de Gondán para Baleària, navegarán en la línea Ibiza-Formentera, y hasta que lo podamos probar, no se tendrá el suficiente criterio para opinar sobre ellos, de entrada, tienen buena pinta y las sensaciones son buenas, pero falta lo más importante, verlo cruzar los siempre divertidos "Es Freus", para tener una opinión formada de si son un acierto o un fiasco y no entro en las estéticas, por que cada uno tendrá su propia idea y gusto, me interesa su operativa, el resto es un complemento.