Así puede ser el rápido de Gondán, destinado por Baleària a la ruta Ibiza-Formentera

Video Gondán

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Parece que el Rumor sobre la llegada de un rápido construido en los astilleros de Gondán para Baleària, destinado a la ruta entre las Pitiusas, va tomando cuerpo y en breve(dos-tres semanas,) podría salir de Gondán, un barco de casco de Fibra, como el del vídeo, pero con varias modificaciones, tanto en el puente, como en la sala de pasaje y máquinas, 1.500cv por banda, para poder alcanzar los 28 nudos de crucero.

Una eslora cercana a los 25 metros y 8 de manga, le darían capacidad para 250 pasajeros, repartidos en dos cubiertas y una velocidad de 28 nudos.

Según Gondán, tiene una capacidad de 250 pasajeros, estable y manejable, incluso a su máxima velocidad, construido con un casco especialmente optimizado, equipado con canales laterales para permitir el desplazamiento de las olas durante la navegación, reduciendo la posibilidad de mareo, disminuyendo el cabeceo e incrementado el confort del pasaje y la tripulación.

Veremos cuando se puede confirmar el Rumor de un buque que lleva tiempo siendo fantasma y que por el momento no tiene señal AIS Visible.

Además, el "Formentera Direct", será remotorizado y seguramente también el "Maverick", por lo que el posicionamiento de Baleària entre Ibiza y Formentera, desde el 01 de Noviembre quedará con "Posidonia" y "Nixe" en pasaje, vehículos y carga rodada, más el "Maverick Dos" ò el Gondán, solo pasaje, veremos cómo queda todo.

Ports IB, decide mañana en su consejo de Administración, el futuro de las comunicaciones Marítimas del puerto de Sant Antoni y de la Isla de Ibiza

Estación Marítima y Línea de Atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Como ya comenté, mañana a las 13.30h. el consejo de Administración de Ports IB, se reune para tratar varios temas, entre los que se encuentra en el orden del día, el punto 3.1, que contempla la "Información y propuesta de acuerdo en relación al tráfico portuario Comercial del Puerto de Sant Antoni de Portmany".

Mañana se tratará un punto Trascendental, como es el FUTURO del Puerto de Sant Antoni, en el que un posible cambio de usos, supone perder opciones de conectividad marítima, para el Pueblo de Sant Antoni y toda la isla de Ibiza y Formentera, Nuestro puerto, es la vía de entrada de la mayoría de productos que utlizamos a diario y nuestra carretera para poder llegar a la península o de ella a las Pitiusas.

Dar ese gran paso atrás en las comunicaciones Marítimas para unas islas, que vivimos de cara al Mar, no tiene ningún sentido, más que los intereses del Presidente del Club Náutico y a su vez Alcalde de Sant Antoni, cosa totalmente incompatible.

Qué opinión tendrá al respecto el Capitán Marítimo de Ibiza, diversas patronales y Comercio de Sant Antoni, que se muestran, abiertamente contrarias al cambio de usos del Puerto Comercial de Sant Antoni.

Queremos un Consejo de Administración con Luz y Taquígrafos, para saber que vota cada uno y por qué, qué intereses pueden tener en votar en contra de mantener un puerto operativo, por el que este Verano, han pasado más de 100.000 pasajeros.

Trasmediterránea fleta al Ro-Ro "Maestro Sea", para suplir la varada del "Volcán de Teneguia" en Las Palmas

Gran trabajo el que se realiza en una varada cualquiera, "Maestro Sea"

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Trasmediterránea, tiene fletado al Ro-Ro "Maestro Sea", que desde mañana comenzará a realizar la ruta en carga, desde Cadiz a Tenerife y Las Palmas, sustituyendo al "Volcán de Teneguia" que realizará su varada.

El "Maestro Sea", de Construcción danesa, tiene 160,51 metros de eslora por 20,67 de manga y más de 2.000 metros para carga.
En principio, debe ser un flete a corto plazo, pero no lo tengo confirmado aún.

El HSC "Alborán", fletado por Armas, más de 6 meses, rumbo a Tenerife

HSC "Alborán" en Algeciras, preparando su marcha a Canarias
Foto. Juan Gabriel Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Super Fast Ferry "Alborán" navega rumbo a Santa Cruz de Tenerife, bajo la contraseña de la Naviera Canaria Armas, que lo ha fletado por un tiempo superior a los 6 meses.

Una vez en Canarias, realizará pruebas de atraque previas al inicio en breve, de la nueva ruta entre Los Cristianos y los puertos Gomeros, de San Sebastián y Valle Gran Rey.
Lunes 16 Octubre llegada prevista a Santa Cruz de Tenerife, 14:00 horas.
Miércoles 18 Octubre, prevista la primera entrada al nuevo puerto de operativa para Armas, Valle Gran Rey.

Naviera Armas, suma a su flota este Fast Ferry que tiene 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 878 pasajeros y 260 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 40 nudos.

Además, Naviera Armas, destacará en breve, al Fast Ferry "Volcán de Teno", también a Canarias, el "Teno", ya se encuentra fuera de la grada de Navantia en Cádiz, donde está ultimando los detalles de la puesta a punto general, a la que ha sido sometido cerca de mes y medio por Armas.

El "Volcán de Teno" tiene 95,47 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 966 pasajeros y 260 vehículos, puede alcanzar los 40 nudos.

El Nombre elegido por la naviera Canaria, responde al macizo de Teno, que se encuentra situado en el extremo NW de Tenerife. 

El Macizo de Teno, es una de las tres formaciones rocosas (paleoislas) que dieron origen a Tenerife, Se encuentra en la parte noroccidental de la isla, entre los municipios de Santiago del Teide, Los Silos, El Tanque y Buenavista del Norte.

El Estado formaliza el contrato marítimo de Melilla con Trasmediterránea, por 0 euros

Se confirma así, la adjudicación del servicio a Trasme, que entrará en vigor el día 1 de Noviembre.

El Ferry "Fortuny" de Trasme, seguirá, al menos dos años más, en Málaga
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Sin que nadie presentara alegaciones ni recursos a la licitación y adjudicación a Trasme, de las líneas de interés general de Melilla, por 0€, el Estado ha confirmado el nuevo contrato que comenzará el próximo 01 de Noviembre, con una vigencia de dos años, con la posibilidad de prorrogar, por 6 meses más y que seguirán cubiertos por los ferries "Fortuny" y "Sorolla", se mantienen las obligaciones pero a cambio de nada, veremos si salen los números, parece que Trasme vuelve a las andadas, tengo mucha curiosidad por ver el plan de flota para el Invierno en Baleares.

Recordar, que Baleària, también se presentó al contrato, con una oferta superior a los 14 millones de euros y que finalmente se ha optado por el 0 de Trasme.

Tendría la flota necesaria Baleària, para en el caso de haber sido elegida en el servicio de Melilla, hacer frente al resto de rutas?, a mí no me cuadra, quizás por eso, no se han presentado alegaciones.