FERRYBALEAR, Vicente CostaEl Grupo naviero Armas-Trasme está inmerso en una grave situación económica en la que se encuentra renegociando su deuda además de acudir al Sepi para solicitar una ayuda al menos de cien millones de euros y que al paso que quema el dinero veremos hasta dónde le permite navegar.
Todos estos problemas vienen de antes de la actual situación sanitaria y económica, que seguramente ha acelerado el proceso, seguro, pero no es excusa a una mala gestión realizada desde que en Mayo de 2.018 Competencia diera el ok a la compra de Trasme por parte de la naviera Canaria, desde entonces luces y sombras que conforme avanzaban los meses se iba convirtiendo cada vez más en sombras hasta llegar al final del 19 con muchas dudas y reculando claramente en Baleares con un "Ciudad de Ceuta" mes y medio navegando averiado en plenas navidades entre Gandía y las islas a sabiendas de que Gandía no continuaba más allá de Reyes y dejando tirado también el Alcúdia-Ciutadella. Pocas novedades y cambios ha realizado Armas en Baleares. Por cierto, Un "Tinamar" que se ha caído de los horarios de carga en Baleares, veremos si finalmente sube o se desplaza a Canarias.
A la Trasme de los Entrecanales se le podía recriminar su lentitud por su composición como empresa en las que opinaba demasiada gente, las decisiones se dilataban en exceso y se acababan tomando desde un despacho en Madrid lejos de los que realmente saben de esto que son los que están a pie de muelle cada día y oliendo a salitre, la entrada de la Naviera Canaria Armas en Trasme debía corregir sin ninguna duda esta situación y así lo pareció al principio pero poco duró, con cambiar simplemente el gallardete no se cambia la inercia de trabajo interior y lo que es peor la sensación de que las decisiones en Baleares y diría que también en Alborán las sigue tomando Trasme desde Madrid y no Armas desde Las Palmas, las otras islas que por esa hermandad isleña deberían saber lo que significa para nosotros la conectividad Marítima, un grupo naviero que no se acaba de integrar en una única naviera y que parece que cada uno va por libre como se ha podido constatar con los horarios y operativa del "Tijarafe" entre Valencia e Ibiza, si en algo destaca el Tijarafe es en sus 24 nudos de crucero, a quién se le ocurrió llevarlo a 17 y variando rumbo para tardar casi siete horas en realizar el servicio Ibiza-Valencia? y quién da el visto bueno a salir de Ibiza a las 15.30h. tarde no lo siguiente a Valencia?, al menos tanto lo del Horario como su velocidad finalmente has sido corregidos y creo que desde Canarias, pero insisto, Quién le dio el OK a semejante error?.
Por el bien de todos espero que reconduzcan la situación, que Armas tome el Timón del grupo no solo en lo que le compete a Canarias, aunque sorprenden las palabras del Conseller Balear Marc Pons referente a Trasme en las que habla de una naviera no en quiebra pero sí de un posible cambio de propiedad, lo dicho, que saquen adelante la situación para que se puedan plasmar novedades como la del "Volcán de Taidía"(Incat093) y además las novedades y decisiones no queden solo en Canarias, la visión del grupo debe ser global.
