El ex-Bahía de Malaga saldrá de Sevilla totalmente reformado

Imagen del Ex Bahía de Malaga en las instalaciones del Río sevillano
Imagen. Astilleros Guadalquivir

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Muchas horas de trabajo le está metiendo Astilleros Guadalquivir al ex-"Bahía de Malaga" para ser su destino y con todo el respeto del mundo una empresa de Guinea Ecuatorial, donde el pabellón no exige tanto y eso me hace pensar que igual su destino final pueda ser más cercano de lo que parece, igual lo entregan y se marcha a Guinea por lo que esta entrada no es información y quizás mas bién simple intuición o las ganas de verlo navegar por nuestras aguas, un Alcúdia-Ciutadella, un Ibiza-Formentera quizás tocando península o desde la comunidad valenciana a Sant Antoni y Formentera, podrían ser rutas factibles para esta reforma integral del "DON CANDIDO", pero según los papeles es de Guinea, veremos.

"Ciudad de Ceuta" a Gandía también en Navidades

Desde Ibiza a Gandía y Palma con el "Ciudad de Ceuta" de Armas-Trasme
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa 

Armas-Trasme ya tiene cargados y a la venta en su web los horarios hasta el 14 de Enero de la ruta Palma-Ibiza-Gandía y que seguirá siendo atendida por el Fast Ferry "Ciudad de Ceuta", son prácticamente una extensión de los que ya había programados hasta el primero de Diciembre, pero pasando a ser nuevamente a diario al puerto de la capital de La Safor, desde el 20 de Diciembre al 07 de Enero(excepto Nochebuena y Navidad).

El "Ciudad de Ceuta", tiene 97.20 metros de eslora por 26.20 de manga, con capacidad para 866 pasajeros y 288ml.de bodega para carga y vehículos, puede navegar a 35 nudos y bandera española

Baleària inicia los trabajos de remotorización a gas natural del ‘ferry Bahama Mama’, que finalizarán en enero

El buque, que será el quinto poder en navegar utilizando este combustible limpio, incorporará novedades tecnológicas para convertirse en un smart ship

"Bahama" en Gibraltar para ser remotorizado
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària ha iniciado los trabajos de remotorización del ferry Bahama Mama para que pueda navegar propulsado por gas natural licuado (GNL). Una vez finalizado el proceso, a mediados del mes de enero, este buque se convertirá en el quinto de la flota de Baleària en poder utilizar este combustible más limpio, que reduce considerablemente las emisiones.

Los trabajos, que se llevan a cabo en el astillero Gibdock de Gibraltar, tienen una duración prevista de cuatro meses y consisten en la instalación de dos tanques de almacenaje de gas y en la adaptación de los motores para que puedan ser propulsados por este combustible. Los dos nuevos tanques, que se situarán en la zona de popa de la cubierta superior, disponen de una capacidad de 140 metros cúbicos cada uno, algo que permitirá al Bahama Mama tener una autonomía de unas 750 millas náuticas.

Así, los dos motores actuales del buque (MAK9M43C) pasarán a la versión 9M46DF, y se convertirán en motores duales a gas natural licuado. Con este cambio de combustible se prevé que anualmente el ferry deje de emitir 9.257,34 toneladas de CO2 y 885,13 de NOx al año, y elimine totalmente las emisiones de azufre y partículas (lo que supone 77,14 toneladas de SOx). El ahorro de dióxido de carbono anual sería el equivalente a la eliminación de unos 6.600 turismos convencionales (o a plantar 20.000 nuevos árboles).

Cabe recordar que además de reducir las emisiones de CO2 (-35%) y NOx (-85%), y de eliminar las de azufre y partículas, el GNL también reduce el ruido ambiente en un 50%. Todo ello tiene un efecto inmediato en la reducción del efecto invernadero y en la mejora de la calidad del aire, algo que tiene efectos positivos en la salud de las personas.

Apuesta por GNL e inversión europea

El uso del GNL es una apuesta estratégica de Baleària, que responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad económica. En esta línea, la naviera está inmersa en diversos proyectos que le permitirán disponer de 9 buques navegando a gas en los próximos dos años. Además de tres nuevas construcciones (de las cuales ya navegan dos: Marie Curie e Hypatia de Alejandría), otro de los proyectos es el de la remotorización de seis de sus buques. Por el momento ya han concluido los trabajos de retrofit en dos de ellos: el Nápoles y el Abel Matutes y a ellos se sumará el Bahama Mama, en enero. Además, a lo largo de 2020 se llevarán a cabo las otras tres remotorizaciones: en el Martin i Soler, Sicilia y Hedy Lamarr.

La inversión total de estas seis operaciones de retrofit será de unos 72 millones de euros (12 millones por buque), un 20% del cual será sufragado a través de los fondos CEF de la Unión Europea.

Tecnología ‘smart ship’

Aprovechando la varada, el Bahama Mama se someterá a un proceso de modernización tecnológica para convertirlo en un nuevo smart ship. Una vez finalizado el proceso, el buque contará con cobertura de WhatsApp gratuita durante toda la travesía, conexión wifi, así como smart TV en los camarotes y entretenimiento digital a la carta mediante una plataforma de contenidos. También se podrá acceder a las acomodaciones mediante el uso de códigos QR y se habilitará un sistema de videovigilancia de mascotas.

El buque, de 154 metros de eslora, tiene una capacidad para 1.000 pasajeros y 350 vehículos. Dispone de varias acomodaciones, como butaca, butaca superior y camarotes, y también de distintos servicios como tienda, bar, restaurante, cafetería, zona habilitada para animación infantil, área para animales y maletero. En su exterior, por otro lado, también dispone de solárium y de piscina..

Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, y también une Ceuta, Melilla y Canarias con la península. En el ámbito internacional, ofrece servicios en Marruecos, Argelia y el Caribe (entre Estados Unidos y las Bahamas). 

 

La naviera es pionera a nivel mundial en el uso de gas natural: en 2020 nueve buques de su flota navegarán con este combustible, que reduce las emisiones contaminantes. Entre nuevas construcciones y remotorizaciones, la inversión alcanza los 362 millones de euros en una flota de smart ships que aúnan ecoeficiencia y digitalización. Además, la compañía trabaja en la apertura de nuevos tráficos internacionales, tanto en el norte de África como en el Caribe.

 

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

 

En 2018, Baleària transportó más de 4.300.000 pasajeros y 5.800.000 metros lineales de carga. Además, su flota de 31 buques navegó casi 1,4 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.600 empleados, facturó 380 millones de euros.

La nueva construcción de Incat 093 es para Armas-Trasme

Estará operativo en el 2.021

imagen de la construcción 093 gemelo de serie del recién estrenado Volcán de Tagoro de Armas
Imagen. Incat

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Grupo Naviero Armas-Trasme se refuerza con la nueva construcción, el Incat Hull 093, que tras muchos rumores se confirma que el gemelo de serie del recién estrenado "Volcán de Tagoro", también pasará a formar parte de la flota de Armas-Trasme, en teoría a principios del 21, queda pendiente saber la contraseña que lucirá y en qué zona operará, personalmente lo veo de Trasme y en Baleares, pero puede variar en función de la estacionalidad y necesidad del grupo naviero para atender los picos de cada momento.

Referente a las características, debe ser igual o similar al "Volcán de Tagoro" de 111 metros de eslora con capacidad para 1.184 pasajeros, la bodega dispondrá de dos cubiertas para 215 coches y 595 metros lineales de carga rodada, no creo que la nueva construcción Incat Hull 093 de Armas-Trasme difiera mucho de estos datos, con una inversión prevista para este buque que rondará los 70 millones de euros.

Cambio de imagen para el "Rosalind" de Baleària

"Rosalind Franklin" propiedad de Baleària en Marsella
Fotos. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax "Rosalind Franklin" de Baleària, está llevando a cabo su varada en Marsella, donde se le están realizando varias reparaciones entre ellas en uno de los timones, la revisión de los motores tanto principales como auxiliares y trabajos de mejoras en la acomodación del pasajero y sin duda la que más visible será para todos, luciendo la imagen corporativa de la naviera dianense.

El "Rosalind Franklin", es un buque de  construcción española, pertenece a una serie de cuatro buques, realizados en Puerto Real, fue botado en 1.999 y reformado en 2.006, tiene 188,3 metros de eslora por 28,7 de manga, con capacidad para 880 pasajeros y 3.079 ml. para albergar carga rodada y hasta 600 vehículos, su velocidad de servicio es de 22 nudos y bandera de Chipre.

Al menos tres semanas para el "Morocco Sun" en Malta

El Morocco Sun de AML en la grada de Malta
Foto. Emmanuel L (shipspotting)

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Al menos tres semanas estará en Malta el buque "Morocco Sun" llevando a cabo necesareas reparaciones, tras una OPE en la que no ha operado con normalidad ya que ha tenido varias incidencias, todo hace indicar que tras finalizar su paso por la grada regresará al Estrecho bajo las ordenes de la naviera marroquí AML, que en teoría, lo tiene fletado por un periodo de tres años.

El Grupo Armas contará con nuevas incorporaciones en 2.020/21

Nuevo Barreras en Construcción para ARMAS
Imágenes. Armas-Trasme

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Grupo Naviero Armas-Trasme contará con nuevas incorporaciones para los años 2.020/21, con la entrega prevista por Visentini para Mayo del año que viene de un Ro-Pax que tendrá 203 metros de eslora y 3.300ml. de bodega que operará en Baleares y para el siguiente año, será turno de entrega por parte de Barreras de un Ferry de 191 metros de eslora y 1.800 pasajeros.

La nueva construcción de Barreras será un Ferry de 191 metros de eslora por 28,6 de manga y un puntal de 9,5 metros, calado de 6,5 m., con capacidad para 1.800 pasajeros acomodados entre los 204 camarotes disponibles y butacas, referente a la bodega, capacidad para 109 camiones y 207 vehículos, propulsado por cuatro motores de 9.600kw cada uno que le proporcionarán los 23 nudos de servicio y un coste que rondará los 125 millones de euros, candidato perfecto para rutas entre Península-Canarias ò Baleares.

Por su parte el que seguramente sea "Ciudad de Valencia" y que operará en Baleares, tendrá entre sus principales características técnicas los 203 m de eslora total, 25,60 m de manga, 15 m de puntal y 6,55 m de calado. Estará propulsado por dos motores de nueva generación de 12.600 kw cada uno y mantendrá una velocidad de 23,7 nudos. tendrá acomodación para 1.000 pasajeros en ambientes diferenciados y 3.300 metros lineales de cargada rodada.

Estas dos nuevas incorporaciones se sumarán al estreno realizado este pasado mes de Agosto del HSC "Volcán de Tagoro" que opera actualmente entre las Capitales Canarias, un Incat de nueva generación de 111 metros de eslora con capacidad para 1.184 pasajeros, de ellos 155 en clase business y 16 tripulantes. El garaje dispone de dos cubiertas para 215 coches y 595 metros lineales de carga rodada y una excepcional velocidad de servicio rondando los 38 nudos.

El "Bahama" de Baleària remotoriza en Gibraltar

Turno de remotorización para el comodín "Bahama" de Baleària
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària retoma el calendario de remotorizaciones a GNL para sus buques, con el "Nápoles" y "Matutes" ya adaptados con motores duales, es turno para el "Bahama" que ya se encuentra en Algeciras para realizar el cambio de los mismos, unos trabajos que al igual que con sus predecesores puede durar cerca de los cuatro meses.

Por cierto, el "Rosalind Franklin" propiedad de Baleària, regresará al Baleares luciendo al fín la imagen corporativa de la naviera dianense.

El "Ciudad de Mahón" entre Valencia e Ibiza un par de fines de semana

Primera escala del actual "Ciudad de Mahón" a Palma
Fotos. Alberto H. / Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Unos servicios especiales entre Valencia e Ibiza han hecho que el "Ciudad de Mahón" y el "Ciudad de Ibiza" intercambien sus respectivas rutas habituales tanto este pasado fin de semana como el que viene, con lo cuál, hoy se ha podido ver por primera vez en la capital Balear al ex-Zurbarán, actual "Ciudad de Mahón", con el nuevo nombre e imagen corporativa de Trasmediterránea.

Veremos como mueve el Tetris Armas-Trasme ante un "Ciudad de Ibiza" que se está quedando pequeño para atender el Valencia-Ibiza y que tendrá que pasar por grada.

Parada técnica para el "Almariya"

Ferry "Almariya" de Trasme en uno de sus pasos por el puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El "Almariya" de Trasme está realizando una parada técnica hasta finales de mes en Almería y por la cuál, está siendo suplido por el "Villa de Teror" en las rutas desde Almería a Nador y Orán, más el "Vronskiy", realizando salidas tanto de Almería como de Motril para Armas-Trasme a Ghazaouet, Nador y Alhucemas.

El Ferry "Almariya", de construcción alemana, fué botado en 1.981, tiene una eslora de 153,4 metros por 24,2 de Manga, con capacidad para 1.865 pasajeros y 780 metros lineales de bodega para vehículos y carga rodada, puede alcanzar una velocidad de 20 nudos

El "Duba" se reincorpora al servicio Almería-Nador para Baleària

El "Duba" ha estado amarrado estos días fuera de ruta en Almería
Foto. Rolf Baeza Kraemer(Medios de Transporte)

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras pasar prácticamente una semana parado en Almería realizando una puesta a punto a flote el Ro-Pax "Duba Bridge" de Baleària ha retomado hoy el servicio entre el puerto almeriense y el de Nador, ruta que desde el pasado Domingo ha estado cubriendo el comodín "Bahama" que ya se encontraba en Algeciras para llevar a cabo su remotorización a GNL y al que en estos momentos está regresando.

El "J.J." al Barcelona-Mahón a la espera del "Tijarafe"

El "Juan J. Sister" regresará en Octubre al Mar Balear
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Como bien apuntaba alguien en un comentario realizado en el Blog, el ferry "Juan J. Sister" se hará cargo desde el primero de Octubre y por ahora programado una semana en la web de Trasme, del Barcelona-Mahón a la espera que se incorpore a la línea el "Volcán de Tijarafe", que ya se encuentra en Cádiz para realizar reparaciones.

El HSC "Villa de Agaete" entre Las Palmas y Tenerife desde el 14 de Octubre

También realizará dos rotaciones semanales Las Palmas-Morrojable

Estado en el que se encontraba el "Villa de Agaete" el pasado 10 de Septiembre
Foto. Con la proa pal marisco, cosas y curiosidades de la gente de la mar

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El HSC "Villa de Agaete" del grupo naviero Armas, sigue reparando en las instalaciones que Astican dispone en Las Palmas y ya tiene sus horarios cargados con inicio para el 14 de Octubre en la ruta entre las capitales Canarias, realizando dos salidas desde cada puerto formando tandem con el "Volcán de Tagoro" que realizará tres rotaciones, por lo que la naviera recupera la idea de fortalecer la autopista Marítima entre Las Palmas y SC de Tenerife.

El "Villa de Agaete" también dispondrá de conexiones entre Las Palmas y Morrojable desde el 18 de Octubre, dos días semanales (Viernes y Domingo).

El "Villa de Agaete" tiene 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 868 pasajeros y 220 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 38 nudos.

"Regina Baltica" de Baleària rumbo Gibraltar

El "Regina Baltica" realiza la ruta Valencia-Mostaganem
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras las pruebas de mar realizadas ayer por el Ro-Pax "Dénia CC", quedó reparado del problema de culata que venía arrastrando y con una varada a flote en las instalaciones de la capital del Túria, se incorpora a la ruta que Baleària dispone entre Valencia y Mostaganem, movimiento que libera al "Regina" que ya se encuentra navegando rumbo a Gibraltar, donde realizará su paso por grada.

Curioso que tanto el "Matutes" en su remotorización, como ahora el "Dénia", ambos en Valencia, no sean sacados del agua para realizar sus respectivas varadas.

El Ferry "Volcán de Tijarafe" se prepara para su nueva etapa en Mahón

Ferry "Volcán de Tijarafe" del grupo naviero Armas en Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras finalizar la OPE el Ferry "Volcán de Tijarafe" del grupo naviero Armas se encuentra amarrado por ahora en Almería, realizando mantenimiento y seguramente se desplace el fin de semana a Cádiz, para realizar una parada técnica o breve varada y puesta a punto antes de entrar en el Barcelona-Mahón que será su siguiente línea desde el primero de Octubre y hasta mediados de Diciembre, fecha en la que será sustituido nuevamente por el "Ciudad de Palma". Se inicia en Octubre el periodo de varadas, por lo que veremos varios cambios en el plan de flota de Armas-Trasme e incluso el paso por grada del "Teide" que será cubierta por el "Tinamar".

El "Volcán de Tijarafe" es un Barreras construido en 2.008, tiene 154,35 metros de eslora por 25,6 de manga, una muy buena velocidad de 24,5 nudos, con capacidad para 1.000 pasajeros entre acomodación butaca y los 56 camarote que dispone con 206 camas, referente a la bodega, tiene capacidad para 1.500ml..

Vigo contará con conexión Marítima a Cork y Plymouth

El Ro-Pax "RIZHAO ORIENT" antiguo "Audacia" podría ser el encargado del servicio
Fotos. Classekilo- naviearmatori.net

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La segunda quincena de Noviembre parace la fecha marcada en el calendario por Grimaldi para iniciar un nuevo proyecto Marítimo que unirá las ciudades de Vigo, Cork y Plymouth, el Ro-Pax elegido para ello podría ser el "Rizhao Orient", un viejo conocido de nuestras latitudes ya que es el antiguo "Audacia" que operara en varias temporadas para Trasmediterránea.

Las estimaciones son de tener tres servicios semanales aunque no me acaban de cuadrar las frecuencias e igual queda en dos semanales, El buque está en la actualidad operando entre China y Korea en propiedad de Rizhao Port Hong Kong Shipping Co. y puede ser el fletado por Grimaldi para iniciar este nuevo proyecto de pasaje, vehículos y carga rodada entre Vigo y las Islas Britanicas.
Veremos si se confirman todos los aspectos y se suma una nueva conexión a las ya existentes en la zona más el horizonte de Gijón y supuestamente Baleària como naviera que retomará el servicio a Nantes, aunque prácticamente se lleva un año sin noticias de ese proyecto que debería ver la luz en 2.020, veremos.

Pruebas de Mar para el "Dénia CC" de Baleària

Imagen de archivo del paso del "Dénia CC" por Sant Antoni
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax "Dénia CC" de la Naviera Baleària se encuentra en estos momentos realizando pruebas de Mar por el golfo de Valencia, con un primer pico de 18,1 nudos, tiene que estar ya listo del problema de culata que venía arrastrando y en teoría le debe quedar el paso por dique seco para una vez reincorporado pasar al Valencia-Mostaganem, "Regina" a grada.

El "SF Baleares" operativo entre Génova y Palermo

El SF Baleares luciendo el nuevo Gallardete de Trasme en Génova
Fotos. classekilo / Giorgio Parodi - Naviearmatori

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Pese a que el pasado mes de Junio el Ro-Ro SF Baleàres retomaba la imagen de Trasmediterránea en Génova y que todo parecía indicar su regreso inminente a nuestras rutas, una larga inactividad en el puerto italiano ya presagiaba que igual su regreso no era tan próximo y ahora lo vemos navegar al parecer fletado nuevamente entre Génova y Palermo, veremos por cuanto tiempo y para qué naviera.

El "SF Baleares" de inicio "JM Entrecanales" intercambiaron nombres en 2.013, es una construcción de Navantia Puerto Real para Trasme. tiene 209 metros de eslora por 26,5 de manga con capacidad para 3.400 metros lineales de bodega, pudiendo alcanzar los 26 nudos.

Baleària inicia los trabajos para que el "Pinar" sea historia

Imagen de cómo ha quedado el Pinar en la bocana del puerto dianense
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària juntamente con la empresa Ardentia Marine, han comenzado con lo que debe ser el desguace in situ del siniestrado y perdido por la naviera dianense "Pinar del Río". Se está procediendo a la recogida de las partes que el pasado temporal destrozó del buque, quedando acotadas sobre la escollera y para lo que queda del "Pinar" semi-hundido en Dénia, será seccionado con maquinaria especializada y llevado al punto de reciclaje Varadero Vinarós, S.L.,

Varada para el "Rosalind" de Baleària en Marsella

Rosalind en su cambio de imagen para Baleària realizado el año pasado en Campamento
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Turno de paso por grada y reparaciones para el "Rosalind Franklin" de Baleària en Marsella, en teoría por un par de semanas y que juntamente con la finalización de la ope hace que la naviera dianense disponga de un nuevo Tetris para atender las rutas de Baleares, el hueco dejado por el "Rosalind" es cubierto por el "Hypatia" Barcelona-Palma, que ya en su día comentaba que me faltaba esta ventana de horarios, el "Soler" por su parte asume la ruta Barcelona-Alcúdia-Ciutadella. Habrá que ver si el "Rosalind" a su salida de Marsella luce los colores corporativos de la naviera dianense ya que desde el año pasado, es propiedad de Baleària.

Además, el "Dénia CC" sigue con sus reparaciones en Valencia y a su salida sustituirá al "Regina Baltica" para que pueda ir a dique seco, en la ruta desde la capital del Túria a Mostaganem y el "Bahama" que parará para ser remotorizado.

El "Morocco Sun" llega a Malta para realizar reparaciones

El Buque "Morocco Sun" no ha ofrecido un buen rendimiento en su paso por el Estrecho
Foto. Salvador de la Rubia

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras finalizar el periodo ope el ferry "Morocco Sun" fletado por la naviera marroquí AML ha llegado a Malta para realizar reparaciones ya que en su paso por el Estrecho, ha tenido varias incidencias entre detenciones por malos humos o vertidos de combustible, veremos si con las necesarias reparaciones en el buque fletado en teoría por AML "Morocco Sun" por tres años, regresa a nuestras aguas y a qué ruta lo hace o por contra, tiene otro destino y armador. 

Situación comprometida para el "Pinar" de Baleària en Dénia

El Pinar se escora y se encuentra semi-hundido
 La imagen ya no está disponible debido a una reclamación de derechos de autor por parte de D. Tudor Feisán Blaga

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El mal tiempo que está azotando la costa mediterránea y en particular a Dénia, complica y mucho la situación del "Pinar del Río" de Baleària, encallado desde el pasado 16 de Agosto en la escollera del puerto dianense y sobre el que ya se optó por desguazarlo in situ.

Pero el temporal que mañana se acentuará más en Dénia, está comprometiendo seriamente a un "Pinar" que se aprecia muy dañado y veremos si hay riesgo de algo más preocupante.