El HSC "Almudaina Dos" en Almería y siguiente destino Palma, para iniciar el próximo 08 de Junio, la ruta Gandía-Sant Antoni-Palma

HSC "Almudaina Dos" de Trasme en Sant Antoni, esta pasada Semana Santa
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A primera hora de esta tarde, ha llegado al puerto Almeriense, el Fast Ferry "Almudaina Dos" de Trasmediterránea, procedente de Algeciras y en escala, para proseguir viaje hasta Palma, puerto Balear, al que llegará mañana por la tarde y en el cuál, permanecerá unos días e incluso y según APB, realizará un viaje a Valencia y el de posicionamiento entre Gandía y Palma del 07 de Junio, para al día siguiente, comenzar a triangular la ruta Palma-Sant Antoni-Gandía.

El Rápido de Trasme "Almudaina Dos", tiene 100 metros de eslora por 17,1 de Manga, con capacidad para 714 pasajeros y 175 vehículos, navega a una buena velocidad de 33-34 nudos.

Baleària promueve las escapadas de un día en alta velocidad desde Dénia a Sant Antoni y Formentera

Los horarios de los fast ferries y la duración de los trayectos permiten visitar las islas de Ibiza y Formentera en una jornada.

El "Pinar del Río" operará entre Dénia y Sant Antoni desde el 08 de Junio al 16 de Septiembre
Fotos. Vicente Costa / Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

La flota de buques de alta velocidad de Baleària que opera actualmente en la Comunitat Valenciana facilita las escapadas de un día desde el puerto de Dénia a las Pitiusas.

Desde Dénia, hay dos opciones para escaparse un día a bordo de Baleària y disfrutar del encanto de las playas de Eivissa o Formentera. Desde principios de junio a mediados de septiembre, el fast ferry Pinar del Río une el puerto dianense con Sant Antoni (Eivissa) en sólo dos horas, seis días a la semana. Así, se puede salir de Dénia a las 07:30h  y estar de regreso a las 21:00h, según el período.

Para los que prefieren la más pequeña de las Baleares, el buque de alta velocidad "Ramon Llull", une directamente Dénia con Formentera en dos horas y media todos los días, excepto los martes. En este caso las salidas son a las 09:00h de la península y las vueltas desde la isla de playas cristalinas a las 21:00h, excepto a partir de septiembre que será a las 19:00.

En los dos casos se trata de fast ferries, con velocidades de navegación alrededor de 32 nudos, que pueden transportar unos 460 pasajeros y un centenar de coches. Estos fast ferries, disponen de tienda y cafetería a bordo, disponen de espacios específicos donde pueden viajar las mascotas, y tienen opciones de ocio para los pasajeros como emisiones audiovisuales o la revista Entreolas, entre otros servicios.

Por otra parte, cabe recordar que Baleària une todo el año Eivissa y Formentera con numerosas salidas diarias, que se incrementan en la época estival, y que permiten hacer excursiones de un día entre ambas islas.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 19 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones de euros.

Baleària fleta el Buque "Bridge"

El "Bridge" operará para Baleària
Foto. Adria Ferries

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària seguirá operando desde Dénia con Ferry, pasaje, vehículos y carga rodada hasta la isla de Ibiza, de momento ha fletado al Bridge ex "Mercedes del Mar", de la desaparecida Iscomar. el barco está renovado por completo y con los Motores a cero horas, aún no está claro su destino final, aunque APB Ibiza ya lo tiene en escalas solicitadas, Málaga podría ser su otro destino.

Construido en 1.976, el "Bridge", tiene 141,97m. de eslora por 23,42 de manga, con capacidad para 854 pasajeros y poco más de 1.000ml. de bodega, 19 nudos de velocidad y bandera de Chipre.

La Naviera AML, fleta el Ferry "GALAXY", para la ruta Algeciras-Tánger Med

El Ferry "Galaxy" luce ya la contraseña AML e, su chimenea
Foto. Petros Psarras 

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera AML, ya tiene fletado el candray "Galaxy", Ferry que fuera el "Begoña del Mar" en la etapa de Iscomar y lo destinará a la ruta Algeciras Tánger Med, por lo que la naviera marroquí, renuncia una vez más a cubrir el Almería-Nador, pese a ser en su momento, favorecida para ello por Rabat, en detrimento de navieras españolas.

El "Galaxy" fue construido en 1.979 en Polonia, tiene 127,63 metros de eslora por 19,45 de manga, con capacidad para 900 pasajeros y 260 vehículos.

"Volcán de Tinamar" al Barcelona-Mahón, desde el 08 de Junio, primer gran movimiento, de la nueva Armas-Trasme

El Ferry "Volcán de Tinamar" refuerzo de lujo para el Barcelona-Mahón
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tenemos el primer gran movimiento por parte de Armas-Trasme, para reforzar y mucho los servicios entre Península y Baleares, con el posicionamiento del "Volcán de Tinamar" entre Barcelona y Mahón, sustituyendo al "J.J" desde el 08 de Junio. 

El "Volcán de Tinamar", es un Ferry puesto en servicio en 2.011, de construcción española(Barreras), tiene 175 metros de eslora por 28 de manga, con capacidad para 1.750 pasajeros, de ellos, 472 acomodados en los 136 camarotes que dispone el buque, en relación a la bodega, puede albergar 1.850ml. y su velocidad de servicio, son unos excepcionales 26 nudos, por lo que podrá acortar notablemente el tiempo de Trayecto en un servicio directo entre Barcelona y Mahón. Primer movimiento muy acertado, por parte de la nueva Trasme.

Además de esto, la propia Armas, anuncia más novedades que iremos conociendo en los próximos días o semanas y la cuál, ya tiene a la venta, el calendario para las rutas desde Motril a Nador y Alhucemas, con el Ferry "Volcán de Tamasite".

Nota de Prensa CNMC, La CNMC aprueba con compromisos la compra de Trasmediterránea por Naviera Armas

Naviera Armas se queda con Trasme
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, CNMC

Se evita la creación de un monopolio en las rutas Península-Canarias y se eliminan los riesgos para la competencia en las rutas Sur Península-Melilla e interinsular canaria.

Los compromisos presentados por la naviera Armas permiten que una tercera compañía (FRS) comience a operar en las rutas donde estaba presente Transmediterránea.

La CNMC vigilará el cumplimiento de los compromisos y deberá aprobar cualquier modificación de los mismos.

La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha autorizado en primera fase con compromisos la compra de Trasmediterránea por parte del grupo naviera Armas, que fue notificada a la CNMC el 5 de febrero de 2018. (C/0922/18: NAVIERA ARMAS/TRASMEDITERRANEA)

La naviera Armas asumirá la posición competitiva de Trasmediterránea en los mercados de transporte marítimo regular de carga rodada y de pasajeros en dos mercados: la zona Península-Baleares e insular balear, en los que no estaba presente, sin que ello genere cambio sustancial alguno en la estructura competitiva de dichos mercados.

Sin embargo, la operación planteaba riesgos para la competencia en los mercados del transporte marítimo regular en tres rutas: las rutas Sur Península-Melilla, Península-Canarias e interinsular canario. Por esta razón, y para lograr la aprobación, Armas ha tenido que presentar ante la CNMC una serie de compromisos.

En las rutas maritimas entre el Sur Península y Melilla, la adquisición por Armas de Trasmediterránea planteaba problemas para la competencia en los tráficos de pasajeros y de mercancías, dado que desaparecía un competidor relevante.

Además, Armas y Trasmediterránea eran los únicos operadores que prestaban el servicio de tráfico marítimo de pasajeros (incluida carga rodada o transportada en camiones) entre la Península y Canarias, por lo que la operación suponía la aparición de un monopolio, que afectaría también al tráfico entre islas (interinsular), ya que Trasmediterránea operaba una ruta circular con escala en determinadas islas.

Garantías de competencia

Los compromisos presentados por Armas suponen que la naviera FRS comenzará a operar la ruta Motril-Melilla y la ruta circular Huelva-Canarias de servicios de transporte marítimo de pasajeros y carga. Estas rutas actualmente las opera Armas, por lo que la entrada de FRS solventará los problemas de competencia.

Para garantizar estos compromisos suscribirán contratos de fletamento de 3 años de duración (prorrogables por 1 año adicional), con otra serie de obligaciones (cesión de uso de amarres, sistema de expedición de billetes, abstención de uso de marca y comunicación a clientes) que permitirán a FRS operar de manera eficaz dichas rutas.

Además, para garantizar la eficacia de estos contratos de fletamento se incluyen cláusulas que les obligan a informar a la CNMC, y que les impide modificar dichas condiciones sin una autorización previa.

En cuanto al tráfico interinsular canario, la propuesta de compromisos asegura la libertad de FRS para que pueda prestar las líneas interinsulares que considere oportuno a través de la línea Huelva-Canarias

De esta manera, Armas se convertirá en la única naviera que opere líneas de cabotaje en todas las zonas geográficas nacionales (Baleares, Estrecho y Canarias) y será el primer operador en los mercados de transporte marítimo regular de carga rodada y de pasajeros en Sur Península-Norte de África, Península-Canarias e interinsular canario. FRS es una naviera independiente, con capacidad económica y experiencia suficiente para asegurar la competencia en las citadas rutas.

La Comisión Nacional de Los Mercados y la Competencia, ha autorizado hoy, la compra de Trasmediterránea por parte de Naviera ARMAS

Naviera Armas, ya tiene el visto bueno de competencia para quedarse con Trasmediterránea
Foto. Gomera Today

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Llegó el día y La Comisión Nacional de Los Mercados y la Competencia ha autorizado la adquisición de la compañía Trasmediterránea y sus filiales por parte del Grupo ARMAS.

Iré ampliando, conforme se vayan conociendo detalles, pero Trasmediterránea, ya está en propiedad de NAVIERA ARMAS.

Entramos en una nueva era en el Transporte Marítimo Nacional.

El Super Fast Ferry "Cecilia Payne" de Baleària, avanza en su puesta a punto

El "Cecilia Payne" de Baleària, continúa en Cádiz, con los trabajos de puesta a punto previas a su incorporación
Fotos. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry "Cecilia Payne" de Baleària, que cubrirá desde el próximo 08 de Junio, la ruta Dénia-Ibiza-Palma, para la naviera dianense, sigue en Cádiz, llevando a cabo su proceso de transformación tanto de interiores como exteriores, tomando los colores corporativos de Baleària.

El HSC "Cecilia Payne", es un Austal, construido en 1.999 de 86,6 metros de eslora por 24 de manga, con capacidad para 800 pasajeros y 200 vehículos, bandera de Chipre, puede navegar sobre los 38 nudos.

Baleària retoma el 10 de junio la ruta Almería-Nador con el ‘ferry’ de última generación ‘Bahama Mama’

Ferry "Bahama" de Baleària, llegando al puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Baleària

La naviera Baleària retoma el próximo 10 de junio la línea internacional que une el puerto de Almería con el de Beni Ensar, en Nador (Marruecos). La naviera irá adaptando sus horarios según las distintas fases de la Operación Paso del Estrecho, para facilitar las salidas y posteriores regresos a la península. Entre el 14 de julio y el 2 de septiembre, habrá un total de 10 salidas semanales desde cada puerto (es decir, tres días a la semana doblará el servicio), mientras que entre el 10 de junio y el 13 de julio, así como el mes de septiembre, habrá una salida diaria.

El buque que operará esta ruta será el ferry de última generación Bahama Mama, que puede navegar a 23 nudos, lo que le permite cubrir cada trayecto en cuatro horas y media. El ferry, que fue construido en 2010, tiene capacidad para 1.000 personas y 370 vehículos, con 154 metros de eslora. Los pasajeros disponen de distintas opciones de acomodación: camarotes, butacas, butacas superiores y lobby bar. Además, tienen a su disposición numerosos servicios, tanto referentes a gastronomía (con restaurante a la carta, self-service y bar cafetería) como a ocio (piscina, tienda, internet de pago, juegos de mesa, audiovisuales…). El ferry dispone de accesos, camarotes y butacas adaptados a personas con movilidad reducida, así como servicios específicos para familias, y hotel can para mascotas. En las encuestas de satisfacción que realiza la empresa Investrategia, el año pasado los pasajeros lo valoraron muy positivamente con un 8,1.

Baleària ya operó la ruta entre Almería y Nador el verano pasado. Se trata de su tercera ruta internacional entre la península y el norte de África, ya que la naviera opera desde 2003 otra conexión con Marruecos (entre Algeciras y TángerMed) y desde 2016 con Argelia (entre València y Mostaganem).

Almería-Melilla

Por otra parte, a partir del 19 de mayo y hasta el 13 de julio, el fast ferry Jaume III se incorpora a la ruta entre Almería y Melilla, con salidas diarias excepto los martes. Desde la península saldrá a las 21:00 y desde la ciudad autónoma a las 16:00 entre semana y a las 13:30 los fines de semana. El buque de alta velocidad, con capacidad para 652 personas y 140 vehículos, cubrirá la ruta en menos de 4 horas. Dispone de acomodación en butaca y butaca superior, cafetería, tienda y hotel can para las mascotas, entre otros servicios.

Málaga-Melilla

Respecto a la ruta entre la ciudad autónoma y Málaga, a partir del 3 de junio se operará con el ferry Dénia Ciutat Creativa, seis días a la semana, con salidas desde Melillla a las 13:00h (los sábados a las 08:00h y los domingos a las 10:00h), y regresos desde Málaga a las 22:45 entre semana y las 18:00 los fines de semana. El Dénia Ciutat Creativa cubre el trayecto en 4 horas y media, y puede transportar 300 vehículos y 399 personas, alojadas en camarotes, butaca o lobby bar. Los pasajeros disponen de restaurantes (self-service y a la carta), bares y tienda, entre otros servicios.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 19 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones.

El "Poeta" y el Ro-Pax "Nápoles", entre Algeciras y Tánger Med, desde el 15 de Junio al 15 de Septiembre

El "Poeta" luce la nueva imagen corporativa de Baleària.

Fotos. Náuticas Marítimo / Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària, ofrecerá ocho servicios diarios entre Algeciras y Tánger Med, a partir del 15 de Junio y hasta el 15 de Septiembre, con los buques "Poeta López Anglada", Ferry que es el actual titular de la ruta todo el año, más el gran refuerzo del Ro-Pax "Nápoles", con el que aumentarán notablemente, la capacidad de la linea tanto en carga como en pasaje, para la naviera dianense. Finalmente, el Ro-Pax "Sicilia" se quedará entre Barcelona e Ibiza.

El "Nápoles" en propiedad de Baleària, es un Ro-Pax de 186 metros de eslora por 25 de manga, su velocidad es de 22 nudos y tiene una capacidad para 950 pasajeros y 2.040 metros lineales de bodega para carga.

El Ro-Pax "Rosalind Franklin" de Baleària, se encuentra ya en la grada de Cernaval

El Ro-Pax "Rosalind Franklin" de Baleària, en aguas de la Bahía de Algeciras
Fotos. Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària ya tiene en la grada Cernaval(Campamento) a su Ro-Pax "Finnclipper", que el 03 de Junio, se incorporará al Barcelcelona-Palma, bajo el nombre "Rosalind Franklin" y que tiene toda la pinta que en breve, será propiedad de la naviera dianense, si no lo es ya.

El que será "Rosalind Franklin", es un buque de construcción española, pertenece a una serie de cuatro buques, realizados en Puerto Real, fue botado en 1.999 y reformado en 2.006, tiene 188,3 metros de eslora por 28,7 de manga, con capacidad para 880 pasajeros y 3.079 ml. para albergar carga rodada y hasta 600 vehículos, su velocidad de servicio es de 22 nudos y bandera de Chipre.

Varada para el Ferry "Volcán de Tijarafe" de Armas, que será relevado por el Ro-Ro "Elisabeth Russ"

Turno de varada desde el próximo Lunes, para el "Volcán de Tijarafe" de Armas
Foto. Sergio Manuel Hernández de León y Perdomo

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El próximo Lunes, será turno de varada para el Ferry "Volcán de Tijarafe" de Naviera Armas y que será relevado desde el Sábado, por el Ro-Ro "Elisabeth Russ", Buque que ya se encuentra en las cercanías del Puerto de Las Palmas.

El Ro-Ro "Elisabeth Russ", es de la misma serie que el actual "Miramar Express" de FRS, de construcción Alemana y puesto en servicio en 1999, tiene una eslora de 153,45m. por 20,85 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 21 nudos y bandera de Portugal.

Trasmediterránea lanza la promoción de descuento "Barco del Dinero"

• La compañía ha lanzado la promoción ‘Barco del Dinero’, que permitirá a los participantes conseguir un importante ahorro para la compra de sus billetes entre la Península y Baleares con Trasmediterránea

•En junio comienzan a operar las conexiones de alta velocidad entre Gandia-Sant Antoni-Palma y se refuerzan las líneas Barcelona-Mahón y Barcelona-Ibiza.

Trasmediterránea iniciará desde el 08 de Junio, la ruta Gandía-Sant Antoni-Palma
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Este verano, Trasmediterránea, ofrece más conexiones entre la Península y Baleares y para celebrarlo, ha lanzado la promoción especial "Barco del Dinero", que permitirá a los participantes, conseguir un importante ahorro en la compra de sus billetes con la compañía.
A partir del 8 de junio, el ferry de alta velocidad "Almudaina Dos", con capacidad para 714 pasajeros y 175 vehículos, unirá diariamente Gandia (Valencia), Sant Antoni (Ibiza) y Palma (Mallorca). Esta línea conecta la ciudad valenciana con Ibiza en dos horas y con Palma en cinco horas y media, mientras que el trayecto entre la capital balear e Ibiza es de dos horas y media. Esta nueva conexión permite hacer el trayecto Mallorca-Ibiza e Ibiza-Mallorca en la misma jornada, una opción muy interesante para los residentes y visitantes insulares.
A partir del 10 de junio, la compañía va a reforzar las conexiones entre Barcelona y Menorca durante la temporada de verano. Trasmediterránea ofrece salidas diarias entre Barcelona-Mahón-Barcelona y, de manera puntual, en las fechas de mayor demanda, operará con dos buques para ofrecer dos salidas diarias desde cada uno de los puertos. Los horarios planificados permitirán a los pasajeros contar con dos opciones de salidas, tanto diurna como nocturna. Desde la misma fecha, también habrá 6 salidas semanales en la ruta Barcelona-Ibiza.
Además, la compañía opera las conexiones diarias en ferry desde Valencia a Ibiza y Palma, y semanal desde Valencia a Mahón.
Barco del Dinero
Trasmediterránea ha lanzado la promoción "Barco del Dinero" (www.barcodeldinero.com) que permitirá a cada participante obtener atractivos descuentos en viajes en las líneas entre Península y Baleares, en ambos sentidos.
Ya sólo por inscribirse en la promoción ganarán 9 euros de descuento, que se podrán incrementar en 3 euros adicionales por cada contacto al que inviten a participar en esta campaña y que se inscriba en la misma, con un máximo de 8 amigos registrados. El total de dinero acumulado en un bono descuento por cada participante inscrito, servirá para adquirir sus billetes para este verano a través de la web de TRASMEDITERRANEA.

Condiciones de la promoción:

• La campaña estará vigente entre el 10/05/2018 y el 31/05/2018, ambos inclusive.
• Se podrán canjear esos cupones en las compras realizadas entre el 11/06/2018 y el 15/07/2018 ambos inclusive, para embarques entre el 11/06/2018 y el 30/09/2018, para viajar el cualquier línea propia de Trasmediterránea (no combinados ferry + ferry o bus+ferry con otras compañías) entre la Península y Baleares en ambos sentidos.
• No aplica para las líneas interinsulares de Baleares.
• Válido para viajes con conexión directa entre la Península y Baleares.
• El descuento obtenido se aplicará sobre la tarifa oficial antes de bonificaciones (por ser residente o cualquier otro tipo de bonificación oficial). Por lo tanto, la cuantía del descuento final tras la aplicación de las bonificaciones, se reducirá proporcionalmente a la bonificación aplicada.
• Se exige comprar billetes de ida y vuelta para poder canjear el descuento.
• Los cupones descuento solo serán canjeables para compras en el canal web Trasmediterranea B2C y se enviarán a los participantes el día 11/06/2018. Los cupones descuento no serán canjeables en las siguientes fechas y trayectos: (i) en las rutas Barcelona-Palma y Barcelona-Mahón del 27/07/2018 al 15/08/2018, ambos inclusive, y (ii) en las rutas Palma-Barcelona y Mahón Barcelona del 15/08/2018 al 03/09/2018, ambos inclusive.

"ECO TERRA", botado en Ribadeo, el tercer rápido de la serie de Baleària para las Pitiusas

"ECO TERRA", de Baleària en Ribadeo.
Foto. Alberto Álvarez Tejero

FERRYBALEAR,  Vicente Costa 

A flote en Ribadeo, el tercer buque de la serie "ECO", que Baleària está destinando a la ruta entre las Pitiusas, a los "Eco Aqua" y "Eco Lux" que ya están navegando entre Ibiza y Formentera, se le sumará en breve el "Eco Terra" y a la espera del último, que será el "Eco Aire".

Estos nuevos buques, tienen una eslora de 28 metros y 9 metros de manga, disponen de 270 butacas interiores y 80 exteriores, su velocidad máxima es de 28 nudos, para cubrir las 11 millas náuticas que separan las dos islas, en 30 minutos.

El Ferry "Med Star" de Inter Shipping, opera en la ruta Algeciras-Tánger Med y a la espera de poder incorporar un segundo buque

"Med Star" en aguas de la Bahía de Algeciras
Fotos. Juan G. Mata / Dionisios Solomos

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Med Star" de la naviera marroquí Inter Shipping, ha comenzado hoy a operar entre Algeciras y Tánger Med, con tres servicios diarios, retomando así, el servicio suspendido desde la marcha del "Nova Star" y en teoría, a la espera de poder contar con una segunda incorporación a esta misma línea, que no sería otro que el ex-"Mercedes del Mar", de la desaparecida Iscomar, que podría tener una nueva etapa en aguas españolas, bajo el flete de Inter Shipping y llamado "Duba Bridge", buque que en estos momentos, se encuentra en el Puerto de Suez en Egipto y que en breve, debe poner proa al puerto algecireño.

Construido en 1.976, el "Bridge", tiene 141,97m. de eslora por 23,42 de manga, con capacidad para 854 pasajeros y poco más de 1.000ml. de bodega, 20 nudos de velocidad y bandera de Chipre.

El HSC "EXPRESS" de ARMAS, ya se encuentra en Motril

El HSC "EXPRESS" de ARMAS, llegó ayer al puerto de Motril
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

En la mañana de ayer, llegaba al puerto granadino de Motril y base de Armas, el Super Fast Ferry "EXPRESS".

Un "EXPRESS", construido en 1.998, reformado en varias ocasiones, la última hace dos años, tiene 91,3 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 836 pasajeros y 220 vehículos.

El Ro-Pax "Rosalind Franklin" de Baleària, rumbo Algeciras

El "Finnclipper" cambiará por completo en Gibraltar y pasará a llamarse

"Rosalind Franklin"

Foto. cruisemapper.com

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La nueva incorporación a la flota de Baleària "Rosalind Franklin", navega ya desde Finlandia, con rumbo Algeciras, puerto al cuál tiene previsto llegar el Miércoles 16 de Mayo y es de suponer, que pasará por la grada de Gibraltar, para tomar la imagen corporativa de Baleària, tanto exterior como en los interiores, para incorporarse desde principios de Junio, al Barcelona-Palma

El que será "Rosalind Franklin", es un buque de construcción española, pertenece a una serie de cuatro buques, realizados en Puerto Real, fue botado en 1.999 y reformado en 2.006, tiene 188,3 metros de eslora por 28,7 de manga, con capacidad para 880 pasajeros y 3.079 ml. para albergar carga rodada y hasta 600 vehículos, su velocidad de servicio es de 22 nudos y bandera de Chipre.

El HSC "Jaume III" al Almería-Melilla, el Ro-Pax "Dénia" Málaga-Melilla y el Ferry "Bahama" entre Almería y Nador

El "Jaume III" será el encargado de cubrir el Almería-Melilla, desde el 30 de Mayo para Baleària
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Resuelto el Nuevo Tetris dispuesto por Baleària, tanto para las rutas del Mar de Alborán, como para Baleares. Finalmente el Ferry "Bahama", se quedará con el Almería-Nador, que iniciará el 10 de Junio y por el momento hasta el 15 de Septiembre, doblando en las puntas de mayor demanda de pasaje, el Fast Ferry "Jaume III", pasará desde el 30 de Mayo al Almería-Melilla, de momento, con horario cortado a 08 de Julio, el Ro-Pax "Dénia", mantiene el calendario que ya tiene a la venta entre Málaga y Melilla, desde el 03 de Junio y por el momento, no habrá Barcelona-Argel, ya que no se dan las condiciones adecuadas, por la parte argelina.

Por su parte para Baleares, el Ro-Pax "Rosalind Franklin", tal y como vamos comentando, se incorporará desde principios de Junio, al Barcelona-Palma, el "Matutes", dejará la ciudad condal, para ir al Valencia-Ibiza-Palma, moviendo también al "Sicilia", que bajará al Estrecho, para formar tandem con el "Poeta", entre Algeciras y Tánger Med.

Naviera Armas incorpora a su flota el HSC "EXPRESS", que llegará a Motril

El HSC" EXPRESS" operará para ARMAS
Fotos. Kalle ld/Turku

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Super Fast Ferry "Express", navega rumbo a Motril, puerto granadino al que está previsto que llegue el Miércoles.

El "EXPRESS", pasa a formar parte de la flota de Naviera ARMAS, que sigue realizando incorporaciones y muy pendiente de la Inminente resolución de Competencia para comenzar a moverse.

El "EXPRESS", es un Incat construido en 1.998 y reformado en varias ocasiones, la última hace dos años, en la cuál, se invirtió un millón de euros, tiene 91,3 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 836 pasajeros y 220 vehículos.

"ROSALIND FRANKLIN", será el nombre que lucirá el Ro-Pax, que Baleària, incorporará desde Junio, al Barcelona-Palma

El Finnclipper pasará a llamarse "ROSALIND FRANKLIN" para Baleària
Fotos. cruisemapper.com/Imagginod

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El buque que Baleària destinará desde Junio, al Barcelona-Palma, dejará de llamarse "Finnclipper", para tomar el Nombre de "Rosalind Franklin", en Honor a la mujer que fuera química y cristalógrafa inglesa, responsable de importantes contribuciones a la comprensión de la estructura del ADN, del ARN, de los virus, del carbón y del grafito.

El que será "Rosalind Franklin", es un buque de construcción española, pertenece a una serie de cuatro buques, realizados en Puerto Real, fue botado en 1.999 y reformado en 2.006, tiene 188,3 metros de eslora por 28,7 de manga, con capacidad para 880 pasajeros y 3.079 ml. para albergar carga rodada y hasta 600 vehículos, su velocidad de servicio es de 22 nudos.

Baleària incorpora a su segundo ‘eco fast ferry’ en la ruta entre Eivissa y Formentera

"ECO LUX" de Baleària en Ibiza
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Cuatro meses después de que empezara a operar el Eco Aqua, Baleària incorpora a la ruta Eivissa-Formentera el Eco Lux, el segundo eco fast ferry de la serie de cuatro que están destinados a cubrir esta ruta. El nuevo buque cuenta con idénticas características al primero, entre las que destacan los motores de última generación, las placas solares para el subministro de los servicios a bordo y un casco de poliéster reforzado con fibra de vidrio, que resulta más ecológico ya que no requiere pintura. Se trata de innovaciones ecoeficientes que ya están dando sus resultados. Así, comparando con los buques de la serie Maverick (que hasta hace poco operaban esta línea) los datos de febrero y marzo indican que el Eco Aqua redujo alrededor de un 35% las emisiones de CO². Por otra parte, cabe destacar que los motores que incorporan los buques hacen que la contaminación acústica de los mismos sea inexistente.

Estos catamaranes, construidos en los astilleros asturianos Gondan, se caracterizan por una proa tipo wave-piercing, con túneles de desalojo de agua laterales que garantizan una mayor fiabilidad y comodidad en condiciones de mar adversas. Tienen 28 metros de eslora, capacidad para 350 pasajeros y están preparados para navegar a velocidades de hasta 27 nudos, que permiten completar la travesía en media hora. Está previsto que antes del verano empiecen a operar los otros dos buques que faltan, en Eco Terra y el Eco Aire; esto permitirá dar a Baleària un salto cualitativo en sus servicios, combinando en esta ruta fiabilidad, comodidad y velocidad con respecto por el medio ambiente.

Proyecto de turismo sostenible

Los nombres de los nuevos buques se refieren a los elementos que, según los clásicos, componen la naturaleza, y de cuyo equilibrio depende la sostenibilidad del planeta. Baleària ha enmarcado estos cuatro buques en el proyecto Pangea, una iniciativa de responsabilidad social en defensa del turismo sostenible entre las Pitiusas. Cada uno de los buques está vinculado con uno de los valores de Baleària y uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (que la naviera ha tomado como hoja de ruta para guiar su actividad), así mientras que el Eco Aqua está vinculado al compromiso con el medio ambiente y al ODS 13 (Acción por el Clima), el Eco Luxse refiere al compromiso con los empleados y el ODS 8 (trabajo decente y crecimiento económico). En este sentido cabe destacar que en todos los buques de la serie los trabajadores son residentes en Eivissa y Formentera, lo que permite que puedan dormir en su casa, y también se facilita la conciliación familiar y laboral cambiando el sistema habitual de periodos largos de embarque y descanso por un día o dos de descanso semanal, según la temporada.

El diseño arquitectónico de los buques lo ha realizado Oliver Design, y en su construcción se han implementado mejoras para la accesibilidad y el confort de los pasajeros al servicio de una mejor experiencia de viaje, como una cubierta exterior solarium, conexión wifi gratuita, programación audiovisual o espacio para el transporte de bicicletas y ciclomotores (que en el caso de ser eléctricas se pueden cargar de forma gratuita a bordo). Además, para minimizar la huella energética se utilizan utensilios y menaje biodegradables en las embarcaciones, así como productos de limpieza biodegradables.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 19 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones de euros.

El Ferry "Bahama" de Baleària, retomará esta tarde, el servicio entre Dénia-Ibiza y Palma, hasta el primero de Junio

Volveremos a tener unas semanas por Ibiza al Ferry "Bahama" de Baleària
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry de Baleària "Bahama Mama", está navegando en estos momentos rumbo a Dénia, donde esta tarde le tomará el Relevo al "Jaume II" en la ruta Dénia-Ibiza-Palma y hasta la incorporación del Fast Ferry "Cecilia Payne", prevista para las 17.00h. del 01 de Junio, falta por concretar, a qué ruta será destinado el "Bahama", desde esa fecha.

El HSC "Jaume II", bajará hasta el 27 de Mayo, a las rutas de Melilla, sin tener aún claro, el cómo quedarán las líneas desde Málaga, Almería a Melilla, de cara al Verano y si influye en la decisión, la autorización o no de Nador. El "Jaume II", está programado desde el 15 de Junio en la ruta Barcelona-Ciutadella-Alcúdia.

Por su parte, el Fast Ferry "Pinar del Río", ha llegado al puerto algecireño, donde en breve, deberá entrar, seguramente en la grada de Gibraltar, para su revisión anual y puesta a punto, previa, al inicio de la temporada alta, entre Dénia y Sant Antoni.

El Ferry "Almariya" de Trasme, regresa a Almería

Ferry "Almariya" de Trasme, en el Puerto de Ibiza
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Una vez concluido el servicio especial entre Valencia e Ibiza, el Ferry "Almariya" de Trasmediterránea, navega nuevamente al puerto almeriense, para retomar su ruta habitual entre Almería y Nador, más algún servicio a Orán, liberando al Ferry "Las Palmas", que irá de carguero al Algeciras-Ceuta, más el Fast Ferry "Almudaina Dos" en pasaje y vehículos desde el 04 de Mayo y por una semana.

El Ferry "Almariya", de construcción alemana, fué botado en 1.981, tiene una eslora de 153,4 metros por 24,2 de Manga, con capacidad para 1.865 pasajeros y 780 metros lineales de bodega para vehículos y carga rodada, puede alcanzar una velocidad de 20 nudos.

El Segundo "Eco" de Baleària ya se encuentra en Ibiza

"ECO LUX" de Balearia, en el Puerto de Ibiza
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Esta mañana ha llegado a Ibiza procedente de Dénia, el Fast Ferry "Eco Lux" de Baleària, es el segundo buque de la serie "ECO", que la naviera dianense destinará a la ruta entre las Pitiusas, juntamente con el gemelo de serie "Aqua", el Fast Ferry para pasaje y vehículos "Formentera Direct", más el Ferry "Posidonia", pasaje, vehículos y carga rodada y el doble ended "Virot", solo para carga.

El "Eco Lux" fue botado el 05 de Febrero, en las aguas de la ría de Ribadeo, donde la empresa Gondán, está llevando a cabo las cuatro construcciones para Baleària, los dos restantes, "ECO TERRA" y "ECO AIRE", se irán integrando a la línea en los próximos meses.

Los buques, tienen una eslora de 28 metros por 9 metros de manga, cuentan con 270 butacas interiores y 80 exteriores, su velocidad máxima es de 28 nudos, para cubrir las 11 millas náuticas que separan las dos islas, en 30 minutos.