El Fast Ferry "Nixe" de Baleària, rumbo a Ibiza, para operar desde mañana, entre Las Pitiusas

El "Nixe" regresa mañana a la ruta entre los puertos de Ibiza y La Savina, para Baleària
Fotos. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tras un tiempo sin operar entre las Pitiusas, el Fast Ferry "Nixe" de Baleària, se encuentra navegando entre Dénia e Ibiza, para relevar desde mañana al "Formentera Direct", en la línea desde el puerto ibicenco al de la Savina, en Formentera, realizando cuatro salidas desde cada puerto y media de hora de duración de trayecto para pasaje, vehículos y carga rodada.

El "Nixe" tiene 63 metros de eslora por 16 de manga con capacidad para 536 pasajeros y 100 vehículos, su velocidad máxima es de 32 nudos, ha estado toda la temporada estival en la ruta Alcúdia-Ciutadella, reforzando al "Martín i Soler".
El "Formentera Direct", se marchará a Burriana y el "Virot", queda en Ibiza, sin servicio.

Además, muy pendiente de Gondán y las posibles pruebas de mar, que se puedan producir en breve, del que tiene que ser la primera incorporación de un pequeño rápido de pasaje para el Ibiza-Formentera.

El Fast Ferry "Volcán de Teno" de Armas, cubrirá en 90 minutos la ruta entre Las Palmas y Tenerife, antes de Navidades

El "Volcán de Teno" unirá Las Palmas con Tenerife en 90'
Fotos. Armas

FERRYBALEAR, La Provincia.es

Naviera Armas, unirá antes de las Navidades, las dos capitales canarias en 90 minutos y para ello, la compañía canaria, hará pruebas durante unos días con el catamarán 'Volcán de Teno', para atar los últimos cabos de un perfecto funcionamiento.

La Esfinge es "la gran apuesta"

Jaime Cabrera no es ajeno al momento que vive Naviera Armas: "Estamos con un movimiento frenético de actividad", reconoce. La compañía ha sido noticia esta semana en todos los medios españoles por la compra del 92,71% de Trasmediterránea, materializada por un monto en el entorno de los 400 millones de euros, pero esta no es la única inversión de calado que tiene en marcha en estos momentos. La nueva terminal en el muelle de La Esfinge es el principal proyecto de la compañía en estos momentos. "Es la gran apuesta", insiste el responsable comercial de la naviera. Los trabajos de mallado de la superficie ya están casi completos y el contrato para construir el inmueble ya está firmado, por lo que queda poco tiempo para que comience la edificación. Además de este complejo la naviera cuenta con una nueva terminal en Santa Cruz de Tenerife "muy funcional y con fingers que conectan a los pasajeros desde el edificio hasta los barcos", subraya Cabrera, que destaca también el trabajo que se ha realizado en los últimos tiempos en sus centros de Motril y Melilla. Jacobo Corujeira.
Naviera Armas pondrá en marcha antes de navidades una nueva ruta que conectará Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife en unos 90 minutos. Será la primera línea rápida marítima que unirá las dos capitales canarias desde que el Jet-Foil, que cubría este trayecto en el mismo tiempo, dejó de operar en el año 2005. Desde entonces las única posibilidad de llegar de manera directa a cualquiera de las dos ciudades era a través de ferris convencionales, lo que alargaba sensiblemente la duración del viaje y hacía que muchos viajeros eligieran otras opciones por mar o aire.

La naviera canaria va a destinar a cubrir esta ruta el catamarán "Volcán de Teno", que hasta ahora realiza los trayectos que la compañía realiza entre el sur de España y el norte de Marruecos. La nave realizará durante los próximos días una serie de ensayos en Las Palmas de Gran Canaria para ajustar los últimos detalles. "Haremos pruebas durante una semana o 10 días para poder tomar pulso a cómo se comporta el barco en este tipo de travesías", explica el jefe de fletamentos de Naviera Armas, Jaime Cabrera, que mantiene la cautela a la hora de precisar el tiempo exacto que durará el viaje. "Queremos comprobar con detalle la operativa y las condiciones que se va a encontrar en el Puerto de La Luz saliendo de La Esfinge y llegando a Santa Cruz de Tenerife para garantizar el tiempo exacto".

El "Volcán de Teno", se encuentra actualmente en los astilleros de Cádiz, donde ha sido sometido a una completa puesta a punto para que esté en las mejores condiciones" con las que dar comienzo a un proyecto que el también director comercial de Naviera Armas define como "muy ilusionante". Cuando llegue a Gran Canaria el barco será revisado una vez más para acondicionar detalles que siempre quedan pendientes después de una varada "y después se empezarán las pruebas, para tener todo bien hilado", puntualiza Cabrera. Está previsto que todo este proceso de transporte y testado dé comienzo en los próximos días.

Construido en el año 2000 por el astillero australiano Incat, el Volcán de Teno se incorporó a la operativa de Naviera Armas entre Motril, Nador y Alhucemas este año, tras cubrir rutas en Grecia para Hellenic Seaways o entre Cataluña y Baleares para Trasmediterránea. Tiene 95,47 metros de eslora, 26,6 de manga y otros cuatro de calado. Puede transportar a un máximo de 966 pasajeros y 290 vehículos a una velocidad de servicio de 38 nudos.

Este catamarán será el primero en cubrir la ruta rápida entre las dos capitales, aunque no el único. Naviera Armas ya estudia las opciones para incorporar otro ferri rápido adicional. De este modo se podrá "tener una oferta más completa en este intercambio de tráfico entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife", detalla Cabrera. En cualquier caso, el responsable de la naviera aclara que la nueva operativa no supondrá una detracción de trayectos en los barcos convencionales que hasta ahora se encargan de realizar este mismo trayecto. "Vamos a mantener nuestros ferris y nuestra oferta", asegura, con el objetivo de ofrecer a los viajeros "un abanico más amplio".

La naviera ya ha trazado una hoja de ruta para los siguientes pasos de su operativa con ferris rápidos en el Archipiélago. Cuando la nueva ruta rápida entre las dos capitales canarias esté consolidada se procederá "a triangular con Morro Jable" para mejorar las conexiones entre Tenerife y Fuerteventura. "Es un destino en el que hemos sido pioneros y queremos dar la posibilidad a los que van desde Tenerife con un pequeño tránsito en Gran Canaria, siempre complementando la oferta de la que ya disponemos actualmente".

Estas rutas rápidas se sumarán a la que desde esta misma semana conecta el sur de Tenerife con San Sebastián de La Gomera y Valle Gran Rey. "Esta línea nos permite no solo seguir dando cobertura a La Gomera, sino también mejorar el trasiego de carga y de pasajeros a La Palma", apostilla Cabrera.

Nuevos horarios para el "Benchi Express" de Fred. Olsen

Boceto promocional para el Benchi Express
Foto. Fred. Olsen Express

FERRYBALEAR, Vicente Costa

A partir del próximo Lunes 30 de Octubre, el pequeño de la familia Fred. Olsen "Benchi Express", pasará a conectar tres veces al día San Sebastián de La Gomera, Playa de Santiago y Valle Gran Rey, con lo que ofrecerá 12 salidas totales diarias, en las que podrás viajar acompañado de tu bici o ciclomotor, según comenta la naviera.

El Benchi Express tiene una eslora de 28,70 metros y una manga de 9 metros, y su espacio interior está distribuido en 2 cubiertas; una principal con capacidad para 150 pasajeros, que cuenta con espacios reservados para pasajeros con movilidad reducida, así como la opción de disfrutar de su servicio de cafetería abordo. Por su parte, la cubierta superior estará habilitada para acoger a 100 pasajeros que podrán disfrutar de una zona descubierta o solárium.

Un "Benchi" que tendrá que competir con todo un "Alborán" de Armas, que además del pasaje, permite viajar con vehículo y carga entre los puertos interiores gomeros de Valle Gran Rey y San Sebastián, sin tocar Playa de Santiago y cruzando hasta Los Cristianos en Tenerife, será interesante ver como discurren ambas opciones.

Trasmediterránea fleta al "Romy Trader", entre Península y Canarias

El "Romy Trader" fletador por Trasme
Foto. Ernst-Gert Schmidt

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Trasmediterránea incorpora al "Romy Trader", en la ruta Cádiz-Canarias, en carga y en sustitución del "Maestro Sea", por problemas de operativa. El "Romy", es un buque construido en 1.997 en Alemania, de 132,3 metros de eslora por 20 de manga, con capacidad máxima para 624 contenedores, 16 nudos de velocidad y bandera de Gibraltar, operará hasta la reincorporación del "Volcán de Teneguia", que sigue con su puesta a punto en el Astillero Astican de Las Palmas.

El Nuevo Ferry de Trasmediterránea, ya está en el dique flotante de Vulcano, para el montaje de propulsión, hélices y timones

El Nuevo Ferry de Trasmediterránea, avanza a Buen Ritmo
Foto. Faro de Vigo.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Factoría viguesa de Vulcano, sigue avanzando a muy buen ritmo, en los trabajos para finalizar el nuevo ferry de Trasmediterránea y que pueda operar en la temporada alta de 2.018, unos trabajos, que tras remolcar el buque al dique flotante, se centrarán en su montaje, con la instalación de los ejes de propulsión, hélices y timones y además, se revisará toda la obra viva del buque, y se procederá al chorreado del casco o la aplicación del esquema de pintura, entre otros trabajos.

El Nuevo Ferry de Trasmediterránea, que si todo discurre según lo previsto, entrará ya bajo las ordenes de ARMAS, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 22 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes, Equipado con las más modernas tecnologías, contará también con piscina exterior, bares, tiendas, guardería, zona 'VIP', y zona de 'Food Lounge', además de un helipuerto.

Veremos una vez operativo, cuál pueda ser sur ruta en la que hay varios puertos y líneas a las que se adaptará como un guante.

Naviera Armas se queda con la centenaria Trasmediterránea, por 260 millones

Flota de Naviera Armas
Foto. Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Armas, pasa a ser la naviera referente del Sector Marítimo español, con la adquisición por parte de la Naviera Canaria de la naviera del grupo Acciona Trasmediterránea, por un valor de 260 millones de euros.

La Familia Entrecanales, se ha desprendido del 92,71% de las Acciones de Trasme, que pasan a la naviera canaria A R M A S, y que además, tendrá que hacer frente a la deuda que arrastra Trasme con otras entidades y que asciende a 127 millones de euros.

La operación se encuentra sujeta "a condición suspensiva", según indica Acciona al regulador de los mercados. Por lo tanto, la transacción se completará previsiblemente en el primer trimestre de 2018, previa aprobación por parte de las autoridades españolas de competencia.

La integración de Trasmediterránea con Naviera Armas dará lugar a "un operador con mercados complementarios, sin solapamientos y con mayor flexibilidad para consolidar una posición de liderazgo en un mercado tan competitivo como el transporte marítimo español", añaden desde Acciona.

El presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, ha destacado que la venta de Transmediterránea permite a la compañía "ajustar y reforzar" su modelo de negocio, centrado en infraestructuras sostenibles y energías limpias, "en línea con las expectativas del mercado".

Entrecanales ha añadido que la operación se ha cerrado "en el momento más oportuno" de recuperación del sector del transporte marítimo, y la venta se ha realizado "a un comprador español del sector que conoce bien el mercado, lo que sin duda contribuirá a reforzar la posición competitiva de Trasmediterránea".

Sin duda, Armas sale enormemente reforzada de esta operación que le llevará en breve a estar presente en el mercado Península-Baleares, donde seguro que ahora sí, habrá una competencia real y otras maneras de hacer las cosas.

Baleària lanza una promoción de 69€ ida y vuelta para el coche en las líneas con Melilla

Además la naviera añade una rotación más con Almería y modifica algunos horarios para facilitar las conexiones de los residentes.

Ro-Pax "Dénia" en el Puerto de Ibiza, Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària lanza hoy una oferta de 69€ ida y vuelta para vehículos en las líneas entre Melilla y los puerto de Málaga y Almería. La promoción también ofrece un precio de 34,5€ para los viajes de ida y vuelta de los residentes en la ciudad autónoma. Así, el precio de un trayecto de un pasajero residente con un vehículo serían 56,50€ y si es ida y vuelta son 103,5€. Esta promoción será válida para los viajes hasta finales de noviembre. Como novedad, también se incluirá de forma gratuita una comida a bordo a los pasajeros que viajen con camarote.

CAMBIOS DE HORARIOS
Por otra parte, la naviera también modifica los horarios de algunas de las salidas para dar un mejor servicio a los pasajeros. Así, en la línea con Málaga, se adelanta la salida de los domingos desde la Península a las 18:00h, para que los residentes puedan regresar del fin de semana haciendo noche en la ciudad autónoma. Respecto a la línea con Almería, se ha añadido una rotación semanal más, alcanzando los 5 trayectos por sentido. Desde Melilla las salidas son de lunes a jueves y los sábados, mientras que desde Almería hay salidas de martes a sábado; los horarios varían en función de los días.

EL BUQUE ‘DÉNIA CIUTAT CREATIVA’
El Dénia Ciutat Creativa tiene capacidad para 399 personas y 430 vehículos, y se trata de un buque completamente reformado en 2016. Ofrece distintos tipos de acomodaciones a bordo (camarotes dobles y cuádruples, butaca, lobby bar), así como numerosos servicios —como restaurantes self-service, trattoria y a la carta, bar central y en la terraza exterior, tienda Duty Free, cine, servicios específicos para las familias como guardería y hotel can para las mascotas—, además de estar adaptado a personas con movilidad reducida. Baleària también pone a disposición de los pasajeros de este buque conexión a Internet (20 minutos gratuita y el resto del trayecto por 3€). El buque fue valorado con un 8,6 en las últimas encuestas de satisfacción de los clientes, que destacaron principalmente la atención del personal y la puntualidad.

VENTAJAS PARA LOS MELILLENSES
El Club Baleària Melilla permite a los residentes en la ciudad autónoma, además de obtener descuentos en la restauración a bordo, que acumulen puntos cuando viajan, que son canjeables por billetes de coche o regalos. Además, un acuerdo entre Baleària y Renfe permite ofrecer billetes combinados de barco y tren (línea marítima Málaga-Melilla + enlace ferroviario desde la ciudad andaluza) con un descuento del 50% en el segundo medio de transporte reservado.


Sobre Baleària

Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas), zonas en las que tiene un ambicioso plan de expansión.

La compañía, que opera en 19 líneas, es un referente de servicio, innovación y responsabilidad social en el sector del transporte marítimo español. Baleària es una naviera pionera en el uso del gas natural licuado a nivel mundial, ya que tiene encargada la construcción de tres smartship propulsados por GNL (con una inversión que asciende a casi 320 millones de euros), que aplicarán la inteligencia al servicio de la ecoeficiencia e incorporarán servicios propios de un crucero, potenciando el viaje experiencial de los pasajeros.

En el ámbito de la RSC, la naviera cuenta con una fundación (desde 2004) y una escuela de empresa, y da cuenta anualmente de su actividad a través de su Memoria de Sostenibilidad. Como socio de la Red Española del Pacto Mundial, se ha comprometido con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
En 2016, Baleària transportó más de 3.500.000 pasajeros y 5.000.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un millón de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 329,5 millones de euros.

El Ferry "Volcán de Timanfaya" de Naviera Armas, se encarga nuevamente desde hoy de las rutas desde Motril a Nador y Alhucemas

Ferry "Volcán de Timanfaya", destinado por Armas a Motril
Foto. wikiwand

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry de Armas "Volcán de Timanfaya", ha retomado este mediodía el servicio entre Motril y Nador, más una escala que realizará semanal desde el puerto granadino hasta Alhucemas, con horarios cargados por el momento 15 días, hasta el 05 de Noviembre.

El Puerto Comercial de Sant Antoni, seguirá recibiendo Ferries y Rápidos de las Navieras que lo soliciten

Vista de la Estación Marítima y línea de atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni
Foto. Periódico de Ibiza

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Como no podía ser de otra manera, por sentido común y por el bien de las comunicaciones Marítimas de Baleares, el Puerto Comercial de Sant Antoni, seguirá funcionando como auténtica puerta de entrada/salida y movilidad entre la Isla de Ibiza, Península y Palma, en pasaje, vehículos y carga rodada sin necesidad de estiba.

Al menos, ya se han puesto sobre la mesa las verdaderas intenciones, del Alcalde y Presidente del Náutico de Sant Antoni y en la exposición realizada por el vocal Sr. Pep Tur Torres "Cires" ante Ports IB(Gestor del Puerto de Sant Antoni y Ciutadella), comentó sobre la posibilidad del cambio de usos del Puerto Comercial de Sant Antoni, a que solo pueda recibir yates ò mega-yates, no quiere ningún otro tipo de buque de línea regular ya no por la carga o los vehículos, ni tan siquiera un rápido que solo lleve pasaje y que tendría que seguir operando en la actual línea de atraque y estación Marítima, cosa que entorpecería sus intenciones de yates, el Puerto, solo permitiría golondrinas que fueran a Formentera y las del tráfico interior a las Playas, que lo hacen desde otros puntos del interior de la Bahía.
Una exposición, que no fue como se contemplaba en el orden del día ya que el punto sólo hacía referencia al cese de la carga, pero nada de restringir pasaje y vehículos, una falta de seriedad y rigor o con mala intención, que creó malestar en el consejo de Administración y que solo tuvo el apoyo del gerente de la federación de clubes náuticos Sr. Rafael Palmer.

Cuando el Alcalde y Presidente de Es Nàutic solicita esto ante Ports IB, ¿Quién lo está haciendo, el Alcalde de Sant Antoni ò el Presidente del Náutico?

Sant Antoni, tiene varios problemas en los que se debe poner el foco y actuar, pero ninguno de ellos, tiene que ver con el Puerto Comercial de Sant Antoni, por cierto, una intención del Alcalde de Sant Antoni, que se encuentra en las antípodas de las intenciones de la Alcaldesa del Ajuntament de Gandía, la también socialista Diana Morant, qué criterios tan dispares, siendo la misma formación política, claro, los intereses son diferentes, la Srª Alcaldesa de Gandía, mira por darle vida al puerto, sus entorno y a toda la capital de La Safor, mientras que el de Sant Antoni, mira con rabia a lo que tiene a pocos metros del Club Náutico, el cual preside.
Que dimita como Presidente del Náutico ò que deje en Paz como Alcalde al Puerto Comercial de Sant Antoni.

Junta Directiva de Es Nàutic, en la que consta como Presidente el Sr. Pep Tur Torres, sentado en el centro de la Foto. http://www.esnautic.com/junta-directiva

La Naviera Inter Shipping, fleta el Ro-Ro "Maestro Sun" para la ruta Algeciras-Tánger Med

Serie "Maestro" que opera desde ayer para Inter Shipping, entre Algeciras y Tánger Med
Foto. Juergen Braker

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Ro construido en 1.986 "Maestro Sun" de 160 metros de eslora y 2.171 metros lineales de capacidad para carga, ha sido fletado por la Naviera Inter Shipping, para sustituir desde este pasado Sábado, al "Stena Carrier", en la ruta Algeciras-Tánger Med.

Naviera Armas realiza su primer servicio entre el puerto Gomero de Valle Gran Rey y el de Los Cristianos en Tenerife

HSC "Alborán" con su nueva imagen corporativa de Armas
Fotos. Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Naviera Armas ha iniciado esta mañana, su nueva ruta en fase de pruebas y ajuste, entre el Puerto Gomero de Valle Gran Rey y el de Los Cristianos al sur de Tenerife y a la espera de tener las pequeñas adaptaciones necesarias listas para el Lunes y operar también en San Sebastian, puerto gomero intermedio del trayecto total que dura hora y media.

La Naviera Canaria, ha iniciado el servicio con promociones como vehículo gratis y bus sin coste hasta Santa Cruz de Tenerife y pronto estarán el resto de horarios disponibles.

Naviera Armas, suma a su flota este Fast Ferry que tiene 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 878 pasajeros y 260 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 40 nudos.

Detalles de los interiores del HSC "ALBORÁN" de Armas

El Ferry "Cristobal Colón de Ibiza" de la Naviera Formentera Lines, a Burriana

El "Colón de Ibiza", estará un tiempo en Burriana
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry "Colón de Ibiza" de la Naviera Formentera Lines, navega rumbo a Burriana, donde realizará su varada anual reglamentaria, renovación de certificados y puesta a punto general, mientras esté en Burriana, Formentera Lines, atenderá el servicio en carga entre Ibiza y Formentera, con el barco "Ofiusa Nova".

El Ro-Pax "Albayzin" de Trasme, averiado en Cádiz

Ro-Pax "Albayzin" propiedad de Trasme
Foto. La Voz de Cádiz

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Una Avería importante en el motor principal del Ro-Pax "Albayzin" de Trasmediterránea,  lo ha dejado sin poder realizar su salida prevista para el pasado Martes desde Cádiz, rumbo a Canarias y ya lleva dos intentonas fallidas, tanto ayer como hoy, pero sin solventar la avería y con cerca de 250 pasajeros y 125 vehículos a bordo, a los cuales se les ha ofrecido alojamiento en el propio barco y hoteles, más transporte para moverse por Cádiz, desde Trasme, también se ha ofrecido la opción de la devolución del dinero y las pertinentes disculpas, pero sin más alternativas, que esperar a una reparación que no llega, un barco que no es el apropiado para esta ruta y que lleva varias incidencias en poco tiempo.
La carga, si pudo salir con el cambio de planes llevado a cabo entre el "Volcán de Teneguia" y la casualidad de tener en camino al Ro-Ro "Maestro Sea", que debía relevar al "Teneguia" en Las Palmas, para que realice su varada.
El "Zurbarán", también tuvo que dejar sin servicio por avería, el Barcelona-Ibiza, del pasado Lunes por la noche y regreso del Martes, retomando la normalidad en el siguiente servicio.

El Ferry de Naviera Armas "Volcán de Timanfaya", de Varada en Las Palmas y "Alborán" en Valle Gran Rey

Volcán de Timanfaya
Foto. Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Turno para el mantenimiento del Ferry "Volcán de Timanfaya" de Naviera Armas, que este mediodía, ha entrado por unos días, en el Varadero que Astican, tiene en Las Palmas.

El "Timanfaya" construido en 2.004, tiene 143 metros de eslora por 24,2 de manga, con capacidad para 1.000 pasajeros, de los cuales, 206 pueden ir alojados en los 56 camarotes que dispone el buque, en cuanto a bodega, 1.350 metros lineales y 300 vehículos, puede alcanzar los 23 nudos.

Comentar también sobre Armas, que el Super Fast Ferry "Alborán", ya ha tocado los puertos de Los Cristianos en Tenerife y el gomero de San Sebastian, en estos momentos, está llegando al nuevo puerto de Valle Gran Rey en La Gomera, realizando pruebas de atraque, para si no hay novedad, iniciar la nueva ruta de Armas, este Sábado.

Así puede ser el rápido de Gondán, destinado por Baleària a la ruta Ibiza-Formentera

Video Gondán

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Parece que el Rumor sobre la llegada de un rápido construido en los astilleros de Gondán para Baleària, destinado a la ruta entre las Pitiusas, va tomando cuerpo y en breve(dos-tres semanas,) podría salir de Gondán, un barco de casco de Fibra, como el del vídeo, pero con varias modificaciones, tanto en el puente, como en la sala de pasaje y máquinas, 1.500cv por banda, para poder alcanzar los 28 nudos de crucero.

Una eslora cercana a los 25 metros y 8 de manga, le darían capacidad para 250 pasajeros, repartidos en dos cubiertas y una velocidad de 28 nudos.

Según Gondán, tiene una capacidad de 250 pasajeros, estable y manejable, incluso a su máxima velocidad, construido con un casco especialmente optimizado, equipado con canales laterales para permitir el desplazamiento de las olas durante la navegación, reduciendo la posibilidad de mareo, disminuyendo el cabeceo e incrementado el confort del pasaje y la tripulación.

Veremos cuando se puede confirmar el Rumor de un buque que lleva tiempo siendo fantasma y que por el momento no tiene señal AIS Visible.

Además, el "Formentera Direct", será remotorizado y seguramente también el "Maverick", por lo que el posicionamiento de Baleària entre Ibiza y Formentera, desde el 01 de Noviembre quedará con "Posidonia" y "Nixe" en pasaje, vehículos y carga rodada, más el "Maverick Dos" ò el Gondán, solo pasaje, veremos cómo queda todo.

Ports IB, decide mañana en su consejo de Administración, el futuro de las comunicaciones Marítimas del puerto de Sant Antoni y de la Isla de Ibiza

Estación Marítima y Línea de Atraque del Puerto Comercial de Sant Antoni
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Como ya comenté, mañana a las 13.30h. el consejo de Administración de Ports IB, se reune para tratar varios temas, entre los que se encuentra en el orden del día, el punto 3.1, que contempla la "Información y propuesta de acuerdo en relación al tráfico portuario Comercial del Puerto de Sant Antoni de Portmany".

Mañana se tratará un punto Trascendental, como es el FUTURO del Puerto de Sant Antoni, en el que un posible cambio de usos, supone perder opciones de conectividad marítima, para el Pueblo de Sant Antoni y toda la isla de Ibiza y Formentera, Nuestro puerto, es la vía de entrada de la mayoría de productos que utlizamos a diario y nuestra carretera para poder llegar a la península o de ella a las Pitiusas.

Dar ese gran paso atrás en las comunicaciones Marítimas para unas islas, que vivimos de cara al Mar, no tiene ningún sentido, más que los intereses del Presidente del Club Náutico y a su vez Alcalde de Sant Antoni, cosa totalmente incompatible.

Qué opinión tendrá al respecto el Capitán Marítimo de Ibiza, diversas patronales y Comercio de Sant Antoni, que se muestran, abiertamente contrarias al cambio de usos del Puerto Comercial de Sant Antoni.

Queremos un Consejo de Administración con Luz y Taquígrafos, para saber que vota cada uno y por qué, qué intereses pueden tener en votar en contra de mantener un puerto operativo, por el que este Verano, han pasado más de 100.000 pasajeros.

Trasmediterránea fleta al Ro-Ro "Maestro Sea", para suplir la varada del "Volcán de Teneguia" en Las Palmas

Gran trabajo el que se realiza en una varada cualquiera, "Maestro Sea"

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Trasmediterránea, tiene fletado al Ro-Ro "Maestro Sea", que desde mañana comenzará a realizar la ruta en carga, desde Cadiz a Tenerife y Las Palmas, sustituyendo al "Volcán de Teneguia" que realizará su varada.

El "Maestro Sea", de Construcción danesa, tiene 160,51 metros de eslora por 20,67 de manga y más de 2.000 metros para carga.
En principio, debe ser un flete a corto plazo, pero no lo tengo confirmado aún.

El HSC "Alborán", fletado por Armas, más de 6 meses, rumbo a Tenerife

HSC "Alborán" en Algeciras, preparando su marcha a Canarias
Foto. Juan Gabriel Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Super Fast Ferry "Alborán" navega rumbo a Santa Cruz de Tenerife, bajo la contraseña de la Naviera Canaria Armas, que lo ha fletado por un tiempo superior a los 6 meses.

Una vez en Canarias, realizará pruebas de atraque previas al inicio en breve, de la nueva ruta entre Los Cristianos y los puertos Gomeros, de San Sebastián y Valle Gran Rey.
Lunes 16 Octubre llegada prevista a Santa Cruz de Tenerife, 14:00 horas.
Miércoles 18 Octubre, prevista la primera entrada al nuevo puerto de operativa para Armas, Valle Gran Rey.

Naviera Armas, suma a su flota este Fast Ferry que tiene 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 878 pasajeros y 260 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 40 nudos.

Además, Naviera Armas, destacará en breve, al Fast Ferry "Volcán de Teno", también a Canarias, el "Teno", ya se encuentra fuera de la grada de Navantia en Cádiz, donde está ultimando los detalles de la puesta a punto general, a la que ha sido sometido cerca de mes y medio por Armas.

El "Volcán de Teno" tiene 95,47 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 966 pasajeros y 260 vehículos, puede alcanzar los 40 nudos.

El Nombre elegido por la naviera Canaria, responde al macizo de Teno, que se encuentra situado en el extremo NW de Tenerife. 

El Macizo de Teno, es una de las tres formaciones rocosas (paleoislas) que dieron origen a Tenerife, Se encuentra en la parte noroccidental de la isla, entre los municipios de Santiago del Teide, Los Silos, El Tanque y Buenavista del Norte.

El Estado formaliza el contrato marítimo de Melilla con Trasmediterránea, por 0 euros

Se confirma así, la adjudicación del servicio a Trasme, que entrará en vigor el día 1 de Noviembre.

El Ferry "Fortuny" de Trasme, seguirá, al menos dos años más, en Málaga
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Sin que nadie presentara alegaciones ni recursos a la licitación y adjudicación a Trasme, de las líneas de interés general de Melilla, por 0€, el Estado ha confirmado el nuevo contrato que comenzará el próximo 01 de Noviembre, con una vigencia de dos años, con la posibilidad de prorrogar, por 6 meses más y que seguirán cubiertos por los ferries "Fortuny" y "Sorolla", se mantienen las obligaciones pero a cambio de nada, veremos si salen los números, parece que Trasme vuelve a las andadas, tengo mucha curiosidad por ver el plan de flota para el Invierno en Baleares.

Recordar, que Baleària, también se presentó al contrato, con una oferta superior a los 14 millones de euros y que finalmente se ha optado por el 0 de Trasme.

Tendría la flota necesaria Baleària, para en el caso de haber sido elegida en el servicio de Melilla, hacer frente al resto de rutas?, a mí no me cuadra, quizás por eso, no se han presentado alegaciones.

El Ferry "Bahama", toma el relevo al "Regina" Valencia-Mostaganem y en teoría, regresará el 21 de Octubre a Dénia

El "Bahama Mama" cubrirá unos días el Valencia-Mostaganem, antes de regresar el Sábado a Dénia
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Con la casualidad de finalizar la varada en Marsella, al "Bahama", le faltan pocas millas para llegar a Valencia y sustituir por unos días al "Regina", tras el incidente sufrido ayer en el puerto de la capital del Túria, para cubrir la ruta Valencia-Mostaganem.

En Principio, está previsto que el próximo Sábado, vuelva todo a la normalidad, el "Regina" pueda retomar el Mostaganem-Valencia y el "Bahama", Palma-Ibiza-Dénia, hasta entonces, seguirá triangulando el "Jaume II".

Desalojado el pasaje que iba a Viajar en el Ferry "Regina Baltica" de Baleària, entre Valencia y Mostaganem, por un incendio en la sala de Máquinas

Un incendio en la sala de Máquinas, obliga a desalojar el Ferry "Regina Baltica" de Baleària
Foto. Diario Levante

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Pasadas las 16.30h de esta tarde, se ha dado aviso de un incendio en la sala de máquinas del Ferry "Regina Báltica" de Baleària, que comenzaba a realizar el embarque de los 400 pasajeros que debían partir esta tarde, rumbo al puerto argelino de Mostaganem y que de momento quedarán en tierra, pero desde Baleària, ya están buscando la alternativa para ofrecer el servicio.

El fuego se ha controlado sellando la sala de máquinas y se han atendido a tres personas por inhalación de humo, pero sin gravedad.

Durante el desalojo, la Policía Nacional, ha detenido a un pasajero, al parecer de origen magrebí, por amenazar con un cúter a un miembro de la tripulación.

La alternativa podría ser el Ferry "Bahama", que recién ha salido de Marsella, donde justo acaba de finalizar su varada y creo que podría ser el encargado de tomar el relevo al "Regina" hasta que esté nuevamente en condiciones para navegar, manteniendo al "Jaume II" unos días más, entre Dénia, Ibiza y Palma.

Pruebas de Mar para el HSC "Alborán" fletado por Naviera Armas, con pico máximo de 38,2 nudos

HSC "Alborán" nuevo flete para Armas
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Super Fast Ferry "Alborán" fletado por Armas, ya se encuentra fuera de la grada de Gibraltar y ha realizado esta tarde, pruebas de Mar por la zona, con pico de 38,2 nudos y navegando por encima de los 36 nudos.

Que desaprovechado que estaba el "Alborán" en una ruta como el Algeciras-Tánger Med, línea, que con un ferry como el "Las Palmas" tiene más que suficiente, parece que ahora, sí le van a sacar todo el potencial que tiene.

Recordar, que el "Alborán", irá destinado en breve, a la ruta entre los Cristianos al sur de Tenerife y los puertos gomeros de San sebastián y Valle Gran Rey.

El Ro-Ro "Al Andalus Express" fondeado en Cádiz a la espera de ordenes, para ir a su nueva naviera y ruta

Ro-Ro "Al Andalus Express" saliendo del Puerto de Motril con proa a Tánger Med
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Ya tenemos la explicación a las pruebas de Mar realizadas por el Ro-Ro "Al Andalus Express", y que lleve una semana fondeado en Cádiz, a ordenes, a la espera de que la naviera Seaborne Freight, lo destine a su nueva ruta entre Ostende y Ramsgate, desde Marzo, juntamente con otros dos buques más, para cubrir 6 salidas diarias, por ahora, no trasciende cuales pueden ser los compañeros del "Al Andalus".

Se acabó la etapa de este Ro-Ro, para la naviera FRS, que lo adquirió en Mayo de 2.016 para el 01 de Julio, comenzar a operar en la ruta Motril-Tánger Med, básicamente en carga, ya que solo dispone de 100 plazas para pasaje.

El buque que operará para Seaborne Freight, en el Canal de la Mancha, tiene 158,09 metros de eslora por 22,4 de manga, con capacidad para 1.275 metros lineales de bodega y 100 pasajeros, puede navegar a 23 nudos.

El Hsc "Alborán" ya luce de Armas

HSC "Alborán" en la grada de Gibraltar, con los colores corporativos de ARMAS
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Primera imagen del Super Fast Ferry "Alborán", luciendo la muy buena imagen corporativa de Naviera Armas y que irá destinado en breve, a la ruta entre los Cristianos al sur de Tenerife y los puertos gomeros de San sebastián y Valle Gran Rey, para ello, la naviera canaria, ha fletado el HSC "Alborán", que será el encargado de operar la nueva línea, entre dos y tres servicios diarios.
Naviera Armas, suma a su flota este Fast Ferry que tiene 95,5 metros de eslora por 26,6 de manga y 4 de calado, con capacidad para 878 pasajeros y 260 vehículos, permite carga rodada y puede navegar a 35 nudos.