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| El "Visemar One" navegaba bajo pabellón italiano Foto. Vicente Costa
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Ro-Pax "Visemar One" que cubre habitualmente la ruta Valencia-Palma, operado por Baleària y que hoy navega rumbo a Barcelona, ha dejado el pabellón italiano que lucía, cambiando a bandera de Chipre, pasando a ser propiedad de Baleària, era uno de los buques que llevaba tiempo sonando para engrosar los buques en propiedad de la naviera dianense al igual que pienso que el fiasco del "Duba Bridge" también lo es.
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Vicente, ese es igual que el "Dimonios", ¿no?. Un abrazo
ResponderEliminarHola Pablo,
EliminarPuro diseño Visentini, aunque el "Visemar" es de construcción más reciente.
Saludos.
Por que la Magnifica no le ha puesto bandera española? Así crearía puestos de trabajo, y el personal embarcado cotizaría a la seguridad social española. Aunque se que de jardinero o barrendero se gana mas que de marinero en la gran Magnifica. Que echen abajo ese convenio laboral que tienen, pongan salarios dignos, paguen horas extras y seguro que habrá overbooking para entrar a trabajar allí.
ResponderEliminarPues nada balearia sigue sumando barcos con bandera de conveniencia. Por supuesto sus trabajadores no suman nada, ni cotizan ni derechoal paro.... No se como pueden tener la poca verguenza de ser tan populistas
ResponderEliminarEs curioso, primero Bari , después Venezia y ahora en manos de la nueva propieraria Chipre. Decir que el "Visemar" me parece un buen buque
ResponderEliminarEn mi ranking hasta ahora son el Tinamar en Motril y el Visemar en Valencia. Lo de la bandera tal vez sea o bien Marina Mercante o el Ministerio de Fomento el que obligase a registrar un buque con bandera del país de la naviera ( desconozco la legislación al respecto) Supongo que ya serà pintado el casco con la reseña emblemàtica de la naviera dianense . Un saludo
El barco lo registra la compañia en la bandera que quiera, chipre malta son banderas de conveniencia..... Es decir no pagan nada de nada, y a los trabajadores pues imaginate
EliminarTinamar Barcelona.
EliminarVicente:
ResponderEliminarCreo que con esta venta queda liquidada la Naviera de los Visentinis, ya que creo que era el último barco que les quedaba con dominio absoluto y tripulación propia, no se si les queda algún barco más en propiedad, pero si le queda alguno lo debe tener fletado a casco desnudo.
El incendio y la perdida de Norman Atlantic, creo que les hizo ir dejando el negocio de armador poco a poco.
Buena compra y buen barco, otro más, pero con bandera de Chipre, no hay manera que cambiar la dinámica.
Saludos
Veterà
Que ocurre con el Nura Nova
ResponderEliminarMientras las banderas europeas ofrezcan mejores ratios de productividad no veo razones para cambiar, ni en TRASME ni en BALEARIA
ResponderEliminarPor otro lado para fiasco el del Almudania Dos, ahora, a las 12 de la noche, entrando en Palma a 20 nudos. Espero que esta noche lo arreglen, mucha línea para tan poco barco. Menuda racha con los fast ferries para Armas, entre el Teno y el INCAT Express van finos, parece BALEARIA el año pasado
El Nura Nova está parado. Parado Armas se ahorra el
ResponderEliminarflete y gana dinero, el que pierde es Naviera de Formentera.
Ese barco sí que es un fiasco, en Agosto y out.
Que empresa esta moviendo más pasajeros entre ibiza y formentera
ResponderEliminarUff esa es buena, habría que buscar los datos a Baleària y Trasmapi directamente ya que APB ofrece el global, veremos.
EliminarSaludos.
Sin duda Trasmapi. Tiene más flota que Balearia, los contratos de los turoperadores, y más servicios que nadie. Otra cosa es la tentabilidad. BALEARIA ha dado un gran salto en competitividad sustituyendo los Mavericks por los Ecos, ya veremos como les salen las cuentas.
ResponderEliminarPues ahora TRASMAPI es "BE BLUE" con servicio de alquiler de coches electricos a bordo del CASTAVI JET: https://www.youtube.com/watch?v=xspzVKohuv4
ResponderEliminarBueno, más ECOs que los ECOs de verde: https://www.youtube.com/watch?v=d01mz4HZYxQ con todo un programa de promoción y ayudas a programas de conservación y concienciación ecosostenible. (Para mi, bien por la iniciativa de los "azules").
EliminarBalearia si coge gente es pk esta tirando los precios yhaciendo a ofertas a pie de muelle
ResponderEliminarEntonces, si el Duba Bridge ya es propiedad de Balearia, el Amman también?
ResponderEliminarEl ex-Azaña tiene pinta de ser flete solo para ope, quedando nuevamente en solitario el "Poeta" desde el 16 de Septiembre entre Algeciras y Tánger Med, el ro-Pax "Dénia" condenado en Málaga y veremos cuál será la situación del "Duba" desde mediados de Septiembre que finaliza calendario en Melilla.
EliminarSaludos.