El "Alcántara Dos" de Trasme inicia su operativa entre Málaga y Melilla

El Ferry "Alcántara Dos" a su llegada a Málaga
Foto. Rolf  Baeza

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Buque "Alcántara Dos" de Trasme, ha iniciado su operativa estival, con un servicio de refuerzo semanal todos los Viernes, hasta el 31 de Agosto, en la ruta Málaga-Melilla-Málaga, servicios que el "Alcántara" cubrirá en cinco horas y cuarto, veremos si suma trayectos desde Almeria ya que a estas alturas de finales de Junio, no tiene más horarios abiertos y el que sí doblará pero solo la segunda quincena de Agosto y algunos días será el "Sorolla" entre el puerto de Almería y Melilla. 

El "Alcantara" es un buque de 78.60 metros de eslora por 23 de manga con capacidad para 575 pasajeros y 120 vehículos.

Los dobladores de "Hotel Transilvania 3: Unas Vacaciones Monstruosas’ viajan con Trasmediterránea en la línea Gandía-Sant Antoni

El Fast Ferry Almudaina Dos de Trasme a su llegada al puerto de Sant Antoni procedente de Gandía
Foto. Vicente Costa / Trasme

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Con motivo de la premiere de la película, que se celebra hoy 28 de junio en Ibiza, los dobladores de los personajes, Santiago Segura (Drac), Alaska (Eunice), Mario Vaquerizo (Frank), Macarena García (Mavis), Cristina Castaño (Ericka) y Dani Martínez (Johnny), han presentado hoy el filme en Gandía ante medios de comunicación locales y nacionales y con el barco ‘Almudaina Dos’ vinilado con el logo de la película como telón del fondo. 

Después la mayor parte del elenco ha embarcado en el buque rumbo a Sant Antoni. 

Además, con motivo de la colaboración entre TRASMEDITERRANEA y la nueva película de Sony Pictures Animation, Hotel Transilvania 3: Unas Vacaciones Monstruosas, durante el verano se llevarán a cabo numerosas acciones que acercarán el mayor lanzamiento cinematográfico de animación de la temporada a más de 3 millones de pasajeros que viajan en los buques de la compañía y llegan a sus terminales marítimas. 

El 7 y el 8 de julio de julio tendrán lugar los preestreno de la película en Madrid, Barcelona, Valencia, Palma y Las Palmas de Gran Canaria. Finalmente ‘Hotel Transilvania 3: Unas Vacaciones Monstruosas’ llegará a la gran pantalla el 13 de julio. 

Además, todos los viajeros que deseen vivir de cerca las experiencias más divertidas de la pandilla de Drac encontrarán en los barcos de TRASMEDITERRANEA numerosas propuestas y sorpresas para disfrutar de sus vacaciones. 

Antes de subir a bordo podrán descubrir algunos detalles de la película y sus personajes tanto en las terminales como en el exterior de algunos barcos, vinilados con el logo de ‘Hotel Transilvania 3: Unas Vacaciones Monstruosas’. Además, encontrarán la zona de guardería ambientada en la película y una amplia programación de actividades durante el verano inspiradas en los momentos más divertidos de la pandilla de Drac de la mano de los animadores del barco.

El Fast Ferry "Alcántara Dos" de Trasme, realizará cada Viernes una rotación semanal entre Málaga y Melilla

El "Alcántara Dos" de Trasme, operará cada Viernes entre Málaga-Melilla-Málaga, hasta el 31 de Agosto
Foto. Trasmediterránea

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry "Alcantara Dos" de Trasme, iniciará nueva operativa entre Málaga y Melilla, el próximo Viernes 29 de junio, con una primera salida desde Málaga a las diez de la mañana que finalizará en Melilla a las 15:15h. De vuelta, este buque de alta velocidad regresará a aguas malagueñas a las 22:15h. tras haber salido del puerto de la ciudad autónoma a las 17:00h., este horario de refuerzo al "Fortuny", titular de la ruta, se mantendrá cada Viernes, hasta el 31 de Agosto.

El "Alcantara" es un buque de 78.60 metros de eslora por 23 de manga con capacidad para 575 pasajeros y 120 vehículos.

Rodman bota un nuevo catamarán para Trasmapi, que será entregado en los próximos días

El Nuevo Rodman 100 para Trasmapi ya a flote
Foto. FDV

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La naviera Trasmapi ya tiene a flote un nuevo Rodman 100, construido por el astillero con sede en Vigo y que será entregado en breve a la naviera Pitiusa. La nueva construcción, se sumará a los Rodman ya operativos entre Ibiza y Formentera "Espalmador Jet" e "Illetas Jet" más los dos "Seabus", completando las cinco unidades suministradas por el Astillero vigués a Trasmapi.

Al igual que el "Illetas Jet", el nuevo Fast Ferry de Trasmapi, tiene 30 metros de eslora por 9 de manga y capacidad para 306 pasajeros.

El ferry "Galaxy" fletado por AML a Sevilla, para solventar las deficiencias encontradas en la inspección de Algeciras

"Galaxy" fletado por AML en Algeciras.
Foto. Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ferry Galaxy, fletado por la naviera marroquí AML, se ha desplazado hata los astilleros del Guadalquivir en Sevilla, para solventar las deficiencias encontradas y por las que Capitanía Marítima de Algeciras, le denegó la autorización para operar la ruta Algeciras-Tánger Med, como refuerzo en el periodo OPE 18, juntamente al "Morocco Star", único buque activo de la compañía. Veremos como acaba este tema.

El "Galaxy", operó para Iscomar, como "Begoña del Mar", fue construido en 1.979 en Polonia, tiene 127,63 metros de eslora por 19,45 de manga, con capacidad para 900 pasajeros y 260 vehículos.

El Ferry "Villa de Teror" de Armas-Trasme, al flotante para pintura

El Ferry "Villa de Teror" listo para ser pintado
Foto. Javier JAC

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Mucho más lento de lo previsto inicialmente, el Ferry "Villa de Teror", sigue avanzando en su construcción y ya se encuentra en el dique flotante de Metalships, para proceder al pintado general del buque, un "Teror", que tenía para estos días de Junio, la fecha prevista por Vulcano, para ser entregado a su nuevo armador Armas-Trasme, veremos para qué fechas realizará sus primeras millas.

El Nuevo "Villa de Teror" de Armas-Trasme, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 22 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes y unos interiores de vanguardia, estará equipado con una piscina exterior, bares, tienda, guardería, zona de Food Lounge y una zona VIP. 

El "Amman", va tomando los nuevos colores corporativos de Baleària

El Ferry "AMMAN" navegando para Baleària en Algeciras
Foto. Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El "Amman", por lo que vamos viendo, parece un flete a largo plazo, el ex-Azaña, buque que fuera da le extinta Flebasa y la actual Baleària, va tomando los colores corporativos de la naviera dianense, con ese verde pistacho que rodea el puente y que otros buques de la compañía ya lucen, de momento, el "Amman", está en los horarios entre Algeciras y Tánger Med, hasta el 15 de Septiembre. Veremos que pasa una vez concluida la ope, ya que tengo la sensación que si puede salir del estrecho.
Por su parte, el "Bridge", continua en el puerto melillense, reparando sobre la avería producida en su viaje inaugural desde Málaga a Melilla y sin horarios al menos por una semana más, lo que hace que el Ro-Pax "Dénia", se mantenga operando en su lugar, retrasando hasta el primero de Julio, la subida al puerto dianense, fechas en las que si no hay más retrasos, deberá retomar las salidas desde Dénia a Ibiza, Palma y Sant Antoni.

El Ro-Pax "Nápoles" de Baleària, avanza con su reforma que está llevando a cabo en Algeciras

El Nápoles en Algeciras
Fotos. Juan G. Mata

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax de Baleària "Nápoles", permanece en uno de los muelles de Algeciras, sometido a reformas con las que poder aumentar la capacidad actual de pasaje, en principio, trasladando todo el equipo de evacuacion, balsas, lanchas salvavidas... a esta nueva obra que están realizando y cerrar la actual ubicación, para dar mas capacidad de pasaje, veremos el resultado final y para cuando se termina de realizar la obra.

El "Nápoles" en propiedad de Baleària, es un Ro-Pax de 186 metros de eslora por 25 de manga, su velocidad es de 23 nudos y tiene por ahora, capacidad para 950 pasajeros y 2.040 metros lineales de bodega para carga.

El servicio Gandía-Sant Antoni-Palma, se consolida como una de las mejores rutas de Trasme, entre Península y Baleares e interinsular

TRASMEDITERRANEA ofrece este verano 1,3 millones de plazas entre la Península y Baleares

El Super Fast Ferry "Almudaina Dos" vuelve a ser el encargado de enlazar Gandía-Sant Antoni y Palma
Foto. Vicente Costa/Trasme

FERRYBALEAR, Trasmediterránea

Trasmediterránea ofrece este verano 1,3 millones de plazas en las conexiones entre la Península y Baleares y entre las islas del archipiélago e inicia la temporada de verano con numerosas novedades en sus líneas. Se ha duplicado la oferta diaria de plazas desde Barcelona a Mahón, con la entrada del buque ‘Volcán de Tinamar’ y de un segundo barco en los días de mayor demanda en esta línea; y este verano hay conexión diaria en alta velocidad desde Gandia a Ibiza y, como novedad, también a Palma. 

Desde Barcelona la compañía ofrece también dos conexiones diarias a Palma y 6 conexiones semanales a Ibiza, y salidas diarias desde Valencia a Palma y a Ibiza y semanal a Mahón, además de conexiones diarias interinsulares Ciutadella (Menorca)-Alcudia (Mallorca)-Ciutadella y Palma-San Antonio (Ibiza) –Palma.

Renovadas instalaciones, entretenimiento para toda la familia y nuevos servicios, permitirán a los viajeros disfrutar del mejor viaje y empezar sus vacaciones a bordo. Así, niños y adultos encontrarán en cubierta nuevas zonas ajardinadas y equipadas con bancos y asientos desde donde divisar el mar o nuevas instalaciones como el Sea Bar. Además, en las conexiones entre la Península y Baleares los viajeros podrán disfrutar de las terrazas Estrella Damm.

Durante la temporada estival TRASMEDITERRANEA ofrece también una amplia programación de actividades para todos los públicos. Los pequeños disfrutarán de la mano de animadores de divertidas propuestas y toda la familia podrá participar en juegos como la ruleta donde ganar interesantes premios, o los tradicionales como ajedrez y parchís, y hasta karaoke. 

Fiestas y Rutas Sonoras

Como colofón en esta programación destacan las fiestas ‘Royal Bliss’ que se celebrarán en los trayectos Barcelona-Palma el 26 de julio y 9 de agosto y Palma-Barcelona el 27 de julio y 10 de agosto. Así como la programación de música en directo ‘Rutas Sonoras’ en las líneas de Barcelona-Ibiza y Valencia-Ibiza, que durante los fines de semana de julio contarán con actuaciones en vivo de flamenco fusión con el trio Maktub, la actriz y cantante de soul Astrid Jones, el cantautor Gato Charro o Emeterians, una de las bandas más representativas del Reggae en España, a esta programación seguirán las actuaciones de nuevos artistas a lo largo de agosto.

Magia y espacio para músicos

Este verano los barcos de TRASMEDITERRANEA ofrecen mucho más entretenimiento y todos los aficionados a la música encontrarán un espacio libre donde poder improvisar un concierto en el mar, crear una jam session con otros artistas o deleitar a los viajeros con sus habilidades musicales. 

Además, en las rutas entre la Península y Baleares adultos y niños se sorprenderán con una amplia programación de espectáculos de magia durante los viernes y sábados desde el 29 de junio y hasta el 2 de septiembre. 

Todas estas propuestas se suman a los servicios a bordo de los barcos de TRASMEDITERRANEA, como son los excelentes espacios y las áreas de descanso, entre las que se encuentran el food lounge, cafetería, tienda y un espacio exclusivo para mascotas. Además, la compañía cuenta con un servicio de seguimiento de mascotas en tiempo real desde los dispositivos móviles que permite a los dueños supervisarlas durante la navegación, tanto desde los camarotes como de cualquier zona común del barco, conectándose al WiFi del buque y mientras estas viajan en la zona habilitada en el barco para su comodidad.

El HSC "Pinar" de Baleària, listo para retomar desde mañana, la ruta Dénia-Sant Antoni-Dénia

El Hsc "Pinar del Río" Baleària en Sant Antoni
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Fast Ferry "Pinar del Río" de Baleària, se encuentra nuevamente en Dénia, para retomar mañana a las 07.30h. la ruta entre el puerto dianense y el de Sant Antoni, en dos horas y manteniendo horarios hasta el 16 de Septiembre.

El "Pinar del Río", es un Fast Ferry, que tiene 74 metros de eslora por 26 de manga, con capacidad para 463 pasajeros y 80 vehículos, puede alcanzar los 33 nudos.
Además, el "Pinar", dispone de diferentes acomodaciones, cafetería, tienda y servicios para bebés y mascotas. Cabe destacar que el barco contará con animación infantil durante estos meses.

Baleària cumple hoy 20 años apostando por la eficiencia energética, la digitalización y la apertura de nuevas rutas internacionales

La expansión de la naviera ha sido continuada desde que se creó en 1998, y actualmente opera 21 rutas en cinco países con una flota de 30 buques

Recreación de los nuevos Visentini que entrarán en la flota de Baleària desde principios del próximo año
Imagen. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Baleària celebra hoy 20 años de su creación apostando por la eficiencia energética de su flota, la digitalización, la expansión internacional y la asunción de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como hoja de ruta para alcanzar la sostenibilidad económica, social y ambiental.  

La naviera, que opera actualmente en cinco países, con 21 rutas y 21 delegaciones, cuenta con una flota compuesta por 30 buques entre ferries y fast ferries y en el último año transportó a un total de 3.700.000 pasajeros y facturó 362 millones de euros.

La implantación y la expansión en mercados internacionales es uno de los ejes estratégicos de Baleària, que actualmente supone más del 24% de los pasajeros transportados. La naviera, con presencia en cinco países, opera  cuatro rutas internacionales, con más de 880.000 pasajeros. La expansión internacional de la compañía se centra en dos zonas: el norte de África y el Caribe. Así, cuenta con dos rutas a Marruecos (Algeciras-Tánger desde 2003 y Almería-Nador desde el verano pasado), y desde hace tres años tiene una conexión con Argelia (València-Mostaganem). Además, la compañía también opera en el Caribe, donde ofrece desde 2011 una conexión entre Estados Unidos y Las Bahamas. “Actualmente, las líneas internacionales suponen el 20% de nuestra facturación. Queremos consolidar nuestra presencia en el norte de África y seguir creciendo en el Caribe”, ha subrayado Adolfo Utor, presidente de Baleària. 

Baleària es, además, una de las navieras pioneras a escala mundial en el uso del gas natural licuado, un combustible menos contaminante. En este sentido, tiene previsto incorporar  a lo largo del 2019 los dos primeros ferries propulsados por GNL que navegarán en el Mediterráneo, además de remotorizar en los próximos años varios de sus buques para que usen esta energía limpia, mientras que el buque Abel Matutes, cuenta desde el año pasado con el primer generador de energía a gas en un ferry de pasaje en España.

Por otra parte, uno de los retos actuales de la empresa para seguir creciendo y ser competitiva es la transformación digital, con la implantación de iniciativas tecnológicas que contribuyan a mejorar la experiencia del cliente y la gestión interna. “Estamos desarrollando el concepto desmart maritime, buques y terminales más ecoeficientes que aporten valor añadido a los pasajeros  gracias al empleo de tecnologías y procesos innovadores”, ha explicado Utor.

20 años ‘tejiendo mares’

En junio de 1998, Adolfo Utor lideró la creación de Baleària junto con otros ex trabajadores de la naviera Flebasa, que había entrado en quiebra. La recién nacida Baleària apostó por la nuevas tecnologías y la renovación de la flota, y solo tres años después revolucionó el sector marítimo al incorporar el primer buque de alta velocidad que conectaba las Baleares con la península, elFederico García Lorca, buque insignia de la compañía durante muchos años.

La apuesta por la alta velocidad siguió con la incorporación de más fast ferries, al tiempo que se abrían nuevas líneas en las Baleares y se alcanzaban otros hitos: como la primera línea en el estrecho de Gibraltar, que también marcó el inicio de la internacionalización de la empresa, ya que unía Algeciras con Tánger. Era el año 2003, el mismo en que se produjo la fusión por absorción de la división naviera del grupo Matutes, al que corresponde el 42,5% de las acciones.

En 2004 se puso en marcha la Fundació Baleària como forma de contribuir al desarrollo social y cultural de los territorios.

Posteriormente, en 2009 empezaba una nueva etapa y un nuevo concepto: el viaje experiencial, centrado en la comodidad y el entretenimiento a bordo. Se incorporaron cuatro nuevos buques de última generación, mucho más sostenibles y con mayor capacidad de carga.

En los años siguientes un nuevo eje estratégico tomó fuerza: la implantación en mercados exteriores como forma de hacer crecer el proyecto empresarial. Primero en el Caribe y posteriormente en diferentes rutas en el norte de África.

Dos décadas después, Baleària, que sigue contando con Adolfo Utor como presidente y socio mayoritario de la compañía, es un referente en sostenibilidad, innovación y responsabilidad social. La naviera es una empresa dinámica y competitiva, cuyos retos ahora están centrados en continuar la expansión internacional, potenciar el uso del gas natural licuado como combustible en su flota y digitalizar lo procesos.

La avería del fletado "Bridge" por Baleària, provoca la bajada del Ro-Pax "Dénia" a Málaga

El Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa" a su salida del Puerto de Sant Antoni
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La avería sufrida esta pasada madrugada por el Ro-Pax "Duba Bridge", que justo iniciaba la ruta Málaga-Melilla, dentro de la nueva sociedad creada entre Baleària y Peregar llamada "Marítima Alborán", ha dejado al "Bridge" amarrado en Melilla, tras doce horas de navegación y provoca que el "DCC", salte de la ruta Dénia-Ibiza-Palma y Dénia-Sant Antoni-Dénia, al menos hasta el 02 de Julio y ya se encuentra navegando desde el puerto dianense al malagueño, al cuál llegará mañana por la tarde, para tomar el relevo en la ruta entre Málaga y Melilla. No parece el movimiento más adecuado, dejando Dénia sin carga, en plena temporada alta, podria seguir el "Festivo" desde Málaga, asumiendo las diferentes agencias.

Mal inicio para el fletado "Bridge", un buque construido en 1.976 y con pasado amarillo de Iscomar.

Primer servicio del "Duba Bridge" fletado por Baleària, para el Málaga-Melilla, que juntamente con Peregar, han creado la nueva sociedad "Marítima Alborán"

El Ro-Pax "Duba Bridge" fletado por Baleària y el Ro-Ro "Festivo" de Peregar, forman "Marítima Alborán"
Foto. J.C. Cilveti, Málaga Hoy.

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La nueva sociedad "Marítima Alborán", formada a partes iguales por Baleària y Marítima Peregar, ha comenzado a navegar con la primera salida realizada anoche, desde Málaga a Melilla, del buque fletado por Baleària "Duba Bridge", Ro-Pax encargado de unir a diario, el puerto malagueño y el melillense, en teoría, en siete horas y media de trayecto, aunque este primer viaje, salió anoche a las 23.00h. desde Málaga y en estos momentos, pasadas las 11.00h., está llegando a Melilla, navegando con pico de 16,9 nudos y realizando el tramo final entre los 7-8 nudos, acumulando cinco horas de retraso, sobre el horario previsto(06.00h.) de llegada a Melilla.

El "Bridge" fue construido en 1.976 por astilleros australianos y reformado en varias ocasiones, no operará a plena capacidad de pasaje y queda limitado a 390 pasajeros, que podrán viajar en 75 camarotes o en 285 butacas, en cuanto a bodega puede transportar 1.000ml., veremos que tal se encuentra de motores y planta, luce bandera de Chipre.

Pos su parte, el "Festivo" de Peregar, realizará una ruta bisemanal con Ceuta que a principios de julio se ampliará a Tánger, para cumplimentar seis navegaciones a la semana, más una salida a Melilla, para transportar mercancías peligrosas.

El buque "FESTIVO", consta de un peso bruto de 6.413 toneladas, 136 metros de eslora, 16 metros de manga y más de 1.100 metros lineales de capacidad en su cubierta principal. Además ofrece la posibilidad de cargar contenedores en su cubierta superior, lo que incrementará el tráfico de mercancías con la península para así ofrecer un mejor servicio.

El HSC "Express" opera la ruta interior de La Gomera y Los Cristianos en Tenerife y el Fast Ferry "Alborán", operará entre Las Palmas y SC de Tenerife

HSC "Express" de Naviera Armas en Valle Gran Rey
Fotograma RTVC / Armas

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El HSC "Express" fletado por Armas, ha comenzado a operar la ruta interior de La Gomera y el puerto de Los Cristianos, en Tenerife.

Además, el Fast Ferry "Alborán", pasa a cubrir juntamente con el "Volcán de Teno" la ruta entre Gran Canaria y Tenerife.

Baleària regresa con Ferry a Sant Antoni y "Dénia"

Casi cinco años han tenido que pasar, para que un Ferry de Baleària regrese a Sant Antoni, operando de forma regular entre Dénia y Sant Antoni.

El Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa" de Baleària, este mediodía en el Puerto de Sant Antoni
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Anoche iniciaba Baleària, las escalas del Ro-Pax "Dénia" en Sant Antoni, 150 metros de buque, para unir los puertos de Dénia y Sant Antoni en tres horas y media, operando todos los fines de semana, hasta mínimo el 15 de Septiembre, el Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa", con sus 150,42 metros de eslora y superior Gt que el "Levante", le convierten en el mayor buque que haya operado en Sant Antoni, gran esfuerzo y apuesta de Baleària por Sant Antoni.

El Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa" inicia una nueva etapa, realizando la salida desde el puerto dianense a las 20.00h. rumbo a Ibiza y posterior salida a Palma, en lo que será recuperar la doble operativa que hace años hacían "Lorca" y "Azaña", para ahora ser entre el "Cecilia" y "Dénia", además, y como gran novedad, los fines de semana el "DCC", saldrá cada Viernes desde Dénia, a las 19.45h. rumbo a Sant Antoni, con regreso a la media noche, con nueva salida desde el puerto dianense todos los sábados a las 09.00h. llegando 12.30h. al puerto de Portmany donde permanecerá entre puerto y fondeado en la bahía hasta el Domingo 18.00h. cuando vuelva a poner proa al puerto de Dénia, ese mismo Domingo, zarpará nuevamente desde el puerto de la Capital de la Marina Alta a las 23.00h. y regreso el Lunes ya desde Ibiza a las 13.30h. De Lunes a Jueves, será cuando realice la ruta completa con salida desde Dénia a las 20.00h. rumbo a Ibiza y a la capital Balear a donde llegará a las 06.00h., para dos horas y media más tarde emprender el viaje de regreso a la capital ibicenca y el puerto dianense.

El "Dénia Ciutat Creativa", tiene 150,42 metros de eslora por 23,40 de manga con capacidad para 399 personas y 1.850 metros lineales de carga rodada, navega a una velocidad máxima de 19 nudos y bandera de Chipre. El buque dispone de acomodaciones tanto en butaca como en camarote y una amplia variedad de servicios a bordo para que las travesías sean más agradables, entre los que destacan sala de juegos infantil, restaurantes (self-service y a la carta), cine, tienda, wifi y servicios para mascotas, entre otros.

Primera escala en Ibiza, para el Ferry "Volcán de Tinamar" de Armas-Trasme

El ferry "Volcán de Tinamar" en su primera salida desde Ibiza a Barcelona, para la nueva Armas-Trasme
Fotos. Vicente Costa

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Esta mañana ha realizado su primera escala en Ibiza, el Ferry "Volcán de Tinamar", dentro del primer movimiento de la nueva Armas-Trasme, para el mercado Balear, en lo que poco a poco se irán viendo y notando los cambios en la dirección de Trasme, ahora gestionada por gente de mar y que el salitre, forma parte de sus vidas, día histórico para la isla de Ibiza, con la entrada de la contraseña Armas en sus aguas.

El "Volcán de Tinamar" es la gran apuesta de Naviera Armas, para la ruta Barcelona-Mahón, línea que acorta en dos horas respecto al trayecto ofrecido por su antecesor "J.J" y ofreciendo la máxima comodidad y servicios tanto al pasaje, como a las agencias, en esta ocasión, también se ha mostrado en Ibiza, a las agencias y sectores de interés insular, además, tendremos una segunda oportunidad de verlo por aguas del puerto de Ibiza, el próximo Jueves, a partir de esa fecha, quedará en temporada alta, entre el puerto de la ciudad condal y el Mahonés.

El ferry ‘Volcán de Tinamar’ cuenta con las últimas innovaciones en diseño y tecnología y es uno de los más modernos de la flota del Grupo, y el mejor buque que opera actualmente en esta zona del Mediterráneo. Trasmediterránea duplica la capacidad en pasajeros y vehículos entre Barcelona y Menorca.

El "Volcán de Tinamar", es un Ferry puesto en servicio en 2.011, de construcción española(Barreras), tiene 175 metros de eslora por 28 de manga, con capacidad para 1.750 pasajeros, de ellos, 472 acomodados en los 136 camarotes que dispone el buque, en relación a la bodega, puede albergar 1.850ml. y su velocidad de servicio, son unos excepcionales 26 nudos.

El Ferry "AMMAN", fletado por Baleària, opera entre Algeciras y Tánger Med y se crea la sociedad "Marítima Alborán" entre Baleària y Marítima Peregar

"AMMAN", fletado por Baleària en Algeciras.
Fotos. Juan G. Mata / Benjamin Marfil

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Baleària tiene nuevamente navegando bajo su mando al ex-Manuel Azaña, ahora llamado "AMMAN" y en flete para la ruta Algeciras-Tánger Med, realizando tres rotaciones diarias completas, que se suman a las cuatro que realiza el "Poeta López Anglada" y supuestamente, a la espera de que finalicen los trabajos que le están realizando al Ro-Pax "Nápoles" en Algeciras.

También en el ambito de la naviera dianense, destacar, el acuerdo alcanzado por las navieras Baleària y Marítima Peregar para crear "Marítima Alborán", sociedad participada a partes iguales por ambas navieras y que tendrá al recien fletado por Baleària "Duba Bridge" entre Málaga y Melilla más el "Festivo" de Peregar, con salidas desde Málaga a Ceuta, Melilla y la creación, de una nueva ruta entre Málaga y Tánger Med.

El buque "FESTIVO", consta de un peso bruto de 6413 toneladas, 136 metros de eslora, 16 metros de manga y más de 1100 metros lineales de capacidad en su cubierta principal. Además ofrece la posibilidad de cargar contenedores en su cubierta superior, lo que incrementará el tráfico de mercancías con la península para así ofrecer un mejor servicio.

El Ro-Pax fletado por Baleària "Duba Bridge", ya se encuentra en Málaga

El Ro-Pax "Duba Bridge" en Málaga
Foto. Cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Baleària, ya tiene en Málaga, al Ro-Pax "Duba Bridge", buque fletado para ser el encargado desde el próximo Lunes, de cubrir la ruta Málaga-Melilla, para la naviera dianense, en pasaje, vehículos y carga rodada.

Construido en 1.976, el "Bridge", ex-Mercedes del Mar, que fuera de Iscomar, tiene 141,97m. de eslora por 23,42 de manga, con capacidad para 854 pasajeros y poco más de 1.000ml. de bodega, 19 nudos de velocidad y bandera de Chipre.

El Ro-Ro "Elisabeth Russ" se incorporará el próximo Viernes al Cádiz-Canarias, operado por Trasme

El "Elisabeth Russ" pasará al Cádiz-Canarias
Foto. Frits Olinga

FERRYBALEAR, Vicente Costa

La Naviera Trasmediterránea incorporará desde el próximo Viernes al Ro-Ro "Elisabeth Russ", entre Cádiz, Las Palmas, SC de Tenerife y regreso a Cádiz, en frecuencia semanal.

Con la incorporación del "Elisabeth", que ya ha estado navegando para Armas en Canarias, se refuerza toda la operativa de carga de la línea Cádiz-Canarias que se viene realizando hasta ahora con otros tres buques (dos puros de carga y uno de carga y pasaje) que realizan las siguientes salidas: los sábados a mediodía a S.C. de Tenerife, Las Palma de G. C.  y La Palma; y los martes hay dos salidas, una de ellas a las islas capitalinas y otra  salida que  llega también a Lanzarote y Fuerteventura  además  de Las Palmas, S.C. Tenerife y Santa Cruz de La Palma. Los regresos desde las islas se producen entre semana.

El Ro-Ro "Elisabeth Russ", es de la misma serie que el actual "Miramar Express" de FRS, de construcción Alemana y puesto en servicio en 1999, tiene una eslora de 153,45m. por 20,85 m. de manga y 1.625 ml. para carga rodada, con velocidad máxima de 21 nudos y bandera de Portugal.

El Ferry "Galaxy" fletado por AML, no supera las inspecciones para operar entre Algeciras y Tánger Med

El "Galaxy" a su llegada al puerto de Algeciras
Foto. Daniel Ferro

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Serio contratiempo para la naviera marroquí AML y el "Galaxy", ferry fletado como refuerzo para la OPE 18, entre Algeciras y Tánger Med y que no ha pasado las inspecciones pertinentes, por lo que no obtiene la autorización para operar en el Estrecho, ahora AML, deberá decidir si va a buscar otra alternativa a un mercado muy escaso o si pueden subsanar las deficiencias encontradas. Todavía veremos al "Le Rif", proa Algeciras, pero no bajo el proyecto fallido "Detroit World logistic Maritime".

Baleària recupera al ex-Manuel Azaña, para la ruta Algeciras-Tánger Med

El "Azaña" ahora llamado "AMMAN", regresa a Baleària
Foto. cedida

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Un viejo conocido de Baleares, regresa a Baleària, ese puente que fuera el anuncio en prensa de la llegada del "Manuel Azaña" a Baleares en 1.997, relevando al "Bahía de Málaga" y quedando entre Dénia-Ibiza y Palma, volverá a operar para la naviera dianense, esta vez, fletado y con nombre "AMMAN", entre Algeciras y Tánger Med, juntamente con el "Poeta" y también el "Nápoles", muchos son los metros de bodega y disponibilidad al pasaje que pone Baleària para esta OPE 18, entre Algeciras y Tánger Med.

El ahora llamado "AMMAN", tiene 139,7 metros de eslora por 18,4 de manga, bandera egipcia y en la etapa de Baleària, tenía capacidad para 600 pasajeros y cerca de 700ml. Fue botado en 1.995 por los Astilleros de Huelva, tiene al "Ciudad de Málaga" de Trasme, como compañero de serie.

Empieza a operar el ‘Eco Terra’, el tercer ‘eco fast ferry’ de Baleària en la línea Eivissa-Formentera

En verano la naviera amplía el servicio entre las dos islas a treinta conexiones diarias

ECO TERRA ya en Ibiza
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Baleària

Hoy ha comenzado a operar el Eco Terra, el tercero de los eco fast ferries de Baleària destinados a cubrir la línea entre Eivissa y Formentera. A falta de incorporar el último de la serie, el Eco Aire, que está previsto para finales de junio, estos buques suponen un nuevo concepto de servicio y de sostenibilidad proyectado específicamente para las conexiones entre las Pitiusas.

Este nuevo concepto de servicio ha sido avalado por los clientes de la línea, que han valorado a los dos buques de la serie que ya navegan en la ruta (el Eco Aqua desde diciembre pasado y elEco Lux desde este mayo) con puntuaciones superiores a 9, según las encuestas de satisfacción del cliente que realiza de forma periódica la empresa Investrategia.

Los eco fast ferries compatibilizan fiabilidad, comodidad y velocidad con respeto por el medio ambiente. Destacan por su eficiencia energética gracias al sistema de propulsión, el uso de energías renovables y los materiales utilizados en la construcción del casco. Tienen capacidad para 350 pasajeros y navegan a una velocidad máxima de 27 nudos.

La serie de eco fast ferries –exclusiva para pasaje- complementa los servicios de otros dos barcos de la naviera que permiten el transporte de vehículos, el ferry Posidonia y el fast ferryFormentera Direct. Así, Baleària operará la línea Eivissa-Formentera este verano con seis buques, con los que reforzará el servicio con hasta 29 conexiones diarias desde cada puerto, salidas que serán cada 30 minutos desde las 6:00h hasta las 00:30h.

Nuevo sistema de reservas más ágil

Además, la naviera ha puesto en marcha un nuevo sistema de reservas exclusivo on line para esta línea a través de la web  www.formenteraexpress.com, que permite agilizar el proceso de compra de billetes. Los pasajeros reciben los billetes en su mail o en el wallet de su smartphoney, sin necesidad de imprimirlos, pueden dirigirse directamente al buque sin pasar por taquillas, evitando esperas.

Sobre Baleària

Baleària, con presencia en 5 países, es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, une Ceuta y Melilla con la península, y tiene presencia en Marruecos, Argelia y en el Caribe (Estados Unidos y las Bahamas). Los planes de inversión de la compañía, que opera en 19 líneas, apuntan tanto a la apertura de nuevos tráficos internacionales como a la innovación y digitalización, que se materializan en proyectos relacionados con el uso de gas natural licuado, la eficiencia energética y la construcción de terminales y buques inteligentes, entre otros.

Baleària se define como una empresa ciudadana y responsable, que ha asumido los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas como la hoja de ruta que guía su actividad en los ámbitos de la sostenibilidad económica, social y ambiental. 

 

En 2017, Baleària transportó más de 3.700.000 pasajeros y 5.600.000 metros lineales. Además, su flota de 25 buques navegó más de un 1,2 millones de millas. La compañía, en la que trabajan más de 1.500 empleados, facturó 362 millones de euros.

El Ro-Pax "Duba Bridge" de Baleària, comenzará el 18 de Junio a operar entre Málaga y Melilla

El "Bridge" pasa a operar bajo las ordenes de Baleària
Foto realizada el pasado Verano, por "Nick the Greek"

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax "Bridge", navega rumbo a Málaga, puerto malagueño al que llegará mañana por la tarde, fletado por Baleària, para realizar la ruta Málaga-Melilla, desde el 18 de Junio.

Construido en 1.976, el "Bridge", tiene 141,97m. de eslora por 23,42 de manga, con capacidad para 854 pasajeros y poco más de 1.000ml. de bodega, 19 nudos de velocidad y bandera de Chipre.

El Ro-Pax "Dénia" de Baleària, desde mañana al Dénia-Ibiza-Palma y los fines de semana, Dénia-Sant Antoni-Dénia

El Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa", operará los fines de semana en Sant Antoni
Foto. Baleària

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Ro-Pax "Dénia Ciutat Creativa" iniciará mañana, una nueva etapa, realizando la salida desde el puerto dianense a las 20.00h. rumbo a Ibiza y posterior salida a Palma, en lo que será recuperar la doble operativa que hace años hacían "Lorca" y "Azaña", para ahora ser entre el "Cecilia" y "Dénia", además, y como gran novedad, los fines de semana el "DCC", saldrá cada Viernes desde Dénia, a las 19.45h rumbo a Sant Antoni, con regreso a la media noche, con nueva salida desde el puerto dianense todos los sábados a las 09.00h. llegando 12.30h. al puerto de Portmany donde permanecerá entre puerto y fondeado en la bahía hasta el Domingo 18.00h. cuando vuelva a poner proa al puerto de Dénia, ese mismo Domingo, zarpará nuevamente desde el puerto de la Capital de la Marina Alta a las 23.00h. y regreso el Lunes ya desde Ibiza a las 13.30h. De Lunes a Jueves, será cuando realice la ruta completa con salida desde Dénia a las 20.00h. rumbo a Ibiza y a la capital Balear a donde llegará a las 06.00h., para dos horas y media más tarde emprender el viaje de regreso a la capital ibicenca y el puerto dianense.

El "Dénia Ciutat Creativa", tiene 150,42 metros de eslora por 23,40 de manga con capacidad para 399 personas y 1.850 metros lineales de carga rodada, navega a una velocidad máxima de 19 nudos y bandera de Chipre. El buque dispone de acomodaciones tanto en butaca como en camarote y una amplia variedad de servicios a bordo para que las travesías sean más agradables, entre los que destacan sala de juegos infantil, restaurantes (self-service y a la carta), cine, tienda, wifi y servicios para mascotas, entre otros.